Съдържание: Разглобяване ⇩ Сглобяване ⇩
Разглобяване
1.
ЗАБЕЛЕЖКА: *Тази процедура се прилага само за модели 110 до следните VIN номера:
- 110 без ABS -638163
- 110 с ABS -638248
Отстранете диференциалния възел.
2. Закрепете диференциалния комплект в менгеме или върху стойка.
3. Изкарайте ролковите щифтове, закрепващи регулиращите гайки, като използвате инструмент LRT 51-018/5, за да разхлабите регулиращите гайки.
4. Маркирайте капачките на лагерите, за да улесните сглобяването.
5. Развийте болтовете, закрепващи капачките на лагерите, и свалете капачките.
6. Свалете зъбния венец и външните пръстени на лагера.
7. За да улесните сглобяването, маркирайте външните пръстени на лагерите, ако лагерите трябва да се използват повторно.
8. Като използвате инструмент LRT-51-003, за да задържите фланеца на зъбното колело, свалете болта и шайбата.
9.
ЗАБЕЛЕЖКА: По-старите предни диференциали имат квадратен фланец и допълнителен дистанционер. Този разделител трябва да се премахне. По-късните версии на предния диференциал имат кръгъл фланец, но без дистанционер.
Отстранете фланеца на задвижващата предавка на крайното задвижване.
10.
ВНИМАНИЕ: Внимавайте да не повредите жлеба на масленото уплътнение.
С помощта на лост отстранете масленото уплътнение на скоростната кутия.
11. Внимателно извадете предавката от корпуса заедно със задния лагер.
12. Свалете подложката на лагера на задното зъбно колело и отбележете размера на подложката.
13. С помощта на теглич отстранете лагера на предното задвижващо зъбно колело.
14. Свалете лагерните пръстени на задвижващото зъбно колело.
15. Отстранете подложката на лагера на предното зъбно колело и запишете размера на подложката.
16. С помощта на теглич с две челюсти и LRT 51-018/6 отстранете лагерите на диференциала.
17. Закрепете зъбния венец в менгеме.
18. Отстранете и изхвърлете 10 болта, закрепващи зъбния венец към носача.
19. Внимателно отстранете зъбния венец от носача.
20.
ЗАБЕЛЕЖКА: За превозни средства с щифт с диаметър 4 мм.
Отстранете и изхвърлете цилиндричния щифт, закрепващ оста в носача, и отстранете оста.
21.
ЗАБЕЛЕЖКА: За превозни средства с щифт с диаметър 6 мм.
Натиснете напречния вал и отрежете щифта. Закрепете корпуса на планетарната предавка в преса с помощта на подходящи V-образни клинове и натиснете напречния вал.
22. Завъртете зъбните колела към отворената част на носача и отстранете сателитите.
23.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако корпусът на планетарната предавка има отвор за щифт с диаметър 4 мм за напречния вал, изхвърлете корпуса на планетарната предавка и го сменете с корпус с отвор за щифт с диаметър 6 мм.
Свалете слънчевите зъбни колела.
24. Почистете и проверете всички компоненти за износване и повреди.
Сглобяване
1. Инсталирайте сателитите и ги завъртете, за да подредите дупките на осите.
2. Монтирайте оста с правилно подравнен отвор на щифта.
3.
ЗАБЕЛЕЖКА: Натиснете напълно ролката в корпуса на планетарната предавка. (след правилна инсталация около 8-10 mm ще стърчат от корпуса).
Натиснете щифта в корпуса на планетарната предавка.
4. Закрепете оста с нов щифт.
5. Монтирайте зъбния венец в носача, завийте нови болтове и ги затегнете до 60 Nm.
6. Почистете и очистете оригиналната подложка на предния лагер. Поставете под лагерната надпревара.
7. Почистете жлебовете на външния пръстен на зъбния лагер и отстранете всички неравности. Като използвате LRT 51-018-4, монтирайте задните и предните лагерни пръстени.
8. Монтирайте предния лагер към задвижващото зъбно колело.
9. Нанесете тънък слой масло върху лагерите.
10. Почистете и очистете оригиналната подложка на задния лагер. Поставете под лагерната надпревара.
11. Монтирайте задвижващото зъбно колело и лагера на задното задвижващо зъбно колело.
12. Монтирайте фланеца на пиньона, шайбата и болта.
13. Използвайте LRT-51-003, за да държите фланеца на зъбното колело.
14. Затегнете болта на фланеца на зъбното колело до 100 Nm.
15. Проверете зъбното колело за аксиален луфт. Ако показанието е нула.
16. Завъртете предавката няколко пъти, докато лагерите заемат стабилна позиция. Проверете въртящия момент на задвижващата предавка. Въртящият момент трябва да се записва, докато зъбното колело се върти. Въртящият момент на задвижващото зъбно колело трябва да бъде 4 - 6 Nm.
17.
ЗАБЕЛЕЖКА: За да увеличите въртящия момент, монтирайте по-тесен дистанционер. За да намалите въртящия момент, монтирайте по-широк дистанционер.
Регулирайте размера на подложката на задния лагер, за да получите правилния въртящ момент (приблизително 0,025 mm = 1 Nm).
18. Поставете инструмента LRT-51-018/7 върху плоската плоча и нулирайте отчитането на DTI.
19. Уверете се, че модулът за регулиране на височината на зъбното колело, индикаторът и свързващите повърхности са чисти и без никакви неравности.
20. Монтирайте регулиращия блок LRT 51-018/1 върху главата на зъбното колело, като го позиционирате правилно в желаната позиция.
21.
ВНИМАНИЕ: Височината на регулиращия блок трябва да се провери с помощта на числата, отбелязани отстрани на блока.
Процедура за регулиране на височината на предавката: 'C' = 'A' - 'B'. Извадете номиналната височина на предавката "A" от височината на регулиращия блок "B" (отстрани на регулиращия блок). Пример: 74,390 - 73,130 = 1,26 mm Следователно, отчитането на височината на главата на зъбното колело е -1,260 mm ±0,025 mm.
- 1. 'A' = номинална височина на предавката, 74,390.
- 2. 'B' = Височина на регулиращия блок.
- 3. 'C' = Височина на главата.
22. Инсталирайте индикатора LRT -51-018/7 на регулиращия блок и го завъртете, за да получите минималното показание. Ако показанието е по-ниско от необходимото, намалете размера на подложката. Ако показанието е по-високо от необходимото, увеличете размера на подложката.
23. Като използвате инструмент LRT-51-003, за да задържите фланеца на зъбното колело, свалете болта и шайбата. Отстранете фланеца на задвижващата предавка на крайното задвижване.
24. Свалете задвижващото зъбно колело, задния лагер и подложката на задния лагер.
25. Свалете външното колело и подложката на лагера на предния пиньон. Изхвърлете регулиращата подложка. Почистете жлеба на лагерния пръстен и отстранете всички неравности от него.
26. Инсталирайте подложка с необходимата дебелина и, като използвате LRT 51-018/-4, монтирайте външната обвивка на предния лагер.
27. Монтирайте задвижващата предавка, задния лагер и подложката на задния лагер.
28. Монтирайте фланеца на пиньона, шайбата и болта. Като използвате LRT-51-003, за да задържите фланеца на зъбното колело, затегнете болта до 100 Nm.
29. Завъртете предавката в двете посоки, докато лагерите заемат стабилна позиция.
30. Проверете отново въртящия момент на зъбното колело и го коригирайте, ако е необходимо.
31. Проверете отново височината на главата на зъбното колело.
32. Като използвате инструмент LRT-51-003, за да задържите фланеца на зъбното колело, свалете болта и шайбата. Отстранете фланеца на задвижващата предавка на крайното задвижване.
33. Изхвърлете болта.
34. С помощта на инструмент LRT-51-010 монтирайте уплътнението на задвижващото зъбно колело.
35. Монтирайте дистанционера и задния лагер правилно.
36. Монтирайте задвижващото зъбно колело, фланеца и шайбата.
37. Инсталирайте нов фланец на задвижващото зъбно колело и го затегнете до 100 Nm.
38. Леко смажете лагерите на диференциала.
39. Уверете се, че пружинните щифтове са разположени в лагерните капачки.
40. Инсталирайте външните пръстени на лагера на диференциала и монтирайте комплекта на диференциала в картера.
41. Поставете капачките на лагерите и затегнете болтовете до 10 Nm.
42. Завийте регулиращите гайки и затегнете страничната гайка на зъбния венец до 22 Nm. Уверете се, че срещуположната гайка е свободна.
43. Инсталирайте DTI, за да проверите страничния луфт на зъбния венец. Регулирайте противоположната гайка, за да получите правилната странична хлабина на зъбния венец.
44. Завъртете предавката в двете посоки, докато лагерите заемат стабилна позиция.
45.
ЗАБЕЛЕЖКА: Страничната хлабина на зъбния венец трябва да бъде между 0,076 mm - 0,177 mm.
Измерете на три места, за да получите правилната странична хлабина на зъбния венец.
46. Подравнете жлебовете на регулиращите гайки с най-близкия отвор на щифта. Не разхлабвайте гайките за подравняване.
47. Затегнете болтовете на капачката на лагера до 90 Nm.
48. Закрепете регулиращите гайки с нови щифтове.
49. Нанесете специална боя върху зъбите на зъбния венец, за да проверите контактния модел.
50.
ЗАБЕЛЕЖКА: Приложете въртящ момент при завъртане, за да проверите шаблона на контакта. Общият въртящ момент не трябва да надвишава 10,85 Nm.
Завъртете предавката няколко пъти, за да получите пълно контактно петно.
- 1. A = нормален модел на контакт: контактното петно на задвижващото зъбно колело трябва да е центрирано върху зъбите на зъбното колело. Контактното петно на задвижваното зъбно колело трябва да е центрирано върху зъбите на зъбното колело, но може да бъде изместено към вътрешния край на ръба на зъба. Трябва да има известно разстояние между контактното петно и горната част на зъба.
- 2. B = Неправилна странична хлабина: Необходима е по-тънка подложка.
- 3. C = Неправилна странична хлабина: Необходима е по-дебела подложка.
- 4. D = Неправилна подложка на зъбно колело: Намалете страничния просвет.
- 5. E = Неправилна подложка на зъбно колело: Увеличете страничния просвет.
51. Инсталирайте диференциалния комплект.
Коментари към тази статия