Съдържание: Разглобяване ⇩ Сглобяване ⇩
Разглобяване
1.
ЗАБЕЛЕЖКА: *Тази процедура се прилага за модели 110 и 130, започващи със следния VIN:
- 110 без ABS - 638164
- 110 Heavy Duty и 130, без ABS - 638224
- 110 Heavy Duty и 130, без ABS - 638134
Отстранете диференциалния възел.
2. Закрепете диференциалния комплект в менгеме или върху стойка.
3. Изкарайте ролковите щифтове, закрепващи регулиращите гайки, като използвате инструмент LRT 51-018/5, за да разхлабите регулиращите гайки.
4. Маркирайте капачките на лагерите, за да улесните сглобяването.
5. Отстранете четирите болта, закрепващи лагерните капачки, и свалете капачките.
6. Свалете зъбния венец и външните пръстени на лагера.
7. Маркирайте външните пръстени на лагерите, ако лагерите трябва да се използват повторно.
8. Като използвате инструмент LRT-51-003, за да задържите фланеца на зъбното колело, свалете болта и шайбата.
9.
ЗАБЕЛЕЖКА: По-старите предни диференциали имат квадратен фланец и допълнителен дистанционер. Този разделител трябва да се премахне. По-късните версии на предния диференциал имат кръгъл фланец, но без дистанционер.
Отстранете фланеца на задвижващата предавка на крайното задвижване.
10. С помощта на лост отстранете уплътнението на скоростното масло.
ВНИМАНИЕ: Внимавайте да не повредите жлеба на масленото уплътнение.
11. Внимателно извадете предавката от корпуса заедно със задния лагер.
12. Отстранете дистанционера на лагера на задното зъбно колело и запишете размера на дистанционера.
ВНИМАНИЕ: Не изхвърляйте дистанционера на този етап.
13. Като използвате дърпач за лагери, отстранете предния лагер на пиньон, ако трябва да бъде сменен.
14. Свалете предните и задните лагерни пръстени.
15. Отстранете подложката на лагера на предното зъбно колело и запишете размера на подложката.
16. С помощта на теглич с две челюсти и LRT 51-018/6 отстранете лагерите на диференциала.
17. Закрепете зъбния венец в менгеме.
18. За да улесните сглобяването, маркирайте позицията на зъбния пръстен спрямо държача.
19. Отстранете и изхвърлете 10-те болта, закрепващи зъбния венец към държача.
20. Внимателно извадете зъбния пръстен от държача.
21. Маркирайте позицията на корпуса на диференциала, за да улесните сглобяването.
22. Отстранете 8-те болта, закрепващи горната част на корпуса на диференциала и свалете корпуса.
23. Свалете горната слънчева предавка и подложката.
24. След като забележите монтажната им позиция, отстранете сателитите и осите. Отстранете сферичната шайба от всеки сателит.
25. Отстранете долната слънчева предавка от долната част на корпуса на диференциала. Отстранете регулиращата подложка.
26. Почистете и проверете всички компоненти за износване и повреди.
Сглобяване
1. Смажете слънчевата предавка, пиньоните, сферичните шайби, подложките и осите.
2. Монтирайте подложката на долното слънчево зъбно колело и монтирайте слънчевото зъбно колело в долната част на корпуса на диференциала.
3. Монтирайте всички зъбни колела, оси и сферични шайби в долната част на корпуса на диференциала. Уверете се, че зъбните колела и осите са добре закрепени.
4. Монтирайте подложката върху горното слънчево зъбно колело и позиционирайте горното слънчево зъбно колело спрямо пиньоните, за да осигурите правилно зацепване.
5. Уверете се, че референтните маркировки на корпуса на диференциала са подравнени, монтирайте горната част на корпуса на диференциала. Завийте болтовете и постепенно ги затегнете напречно до 32 Nm.
Оригиналната статия можете да намерите тук [lrman.ru]
6. Монтирайте зъбния венец върху носача, като се уверите, че референтните маркировки са подравнени. Завийте нови болтове и ги затегнете постепенно до 60 Nm.
7. Почистете и почистете оригиналната подложка на предния лагер на зъбното колело. Монтирайте подложката в жлеба на външната обвивка на лагера.
8. С помощта на LRT 51-018/3 монтирайте външните пръстени на предния и задния лагер.
9. Нанесете тънък слой масло върху лагерите.
10. Монтирайте предния лагер към задвижващото зъбно колело.
11. Инсталирайте зъбното колело в корпуса на зъбното колело и го задръжте на място.
12. Почистете оригиналния разделител и отстранете всички неравности. Монтирайте вала на зъбното колело върху вала на зъбното колело, така че жлебът в дистанционера да сочи към задвижващия фланец. Натиснете дистанционера здраво към предния лагер на задвижващото зъбно колело.
13. Монтирайте задния лагер на пиньона.
14. Монтирайте фланеца на зъбното колело, шайбата и болта.
15. Използвайте LRT-51-003, за да задържите фланеца на зъбното колело.
16. Затегнете болта на фланеца на задвижващото зъбно колело до 100 Nm.
17. Проверете предавката за аксиален луфт. Ако показанието е нула.
18. Завъртете предавката няколко пъти, докато лагерите заемат стабилна позиция. Проверете въртящия момент на задвижващата предавка. Въртящият момент трябва да се записва, докато зъбното колело се върти. Въртящият момент на задвижващото зъбно колело трябва да бъде 4 - 6 Nm.
19. Регулирайте размера на дистанционния елемент, за да получите правилния въртящ момент (приблизително 0,025 mm = 1 Nm).
ЗАБЕЛЕЖКА: За да увеличите въртящия момент, монтирайте по-тесен дистанционер.
За да намалите въртящия момент, монтирайте по-широк дистанционер.
20. Поставете инструмента LRT-51-018/7 върху плоската плоча, закрепете DTI с фиксиращия винт и нулирайте показанията на DTI.
21. Уверете се, че модулът за регулиране на височината на зъбното колело, индикаторът и свързващите повърхности са чисти и без никакви неравности.
22. Монтирайте регулиращия блок LRT - 51018/2 върху главата на зъбното колело, като го позиционирате правилно в желаната позиция.
23. Процедура за регулиране на височината на предавката: C = 'A' - 'B'. Извадете номиналната височина на предавката "A" от височината на регулиращия блок "B" (отстрани на регулиращия блок). Пример: 76,04 - 74,7 = 1,34 мм. Следователно отчитането на височината на главата на зъбното колело е 1,34 mm ±0,025 mm.
- 1. 'A' = номинална височина на предавката, 76,04.
- 2. 'B' = Височина на регулиращия блок.
- 3. 'C' = Височина на главата.
ВНИМАНИЕ: Височината на регулиращия блок трябва да се провери с помощта на числата, отбелязани отстрани на блока.
24. Инсталирайте индикатора LRT -51-018-7 на регулиращия блок и го разклатете, за да получите минималното показание. Ако показанието е по-ниско от необходимото, намалете размера на подложката. Ако показанието е по-високо от необходимото, увеличете размера на подложката.
25. Като използвате инструмент LRT-51-003, за да задържите фланеца на зъбното колело, свалете болта и шайбата. Отстранете фланеца на задвижващата предавка на крайното задвижване.
26. Свалете задвижващото зъбно колело, задния лагер и дистанционния елемент на задния лагер.
27. Отстранете външното колело и подложката на лагера на предния пиньон. Изхвърлете регулиращата подложка. Почистете жлеба на лагерния пръстен и отстранете всички неравности по него.
28. Инсталирайте подложка с необходимата дебелина и, като използвате LRT 51-018/3, монтирайте външната обвивка на лагера на предния пиньон.
29. Монтирайте задвижващото зъбно колело, разделителя и лагера на задното задвижващо зъбно колело.
30. Монтирайте фланеца на зъбното колело, шайбата и болта. Като използвате LRT-51-003, за да задържите фланеца на зъбното колело, затегнете болта до 100 Nm.
31. Завъртете предавката в двете посоки, докато лагерите заемат стабилна позиция.
32. Проверете отново въртящия момент на предавката и го регулирайте, ако е необходимо.
33. Проверете отново височината на главата на зъбното колело.
34. Като използвате инструмент LRT-51-003, за да задържите фланеца на зъбното колело, свалете болта и шайбата. Отстранете фланеца на задвижващата предавка на крайното задвижване.
35. Изхвърлете болта.
36. С помощта на инструмент LRT-51-009 монтирайте уплътнението на задвижващото зъбно колело.
37. Монтирайте дистанционера и задния лагер правилно.
38. Монтирайте задвижващото зъбно колело, фланеца и шайбата.
39. Инсталирайте нов фланец на задвижващото зъбно колело и го затегнете до 100 Nm.
40. Леко смажете лагерите на диференциала.
41. Уверете се, че щифтовете са разположени в капачките на лагерите.
42. Инсталирайте външните пръстени на лагера на диференциала и монтирайте комплекта на диференциала в картера.
43. Поставете капачките на лагерите и затегнете болтовете до 10 Nm.
44. Завийте регулиращите гайки и затегнете страничната гайка на зъбния венец до 22 Nm. Уверете се, че срещуположната гайка е свободна.
45. Инсталирайте DTI, за да проверите страничната хлабина на зъбния венец. Регулирайте противоположната гайка, за да получите правилната странична хлабина на зъбния венец.
46. Завъртете зъбния венец в двете посоки, докато лагерите заемат стабилна позиция.
47. Измерете страничния луфт на зъбния венец в три позиции и регулирайте, ако е необходимо.
ЗАБЕЛЕЖКА: Страничната хлабина на зъбния венец трябва да бъде между 0,076 mm - 0,177 mm.
48. Подравнете жлебовете на регулиращите гайки с най-близкия отвор на щифта. Не разхлабвайте гайките за подравняване.
49. Затегнете болтовете на капачката на лагера до 180 Nm.
50. Закрепете регулиращите гайки с нови щифтове.
51. Нанесете специална боя върху зъбите на зъбния венец, за да проверите контактния модел.
52.
ЗАБЕЛЕЖКА: Приложете въртящ момент при завъртане, за да проверите шаблона на контакта. Общият въртящ момент не трябва да надвишава 10,85 Nm.
Завъртете предавката няколко пъти, за да получите пълно контактно петно.
- 1. A = Контактно петно от страната на въртящия момент: Това контактно петно трябва да бъде центрирано върху зъбите на зъбното колело. Контактното петно при движение по инерция трябва да бъде центрирано върху зъбите на зъбното колело, но може да се измести към вътрешния край на страничната повърхност на зъба. Трябва да има известно разстояние между контактното петно и горната част на зъба.
- 2. B = Правилна странична хлабина: Необходима е по-тънка подложка.
- 3. C = Правилна странична хлабина: Необходима е по-дебела подложка.
- 4. D = Правилна подложка на зъбно колело: Намалете страничния просвет.
- 5. E = Правилна подложка на зъбно колело: Увеличете страничния просвет.
53. Инсталирайте диференциалния възел.
Коментари към тази статия