Cuprins: Dezasamblarea ⇩ Asamblare ⇩
Dezasamblarea
1.
NOTĂ: *Această procedură se aplică modelelor 110 și 130 care încep cu următorul VIN:
- 110 fara ABS - 638164
- 110 Heavy Duty și 130, fără ABS - 638224
- 110 Heavy Duty și 130, fără ABS - 638134
Scoateți ansamblul diferenţial.
2. Fixați ansamblul diferențial într-o menghină sau pe un suport.
3. Scoateți știfturile care fixează piulițele de reglare folosind unealta LRT 51-018/5 pentru a slăbi piulițele de reglare.
4. Marcați capacele lagărelor pentru a facilita asamblarea.
5. Scoateți cele patru șuruburi care fixează capacele rulmentului și scoateți capacele.
6. Scoateți ansamblul ansamblului inelului și canalele exterioare ale rulmentului.
7. Marcați canalele exterioare ale rulmentului dacă rulmenții vor fi reutilizați.
8. Folosind unealta LRT-51-003 pentru a ține flanșa pinionului, scoateți șurubul și șaiba.
9.
NOTĂ: Diferențialele față mai vechi au o flanșă pătrată și un distanțier suplimentar. Acest distanțier trebuie îndepărtat. Versiunile ulterioare ale diferenţialului faţă au o flanşă rotundă, dar fără distanţier.
Scoateți flanșa transmisiei finale.
10. Folosind o pârghie, scoateți etanșarea uleiului de viteză.
ATENȚIE: Aveți grijă să nu deteriorați canelura simeringului de ulei.
11. Scoateți cu grijă angrenajul din carcasă împreună cu rulmentul din spate.
12. Scoateți distanțierul rulmentului pinionului din spate și înregistrați dimensiunea distanțierului.
ATENȚIE: Nu aruncați distanțierul în această etapă.
13. Folosind un extractor de rulmenți, scoateți rulmentul pinionului față dacă trebuie înlocuit.
14. Scoateți pistele de rulment față și spate.
15. Scoateți lama rulmentului pinionului față și înregistrați dimensiunea lamei.
16. Folosind un extractor cu două fălci și LRT 51-018/6, scoateți rulmenții diferenţialului.
17. Fixați ansamblul inelului într-o menghină.
18. Pentru a facilita asamblarea, marcați poziția inelului în raport cu suportul.
19. Scoateți și aruncați cele 10 șuruburi care fixează inelul de suport pe suport.
20. Scoateți cu grijă inelul din suport.
21. Marcați poziția carcasei diferenţialului pentru a facilita asamblarea.
22. Scoateți cele 8 șuruburi care fixează secțiunea superioară a carcasei diferenţialului și scoateți carcasa.
23. Scoateți angrenajul solar superior și lamelele.
24. După ce ați notat poziția lor de instalare, îndepărtați sateliții și osiile. Scoateți șaiba sferică de la fiecare satelit.
25. Scoateți angrenajul solar inferior din secțiunea inferioară a carcasei diferenţialului. Scoateți lama de reglare.
26. Curăţaţi şi inspectaţi toate componentele pentru uzură şi deteriorare.
Asamblare
1. Lubrifiați angrenajul solar, pinioanele, șaibe sferice, lamele și osiile.
2. Montați lama pe angrenajul solar inferior și instalați angrenajul solar pe secțiunea inferioară a carcasei diferenţialului.
3. Instalați toate pinioanele, osiile și șaibe sferice în secțiunea inferioară a carcasei diferenţialului. Asigurați-vă că angrenajele și osiile sunt bine fixate.
4. Instalați lama pe angrenajul solar superior și poziționați angrenajul solar superior față de pinioane pentru a asigura cuplarea corectă.
5. Asigurându-vă că reperele de pe carcasa diferenţialului sunt aliniate, instalaţi secţiunea superioară a carcasei diferenţialului. Înșurubați șuruburile și strângeți-le treptat în cruce la 32 Nm.
6. Instalați inelul dințat pe suport, asigurându-vă că marcajele de referință sunt aliniate. Înșurubați șuruburi noi și strângeți-le treptat la 60 Nm.
7. Curăţaţi şi debavuraţi lama lagărului frontal al pinionului original. Instalați lama în canelura pistei exterioare a rulmentului.
8. Folosind LRT 51-018/3, instalați canalele exterioare ale rulmentului din față și din spate.
9. Aplicați un strat subțire de ulei pe rulmenți.
10. Montați rulmentul frontal pe angrenajul de antrenare.
11. Instalați angrenajul în carcasa angrenajului și țineți-l pe loc
12. Curăţaţi distanţierul original şi îndepărtaţi eventualele bavuri. Instalați arborele angrenajului pe arborele angrenajului astfel încât canelura din distanțier să fie orientată spre flanșa de antrenare. Apăsați ferm distanțierul pe rulmentul din față al angrenajului de antrenare.
13. Montați rulmentul pinionului din spate.
14. Montați flanșa pinionului, șaiba și șurubul.
15. Folosiți LRT-51-003 pentru a ține flanșa angrenajului.
16. Strângeți șurubul flanșei angrenajului de antrenare la 100 Nm.
17. Verificați jocul axial al angrenajului. Dacă citirea este zero.
18. Rotiți angrenajul de mai multe ori până când rulmenții sunt într-o poziție stabilă. Verificați cuplul angrenajului de antrenare. Cuplul de rotație trebuie înregistrat pe măsură ce angrenajul se rotește. Cuplul de rotație al angrenajului de antrenare trebuie să fie de 4 - 6 Nm.
19. Reglați dimensiunea distanțierului pentru a obține cuplul corect (aprox. 0,025 mm = 1 Nm).
NOTĂ: Pentru a crește cuplul de pornire, instalați un distanțier mai îngust.
Pentru a reduce cuplul de pornire, instalați un distanțier mai larg.
20. Așezați unealta LRT-51-018/7 pe placa plată, fixați DTI cu șurubul de fixare și puneți la zero citirea DTI.
21. Asigurați-vă că unitatea de reglare a înălțimii angrenajului, indicatorul și suprafețele de îmbinare sunt curate și fără orice neregularități.
22. Montați blocul de reglare LRT - 51018/2 pe capul angrenajului, poziționându-l corect în poziția dorită.
23. Procedura de reglare a înălțimii angrenajului: C ="A" - "B". Scădeți înălțimea nominală a angrenajului "A" din înălțimea blocului de reglare "B" (pe partea laterală a blocului de reglare). Exemplu: 76,04 - 74,7 = 1,34 mm. Prin urmare, citirea înălțimii capului angrenajului este de 1,34 mm ±0,025 mm.
- 1. "A" = Înălțimea nominală a angrenajului, 76,04.
- 2. "B" = înălțimea blocului de reglare.
- 3. "C" = Înălțimea capului.
ATENȚIE: Înălțimea blocului de reglare trebuie verificată folosind numerele marcate pe partea laterală a blocului.
24. Instalați indicatorul LRT -51-018-7 pe blocul de reglare și mișcați-l pentru a obține citirea minimă. Dacă citirea este mai mică decât este necesar, reduceți dimensiunea lamei. Dacă citirea este mai mare decât este necesar, măriți dimensiunea lamei.
25. Folosind unealta LRT-51-003 pentru a ține flanșa pinionului, scoateți șurubul și șaiba. Scoateți flanșa transmisiei finale.
26. Scoateți angrenajul de antrenare, rulmentul din spate și distanțierul rulmentului din spate.
27. Scoateți calea exterioară a rulmentului pinionului față și lama. Aruncați lama de reglare. Curățați canelura inelului rulmentului și îndepărtați eventualele bavuri de pe acesta.
Detalii pot fi găsite pe site-ul web: www.LRman.ru
28. Montați o lame de grosimea necesară și, folosind LRT 51-018/3, montați pista exterioară a rulmentului pinionului față.
29. Instalaţi angrenajul de antrenare, distanţierul şi rulmentul angrenajului de antrenare din spate.
30. Montați flanșa pinionului, șaiba și șurubul. Folosind LRT-51-003 pentru a ține flanșa pinionului, strângeți șurubul la 100 Nm.
31. Rotiți angrenajul în ambele direcții până când rulmenții sunt într-o poziție stabilă.
32. Verificați din nou cuplul de rotire a angrenajului și reglați dacă este necesar.
33. Verificați din nou înălțimea capului angrenajului.
34. Folosind unealta LRT-51-003 pentru a ține flanșa pinionului, scoateți șurubul și șaiba. Scoateți flanșa transmisiei finale.
35. Aruncați șurubul.
36. Folosind unealta LRT-51-009, instalați etanșarea angrenajului de antrenare.
37. Montați corect distanțierul și rulmentul din spate.
38. Instalați angrenajul de antrenare, flanșa și șaiba.
39. Montați o nouă flanșă de transmisie și strângeți-l la 100 Nm.
40. Ungeți ușor rulmenții diferenţialului.
41. Asigurați-vă că știfturile sunt amplasate în capacele lagărelor.
42. Montați ansamblul de rulare exterioară a rulmentului diferenţial și instalaţi ansamblul diferenţial în carter.
43. Montați capacele lagărelor și strângeți șuruburile la 10 Nm.
44. Înșurubați piulițele de reglare și strângeți piulița laterală a angrenajului cu 22 Nm. Asigurați-vă că piulița opusă este liberă.
45. Instalați DTI pentru a verifica jocul lateral al angrenajului inel. Reglați piulița opusă pentru a obține jocul lateral corect al angrenajului inel.
46. Rotiți inelul dințat în ambele direcții până când rulmenții sunt într-o poziție stabilă.
47. Măsurați jocul lateral al angrenajului în trei poziții și reglați dacă este necesar.
NOTĂ: Jocul lateral al angrenajului inel trebuie să fie între 0,076 mm - 0,177 mm.
48. Aliniați canelurile de pe piulițele de reglare cu cea mai apropiată gaură pentru știft. Nu slăbiți piulițele pentru aliniere.
49. Strângeți șuruburile capacului rulmentului la 180 Nm.
50. Asigurați piulițele de reglare cu știfturi noi.
51. Aplicați vopsea specială pe dinții angrenajului pentru a verifica modelul de contact.
52.
NOTĂ: Aplicați un cuplu de asamblare la întoarcere pentru a verifica modelul de contact. Cuplul total de pornire nu trebuie să depășească 10,85 Nm.
Rotiți angrenajul de mai multe ori pentru a obține un plasture de contact complet.
- 1. A = Petec de contact lateral cuplu: Acest petic de contact trebuie să fie centrat pe dinții angrenajului. Plastura de contact atunci când se deplasează prin inerție ar trebui să fie centrată pe dinții angrenajului, dar poate fi deplasată la capătul interior al suprafeței laterale a dintelui. Ar trebui să existe un spațiu liber între plasturele de contact și partea superioară a dintelui.
- 2. B = Joc lateral corect: este necesară o lame mai subțire.
- 3. C = joc lateral corect: este necesară o lame mai groase.
- 4. D = Calea corectă a pinionului: Reduceți jocul lateral.
- 5. E = Calea corectă a pinionului: Măriți jocul lateral.
53. Instalaţi ansamblul diferenţial.
Comentarii la acest articol