Demontáž a montáž mosta 110/130 (Defender 2007+)

Demontáž

1.

POZNÁMKA: *Tento postup platí pre modely 110 a 130 počnúc nasledujúcim VIN:

• 110 bez ABS - 638164
• 110 Heavy Duty a 130, bez ABS - 638224
• 110 Heavy Duty a 130, bez ABS - 638134

Odstráňte zostavu diferenciálu.

2. Zaistite zostavu diferenciálu vo zveráku alebo na stojane.

3. Knock out valcovitého montážne kolíky úpravy matice pomocou LRT 51-018 / 5 nástroj uvoľnite nastavovacie matice.



4. Označte kryty ložísk, aby ste uľahčili montáž.

5. Odskrutkujte štyri skrutky zaisťujúce kryty ložísk a odstráňte kryty.



6. Demontujte zostavu ozubeného kolesa a vonkajšie krúžky ložiska.



7. Označte vonkajšie krúžky ložiska, ak sa majú ložiská opätovne použiť.



8. Pomocou nástroja LRT-51-003 pridržte prírubu pastorka, odstráňte skrutku a podložku.



9.

POZNÁMKA: Staršie predné diferenciály majú štvorcovú prírubu a dodatočnú rozperu. Túto rozperu je potrebné odstrániť. Neskoršie verzie predného diferenciálu majú okrúhlu prírubu, ale nemajú rozperu.

Odstráňte prírubu ozubeného kolesa koncového prevodu.

10. Pomocou páky odstráňte tesnenie prevodového oleja.

UPOZORNENIE: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili drážku olejového tesnenia.

11. Opatrne vyberte ozubené koleso zo skrine spolu so zadným ložiskom.

12. Odstráňte dištančnú vložku zadného ložiska pastorka a zapíšte si veľkosť dištančnej vložky.

UPOZORNENIE: V tejto fáze dištančnú vložku nevyhadzujte.

13. Pomocou sťahováka ložísk odstráňte ložisko predného pastorka, ak je potrebné ho vymeniť.



14. Odstráňte predné a zadné ložiskové krúžky.



15. Odstráňte podložku ložiska predného pastorka a zaznamenajte si veľkosť podložky.

16. Pomocou dvojčeľusťového sťahováka a LRT 51-018/6 odstráňte ložiská diferenciálu.



17. Zaistite zostavu ozubeného kolesa vo zveráku.



18. Na uľahčenie montáže si označte polohu ozubeného krúžku vzhľadom na držiak.

19. Odstráňte a zlikvidujte 10 skrutiek pripevňujúcich ozubený kruh k držiaku.



20. Opatrne vyberte ozubené koleso z držiaka.

21. Označte polohu telesa diferenciálu, aby ste uľahčili montáž.

22. Odskrutkujte 8 skrutiek zaisťujúcich hornú časť skrine diferenciálu a odstráňte skriňu.



23. Odstráňte horné centrálne koleso a podložku.

24. Po zaznamenaní ich montážnej polohy odstráňte satelity a nápravy. Odstráňte guľovú podložku z každého satelitu.

25. Odstráňte spodné centrálne koleso zo spodnej časti skrine diferenciálu. Odstráňte nastavovaciu podložku.

26. Vyčistite a skontrolujte všetky komponenty, či nie sú opotrebované a poškodené.

Montáž

1. Namažte centrálne koleso, pastorky, guľové podložky, podložky a nápravy.

2. Nainštalujte podložku na spodné centrálne koleso a nainštalujte centrálne koleso na spodnú časť skrine diferenciálu.

3. Nainštalujte všetky pastorky, nápravy a guľové podložky do spodnej časti skrine diferenciálu. Uistite sa, že sú ozubené kolesá a nápravy správne zaistené.

4. Nainštalujte podložku na horné centrálne koleso a umiestnite horné centrálne koleso vzhľadom na pastorky, aby sa zabezpečilo správne zapojenie.

5. Uistite sa, že referenčné značky na skrini diferenciálu sú zarovnané, nainštalujte hornú časť skrine diferenciálu. Zaskrutkujte skrutky a postupne ich krížovo doťahujte na 32 Nm.

6. Nainštalujte ozubené koleso na nosič a uistite sa, že sú referenčné značky zarovnané. Zaskrutkujte nové skrutky a postupne ich dotiahnite na 60 Nm.

7. Vyčistite a odhrotujte pôvodnú podložku predného ložiska pastorka. Nainštalujte podložku do drážky vonkajšieho krúžku ložiska.

8. Pomocou LRT 51-018/3 namontujte vonkajšie krúžky predného a zadného ložiska.



9. Naneste tenkú vrstvu oleja na ložiská.

10. Namontujte predné ložisko na hnacie koleso.



11. Nainštalujte ozubené koleso do skrine prevodovky a držte ho na mieste

12. Vyčistite pôvodnú rozperu a odstráňte všetky otrepy. Ozubené koleso umiestnite na hriadeľ tak, aby drážka v rozpere smerovala k prírube pohonu. Pevne zatlačte rozperu proti prednému ložisku hnacieho kolesa.

13. Nainštalujte ložisko zadného pastorka.

14. Nainštalujte prírubu pastorka, podložku a skrutku.

15. Použite LRT-51-003 na uchytenie príruby ozubeného kolesa.

16. Utiahnite skrutku príruby hnacieho kolesa na 100 Nm.

17. Skontrolujte axiálnu vôľu ozubeného kolesa. Ak je údaj nula.

18. Niekoľkokrát otočte ozubené koleso, kým ložiská nebudú v stabilnej polohe. Skontrolujte krútiaci moment hnacieho kolesa. Krútiaci moment otáčania by sa mal zaznamenávať pri otáčaní ozubeného kolesa. Krútiaci moment hnacieho kolesa by mal byť 4 - 6 Nm.



19. Upravte veľkosť rozpery, aby ste dosiahli správny krútiaci moment (približne 0,025 mm = 1 Nm).

POZNÁMKA: Na zvýšenie krútiaceho momentu nainštalujte užšiu rozperu.

Na zníženie krútiaceho momentu nainštalujte širšiu rozperu.

20. Umiestnite nástroj LRT-51-018/7 na plochú platňu, zaistite DTI pomocou nastavovacej skrutky a vynulujte hodnotu DTI.



21. Uistite sa, že jednotka na nastavenie výšky prevodu, indikátor a spojovacie plochy sú čisté a bez akýchkoľvek nepravidelností.

22. Namontujte nastavovací blok LRT - 51018/2 na hlavu prevodovky a správne ho umiestnite do požadovanej polohy.



23. Postup nastavenia výšky prevodového stupňa: C = 'A' - 'B'. Odpočítajte menovitú výšku prevodového stupňa "A" od výšky nastavovacieho bloku "B" (na strane nastavovacieho bloku). Príklad: 76,04 - 74,7 = 1,34 mm. Preto je údaj o výške hlavy prevodovky 1,34 mm ±0,025 mm.

• 1. "A" = menovitá výška prevodu, 76,04.
• 2. "B" = výška nastavovacieho bloku.
• 3. "C" = výška hlavy.

[Pôvodným zdrojom článku je webová stránka: lrman.ru]

UPOZORNENIE: Výšku nastavovacieho bloku je potrebné skontrolovať pomocou čísel označených na boku bloku.

24. Nainštalujte indikátor LRT -51-018-7 na nastavovací blok a zatraste ním, aby ste získali minimálnu hodnotu. Ak je nameraná hodnota nižšia, ako sa požaduje, znížte veľkosť podložky. Ak je hodnota vyššia, ako je požadované, zväčšite veľkosť podložky.



25. Pomocou nástroja LRT-51-003 pridržte prírubu pastorka, odstráňte skrutku a podložku. Odstráňte prírubu ozubeného kolesa koncového prevodu.

26. Demontujte hnacie koleso, zadné ložisko a rozperu zadného ložiska.

27. Odstráňte vonkajší krúžok a podložku ložiska predného pastorka. Nastavovaciu podložku zlikvidujte. Vyčistite drážku ložiskového krúžku a odstráňte z nej všetky otrepy.

28. Nainštalujte podložku požadovanej hrúbky a pomocou LRT 51-018/3 nainštalujte vonkajší krúžok ložiska predného pastorka.

29. Nainštalujte hnacie koleso, rozperu a ložisko zadného hnacieho kolesa.

30. Nainštalujte prírubu pastorka, podložku a skrutku. Pomocou LRT-51-003 na uchytenie príruby pastorka utiahnite skrutku na 100 Nm.

31. Otočte ozubené koleso v oboch smeroch, kým ložiská nebudú v stabilnej polohe.

32. Znova skontrolujte krútiaci moment ozubeného kolesa av prípade potreby ho upravte.

33. Znova skontrolujte výšku hlavy prevodovky.

34. Pomocou nástroja LRT-51-003 na pridržanie príruby pastorka odstráňte skrutku a podložku. Odstráňte prírubu ozubeného kolesa koncového prevodu.

35. Zlikvidujte skrutku.

36. Pomocou nástroja LRT-51-009 namontujte tesnenie hnacieho kolesa.



37. Správne nainštalujte dištančnú vložku a zadné ložisko.

38. Nainštalujte hnacie koleso, prírubu a podložku.

39. Nainštalujte novú prírubu hnacieho kolesa a utiahnite ju na 100 Nm.

40. Zľahka namažte ložiská diferenciálu.

41. Uistite sa, že kolíky sú umiestnené v krytoch ložísk.

42. Nainštalujte vonkajšie krúžky ložiska diferenciálu a nainštalujte zostavu diferenciálu do kľukovej skrine.

43. Nainštalujte kryty ložísk a utiahnite skrutky na 10 Nm.

44. Zaskrutkujte nastavovacie matice a utiahnite bočnú maticu ozubeného venca momentom 22 Nm. Uistite sa, že protiľahlá matica je voľná.

45. Nainštalujte DTI a skontrolujte vôľu na strane ozubeného venca. Nastavte opačnú maticu, aby ste získali správnu vôľu na strane ozubeného venca.



46. Otáčajte ozubeným krúžkom v oboch smeroch, kým ložiská nebudú v stabilnej polohe.

47. Zmerajte bočnú vôľu ozubeného venca v troch polohách a v prípade potreby ju upravte.

POZNÁMKA: Bočná vôľa ozubeného venca by mala byť medzi 0,076 mm – 0,177 mm.

48. Zarovnajte drážky na nastavovacích maticách s najbližším otvorom pre kolík. Na vyrovnanie neuvoľňujte matice.

49. Utiahnite skrutky veka ložiska na 180 Nm.

50. Zaistite nastavovacie matice novými kolíkmi.

51. Naneste špeciálnu farbu na ozubenie venca, aby ste skontrolovali kontaktný vzor.

52.

POZNÁMKA: Pri otáčaní použite montážny moment, aby ste skontrolovali vzor kontaktov. Celkový krútiaci moment by nemal presiahnuť 10,85 Nm.

Niekoľkokrát otočte ozubeným kolesom, aby ste získali plnú kontaktnú plochu.

• 1. A = kontaktná plocha na strane krútiaceho momentu: Táto kontaktná plocha by mala byť vycentrovaná na zuboch ozubeného kolesa. Kontaktná plocha pri pohybe zotrvačnosťou by mala byť vycentrovaná na zuboch ozubeného kolesa, ale môže byť posunutá na vnútorný koniec bočného povrchu zuba. Medzi kontaktnou náplasťou a hornou časťou zuba by mala byť určitá vôľa.
• 2. B = Správna bočná vôľa: Vyžaduje sa tenšia podložka.
• 3. C = Správna bočná vôľa: Vyžaduje sa hrubšia podložka.
• 4. D = Správna podložka pastorka: Znížte bočnú vôľu.
• 5. E = Správna podložka pastorka: Zvýšte bočnú vôľu.

53. Nainštalujte zostavu diferenciálu.