Зміст: Розбирання ⇩ Складання ⇩
Розбирання
1.
ПРИМІТКА: *Ця процедура застосовується до моделей 110 та 130, починаючи з наступного VIN:
- 110 без ABS - 638164
- 110 Heavy Duty та 130, без ABS - 638224
- 110 Heavy Duty та 130, без ABS - 638134
Зніміть диференціал у зборі.
2. Закріпіть диференціал у збиранні у лещатах або на стенді.
3. Вибийте циліндричні штифти кріплення регулювальних гайок, використовуючи інструмент LRT 51-018/5 для відпускання регулювальних гайок.
4. Позначте кришки підшипників для полегшення монтажу.
5. Викрутіть чотири болти кріплення кришок підшипників та зніміть кришки.
6. Зніміть коронну шестерню у зборі та зовнішні кільця підшипників.
7. Позначте зовнішні кільця підшипників, якщо підшипники повинні використовуватися повторно.
8. Використовуючи пристрій LRT-51-003, щоб утримувати фланець провідної шестерні, викрутіть болт і зніміть шайбу.
9.
ПРИМІТКА: На старіших передніх диференціалах є квадратний фланець та додатковий дистанційний елемент. Цей дистанційний елемент слід зняти. На пізніших варіантах переднього диференціала є круглий фланець, але немає дистанційного елемента.
Зніміть фланець провідної шестерні головної передачі.
10. Використовуючи важіль, зніміть масляне ущільнення шестірні.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Будьте обережні, щоб уникнути пошкодження канавки під масляне ущільнення.
11. Обережно витягніть шестерню з картера разом із заднім підшипником.
12. Зніміть дистанційний елемент заднього підшипника шестерні та запишіть розмір дистанційного елемента.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не відбраковуйте дистанційний елемент на цій стадії.
13. Використовуючи знімач для підшипників, зніміть передній підшипник провідної шестерні, якщо він повинен бути замінений.
14. Зніміть кільця переднього та заднього підшипників.
15. Зніміть регулювальну прокладку переднього підшипника шестерні та запишіть розмір регулювальної прокладки.
16. Використовуючи знімач із двома захватами та LRT 51-018/6, зніміть підшипники диференціала.
17. Закріпіть коронну шестерню у збиранні в лещатах.
18. Для полегшення складання позначте положення коронної шестерні щодо тримача.
19. Викрутіть та відбракуйте 10 болтів кріплення коронної шестерні до тримача.
20. Обережно зніміть коронну шестерню з тримача.
21. Позначте положення диференціального картера для полегшення складання.
22. Викрутіть 8 болтів кріплення верхньої секції картера диференціала та зніміть картер.
23. Зніміть верхню сонячну шестерню та регулювальну прокладку.
24. Відмітивши положення установки, зніміть сателіти та осі. Зніміть сферичну шайбу з кожного сателіту.
25. Зніміть нижню сонячну шестерню з нижньої секції диференціального картера. Зніміть регулювальну прокладку.
26. Очистіть та огляньте всі елементи на наявність зносу та пошкодження.
Складання
1. Змастіть сонячну шестерню, сателіти, сферичні шайби, регулювальні прокладки та осі.
2. Встановіть регулювальну прокладку на нижню сонячну шестерню та встановіть сонячну шестерню на нижню секцію картера диференціала.
3. Встановіть всі сателіти, осі та сферичні шайби у нижню секцію картера диференціала. Забезпечте правильність фіксації шестерень та осей.
4. Встановіть регулювальну прокладку на верхню сонячну шестерню та розташуйте верхню сонячну шестерню щодо сателітів, забезпечивши правильність зачеплення.
5. Забезпечивши суміщення базових міток на картері диференціала, встановіть верхню секцію картера диференціала. Вкрутіть болти та поступово затягніть їх у перехресній послідовності зусиллям 32 Нм.
6. Встановіть коронну шестерню на водило, забезпечивши суміщення контрольних міток. Вкрутіть нові болти та поступово затягніть їх зусиллям 60 Нм.
7. Очистіть оригінальну регулювальну прокладку переднього підшипника ведучої шестерні та видаліть з неї задирки. Встановіть регулювальну прокладку у виїмку зовнішнього кільця підшипника.
8. Використовуючи LRT 51-018/3, встановіть зовнішні кільця переднього та заднього підшипників.
9. Нанесіть на підшипники тонкий шар олії.
10. Встановіть передній підшипник на провідну шестерню.
11. Встановіть шестерню в корпус шестерні та притримайте на місці
12. Очистіть оригінальний дистанційний елемент та зачистіть задирки. Встановіть на вал - шестірню так, щоб канавка в дистанційному елементі була звернена до приводного фланця. Сильно підтисніть дистанційний елемент до переднього підшипника провідної шестерні.
13. Встановіть задній підшипник провідної шестерні.
14. Встановіть фланець провідної шестерні, шайбу та болт.
15. За допомогою фланця шестерні використовуйте LRT-51-003.
16. Затягніть болт фланця провідної шестерні зусиллям 100 Нм.
17. Перевірте шестерню на наявність осьового зазору. Якщо показання дорівнює нулю.
18. Кілька разів поверніть шестерню, щоб підшипники прийняли стійке положення. Перевірте момент прокручування провідної шестерні. Момент провертання слід реєструвати при провертанні шестірні. Момент провертання провідної шестерні повинен дорівнювати 4 - 6 Нм.
19. Відрегулюйте розмір дистанційного елемента, щоб отримати правильний момент прокручування (приблизно 0.025 мм = 1 Нм).
ПРИМІТКА: Щоб збільшити момент прокручування, встановіть вужчий дистанційний елемент.
Щоб зменшити момент прокручування, встановіть ширший дистанційний елемент.
20. Встановіть інструмент LRT-51-018/7 на плоску пластину, закріпіть DTI за допомогою гвинта та обнуліть показання DTI.
21. Простежте за тим, щоб блок регулювання висоти шестерні, індикатор і поверхні, що сполучаються, були чисті і не мали будь-яких нерівностей.
22. Встановіть регулювальний блок LRT - 51018/2 на головку шестірні, правильно розташувавши його у потрібному положенні.
23. Процедура регулювання висоти шестерні: C = 'A' - 'B'. Відніміть номінальну висоту шестерні 'A' з висоти регулювального блоку 'B' (на бічній стороні регулювального блоку). Приклад: 76.04 – 74.7 = 1.34 мм. Тому показання висоти головки шестерні – 1.34 мм ±0.025 мм.
- 1. 'A' = Номінальна висота шестірні, 76.04.
- 2. 'B' = Висота регулювального блока.
- 3. 'C' = Висота головки.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Висоту регулювального блоку слід перевірити за цифрами, вказаними на боці блоку.
24. Встановіть індикатор LRT -51-018-7 на регулювальний блок та покачайте його, щоб отримати мінімальне показання. Якщо показання нижче за потрібне, зменшіть розмір регулювальної прокладки. Якщо показання вище за потрібне, збільште розмір регулювальної прокладки.
25. Використовуючи пристрій LRT-51-003, щоб утримувати фланець провідної шестерні, викрутіть болт і зніміть шайбу. Зніміть фланець провідної шестерні головної передачі.
26. Зніміть провідну шестерню, задній підшипник та дистанційний елемент заднього підшипника.
27. Зніміть зовнішнє кільце і регулювальну прокладку переднього підшипника шестерні. Це брак регулювальну прокладку. Очистіть виїмку кільця підшипника і зачистіть задирки на ньому.
28. Встановіть прокладку необхідної товщини та, використовуючи LRT 51-018/3, встановіть зовнішнє кільце переднього підшипника провідної шестерні.
29. Встановіть провідну шестерню, дистанційний елемент та задній підшипник провідної шестерні.
30. Встановіть фланець провідної шестерні, шайбу та болт. Використовуючи LRT-51-003, щоб притримати фланець провідної шестерні, затягніть болт зусиллям 100 Нм.
31. Поверніть шестерню в обох напрямках, щоб підшипники прийняли стійке положення.
32. Знову перевірте момент прокручування шестірні та за необхідності відрегулюйте.
33. Знову перевірте висоту головки шестерні.
34. Використовуючи пристрій LRT-51-003, щоб утримувати фланець провідної шестерні, викрутіть болт і зніміть шайбу. Зніміть фланець провідної шестерні головної передачі.
35. Відбракуйте болт.
36. Використовуючи пристрій LRT-51-009, встановіть ущільнення провідної шестерні.
(Вихідник статті розміщено на сайті: LRman.ru)
37. Правильно встановіть дистанційний елемент та задній підшипник.
38. Встановіть провідну шестерню, фланець та шайбу.
39. Встановіть новий фланець провідної шестерні та затягніть зусиллям 100 Нм.
40. Злегка змастіть підшипники диференціалу.
41. Простежте, щоб штифти були розташовані в кришках підшипників.
42. Встановіть зовнішні кільця підшипників диференціала та встановіть диференціал у зборі в картер.
43. Встановіть кришки підшипників та затягніть болти зусиллям 10 Нм.
44. Накрутіть регулювальні гайки, затягніть бічну гайку коронної шестерні зусиллям 22 Нм. Простежте, щоб протилежна гайка була вільна.
45. Встановіть DTI, щоб перевірити зазор коронної шестерні. Налаштуйте протилежну гайку, щоб отримати правильний бічний зазор коронної шестерні.
46. Переверніть корону в обох напрямках, щоб підшипники прийняли стійке положення.
47. Виміряйте бічний зазор коронної шестерні в трьох положеннях, за необхідності відрегулюйте.
ПРИМІТКА: Бічний зазор коронної шестерні має бути в межах 0,076 мм - 0,177 мм.
48. Поєднайте пази на регулювальних гайках з найближчим отвором під штифт. Не відпускайте гайки для суміщення.
49. Затягніть болти кріплення кришок підшипників зусиллям 180 Нм.
50. Зафіксуйте регулювальні гайки новими циліндричними штифтами.
51. Нанесіть спеціальну фарбу на зуби коронної шестерні, щоб перевірити пляму контакту.
52.
ПРИМІТКА: Прикладайте складальний момент під час прокручування для перевірки плями контакту. Повний момент провертання не повинен перевищувати 10.85 Нм.
Поверніть шестерню кілька разів, щоб отримати повну пляму контакту.
- 1. A = Пляма контакту на стороні передачі крутного моменту: ця пляма контакту повинна бути сконцентрована на зубцях шестерні. Пляма контакту при русі за інерцією повинна бути сконцентрована на зубцях шестерні, але може бути зміщена до внутрішнього кінця бічної поверхні зуба. Повинен бути певний зазор між плямою контакту і вершиною зуба.
- 2. B = Правильний бічний зазор: Потрібна більш тонка регулювальна прокладка.
- 3. C = Правильний бічний зазор: Потрібна більш товста регулювальна прокладка.
- 4. D = Правильна регулювальна прокладка ведучої шестерні: Зменшіть бічний зазор.
- 5. E = Правильна регулювальна прокладка ведучої шестерні: Збільште бічний зазор.
53. Встановіть диференціал у зборі.
Коментарі до цієї статті