Складання коробки зміни передач (Дискавері 1)

Перевірка осьового зазору вторинного та проміжного валів

Примітка: осьовий зазор вторинного та проміжного валів повинен бути оцінений до початку збирання КПП. Ця оцінка проводиться при тимчасовій установці валів у проміжну плиту та основний картер. Вимірюйте цифровим індикатором.

Настановний осьовий зазор: 0,01 - 0,06 мм

Регулювальні шайби встановлюються під бігові доріжки підшипників у проміжній плиті.

1. Встановіть бігові доріжки підшипників у передню кришку основного картера.

2. Встановіть передню кришку без сальника.

3. Затисніть основний катер у лещатах передньої кришкою донизу.



4. Встановіть первинний вал без блокуючого кільця синхронізатора 4-ї передачі.

5. Встановіть на первинний вал вторинний (без шестерень).

6. Встановіть регулювальну шайбу та бігову доріжку підшипника вторинного валу у проміжну плиту.

7. Встановіть проміжну плиту та затягніть вісім болтів кріплення.



8. Покладіть в центровочний отвір вторинного валу сталеву кульку відповідного діаметра.

9. Встановіть стійку з індикатором, як показано на малюнку.

10. Повертайте вторинний вал для посадки підшипників. Видаліть показання індикатора.

11. Підніміть вторинний вал та вважайте показання індикатора.

12. Якщо осьовий зазор виходить за допустимі межі - встановіть шайбу потрібної товщини.

13. Після встановлення нової шайби повторіть процедуру перевірки зазору.

14. Зніміть вторинний вал та аналогічним чином відрегулюйте осьовий зазор проміжного валу.

15. Розберіть вузол і приготуйтеся до збирання.

Встановлення вторинного та проміжного валів у проміжну плиту

1. Закріпіть проміжну плиту на складальному стенді.

2. Встановіть у плиту підібрані регулювальні шайби та бігові доріжки підшипників.

3. Встановіть у проміжну плиту внутрішню кульку та пружину фіксатора. Для тимчасової фіксації пружини та кульки встановіть гумову заглушку.



4. Переведіть обидва синхронізатори в нейтральне положення і встановіть у них муфти шток і вилки перемикання.



5. Встановіть вторинний вал, шток та вилки перемикання у збиранні у проміжну плиту. Заведіть палець штока у проріз плити.

6. Встановіть блокуючі кільце синхронізатора 4-ї передачі.

7. Встановіть проміжний вал, піднімаючи вторинний вал, щоб звільнити задній підшипник проміжного валу.

8. Змастіть опорний підшипник вторинного валу та встановіть первинний вал.



9. Вставте сальник у передню кришку до упору. Нанесіть на фланець передньої кришки, як показано на малюнку.

Примітка: на ранніх моделях сальник у відсутності воскового покриття. Змастіть кромку ущільнювача трансмісійним маслом. На пізніх моделях сальник із восковим покриттям. Встановлюйте сухим.

10. Встановіть у основний картер бігові доріжки підшипників та стопорні кільця. Встановіть передню кришку.

11. Нанесіть на привалочну площину проміжної плити герметик Hylosil RTV 102 та встановіть основний картер.

12. Затягніть два-три технологічні болти кріплення проміжної плити до основного картера.

13. Одягніть на утримувач блокуючої втулки нове кільце ущільнювача і встановіть утримувач.

14. Зніміть вузол зі складального стенду та закріпіть його у лещатах.

Установка шестерень 5-ї передачі та заднього ходу

1. Встановіть на вторинний вал вибрану шайбу шестерні заднього ходу, втулку та голчастий підшипник.

2. Встановіть на вторинний вал шестерню заднього ходу та блокуючі кільця синхронізатора.

3. Встановіть на проміжний вал шестерню заднього ходу



4. Зберіть окрему блокуючу втулку, вилку включення 5-ї передачі/заднього ходу та маточину синхронізатора. Встановіть деталі у зборі на шліци вторинного валу та шток перемикання передач. Простежте за правильністю встановлення блокуючого кільця в ступиці синхронізатора.



5. Встановіть нове стопорне кільце.

Примітка: перевірте осьовий зазор шестерні заднього ходу. При необхідності відрегулюйте його заміною шайби. Зазор повинен бути в межах 0,005 - 0,055 мм.

6. Встановіть голчастий підшипник шестерні 5-ї передачі.

7. Встановіть на вторинний вал шестірню 5-ї передачі та блокуючі кільця синхронізатора. Встановіть на проміжний вал шестерню 5 передачі.

8. Пізні моделі: встановіть стопорне кільце фіксації шестерні 5-ї передачі на проміжному валу.

Примітка: скошений торець шайби повинен бути спрямований до шестірні.

9. Встановіть на вторинний вал нову наполегливу проставку. Встановіть упорні сегменти та утримуюче кільце.



10. Утримуючи шестерню 5-ї передачі проміжного валу пристосуванням LRT-37-023, затягніть гайку кріплення шестірні моментом 220 Н·м.



11. Закерніть спідницю гайки



12. За допомогою оправок LRT-37-015 та LRT-37-021 напресуйте на проставку вторинного валу бігову доріжку заднього підшипника.



13. Небагато нагрійте підшипник проміжного валу і встановіть його на вал.

14. Видаліть гумову заглушку і встановіть у проміжну плиту зовнішню пружину та кульку фіксатора штока.



15. Затягніть фіксатор на 25 Н·м.

16. Переміщаючи шток, переконайтеся у правильності спрацювання фіксатора

Установка заднього картера - КПП тип А та В

1. Викрутіть технологічні болти кріплення проміжної плити до основного картера.

2. Встановіть масляний фільтр.



3. Нанесіть на привалювальні поверхні основного та заднього картером герметик Hylosil RTV 102, встановіть задній картер. Простежте за заходом трубки заднього картера у фільтр та зачепленням приводу масляного насоса.

Увага: під час встановлення заднього картера не застосовуйте сили. У разі потреби відрегулюйте положення приводу масляного насоса.

4. Затягніть болти кріплення заднього картера, проміжної плити та основного картера.

5. Нанесіть на привалочну поверхню тримача блокуючої втулки герметик Hylosil RTV 102, встановіть утримувач і затягніть болти кріплення моментом 8 Н·м.



6. За допомогою оправок LRT-37-015 та LRT-37-21 проставку сальника вторинного валу.

Установка заднього картера - КПП тип С

1. Змастіть новий сальник штока перемикання трансмісійною олією.

2. Встановіть сальник.

3. Встановіть масляний фільтр.

4. Нанесіть на привалювальні поверхні основного та заднього картером герметик Hylosil RTV 102.

5. Встановіть задній картер. Простежте за заходом трубки заднього картера у фільтр та зачепленням приводу масляного насоса.

Увага: під час встановлення заднього картера не застосовуйте сили. У разі потреби відрегулюйте положення приводу масляного насоса.

6. Затягніть болти кріплення заднього картера в діагональній послідовності моментом 25 Н·м.

7. Встановіть проставку.

8. Встановіть на шліци вторинного валу провідну шестерню приводу спідометра.

9. За допомогою вибивання обережно добийте провідну шестерню приводу спідометра до посадки на місце.

10. Змастіть трансмісійною олією нове кільце ущільнювача корпусу приводу спідометра.

11. Змастіть шестерню приводу спідометра силіконовим мастилом.

12. Встановіть привід спідометра, ввівши в зачеплення ведучу і провідну шестерні.

13. Нанесіть на привалочну поверхню тримача блокуючої втулки герметик Hylosil RTV 102, встановіть утримувач і затягніть болти кріплення моментом 8 Н·м.

14. Встановіть на шток перемикання палець і затягніть гайку кріплення.

15. Встановіть на вторинний вал фланець кріплення карданного валу.

16. Встановіть нове кільце ущільнювача і проставку.

17. Встановіть нову шайбу.

18. Затягніть болт кріплення фланця моментом 90 Н·м.

19. Загніть на межі болта вусики шайби.

Установка заднього картера – КПП тип D

1. Викрутіть технологічні болти кріплення проміжної плити до основного картера.

2. Встановіть масляний фільтр.

3. Нанесіть на привалювальні поверхні основного та заднього картером герметик Hylosil RTV 102, встановіть задній картер. Простежте за заходом трубки заднього картера у фільтр та встановленням підшипників.

Увага: під час встановлення заднього картера не застосовуйте сили. У разі потреби відрегулюйте положення приводу масляного насоса.

4. Затягніть болти кріплення заднього картера, проміжної плити та основного картера.

5. Нанесіть на привалочну поверхню тримача блокуючої втулки герметик Hylosil RTV 102, встановіть утримувач і затягніть болти кріплення моментом 8 Нм.

Установка повідця - КПП тип А

1. Встановіть повідець на шток перемикання.

2. Нанесіть на різьблення нового фіксуючого гвинта клей Loctite 270. Затягніть гвинт моментом 25 Н·м.

Увага: гвинт повинен зайти в отвір штока.



3. Переведіть шток перемикання на нейтральне положення.

Установка повідця - КПП тип В та D

1. Встановіть повідець на шток перемикання. Куля повідця повинна бути спрямована до вторинного валу 2. Нанесіть на різьблення нового фіксуючого гвинта клей Loctite 270. Затягніть гвинт моментом 25 Н·м.

Увага: гвинт повинен зайти в отвір штока.

Установка корпусу штока механізму перемикання - КПП типу А

1. Нанесіть на приволокну поверхню корпусу штока герметик Hylosil RTV 102. Встановіть корпус штока на задній картер.

2. Перевірте наявність зачеплення роликів та повідання штока перемикання.

3. Затягніть вказані на малюнку три болти кріплення.

Установка корпусу перемикання роздавальної коробки - КПП тип А

1. Змастіть прокладку корпусу консистентним мастилом і покладіть його на корпус штока.

2. Встановіть корпус перемикання роздавальної коробки на корпуси штока механізму перемикання КПП

3. Затягніть чотири болти кріплення.

Установка механізму перемикання – КПП тип А

1. Змастіть прокладку корпусу консистентним мастилом і покладіть його на корпус штока.

2. Встановіть механізм перемикання на корпусі штока механізму перемикання КПП. Перевірте правильність посадки кульової опори важеля в сідлі

3. Затягніть чотири болти кріплення.

4. Затягніть болти кріплення механізмів перемикання КПП та роздавальної коробки моментом 25 Н·м.

Установка корпусу перемикання роздавальної коробки - КПП тип В

1. Змастіть прокладку корпусу консистентним мастилом і покладіть його на основний картер.

2. Встановіть корпус перемикання роздавальної коробки. Затягніть чотири болти кріплення моментом 25 Н·м.

Установка механізму перемикання - КПП тип В

1. Нанесіть на приволокну поверхню заднього картера герметик Hylosil RTV 102.

2. Встановіть механізм перемикання. Важіль перемикання повинен пройти через центр повідка та увійти в зачеплення з направляючої важеля.

3. Затягніть болти кріплення моментом 25 Н·м.

Установка корпусу штока механізму перемикання - КПП типу С

1. Змастіть повідець штока консистентним мастилом на основі літію.

2. Встановіть корпус штока на задній картер, введіть у зачеплення палець штока та повідець.

3. Вставте в задній картер болти, шайби та подушки опори корпусу штока, затягніть кріплення від руки.

4. Встановіть у задній картер болти, шайби та подушки опори кронштейна корпусу штока, затягніть кріплення від руки.

5. Затягніть усі болти 50 Н·м.

Установка корпусу штока механізму перемикання - КПП типу D

1. Нанесіть на приволокну поверхню заднього картера герметик Hylosil RTV 102.

2. Встановіть корпус штока на задній картер, введіть у зачеплення кульову опору важеля із сідлом.



3. Затягніть болти кріплення моментом 25 Н·м.

Регулювання обмежувального гвинта 5-ї передачі - КПП тип А

1. Увімкніть передачу заднього ходу. Створіть на важелі невелике зусилля, спрямоване вперед і вліво, загорніть гвинт до контакту з повідцем.

2. Викрутіть гвинт доти, доки на важелі перемикання не з'явиться вільний хід 25 мм (по ручці важеля). Перевірте надійність увімкнення 5-ї передачі.

3. Затягніть контргайку гвинта.

4. Перевірте надійність увімкнення всіх передач.

Регулювання утримуючої пружини важеля - КПП тип А

Примітка: метою регулювання є створення рівного зусилля пружини на пальці важеля перемикання при положенні важеля в зоні вмикання 3-ї та 4-ї передач. Це означає, що при переведенні КПП в нейтральне положення важіль перемикання автоматично встановлюється в зоні включення 3-ї та 4-ї передач.

1. Увімкніть 3 або 4 передачі.

2. Поверніть регулювальні гвинти утримуючої пружини так, щоб обидва кінці пружини відійшли від пальців важеля приблизно на 0,5 мм.



3. Створіть на важелі невелике зусилля, спрямоване вліво, і загортайте правий регулювальний гвинт до торкання правого кінця пружини пальця важеля.

4. Змініть напрямок зусилля і повторіть операцію регулювання для лівого кінця пружини.

5. Поворотом гвинтів опустіть обидва кінці пружини на рівну відстань так, щоб на важелі тільки починалося відчуття радіального переміщення.

6. Затягніть контргайки регулювальних гвинтів.

7. Переведіть КПП у нейтральне положення та кілька разів похитайте важіль: він повинен автоматично повертатися до зони вмикання 3/4 передач.

Регулювання утримуючої пружини важеля - КПП тип В

1. Ослабте болти кріплення регулювальної плити. Увімкніть четверту передачу та переведіть важіль до упору праворуч.



2. Затягніть гвинти регулювальної плити.

3. Перевірте регулювання послідовними включеннями 3-ї та 4-ї передач.

4. Встановіть на корпус механізму перемикання гумову прокладку, встановіть кришку та затягніть гвинти кріплення. На різьблення гвинтів нанесіть клей.

Регулювання утримуючої пружини важеля - КПП тип С

Примітка: метою регулювання є забезпечення автоматичного переведення важеля перемикання в зону включення 3-ї та 4-ї передач при нейтральному положенні КПП.

1. Поверніть регулювальні гвинти утримуючої пружини так, щоб обидва кінці пружини відійшли від пальців важеля приблизно на 0,05 мм.



2. Створіть на важелі невелике зусилля, спрямоване ліворуч, та загортайте правий регулювальний гвинт до торкання правого кінця пружини пальця важеля.

3. Змініть напрямок зусилля та повторіть операцію регулювання для лівого кінця пружини.

4. Переведіть КПП у нейтральне положення і кілька разів похитайте важіль: він повинен автоматично повертатися до зони увімкнення 3/4 передач.

5. Затягніть контргайки регулювальних гвинтів.

Установка картера зчеплення - КПП тип А

1. Встановіть картер зчеплення на КПП за напрямними штифтами.

2. Встановіть болти кріплення.

Примітка: болти завдовжки 45 мм проходять через отвори напрямних штифтів.

3. Затягніть болти в діагональній послідовності 72 Нм.



4. Встановіть напрямну вичавного підшипника, затягніть болти кріплення.

5. Змастіть контактні поверхні направляючої та вилки вимкнення зчеплення консистентним мастилом на основі літію.

6. Встановіть на вилку накладки приводу вичавного підшипника та вичавний підшипник.

7. Закріпіть підшипник на вилці новими кліпсами.

8. Встановіть вилку та вичавний підшипник.

9. Змастіть шліци первинного валу консистентним мастилом на основі літію.

Примітка: болти завдовжки 45 мм проходять через отвори напрямних штифтів.

Установка картера зчеплення - КПП тип В

1. Встановіть картер зчеплення на КПП за напрямними штифтами.

2. Встановіть болти кріплення.

3. Затягніть болти в діагональній послідовності 72 Нм.

4. Змастіть напрямну вичавного підшипника, вилку вимкнення зчеплення, вісь та штовхач консистентним мастилом на основі літію.

5. Встановіть на опору вилки в напрямній нове стопорне кільце, встановіть напрямну.

6. Встановіть на вилку кліпсу, болт кріплення кліпси затягніть від руки.

7. Встановіть вилку на направляючу так, щоб кліпса вилки розташувалася за стопорним кільцем. Затягніть болт кріплення кліпси.

8. Встановіть вижимний підшипник та закріпіть його кліпсами на вилці.

Установка картера зчеплення - КПП тип С

1. Встановіть картер зчеплення на КПП за напрямними штифтами.

2. Встановіть болти кріплення.

Примітка: найдовші болти встановлюються в отвори напрямних штифтів.

3. Затягніть болти в діагональній послідовності 72 Нм.

4. Змастіть контактні поверхні направляючої та вилки вимикання зчеплення консистентним мастилом на основі літію.

5. Встановіть вилку та вичавний підшипник.

Установка перехідника – КПП тип D

1. Встановіть перехідник на КПП за напрямними штифтами.

2. Встановіть болти кріплення.

Примітка: найдовші болти встановлюються в отвори напрямних штифтів.

3. Затягніть болти в діагональній послідовності 72 Нм.

4. Змастіть опори вилки вимкнення зчеплення консистентним мастилом на основі літію.

5. Встановіть напрямну вичавного підшипника, затягніть два болти кріплення.