Ansamblu cutie de viteze (Discovery 1)

Verificarea jocului axial al arborilor secundari și intermediari

Notă: Jocul axial al arborelui secundar și intermediar trebuie evaluat înainte de asamblarea cutiei de viteze. Această evaluare se efectuează cu arborii instalați temporar în placa intermediară și în carterul principal. Luați măsurători folosind un indicator digital.

Joc axial de instalare: 0,01 - 0,06 mm

Șaibele de reglare sunt instalate sub căile de rulare ale rulmentului în placa intermediară.

1. Instalați căile de rulment în capacul frontal al carterului principal.

2. Instalați capacul frontal fără garnitura de etanșare.



3. Prindeți barca principală într-o menghină cu capacul frontal în jos.

4. Instalați arborele de intrare fără inelul de blocare al sincronizatorului treptei a 4-a.

5. Instalați arborele secundar pe arborele primar (fără angrenaje).

6. Instalați șaiba de reglare și calea rulmentului arborelui secundar în placa intermediară.

7. Instalați placa intermediară și strângeți cele opt șuruburi de montare.



8. Introduceți o bilă de oțel cu diametrul adecvat în orificiul de centrare al arborelui secundar.

9. Instalați suportul indicator așa cum se arată în figură.

10. Rotiți arborele secundar pentru a așeza rulmenții. Resetați indicatorul la zero.

11. Ridicați arborele secundar și citiți valorile indicatorului.

12. Dacă jocul axial este în afara limitelor admise, instalați o șaibă de reglare cu grosimea necesară.

13. După instalarea noii șaibe, repetați procedura de verificare a jocului.

14. Scoateți arborele secundar și reglați jocul axial al arborelui intermediar în mod similar.

15. Dezasamblați unitatea și pregătiți-o pentru asamblare.

Instalarea arborilor secundari și intermediari în placa intermediară

1. Fixați placa intermediară pe suportul de asamblare.



2. Instalați în placă șaibele de reglare și căile de rulment selectate anterior.

3. Instalați bila interioară și arcul de reținere în placa intermediară. Pentru a fixa temporar arcul și bila, instalați un dop de cauciuc.

4. Aduceți ambele sincronizatoare în poziție neutră și instalați tija schimbătorului de viteze și furcile în cuplajele lor.



5. Instalați arborele secundar, tija și furcile schimbătorului de viteze ca un ansamblu în placa intermediară. Introduceți știftul tijei în fanta plăcii.

6. Instalați inelul de blocare al sincronizatorului treptei a 4-a.

7. Instalați arborele intermediar ridicând arborele secundar pentru a elibera rulmentul spate al arborelui intermediar.

8. Lubrifiați rulmentul de susținere al arborelui secundar și instalați arborele primar.



9. Instalați garnitura de etanșare în capacul frontal până se oprește. Aplicați pe flanșa capacului frontal așa cum se arată în figură.

Notă: La modelele timpurii, garnitura nu avea un strat de ceară. Ungeți buza de etanșare cu ulei de transmisie. La modelele ulterioare, sigiliul este acoperit cu ceară. Instalați uscat.

10. Instalați căile de rulment și inelele de fixare în carterul principal. Instalați capacul frontal.

11. Aplicați etanșantul Hylosil RTV 102 pe suprafața de contact a plăcii intermediare și instalați carterul principal.

12. Strângeți două sau trei șuruburi tehnologice care fixează placa intermediară pe carterul principal.

13. Plasați un nou inel de etanșare pe suportul manșonului de blocare și instalați suportul.

14. Scoateți ansamblul de pe suportul de asamblare și fixați-l într-o menghină.

Instalarea treptelor de viteză a 5-a și a celei de-a..

1. Instalați șaiba, bucșa și rulmentul cu ace de reglare a treptei de mers înapoi selectate pe arborele secundar.

2. Instalați inelele de blocare ale angrenajului de marșarier și ale sincronizatorului pe arborele secundar.

3. Instalați roata de marșarier pe arborele intermediar



4. Asamblați separat manșonul de blocare, furca schimbătorului de viteze a 5-a/marșarier și butucul sincronizatorului. Instalați piesele asamblate pe canelurile arborelui secundar și pe tija schimbătorului de viteze. Asigurați-vă că inelul de blocare este instalat corect în butucul sincronizatorului.



5. Instalați noul inel de fixare.

Notă: Verificați jocul axial al angrenajului de marșarier. Dacă este necesar, reglați-l prin înlocuirea șaibei de reglare. Distanța trebuie să fie între 0,005 și 0,055 mm.

6. Instalați rulmentul cu ace al treptei de viteză a 5-a.

7. Instalați inelele de blocare ale treptei de viteză a 5-a și ale sincronizatorului pe arborele secundar. Instalați a 5-a viteză pe arborele intermediar.

8. Modele mai recente: Instalați inelul de fixare al treptei de viteză a 5-a pe arborele intermediar.

Notă: Capătul teșit al șaibei trebuie să fie orientat spre angrenaj.

9. Instalați un nou distanțier de împingere pe arborele secundar. Instalați segmentele de împingere și inelul de reținere.



10. Ținând angrenajul a 5-a al arborelui intermediar cu unealta LRT-37-023, strângeți piulița de montare a angrenajului la un cuplu de 220 N·m.



11. Fixați fusta nucii



12. Folosind dornurile LRT-37-015 și LRT-37-021, apăsați calea rulmentului din spate pe distanțierul arborelui secundar.



13. Încălziți ușor rulmentul arborelui intermediar și instalați-l pe arbore.

14. Scoateți dopul de cauciuc și instalați arcul exterior și bila de reținere a tijei pistonului în placa intermediară.



15. Strângeți dopul de blocare la 25 Nm.

16. Mișcând tija, asigurați-vă că încuietoarea funcționează corect

Instalarea carcasei spate - tipurile de cutii de viteze A și B

1. Deșurubați șuruburile tehnologice care fixează placa intermediară pe carterul principal.

2. Instalați filtrul de ulei.



3. Aplicați etanșantul Hylosil RTV 102 pe suprafețele de contact ale carterului principal și spate, instalați carterul spate. Asigurați-vă că tubul din spate al carterului intră în filtru și că acționarea pompei de ulei se cuplează.

Atenție: Nu forțați la instalarea carterului spate. Dacă este necesar, ajustați poziția acționării pompei de ulei.

4. Strângeți șuruburile de montare ale carterului spate, ale plăcii intermediare și ale carterului principal.

5. Aplicați etanșantul Hylosil RTV 102 pe suprafața de contact a suportului manșonului de blocare, instalați suportul și strângeți șuruburile de montare la un cuplu de 8 Nm.



6. Folosind dornurile LRT-37-015 și LRT-37-21, instalați distanțierul etanșării arborelui secundar.

Instalarea carcasei spate - cutie de viteze tip C

1. Ungeți noua garnitură a tijei schimbătorului de viteze cu ulei de transmisie.

2. Instalați garnitura de etanșare a uleiului.

3. Instalați filtrul de ulei.

4. Aplicați etanșantul Hylosil RTV 102 pe suprafețele de contact ale carterului principal și posterior.



5. Instalați carterul spate. Asigurați-vă că tubul din spate al carterului intră în filtru și că acționarea pompei de ulei se cuplează.

Atenție: Nu forțați la instalarea carterului spate. Dacă este necesar, ajustați poziția acționării pompei de ulei.

6. Strângeți șuruburile de montare a carterului spate în secvență diagonală la 25 Nm.

7. Instalați distanțierul.

8. Instalați pinionul de acționare a vitezometrului pe canelurile arborelui secundar.

9. Folosind un drujbă, loviți ușor pinionul de acționare a vitezometrului pentru a-l fixa în poziție.

10. Ungeți noul inel de etanșare al carcasei de acționare a vitezometrului cu ulei de transmisie.

11. Ungeți roata dințată a vitezometrului cu vaselină siliconică.

12. Instalați sistemul de acționare a vitezometrului prin cuplarea angrenajelor de antrenare și antrenate.

13. Aplicați etanșantul Hylosil RTV 102 pe suprafața de contact a suportului manșonului de blocare, instalați suportul și strângeți șuruburile de montare la un cuplu de 8 Nm.

14. Instalați știftul pe tija schimbătorului de viteze și strângeți piulița de montare.

15. Instalați flanșa de montare a arborelui elicei pe arborele secundar.

16. Instalați noul inel de etanșare și distanțier.

17. Instalați o nouă șaibă de siguranță.

18. Strângeți șurubul de montare a flanșei la 90 Nm.

19. Îndoiți urechile șaibei de blocare pe marginea șurubului.

Instalarea carcasei spate - cutie de viteze tip D

1. Deșurubați șuruburile tehnologice care fixează placa intermediară pe carterul principal.

2. Instalați filtrul de ulei.

3. Aplicați etanșantul Hylosil RTV 102 pe suprafețele de contact ale carterului principal și spate, instalați carterul spate. Asigurați-vă că tubul din spate al carterului intră în filtru și că rulmenții sunt instalați.

Atenție: Nu forțați la instalarea carterului spate. Dacă este necesar, ajustați poziția acționării pompei de ulei.

4. Strângeți șuruburile de montare ale carterului spate, ale plăcii intermediare și ale carterului principal.

5. Aplicați etanșantul Hylosil RTV 102 pe suprafața de contact a suportului manșonului de blocare, instalați suportul și strângeți șuruburile de montare la un cuplu de 8 Nm.

Instalarea lesei - cutie de viteze tip A

1. Montați lesa pe tija schimbătorului de viteze.

2. Aplicați adeziv de blocare Loctite 270 pe filetul noului șurub de fixare. Strângeți șurubul la un cuplu de 25 N·m.

Notă: Șurubul trebuie să intre în orificiul din tijă.



3. Aduceți tija schimbătorului de viteze în poziția neutră.

Instalarea lesei - cutie de viteze tip B și D

1. Montați lesa pe tija schimbătorului de viteze. Bila șurubului trebuie să fie îndreptată spre arborele secundar 2. Aplicați adeziv de blocare Loctite 270 pe filetul noului șurub de blocare. Strângeți șurubul la un cuplu de 25 N·m.

Notă: Șurubul trebuie să intre în orificiul din tijă.

Instalarea carcasei tijei de schimbare a vitezei - cutie de viteze tip A

1. Aplicați etanșantul Hylosil RTV 102 pe suprafața de contact a carcasei tijei pistonului. Instalați carcasa tijei pistonului pe carterul posterior.

2. Verificați dacă rolele și articulația tijei de schimbare a vitezelor sunt cuplate.

3. Strângeți cele trei șuruburi de montare indicate în figură.

Instalarea carcasei schimbătorului de viteze - cutie de viteze tip A

1. Ungeți garnitura corpului cu vaselină și așezați-o pe corpul tijei pistonului.

2. Instalați carcasa schimbătorului de viteze al cutiei de transfer pe carcasele tijei mecanismului de schimbare a vitezelor

3. Strângeți manual cele patru șuruburi de montare.

Instalarea mecanismului de schimbare a vitezei - cutie de viteze tip A

1. Ungeți garnitura corpului cu vaselină și așezați-o pe corpul tijei pistonului.

2. Instalați mecanismul de schimbare a vitezelor pe carcasele tijei schimbătorului de viteze. Verificați dacă articulația sferică a manetei este așezată corect în scaun

3. Strângeți manual cele patru șuruburi de montare.

4. Strângeți șuruburile de montare ale cutiei de viteze și ale mecanismului de schimbare a vitezelor cutiei de transfer la un cuplu de 25 Nm.

Instalarea carcasei schimbătorului de viteze - cutie de viteze tip B

1. Ungeți garnitura carcasei cu vaselină și așezați-o pe carterul principal.

2. Instalați carcasa schimbătorului de viteze al cutiei de transfer. Strângeți cele patru șuruburi de montare la 25 Nm.

Instalarea mecanismului de schimbare a vitezei - cutie de viteze tip B

1. Aplicați etanșantul Hylosil RTV 102 pe suprafața de contact a carterului spate.

2. Instalați mecanismul de comutare. Maneta schimbătorului de viteze trebuie să treacă prin centrul articulației și să se angajeze în ghidajul manetei.

3. Strângeți șuruburile de montare la 25 Nm.

Instalarea carcasei tijei de schimbare a vitezei - cutie de viteze tip C

1. Lubrifiați dispozitivul de acționare a tijei cu vaselină pe bază de litiu.

2. Instalați carcasa tijei pe carterul spate, cuplați știftul tijei și levierul.

3. Instalați șuruburile, șaibele și pernele de susținere a carcasei tijei pistonului în carterul din spate și strângeți elementele de fixare manual.

4. Instalați șuruburile, șaibele și plăcuțele de susținere a carcasei tijei pistonului în carterul spate și strângeți elementele de fixare manual.

5. Strângeți toate șuruburile la 50 Nm.

Instalarea carcasei tijei de schimbare a vitezei - cutie de viteze tip D

1. Aplicați etanșantul Hylosil RTV 102 pe suprafața de contact a carterului spate.

2. Instalați carcasa tijei pe carterul spate, angrenați articulația sferică a manetei cu scaunul.



3. Strângeți șuruburile de montare la 25 Nm.

Reglarea șurubului de limitare a treptei a 5-a - cutie de viteze tip A

1. Cuplați treapta de marșarier. Aplicați o forță ușoară asupra manetei, îndreptată înainte și spre stânga, și strângeți șurubul de limitare până când acesta intră în contact cu lesa.

2. Slăbiți șurubul până când maneta schimbătorului de viteze are un joc liber de 25 mm (de-a lungul mânerului). Verificați fiabilitatea cuplării treptei de viteză a 5-a.

3. Strângeți piulița de blocare a șurubului.

4. Verificați dacă toate angrenajele sunt cuplate în siguranță.

Reglarea arcului de fixare a manetei - cutie de viteze tip A

Notă: Scopul acestei ajustări este de a crea o forță egală a arcului asupra știfturilor manetei schimbătorului de viteze atunci când maneta este poziționată în intervalul de cuplare a treptelor de viteză a 3-a și a 4-a. Aceasta înseamnă că atunci când transmisia este cuplată în punctul neutru, maneta schimbătorului de viteze se poziționează automat în intervalul de cuplare a treptelor de viteză a 3-a și a 4-a.

1. Cuplați viteza a 3-a sau a 4-a.

2. Rotiți șuruburile de reglare a arcului de fixare astfel încât ambele capete ale arcului să se îndepărteze de știfturile pârghiei cu aproximativ 0,5 mm.



3. Aplicați o forță ușoară spre stânga pe manetă și rotiți șurubul de reglare din dreapta până când capătul din dreapta al arcului atinge știftul manetei.

4. Schimbați direcția de aplicare a forței și repetați operațiunea de reglare pentru capătul stâng al arcului.

5. Rotiți șuruburile pentru a coborî ambele capete ale arcului la o distanță egală, astfel încât pârghia să înceapă să simtă o mișcare radială.

6. Strângeți piulițele de blocare ale șuruburilor de reglare.

7. Schimbați cutia de viteze în poziția neutră și apăsați maneta de mai multe ori: aceasta ar trebui să revină automat în zona de cuplare a treptelor de viteză 3/4.

Reglarea arcului de fixare a manetei - cutie de viteze tip B

1. Slăbiți șuruburile de montare ale plăcii de reglare. Cuplați viteza a patra și mișcați maneta complet spre dreapta.



2. Strângeți șuruburile plăcii de reglare.

3. Verificați reglajul prin cuplarea secvențială a treptelor de viteză a 3-a și a 4-a.

4. Instalați garnitura de cauciuc pe carcasa mecanismului de schimbare a vitezelor, instalați capacul și strângeți șuruburile de montare. Aplicați adeziv de blocare pe filetul șuruburilor.

Reglarea arcului de fixare a manetei - cutie de viteze tip C

Notă: Scopul reglării este de a asigura trecerea automată a manetei schimbătorului de viteze în zona de cuplare a treptelor a 3-a și a 4-a atunci când cutia de viteze este în punctul mort.

1. Rotiți șuruburile de reglare a arcului de reținere astfel încât ambele capete ale arcului să se îndepărteze de știfturile pârghiei cu aproximativ 0,05 mm.



2. Aplicați o forță ușoară spre stânga pe manetă și rotiți șurubul de reglare din dreapta până când capătul din dreapta al arcului atinge știftul manetei.

3. Schimbați direcția de aplicare a forței și repetați operațiunea de reglare pentru capătul stâng al arcului.

4. Schimbați cutia de viteze în poziția neutră și apăsați maneta de mai multe ori: aceasta ar trebui să revină automat în zona de cuplare a treptelor de viteză 3/4.

5. Strângeți piulițele de blocare ale șuruburilor de reglare.

Instalarea carcasei ambreiajului - cutie de viteze tip A

1. Instalați carcasa ambreiajului pe cutia de viteze folosind știfturile de ghidare.

2. Instalați șuruburile de montare.

Notă: Șuruburile cu lungimea de 45 mm se potrivesc prin orificiile știftului de ghidare.

3. Strângeți șuruburile în secvență diagonală la un cuplu de 72 N·m.



4. Instalați ghidajul rulmentului de eliberare și strângeți șuruburile de montare.

5. Ungeți suprafețele de contact ale furcii de ghidare și de eliberare cu vaselină pe bază de litiu.

6. Instalați garniturile de antrenare a rulmentului de priză și rulmentul de priză pe furcă.

7. Fixați rulmentul de priză pe furcă cu cleme noi.

8. Montați furca și rulmentul de priză.

9. Ungeți canelurile arborelui de intrare cu vaselină pe bază de litiu.

(Originalul a fost publicat pe portal: www.LRman.ru)

Notă: Șuruburile cu lungimea de 45 mm se potrivesc prin orificiile știftului de ghidare.

Instalarea carcasei ambreiajului - cutie de viteze tip B

1. Instalați carcasa ambreiajului pe cutia de viteze folosind știfturile de ghidare.

2. Instalați șuruburile de montare.

3. Strângeți șuruburile în secvență diagonală la un cuplu de 72 N·m.

4. Ungeți ghidajul rulmentului de eliberare, furca de eliberare, axul și tija de împingere cu vaselină pe bază de litiu.

5. Instalați un nou inel de fixare pe suportul furcii din ghidaj, instalați ghidajul.

6. Instalați clema pe furcă și strângeți manual șurubul de montare a clemei.

7. Instalați furca pe ghidaj astfel încât clema furcii să fie amplasată în spatele inelului de fixare. Strângeți șurubul de montare a clemei.

8. Instalați rulmentul de eliberare și fixați-l cu cleme pe furcă.

Instalarea carcasei ambreiajului - cutie de viteze tip C

1. Instalați carcasa ambreiajului pe cutia de viteze folosind știfturile de ghidare.

2. Instalați șuruburile de montare.

Notă: Cele mai lungi șuruburi sunt instalate în orificiile știftului de ghidare.

3. Strângeți șuruburile în secvență diagonală la un cuplu de 72 N·m.

4. Ungeți suprafețele de contact ale furcii de ghidare și de eliberare cu vaselină pe bază de litiu.

5. Montați furca și rulmentul de priză.

Instalarea adaptorului - cutie de viteze tip D

1. Instalați adaptorul pe cutia de viteze folosind știfturile de ghidare.

2. Instalați șuruburile de montare.

Notă: Cele mai lungi șuruburi sunt instalate în orificiile știftului de ghidare.

3. Strângeți șuruburile în secvență diagonală la un cuplu de 72 N·m.

4. Ungeți rulmenții furcii de eliberare a ambreiajului cu vaselină pe bază de litiu.

5. Instalați ghidajul rulmentului de eliberare și strângeți cele două șuruburi de montare.