Сглобка на скоростната кутия (Discovery 1)

Проверка на аксиалния хлабина на вторичните и междинните валове

Забележка: Аксиалната хлабина на вторичния и междинния вал трябва да се оцени преди монтажа на скоростната кутия. Тази оценка се извършва, като валовете са временно монтирани в междинната плоча и главния картер. Извършете измервания с помощта на цифров индикатор.

Аксиален хлабина при монтаж: 0,01 - 0,06 мм

Регулиращите шайби са монтирани под лагерните канали в междинната плоча.

1. Монтирайте лагерните шайби в предния капак на главния картер.

2. Монтирайте предния капак без семеринга.

3. Затегнете основната лодка в менгеме с предния капак надолу.



4. Монтирайте входящия вал без заключващия пръстен на синхронизатора на 4-та предавка.

5. Монтирайте вторичния вал върху първичния вал (без зъбни колела).

6. Монтирайте регулиращата шайба и лагерния пръстен на вторичния вал в междинната плоча.

7. Монтирайте междинната плоча и затегнете осемте монтажни болта.



8. Поставете стоманена топка с подходящ диаметър в центриращия отвор на вторичния вал.

9. Монтирайте стойката на индикатора, както е показано на фигурата.

10. Завъртете вторичния вал, за да наместите лагерите. Нулирайте индикатора.

11. Повдигнете вторичния вал и прочетете показанията на индикатора.

12. Ако аксиалният хлабина е извън допустимите граници, монтирайте регулираща шайба с необходимата дебелина.

13. След монтажа на новата шайба, повторете процедурата за проверка на хлабината.

14. Извадете вторичния вал и регулирайте аксиалния хлабина на междинния вал по подобен начин.

15. Разглобете устройството и го подгответе за сглобяване.

Монтаж на вторични и междинни валове в междинната плоча

1. Закрепете междинната плоча към монтажната стойка.

2. Монтирайте предварително избраните регулиращи шайби и лагерни пръстени в плочата.



3. Монтирайте вътрешната топка и фиксиращата пружина в междинната плоча. За да закрепите временно пружината и топката, поставете гумена тапа.

4. Преместете двата синхронизатора в неутрално положение и монтирайте превключващия лост и вилките в техните съединители.



5. Монтирайте вторичния вал, щангата и вилките за превключване като един възел в междинната плоча. Поставете щифта на пръта в отвора на плочата.

6. Монтирайте заключващия пръстен на синхронизатора на 4-та предавка.

7. Монтирайте междинния вал, като повдигнете вторичния вал, за да освободите задния лагер на междинния вал.

8. Смажете опорния лагер на вторичния вал и монтирайте първичния вал.



9. Поставете семеринга на маслото в предния капак, докато спре. Поставете върху фланеца на предния капак, както е показано на фигурата.

Забележка: При по-ранните модели уплътнението не е имало восъчно покритие. Смажете уплътнителната устна с трансмисионно масло. При по-късните модели уплътнението е покрито с восък. Монтирайте на сухо.

10. Монтирайте лагерните шайби и задържащите пръстени в главния картер. Монтирайте предния капак.

11. Нанесете уплътнител Hylosil RTV 102 върху свързващата повърхност на междинната плоча и монтирайте главния картер.

12. Затегнете два или три технологични болта, закрепващи междинната плоча към основния картер.

13. Поставете нов уплътнителен пръстен върху държача на заключващата втулка и монтирайте държача.

14. Свалете сглобката от монтажната стойка и я закрепете в менгеме.

Монтиране на 5-та и задна предавка

1. Монтирайте избраната регулираща шайба за задна предавка, втулката и игления лагер върху вторичния вал.

2. Монтирайте заключващите пръстени на задната предавка и синхронизатора на вторичния вал.

3. Монтирайте задната предавка на междинния вал



4. Сглобете отделно заключващата втулка, вилката за превключване на 5-та предавка/задна предавка и главината на синхронизатора. Монтирайте сглобените части върху шлиците на вторичния вал и лоста за превключване на предавките. Уверете се, че заключващият пръстен е правилно монтиран в главината на синхронизатора.



5. Монтирайте новия задържащ пръстен.

Забележка: Проверете аксиалния хлабина на задната предавка. Ако е необходимо, регулирайте го, като смените регулиращата шайба. Разстоянието трябва да бъде в рамките на 0,005 - 0,055 мм.

6. Монтирайте игления лагер на 5-та предавка.

7. Монтирайте заключващите пръстени на 5-та предавка и синхронизатора на вторичния вал. Монтирайте 5-та предавка на междинния вал.

8. По-късни модели: Монтирайте задържащия пръстен на 5-та предавка на междинния вал.

Забележка: Скосеният край на шайбата трябва да е обърнат към зъбното колело.

9. Монтирайте нова дистанционна втулка на вторичния вал. Монтирайте опорните сегменти и задържащия пръстен.



10. Като държите зъбното колело на 5-та предавка на междинния вал с инструмента LRT-37-023, затегнете гайката за монтаж на зъбното колело до въртящ момент от 220 N·m.



11. Закрепете полата на гайката



12. С помощта на дорници LRT-37-015 и LRT-37-021, притиснете задната лагерна ролка върху дистанционната втулка на вторичния вал.



13. Загрейте леко междинния лагер на вала и го монтирайте на вала.

14. Отстранете гумената запушалка и монтирайте външната пружина и сачмата на буталния прът в междинната плоча.



15. Затегнете заключващата пробка до 25 Nm.

16. Чрез преместване на пръта се уверете, че ключалката работи правилно

Монтаж на заден корпус - скоростни кутии тип A и B

1. Развийте технологичните болтове, закрепващи междинната плоча към основния картер.

2. Монтирайте масления филтър.



3. Нанесете уплътнител Hylosil RTV 102 върху свързващите повърхности на главния и задния картер, монтирайте задния картер. Уверете се, че задната тръба на картера влиза във филтъра и задвижването на маслената помпа се зацепва.

Внимание: Не използвайте сила при монтажа на задния картер. Ако е необходимо, регулирайте позицията на задвижването на маслената помпа.

4. Затегнете болтовете за монтаж на задния картер, междинната плоча и основния картер.

5. Нанесете уплътнител Hylosil RTV 102 върху свързващата повърхност на държача на заключващата втулка, монтирайте държача и затегнете монтажните болтове с въртящ момент от 8 Nm.



6. С помощта на дорници LRT-37-015 и LRT-37-21 монтирайте дистанционния елемент на вторичното уплътнение на вала.

Монтаж на заден корпус - скоростна кутия тип C

1. Смажете новото уплътнение на скоростния лост с трансмисионно масло.

2. Монтирайте масления уплътнител.

3. Монтирайте масления филтър.

4. Нанесете уплътнител Hylosil RTV 102 върху свързващите повърхности на главния и задния картер.



5. Монтирайте задния картер. Уверете се, че задната тръба на картера влиза във филтъра и задвижването на маслената помпа се зацепва.

Внимание: Не използвайте сила при монтажа на задния картер. Ако е необходимо, регулирайте позицията на задвижването на маслената помпа.

6. Затегнете задните монтажни болтове на картера в диагонална последователност до 25 Nm.

7. Монтирайте дистанционера.

8. Монтирайте задвижващото зъбно колело на скоростомера върху шлиците на вторичния вал.

9. С помощта на извадка внимателно почукайте зъбното колело на задвижването на скоростомера на мястото му.

10. Смажете новия уплътнителен пръстен на корпуса на задвижването на скоростомера с трансмисионно масло.

11. Смажете задвижващото зъбно колело на скоростомера със силиконова грес.

12. Монтирайте задвижването на скоростомера, като зацепите задвижващата и задвижваната предавка.

13. Нанесете уплътнител Hylosil RTV 102 върху свързващата повърхност на държача на заключващата втулка, монтирайте държача и затегнете монтажните болтове с въртящ момент от 8 Nm.

14. Монтирайте щифта на скоростния лост и затегнете монтажната гайка.

15. Монтирайте монтажния фланец на карданния вал върху вторичния вал.

16. Монтирайте новия уплътнителен пръстен и дистанционна втулка.

17. Монтирайте нова заключваща шайба.

18. Затегнете болта за монтаж на фланеца до 90 Nm.

19. Огънете езичетата на застопоряващата шайба върху ръба на болта.

Монтаж на заден корпус - скоростна кутия тип D

1. Развийте технологичните болтове, закрепващи междинната плоча към основния картер.

2. Монтирайте масления филтър.

3. Нанесете уплътнител Hylosil RTV 102 върху свързващите повърхности на главния и задния картер, монтирайте задния картер. Уверете се, че задната тръба на картера влиза във филтъра и лагерите са монтирани.

Внимание: Не използвайте сила при монтажа на задния картер. Ако е необходимо, регулирайте позицията на задвижването на маслената помпа.

4. Затегнете болтовете за монтаж на задния картер, междинната плоча и основния картер.

5. Нанесете уплътнител Hylosil RTV 102 върху свързващата повърхност на държача на заключващата втулка, монтирайте държача и затегнете монтажните болтове с въртящ момент от 8 Nm.

Монтиране на каишката - скоростна кутия тип А

1. Монтирайте каишката върху лоста за превключване.

2. Нанесете заключващо лепило Loctite 270 върху резбата на новия закрепващ винт. Затегнете винта с въртящ момент от 25 N·m.

Забележка: Винтът трябва да влезе в отвора на пръта.



3. Преместете скоростния лост в неутрално положение.

Монтаж на каишката - скоростна кутия тип B и D

1. Монтирайте каишката върху лоста за превключване. Сферата на драйвера трябва да сочи към вторичния вал 2. Нанесете заключващо лепило Loctite 270 върху резбата на новия заключващ винт. Затегнете винта с въртящ момент от 25 N·m.

Забележка: Винтът трябва да влезе в отвора на пръта.

Монтиране на корпуса на превключващия лост - скоростна кутия тип A

1. Нанесете уплътнител Hylosil RTV 102 върху съединителната повърхност на корпуса на буталния прът. Монтирайте корпуса на буталния прът върху задния картер.

2. Проверете за зацепване на ролките и лостовата система на превключващия лост.

3. Затегнете трите монтажни болта, показани на фигурата.

Монтаж на корпуса на разпределителната кутия - скоростна кутия тип A

1. Смажете уплътнението на корпуса с грес и го поставете върху корпуса на буталния прът.

2. Монтирайте корпуса на разпределителната кутия върху корпусите на щангите на механизма за превключване на скоростната кутия

3. Затегнете на ръка четирите монтажни болта.

Монтаж на механизъм за превключване - скоростна кутия тип A

1. Смажете уплътнението на корпуса с грес и го поставете върху корпуса на буталния прът.

2. Монтирайте механизма за превключване върху корпусите на лоста за превключване на предавките. Проверете дали сферичната връзка на лоста е правилно поставена в гнездото

3. Затегнете на ръка четирите монтажни болта.

4. Затегнете монтажните болтове на скоростната кутия и механизма за превключване на разпределителната кутия с въртящ момент от 25 Nm.

Монтаж на корпуса на разпределителната кутия - скоростна кутия тип B

1. Смажете уплътнението на корпуса с грес и го поставете върху главния картер.

2. Монтирайте корпуса на разпределителната кутия. Затегнете четирите монтажни болта до 25 Nm.

Монтаж на механизъм за превключване - скоростна кутия тип B

1. Нанесете уплътнител Hylosil RTV 102 върху свързващата повърхност на задния картер.

2. Монтирайте превключващия механизъм. Лостът за превключване трябва да преминава през центъра на лостовото съединение и да се зацепи с водача на лоста.

3. Затегнете монтажните болтове до 25 Nm.

Монтиране на корпуса на превключващия лост - скоростна кутия тип C

1. Смажете задвижващия механизъм на пръта с грес на литиева основа.

2. Монтирайте корпуса на пръта върху задния картер, закрепете щифта на пръта и каишката.

3. Монтирайте болтовете, шайбите и опорните възглавници на корпуса на буталния прът в задния картер и затегнете крепежните елементи на ръка.

4. Монтирайте болтовете, шайбите и опорните подложки на скобата на корпуса на буталния прът в задния картер и затегнете крепежните елементи на ръка.

5. Затегнете всички болтове до 50 Nm.

Монтиране на корпуса на превключващия лост - скоростна кутия тип D

1. Нанесете уплътнител Hylosil RTV 102 върху свързващата повърхност на задния картер.

2. Монтирайте корпуса на пръта върху задния картер, зацепете сферичната връзка на лоста със седалката.



3. Затегнете монтажните болтове до 25 Nm.

Регулиране на ограничителния винт на 5-та предавка - скоростна кутия тип A

1. Включете задна предавка. Приложете лека сила върху лоста, насочена напред и наляво, и затегнете ограничителния винт, докато той докосне каишката.

2. Разхлабете винта, докато скоростният лост достигне 25 мм свободен ход (по дръжката на лоста). Проверете надеждността на включване на 5-та предавка.

3. Затегнете контрагайката на винта.

4. Проверете дали всички предавки са здраво зацепени.

Регулиране на пружината на задържащия лост - скоростна кутия тип A

Забележка: Целта на това регулиране е да се създаде еднаква пружинна сила върху щифтовете на скоростния лост, когато той е позициониран в диапазона на включване на 3-та и 4-та предавка. Това означава, че когато трансмисията е превключена в неутрално положение, скоростният лост автоматично се позиционира в диапазона на включване на 3-та и 4-та предавка.

1. Включете 3-та или 4-та предавка.

2. Завъртете регулиращите винтове на задържащата пружина така, че двата края на пружината да се отдалечат от лостовите щифтове с приблизително 0,5 мм.



3. Приложете лека сила наляво върху лоста и завъртете десния регулиращ винт, докато десният край на пружината докосне щифта на лоста.

4. Променете посоката на прилагане на силата и повторете операцията по регулиране за левия край на пружината.

5. Завъртете винтовете, за да свалите двата края на пружината на еднакво разстояние, така че лостът да започне да усеща радиално движение.

6. Затегнете контрагайките на регулиращите винтове.

7. Превключете скоростната кутия в неутрално положение и натиснете лоста няколко пъти: той трябва автоматично да се върне в зоната на включване на 3/4 предавка.

Регулиране на пружината на задържащия лост - скоростна кутия тип B

1. Разхлабете монтажните болтове на регулиращата плоча. Включете четвърта предавка и преместете лоста докрай надясно.



2. Затегнете болтовете на регулиращата плоча.

3. Проверете регулирането, като последователно включите 3-та и 4-та предавка.

4. Поставете гуменото уплътнение върху корпуса на механизма за превключване, поставете капака и затегнете монтажните винтове. Нанесете закрепващо лепило върху резбите на винтовете.

Регулиране на пружината на задържащия лост - скоростна кутия тип C

Забележка: Целта на регулирането е да се гарантира, че лостът за превключване на предавките автоматично се премества в зоната на включване на 3-та и 4-та предавка, когато скоростната кутия е в неутрално положение.

1. Завъртете регулиращите винтове на задържащата пружина така, че двата края на пружината да се отдалечат от лостовите щифтове с приблизително 0,05 мм.



2. Приложете лек натиск наляво върху лоста и завъртете десния регулиращ винт, докато десният край на пружината докосне щифта на лоста.

3. Променете посоката на прилагане на силата и повторете операцията по регулиране за левия край на пружината.

4. Превключете скоростната кутия в неутрално положение и натиснете лоста няколко пъти: той трябва автоматично да се върне в зоната на включване на 3/4 предавка.

5. Затегнете контрагайките на регулиращите винтове.

Монтаж на корпуса на съединителя - скоростна кутия тип A

1. Монтирайте корпуса на съединителя върху скоростната кутия, като използвате водещите щифтове.

2. Монтирайте монтажните болтове.

Забележка: Болтове с дължина 45 мм преминават през отворите на водещите щифтове.

3. Затегнете болтовете диагонално до въртящ момент от 72 N·m.



4. Монтирайте водача на освобождаващия лагер и затегнете монтажните болтове.

5. Смажете контактните повърхности на водача и освобождаващата вилка с грес на литиева основа.

6. Монтирайте задвижващите накладки на освобождаващия лагер и освобождаващия лагер върху вилката.

7. Закрепете освобождаващия лагер към вилката с нови скоби.

8. Монтирайте вилката и освобождаващия лагер.

9. Смажете шлиците на входящия вал с грес на литиева основа.

Забележка: Болтове с дължина 45 мм преминават през отворите на водещите щифтове.

Монтаж на корпуса на съединителя - скоростна кутия тип B

1. Монтирайте корпуса на съединителя върху скоростната кутия, като използвате водещите щифтове.

2. Монтирайте монтажните болтове.

3. Затегнете болтовете диагонално до въртящ момент от 72 N·m.

4. Смажете водача на освобождаващия лагер, освобождаващата вилка, оста и буталото с грес на литиева основа.

5. Монтирайте нов задържащ пръстен върху опората на вилката във водача, монтирайте водача.

6. Монтирайте скобата на вилката и затегнете монтажния болт на скобата на ръка.

7. Монтирайте вилката върху водача, така че скобата на вилката да е разположена зад задържащия пръстен. Затегнете болта за монтаж на скобата.

8. Монтирайте освобождаващия лагер и го закрепете със скоби към вилката.

Монтаж на корпуса на съединителя - скоростна кутия тип C

1. Монтирайте корпуса на съединителя върху скоростната кутия, като използвате водещите щифтове.

2. Монтирайте монтажните болтове.

Забележка: Най-дългите болтове се монтират в отворите на водещите щифтове.

3. Затегнете болтовете диагонално до въртящ момент от 72 N·m.

4. Смажете контактните повърхности на водача и освобождаващата вилка с грес на литиева основа.

5. Монтирайте вилката и освобождаващия лагер.

Монтаж на адаптера - скоростна кутия тип D

1. Монтирайте адаптера върху скоростната кутия, като използвате водещите щифтове.

2. Монтирайте монтажните болтове.

Забележка: Най-дългите болтове се монтират в отворите на водещите щифтове.

3. Затегнете болтовете диагонално до въртящ момент от 72 N·m.

4. Смажете лагерите на вилката за освобождаване на съединителя с грес на литиева основа.

5. Монтирайте водача на освобождаващия лагер и затегнете двата монтажни болта.