Корпусът на скоростната кутия се състои от четири части: преден капак, основен корпус, междинна плоча и допълнителен заден корпус.
Вилките за включване на 1/2 и 3/4 предавка са разположени в основния корпус, а вилките за включване на 5-та предавка и задна предавка са разположени в задния корпус.
Всички зъбни колела се въртят върху иглени лагери. Валовете на скоростната кутия са монтирани върху конусовидни ролкови лагери. Аксиалният луфт на лагерите на вторичния и междинния вал се регулира чрез избор на шайби, разположени в междинната плоча.
Зъбните колела се смазват от вградена маслена помпа за ниско налягане; маслото се подава към компонентите на скоростната кутия през отвори във вторичния вал. Скоростната кутия има вентилационен отвор и вентилационна тръба, която преминава в двигателния отсек.
1 - зъбно колело на 1-ва предавка на вторичен вал, 2 - зъбно колело на 2-ра предавка на вторичен вал, 3 - зъбно колело на 3-та предавка на вторичен вал, 4 - зъбно колело на първичен вал и зъбно колело на 4-та предавка, 5 - зъбно колело на 5-та предавка на вторичен вал, 6 - междинен вал, 7 - вторичен вал, 8 - маслена помпа, 9 - мрежест филтър, 10 - вентилационна тръба, 11 - напречна греда на превключване на предавките, 12 - синхронизатор на 1/2 предавка, 13 - маслени уплътнения, 14 - синхронизатор на 3/4 предавка, 15 - синхронизатор на 5-та предавка, 16 - регулиращи шайби на аксиалния хлабина на вторичния и междинния вал, 17 - регулираща шайба на 5-та предавка и заден ход.
Компоненти на скоростната кутия - зъбни колела и валове. 1 - Вилка за включване на 3/4 предавка, 2 - заключваща втулка, 3 - Вилка за включване на 1/2 предавка, 4 - палци, 5 - щанга, 6 - Вилка за включване на 5/задна предавка, 7 - задвижващ механизъм на щангата - скоростна кутия тип A, 8 - задвижващ механизъм на щангата - скоростна кутия тип B/D, 9 - задвижващ механизъм на щангата - скоростна кутия тип C, 10 - преден лагер на входящия вал, 11 - входящ вал, 12 - синхронизаторен пръстен на 4-та предавка, 13 - дистанционер, 14 - втулка на синхронизатор на 3/4 предавка, 15 - опорен лагер на вторичния вал, 16 - синхронизаторни пръстени на 3/4 предавка, 17 - зъбно колело на трета предавка, 18 - иглен лагер, 19 - вторичен вал, 20 - превключване, 21 - иглен лагер, 22 - скоростна кутия на втора предавка, 23 - синхронизаторни пръстени на 2-ра предавка, 24 - втулка на синхронизатор на 1/2 предавка, 25 - синхронизаторни пръстени на 1-ва предавка, 26 - 1-ва предавка зъбно колело, 27 - иглен лагер, 28 - втулка, 29 - ролков лагер на вторичния вал, 30 - регулиращи шайби, 31 - регулираща шайба, 32 - втулка, 33 - иглен лагер, 34 - зъбно колело на задна предавка, 35 - пръстен на синхронизатора на задна предавка, 36 - втулка на синхронизатора на задна/5-та предавка, 37 - задържащ пръстен, 38 - иглен лагер, 39 - пръстен на синхронизатора на пета предавка, 40 - зъбно колело на пета предавка, 41 - сегменти на зъбното колело на пета предавка, 42 - задържащ пръстен на сегмента, 43 - лагер на вторичния вал, 44 - лагер на междинния вал, 45 - междинен вал, 46 - лагер на междинния вал, 47 - регулиращи шайби, 48 - зъбно колело на задна предавка на междинния вал, 49 - зъбно колело на пета предавка на междинния вал, 50 - разцепена шайба - на по-късни модели на скоростната кутия, 51 - контрагайка на зъбното колело на пета предавка, 52 - заден лагер на междинния вал, 53 - шайба, 54 - празен ход на задна предавка зъбно колело, 55 - иглен лагер, 56 - вал на зъбното колело за заден ход.
Корпус на скоростната кутия. 1 - Преден капак, 2 - Семеринг на входящия вал, 3 - Пробка за пълнене/инспекция, 4 - Шайба, 5 - Пробка за източване, 6 - Основен корпус, 7 - Държач на заключващата втулка, 8 - Междинна плоча, 9 - Дюбели, 10 - Заключваща пробка, топка и пружина, 11 - Дефлектор на масло, 12 - Заден корпус - Скоростни кутии тип A и B, 13 - Водач на лоста, 14 - Държач на заключващата втулка - Заден корпус, 15 - Пружина на палеца за заключване на задна предавка, 16 - Палец за заключване на задна предавка, 17 - Вал на палеца, 18 - Втулка на семеринга, 19 - Семеринг, 20 - Маслена помпа, 21 - О-пръстен, 22 - Превключвател на светлините за заден ход, 23 - Масло на байпасния клапан на охладителната система, 24 - болт, 25 - уплътнителен пръстен, 26 - тръба на смазочната система, 27 - мрежест филтър, 28 - пръстен, 29 - адаптер на охладителната система, 30 - болт, 31 - уплътнителен пръстен, 32 - заден корпус - скоростна кутия тип C, 33 - водач на лоста - скоростна кутия тип C, 34 - заключваща плоча на палеца за заключване на задна предавка, 35 - държач на заключваща втулка - скоростна кутия тип C, 36 - уплътнение на пръта - скоростна кутия тип C, 37 - дистанционна вложка - скоростна кутия тип C, 38 - задвижващо зъбно колело на скоростомера - скоростна кутия тип C, 39 - уплътнение - скоростна кутия тип C, 40 - фланец на вторичния вал - скоростна кутия тип C, 41 - уплътнителен пръстен - скоростна кутия тип C, 42 - дистанционна вложка - скоростна кутия тип C, 43 - заключваща шайба - скоростна кутия тип C, 44 - болт на фланеца на централното задвижване - скоростна кутия тип C, 45 - болт на карданния вал - скоростна кутия тип C, 46 - скоба - скоростна кутия тип C, 47 - болт на скобата - скоростна кутия тип C, 48 - заден корпус - скоростна кутия тип D, 49 - семеринг - скоростна кутия тип D.
Статията е копирана от този ресурс LRMAN.ru
Механизмът за превключване на предавките е скоростна кутия тип А. 1 - корпус на механизма за превключване на предавките, 2 - уплътнение, 3 - найлонов щифт, 4 - пружина на амортисьора, 5 - фиксиращ болт на лоста, 6 - крепежни болтове на корпуса, 7 - долна част на лоста за превключване на предавките, 8 - пружина и заключващ щифт, 9 - горна част на лоста за превключване на предавките, 10 - корпус на пръта, 11 - щепсел, 12 - прът, 13 - уплътнителен пръстен, 14 - шийка, 15 - задържащ пръстен, 16 - фиксиращ винт на шийката, 17 - задвижващ механизъм, 18 - щифт, 19 - ролки, 20 - щифт, 21 - легло на сферичния болт, 22 - фиксиращ винт и гайка на пета предавка.
Коментари към тази статия