Опис та принцип дії заднього мосту (Дефендер 2007+)

Опис

Зварний сталевий картер заднього моста містить у собі диференціал (з конічними шестернями зі спіральними криволінійними зубами), який встановлений зі зміщенням праворуч від осьової лінії автомобіля. Диференціал за допомогою півосей і повністю ступиць, що плавають, які встановлені на конічних роликопідшипниках, надає руху задні колеса.

Змащування

Диференціал змащується олією, а підшипники маточини - консистентним мастилом.

Підшипники маточини оснащуються внутрішніми та зовнішніми ущільненнями. Зовнішні ущільнення запобігають змішуванню масла диференціала з консистентним мастилом маточок, а внутрішні ущільнення запобігають проникненню бруду в маточину.

Вентиляція

Вентиляція підшипників маточини реалізується через зовнішні масляні ущільнення та вентиляційний трубопровід диференціала, який закінчується на високому рівні.

Інформація отримана з веб-сайту: www.lrman.ru

Ступиця заднього моста - 90

Поз.	№ запасної частини	Найменування
1	-	Картер провідного мосту
2	-	Вентиляційний трубопровід
3	-	Напіввісь
4	-	Шпильки колеса та маточина
5	-	Вісь колеса з підшипниками колеса
6	-	Підшипники колеса
7	-	Внутрішнє ущільнення маточини
8	-	Зовнішнє ущільнення маточини/ півосі
9	-	Стопорна шайба гайки маточини, упорна шайба та гайки
10	-	Гальмівний диск

Ступиця заднього мосту – 110/130

Поз.	№ запасної частини	Найменування
1	-	Картер провідного мосту
2	-	Вентиляційний трубопровід
3	-	Напіввісь
4	-	Шпильки колеса та маточина
5	-	Вісь колеса з підшипниками колеса
6	-	Підшипники колеса
7	-	Внутрішнє ущільнення маточини
8	-	Зовнішнє ущільнення маточини/ півосі
9	-	Стопорна шайба гайки маточини, упорна шайба та гайки
10	-	Гальмівний диск
11	-	Привідний фланець
12	-	Стопорне кільце півосі
13	-	Пилозахисна кришка