Местоположение на компонента
Контролна диаграма
ЗАБЕЛЕЖКА: A = кабелна връзка
Връзка с автомобил
| Поз. | Име |
| 1 | Акумулаторна батерия |
| 2 | Съединителна кутия за батерии (BJB) |
| 3 | Ключ за запалване |
| 4 | Кутия с предпазители от страната на пътника |
| 5 | Съединител на кабелния сноп C0072-1: Превключвател за обезпотяване на задното стъкло (само за справка) |
| 6 | Електромагнитен превключвател за прекъсване на захранването на лебедката |
| 7 | Дистанционно управление |
| 8 | Заземяване |
| 9 | Мотор за лебедка |
| 10 | Букса за дистанционно управление |
| 11 | Блок за управление |
| 12 | Заземяване на соленоида за прекъсване на захранването на лебедката |
| 13 | Соленоид за прекъсване на захранването на лебедката |
Принципна схема на електрическата верига на лебедката
| Поз. | Име |
| A | Поле |
| B | Термичен ключ: нормално затворен |
| C | Котва |
| D | Бяла жица |
| E | Червена жица |
| F | Зелен проводник |
| G | Синя жица |
| H | Кафяв проводник |
| I | Черен проводник |
| J | Дистанционно управление (увеличаване/намаляване на мощността) |
| K | Соленоид за прекъсване на захранването на лебедката |
| L | Електромагнитен превключвател за прекъсване на захранването на лебедката (инсталиран на арматурното табло) |
| M | 12V захранване от веригата на запалване на ключа за размразяване на задното стъкло |
Електрически връзки на мотора на лебедката/контролната кутия
| Поз. | Име |
| 1 | Кафяв проводник |
| 2 | Зелен проводник |
| 3 | Кафяв проводник от контакта |
| 4 | Червен проводник от конектора |
| 5 | Сноп кабели за дистанционно управление |
| 6 | Зелен проводник |
| 7 | Електромагнит №1 |
| 8 | Електромагнит №2 |
| 9 | Бяла жица |
| 10 | Електромагнит №3 |
| 11 | Електромагнит №4 |
| 12 | Бяла жица |
| 13 | Заземяване на контролния панел |
| 14 | Брониран кабел "А" (към двигателя на лебедката) |
| 15 | Положителен (+) кабел (към соленоид за прекъсване на захранването) |
| 16 | Армиран кабелен край "А" |
| 17 | Положителна (+) клема на кабела на батерията |
| 18 | Гума (3 във всеки възел) |
| 19 | Накрайник за полеви кабели "F2" |
| 20 | Накрайник за полеви кабели "F1" |
| 21 | Полев кабел "2" (към двигателя на лебедката) |
| 22 | Полев кабел "1" (към двигателя на лебедката) |
| 23 | Конектор за термичен превключвател |
| 24 | Положителен (+) кабел (към соленоид за прекъсване на захранването) |
| 25 | Полева кабелна връзка "F2" |
| 26 | Полева кабелна връзка "F1" |
| 27 | Армирана кабелна връзка "A" |
Принцип на действие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когато подготвяте и работите с лебедката, следвайте всички предупреждения и предпазни мерки в Ръководството на собственика на лебедката WARN и Резюмето за експлоатация на лебедката WARN.
Електрическият мотор на лебедката се захранва от акумулатора на автомобила. Електрическият мотор предава въртящ момент към зъбна предавка, която от своя страна върти барабана на лебедката и навива кабела.
Дистанционното управление се използва за управление на лебедката. Проводникът за дистанционно управление се включва в конектора за дистанционно управление, свързан към контролната кутия, което позволява на потребителя да контролира посоката на навиване от безопасно разстояние от кабела на лебедката.
Дистанционното управление е оборудвано с LED индикатор, който светва, когато двигателят достигне максимално допустимата температура. Електрическият мотор не се изключва. Потребителят трябва да изчака докато лебедката изстине и да продължи да работи само когато индикаторът изгасне.
Съединителят ви позволява да развиете кабела от барабана, без да включвате електрическия мотор. Вижте WARN за обобщение на техниките за лебедка.
Описание
| Поз. | Име |
| 1 | електрически двигател; |
| 2 | Лебедка барабан и стоманено въже |
| 3 | Защелкивающийся кука |
| 4 | Въжен слой |
| 5 | Контролен блок (скрит) |
| 6 | Корпус на зъбни колела |
| 7 | Лост за съединител |
| 8 | Букса за дистанционно управление |
(Информация, получена от уебсайта: www.lrman.ru)
Лебедката трябва да бъде монтирана на предната броня. Лебедката е прикрепена към скобата с четири болта, шайби и гайки.
Устройството за управление на лебедката е вградено в тялото на лебедката над навиващия барабан.
Блокът за управление на лебедката регулира захранването на електродвигателя и също така получава управляващ сигнал от дистанционното управление. Гнездото за дистанционно управление се намира от лявата (лява) страна на тялото на лебедката и ви позволява да свържете дистанционно управление.
Лебедката ще работи с включено запалване, електромагнитният превключвател за прекъсване на захранването на лебедката в положение "Включено" и изключен двигател, но този режим на работа не се препоръчва поради прекомерно изтощаване на батерията. Препоръчително е да включвате двигателя всеки път, когато използвате лебедката.
Електрически връзки на лебедка/автомобил
Синият проводник влиза в конектора на кабелния сноп C0072-1, който е конекторът на превключвателя на размразителя на задното стъкло. Синият проводник е свързан към соленоида за прекъсване на захранването на лебедката, разположен извън центъра на арматурното табло. Белият кабел на превключвателя минава от арматурното табло до отделението за батерията, където се свързва към соленоида за прекъсване на захранването на лебедката. Тази връзка захранва захранването от веригата за запалване към соленоидното реле за прекъсване на захранването на лебедката, когато запалването е включено и соленоидният превключвател за прекъсване на захранването на лебедката е в положение "Включено".
Червеният кабел е прикрепен към положителния (+) извод на батерията и положителния полюс на соленоида. Тази връзка осигурява захранване на двигателя и управляващия блок чрез соленоида за прекъсване на захранването на лебедката. Соленоидът за прекъсване на захранването на лебедката е монтиран в отделението за батерии под предната лява седалка. Големият червен проводник от соленоида за прекъсване на захранването на лебедката се насочва към блока за управление на лебедката. Захранването не се подава към блока за управление на лебедката, докато електромагнитният превключвател за прекъсване на захранването на лебедката на арматурното табло не бъде преместен в положение "Включено", което се показва от осветлението на превключвателя.
Соленоид за прекъсване на захранването на лебедката
| Поз. | Име |
| 1 | Захранване на двигателя на лебедката |
| 2 | Заземяване |
| 3 | Електромагнитно захранване (с включено запалване) |
| 4 | Захранване от положителната (+) клема на акумулатора |
Разглобен изглед на лебедката
| Поз. | Име |
| 1 | Монтаж на крайната капачка |
| 2 | Лост за съединител |
| 3 | Найлонова упорна шайба |
| 4 | Уплътнение на корпуса |
| 5 | Краен винт (10 бр.) |
| 6 | Барабан за поддръжка на предавките |
| 7 | Зъбно колело |
| 8 | Монтаж на планетарен носач (етап 2) |
| 9 | Монтаж на планетарен носач (етап 3) |
| 10 | Слънчева екипировка |
| 11 | V-образно уплътнение |
| 12 | Барабанна втулка |
| 13 | Спирачен монтаж |
| 14 | Мряна |
| 15 | Шлиц на задвижващия вал |
| 16 | Съединител за мотор |
| 17 | Барабанен монтаж |
| 18 | Поддържащ барабан на двигателя |
| 18A | Уплътнение на мотора |
| 19 | Монтаж на планетарен носач (етап 1) |
| 20 | V-образно уплътнение |
| 21 | Барабанна втулка |
| 22 | електрически двигател; |
| 23 | Краен винт (6 бр.) |
| 24 | Електрически кабел (черен) |
| 25 | Винт с вътрешен шестоъгълник |
| 26 | Шайба |
| 27 | Винт |
| 28 | 9.5Ti модул за управление |
| 28A | Електрически кабел (червен) |
| 29 | Капак на контролната кутия |
| 30 | Букса за дистанционно управление |
| 31 | Капак на мотора |
| 32 | Краен винт (4 бр.) |
| 33 | Комплект скоби |
| 34 | Винт с кръгла глава |
| 35 | Телено въже |
| 36 | Защелкивающийся кука |
| 37 | Дистанционно управление |
| 38 | Подреждащ валяк |
| 39 | Комплект уплътнения |
Коментари към тази статия