Opis i zasada działania wyciągarki (Defender 2007+)

Lokalizacja komponentu

Wykres kontrolny

UWAGA: A = połączenie przewodowe

Połączenie z samochodem

Poz.	Nazwa
1	Bateria
2	Skrzynka przyłączeniowa akumulatora (BJB)
3	Wyłącznik zapłonu
4	Skrzynka bezpieczników po stronie pasażera
5	Złącze wiązki przewodów C0072-1: Przełącznik odmgławiacza tylnej szyby (wyłącznie w celach informacyjnych)
6	Przełącznik elektromagnetyczny przerwania zasilania wciągarki
7	Zdalne sterowanie
8	Grunt
9	Silnik wyciągarki
10	Gniazdo pilota
11	Jednostka sterująca
12	Uziemienie elektromagnesu przerwania zasilania wciągarki
13	Elektromagnes przerwania zasilania wciągarki

Schemat ideowy obwodu elektrycznego wciągarki

Poz.	Nazwa
A	Pole
B	Wyłącznik termiczny: normalnie zamknięty
C	Kotwica
D	Biały drut
E	Czerwony przewód
F	Zielony przewód
G	Niebieski przewód
H	Brązowy drut
I	Czarny drut
J	Zdalne sterowanie (wzrost/spadek mocy)
K	Elektromagnes przerwania zasilania wciągarki
L	Przełącznik elektromagnetyczny przerwania zasilania wciągarki (zainstalowany na desce rozdzielczej)
M	Zasilanie 12 V z obwodu zapłonowego wyłącznika odmrażania tylnej szyby

Połączenia elektryczne silnika wciągarki/skrzynki sterującej

Poz.	Nazwa
1	Brązowy drut
2	Zielony przewód
3	Brązowy przewód z gniazda
4	Czerwony przewód od złącza
5	Wiązka przewodów zdalnego sterowania
6	Zielony przewód
7	Elektromagnes nr 1
8	Elektromagnes nr 2
9	Biały drut
10	Elektromagnes nr 3
11	Elektromagnes nr 4
12	Biały drut
13	Uziemienie panelu sterowania
14	Kabel pancerny "A" (do silnika wyciągarki)
15	Kabel dodatni (+) (do elektromagnesu przerwania zasilania)
16	Końcówka kabla pancerna "A"
17	Dodatni (+) zacisk kabla akumulatora
18	Opona (3 w każdym węźle)
19	Końcówka kablowa polowa "F2"
20	Końcówka kablowa polowa "F1"
21	Kabel polowy "2" (do silnika wyciągarki)
22	Kabel polowy "1" (do silnika wyciągarki)
23	Złącze wyłącznika termicznego
24	Kabel dodatni (+) (do elektromagnesu przerwania zasilania)
25	Przyłącze kabla polowego "F2"
26	Przyłącze kabla polowego "F1"
27	Złącze kabla pancernego "A"

Zasada działania

OSTRZEŻENIE: Podczas przygotowywania i obsługi wciągarki należy przestrzegać wszystkich ostrzeżeń i przestróg zawartych w Instrukcji obsługi wciągarki WARN i Podsumowaniu obsługi wciągarki WARN.

Silnik elektryczny wyciągarki zasilany jest z akumulatora pojazdu. Silnik elektryczny przenosi moment obrotowy na przekładnię, która z kolei obraca bęben wciągarki i nawija linę.

Do sterowania wyciągarką służy pilot zdalnego sterowania. Przewód pilota podłącza się do złącza pilota podłączonego do skrzynki sterującej, umożliwiając użytkownikowi kontrolowanie kierunku nawijania z bezpiecznej odległości od kabla wciągarki.

Pilot wyposażony jest we wskaźnik LED, który zapala się, gdy silnik osiągnie maksymalną dopuszczalną temperaturę. Silnik elektryczny nie wyłącza się. Użytkownik musi poczekać, aż wyciągarka ostygnie i kontynuować pracę dopiero wtedy, gdy kontrolka zgaśnie.

Złącze pozwala na odwinięcie kabla z bębna bez konieczności włączania silnika elektrycznego. Zobacz OSTRZEŻENIE, aby zapoznać się z podsumowaniem technik wyciągania.

Opis

Poz.	Nazwa
1	silnik elektryczny;
2	Bęben wciągarki i lina stalowa
3	Hak zatrzaskowy
4	Warstwa liny
5	Jednostka sterująca (ukryta)
6	Obudowa przekładni
7	Dźwignia sprzęgła
8	Gniazdo pilota

Wyciągarkę należy zamontować na przednim zderzaku. Wciągarka mocowana jest do wspornika za pomocą czterech śrub, podkładek i nakrętek.

Jednostka sterująca wciągarki jest wbudowana w korpus wciągarki, nad bębnem nawijającym.

Jednostka sterująca wciągarki reguluje zasilanie silnika elektrycznego i odbiera również sygnał sterujący z pilota. Gniazdo zdalnego sterowania znajduje się po lewej stronie korpusu wyciągarki i umożliwia podłączenie pilota.

Wciągarka będzie działać przy włączonym zapłonie, wyłączniku elektromagnetycznym przerywającym zasilanie wciągarki w pozycji "Wł." i wyłączonym silniku, ale ten tryb pracy nie jest zalecany ze względu na nadmierne zużycie akumulatora. Zalecane jest włączenie silnika przy każdym użyciu wyciągarki.

Połączenia elektryczne wciągarki/pojazdu

Niebieski przewód idzie do złącza wiązki przewodów C0072-1, które jest złączem włącznika odmrażania tylnej szyby. Niebieski przewód jest podłączony do wyłącznika elektromagnetycznego przerwania zasilania wciągarki, umieszczonego na zewnątrz środka tablicy rozdzielczej. Biały przewód przełącznika biegnie od tablicy rozdzielczej do komory akumulatora, gdzie łączy się z elektromagnesem przerywającym zasilanie wciągarki. To połączenie dostarcza zasilanie z obwodu zapłonu do przekaźnika elektromagnetycznego przerwania zasilania wciągarki, gdy zapłon jest włączony, a przełącznik elektromagnetyczny przerwania zasilania wciągarki znajduje się w pozycji "Włączony".

Czerwony kabel jest podłączony do dodatniego bieguna (+) akumulatora i dodatniego bieguna elektromagnesu. To połączenie zapewnia zasilanie silnika i jednostki sterującej poprzez cewkę elektromagnetyczną przerywającą zasilanie wciągarki. Elektromagnes przerwania zasilania wciągarki jest zainstalowany w komorze akumulatora pod przednim lewym siedzeniem. Duży czerwony przewód z elektromagnesu przerwania zasilania wciągarki jest poprowadzony do jednostki sterującej wciągarki. Zasilanie nie jest dostarczane do jednostki sterującej wciągarki, dopóki wyłącznik elektromagnetyczny przerwania zasilania wciągarki na tablicy rozdzielczej nie zostanie przestawiony do pozycji "Wł.", co jest sygnalizowane przez podświetlenie przełącznika.



Elektromagnes przerwania zasilania wciągarki

Poz.	Nazwa
1	Zasilanie silnika wciągarki
2	Grunt
3	Zasilanie elektromagnesu (przy włączonym zapłonie)
4	Zasilanie z dodatniego (+) zacisku akumulatora

Widok w rozbiciu na wciągarkę

Poz.	Nazwa
1	Zespół zaślepki końcowej
2	Dźwignia sprzęgła
3	Nylonowa podkładka oporowa
4	Uszczelka obudowy
5	Śruba końcowa (10 szt.)
6	Bęben podporowy przekładni
7	Koło zębate
8	Montaż nośnika planetarnego (etap 2)
9	Montaż nośnika planetarnego (etap 3)
10	Sprzęt słoneczny
11	Uszczelka typu V-ring
12	Tuleja bębna
13	Zespół hamulca
14	Sztanga
15	Wielowypust wału napędowego
16	Złącze silnika
17	Zespół bębna
18	Bęben podporowy silnika
18A	Uszczelka silnika
19	Montaż nośnika planetarnego (etap 1)
20	Uszczelka typu V-ring
21	Tuleja bębna
22	silnik elektryczny;
23	Śruba końcowa (6 szt.)
24	Kabel elektryczny (czarny)
25	Śruba z łbem sześciokątnym
26	Pralka
27	śruba
28	Zespół jednostki sterującej 9,5Ti
28A	Kabel elektryczny (czerwony)
29	Pokrywa skrzynki sterującej
30	Gniazdo pilota
31	Osłona silnika
32	Śruba końcowa (4 szt.)
33	Zestaw zaciskowy
34	Śruba z łbem walcowym okrągłym
35	Lina stalowa
36	Hak zatrzaskowy
37	Zdalne sterowanie
38	Rolka układająca
39	Zestaw uszczelek