Премахване
1. Свалете задържащия пръстен на ангренажното колело от разпределителния вал.
2. Отстранете плоската шайба и уплътнителния пръстен, монтирани в ангренажното колело.
3. Внимателно свалете ангренажното колело.
Забележка: Задвижването е разположено под колелото.
4. Отстранете трите опорни стълба и гумената тапа. Извадете сензора от платката.
Забележка: Не разхлабвайте двете гайки за регулиране на хлабината с форма на бъчва, в противен случай ще трябва да регулирате хлабината между сърцевината на сензора и издатините на синхронизиращото колело.
5. Проверете съпротивлението на намотката на сензора (обикновено 2 - 5 kOhm), сменете сензора, ако е необходимо.
Събрание
6. Сглобяването се извършва в обратен ред, като:
а) Нанесете капка чисто моторно масло върху жлеба на втулката на вала
б) смажете с масло Omnilube 2 (или негов еквивалент):
- механизъм за регулиране на времето за запалване; централен лагер на сензорната платка;
- пружината на центробежния регулатор и нейният капак; край на пръта на вакуумния регулатор.
Инсталация
1. Поставете кабелите на сензора в пластмасовите водачи, както е показано на фигурата.
2. Когато монтирате синхронизиращото колело, уверете се, че то е здраво закрепено към задвижването.
Корекция на празнината
1. Проверката и регулирането на хлабината се извършва с помощта на немагнитен луфметър.
2. Разхлабете двете гайки на цилиндричния цилиндър, закрепващи сензорния модул, и регулирайте хлабината, като завъртите модула.
3. Преди да монтирате усилвателя, нанесете силиконова грес MS4 или еквивалентна топлопроводяща грес върху свързващите повърхности на усилвателя.
Коментари към тази статия