Czujnik i płytka czujnika (Discovery 1)

Wyjmowanie

1. Zdjąć pierścień ustalający koła rozrządu z wałka rozdzielacza.

2. Zdejmij podkładkę płaską i pierścień uszczelniający zamontowane w kole rozrządu.

3. Ostrożnie zdejmij koło rozrządu.

Uwaga: Napęd znajduje się pod kołem.

4. Zdejmij trzy słupki podporowe i gumową zaślepkę przewodu. Wyjmij czujnik z płytki.

Uwaga: Nie luzować dwóch nakrętek regulujących luz w kształcie beczki, w przeciwnym razie konieczna będzie regulacja luzów między rdzeniem czujnika a wystającymi elementami koła synchronizującego.

5. Sprawdź rezystancję uzwojenia czujnika (normalnie 2 - 5 kOhm), w razie konieczności wymień czujnik.

Montaż

6. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności, przy czym:

a) Nanieść kroplę czystego oleju silnikowego na rowek tulei wału

b) nasmarować olejem Omnilube 2 (lub jego odpowiednik):

• mechanizm regulacji czasu zapłonu; łożysko centralne płyty czujnika;
• sprężyna regulatora odśrodkowego i jej osłona; końcówka pręta regulatora podciśnienia.

Instalacja

1. Umieść przewody czujnika w plastikowych prowadnicach, jak pokazano na rysunku.



2. Podczas montażu koła synchronizującego należy upewnić się, że jest ono pewnie zamocowane w napędzie.

Regulacja szczeliny

1. Sprawdzenie i regulację szczeliny wykonuje się przy pomocy szczelinomierza niemagnetycznego.

2. Odkręć dwie nakrętki baryłkowe mocujące jednostkę czujnika i wyreguluj szczelinę, obracając jednostkę.



3. Przed montażem wzmacniacza należy nanieść smar silikonowy MS4 lub równoważny smar przewodzący ciepło na powierzchnie styku wzmacniacza.