Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Blokada selektora (automatyczna skrzynia biegów) (Discovery 1)

 
  • Główna
  • Discovery
  • Discovery 1
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Blokada selektora (automatyczna skrzynia biegów)
 
        0  
Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩
Uwaga: W późniejszych modelach elektromagnesu blokady nie można serwisować oddzielnie od dźwigni selektora.


Wyjmowanie



1. Odłącz akumulator.

2. Zdejmij uchwyt selektora i panel oświetlenia.

2. Zdejmij uchwyt selektora i panel oświetlenia.


3. Odłącz złącze okablowania.

4. Odkręć śruby mocujące mechanizm selektora i wyjmij go z obudowy.

5. Odkręć śruby mocujące uchwyt mikrowyłącznika.

6. Odkręć śruby mocujące boczny panel obudowy selektora i zdejmij panel.

6. Odkręć śruby mocujące boczny panel obudowy selektora i zdejmij panel.


7. Odłączyć złącze elektromagnesu blokującego.

8. Zdejmij pierścień ustalający i pokrywę podporową.

9. Zdejmij pierścień ustalający i tuleję środkową.

10. Wyjmij elektromagnes.

Instalacja



11. Zamontuj elektromagnes w bocznej pokrywie obudowy mechanizmu selektora.



12. Zamontuj tuleję i nowy pierścień ustalający.

13. Zamontuj pokrywę podporową i pierścień ustalający.

14. Podłącz złącze okablowania.

15. Nałożyć uszczelniacz Silcoset 152 lub podobny na kołnierz pokrywy bocznej.

16. Nasmaruj wszystkie ruchome części mechanizmu selektora smarem Rocol E1A lub jego odpowiednikiem.

17. Zainstaluj ponownie wyjęte części.

Mikroprzełącznik blokady selektora (w obudowie mechanizmu selektora)



1. Odłącz akumulator.

2. Zdejmij uchwyt selektora i panel oświetlenia.

2. Zdejmij uchwyt selektora i panel oświetlenia.


3. Odłącz złącze okablowania.

4. Odkręć śruby mocujące mechanizm selektora i wyjmij go z obudowy.

5. Odkręć śruby mocujące uchwyt mikrowyłącznika.

6. Odkręć śruby mocujące boczny panel obudowy selektora i zdejmij panel.

7. Odłącz złącze.

8. Zdejmij trzy pierścienie ustalające, patrz rysunek.

8. Zdejmij trzy pierścienie ustalające, patrz rysunek.


9. Przesuń wałek dźwigni selektora do przodu i wyjmij dźwignię.



10. Odkręć śrubę mocującą płytę sterowania położeniem selektora.

10. Odkręć śrubę mocującą płytę sterowania położeniem selektora.


11. Zdejmij zacisk mocujący mikrowyłącznik i sam mikrowyłącznik.

12. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności.

Mikroprzełącznik blokady selektora (na bocznej okładce)



1. Odłącz akumulator.

2. Zdejmij uchwyt selektora i panel oświetlenia.

2. Zdejmij uchwyt selektora i panel oświetlenia.


3. Odłącz złącze okablowania.

4. Odkręć śruby mocujące uchwyt mikrowyłącznika.

5. Odłącz złącze mikroprzełącznika.

6. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Poprzednie artykuły
Lampka oświetlenia dźwigni zmiany biegów (automatyczna skrzynia biegów)
Przełącznik blokady rozruchu/lampa cofania (automatyczna skrzynia biegów)
Przełącznik sygnalizacji hamulca postojowego

Aktualny artykuł
Blokada selektora (automatyczna skrzynia biegów)

Kolejne artykuły
Konfigurowanie pilota
Napęd drzwi przednich (zamek centralny)
Lusterka zewnętrzne wsteczne
Napęd tylnych drzwi («piątych»)
Napęd tylnych drzwi pasażera
Odbiornik radiowy — wymontowanie i zamontowanie
Głośniki w drzwiach
Głośniki niskotonowe i zwrotnica w tylnych drzwiach

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Uszczelka głowicy cylindrów: z automatyczną skrzynią biegów Freelander 1 (1997-2006)
• Zespół przeniesienia napędu (automatyczna skrzynia biegów) Freelander 2 (2006-2014)
• Automatyczna skrzynia biegów Range Rovera 3 (2001-2012)
• Blokada kolumny kierownicy i obudowa wyłącznika zapłonu Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 27 + 48 =

       




Discovery 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Informacje serwisowe
  • Techniki naprawy
  • Ochrona zdrowia
  • Test drogowy
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie
  • Konserwacja - diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Dynamiczne zawieszenie
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Przednia oś napędowa
  • Osie przedniej osi
  • Wałki tylnej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Próżniowy wzmacniacz hamulca
  • System antywłamaniowy
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 4,0 l
  • Silnik benzynowy 4,4 l
  • Silnik wysokoprężny 2,7 l
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Skrzynia biegów
  • Sprzęgło
  • Układy napędu na wszystkie koła
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola przyspieszenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Kontrola klimatu
  • Instrumenty i lampki kontrolne
  • Akumulator i system ładowania
  • System informacyjny
  • Oświetlenie i reflektory
  • Dystrybucja mocy
  • Elektroniczna grupa funkcyjna
  • Ciało i powłoka
  • Elementy karoserii
  • Wykończenie wnętrza i karoserii
  • Lustra i okulary
  • Siedzenia
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Uchwyty i zamki
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach i zderzaki
  • System bezpieczeństwa
  • Naprawy karoserii
  • Naprawa elementów przednich
  • Naprawa tylnych elementów
  • Naprawa panelu bocznego
  • Mocowanie ramy i karoserii

Discovery 1 
  • Informacje ogólne
  • Dane techniczne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Tdi
  • Silnik benzynowy V8i (3,9 l)
  • Silnik benzynowy V8i (4,0 l)
  • Silnik benzynowy Mpi
  • Ograniczanie szkodliwych emisji
  • Układ paliwowy Tdi
  • Układ paliwowy MFi
  • Układ paliwowy SFi
  • Układ paliwowy MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Układ chłodzenia (Tdi)
  • Układ chłodzenia (V8i)
  • Układ chłodzenia (MPi)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna R380
  • Skrzynia biegów manualna LT 77
  • Skrzynia rozdzielcza LT230T
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Nadwozie i wnętrze
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i okna
  • Zewnętrzne części nadwozia
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze szyb
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i reflektory


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪