Замена пракладак левага впускнога калектара (Фрылендэр 1)

Дэмантаж

1. Адлучыце "адмоўную" клему акумулятарнай батарэі.

2. Зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння.

СІСТЭМА АХалоджвання: МАДЫФІКАЦЫЯ К, аб'ём 1,8, РЭГУЛЯВАННЯ, Зліў астуджальнай вадкасці, прамыванне сістэмы і запаўненне.

3. Раскладзеце рыззё для збору вынікаючага паліва.

4. Адлучыце палівападаючы шланг ад паліўнай рампы.

УВАГА: Заўсёды закрывайце коркамі штуцэры і адтуліны, каб абараніць сістэму ад траплення бруду.

Тэкст артыкула ўзяты з сайта LRMAN.RU

5. Адкруціце хамут і адлучыце паветраны шланг ад дросельнага патрубка.

6. Прыслабце хамут і адлучыце шланг прадзьмуху ад впускного калектара.

7. Адкруціце хамут і адлучыце шланг вентыляцыі картэра ад дросельнага патрубка.



8. Адлучыце і зніміце шланг з рэгулятара халастога ходу.

9. Адлучыце раз'ём ад датчыка становішча дросельнай засланкі.



10. Адлучыце раз'ём ад рэгулятара халастога ходу і выміце паляць з хамута.

11. Зніміце вечка і адлучыце раз'ём ад датчыка абсалютнага ціску ва ўпускным калектары (MAP).

12. Зніміце трос кіравання дросельнай засланкай з кранштэйна мацавання троса і з сектара газу.



13. Адлучыце шланг вентыляцыі ад впускнога калектара.

14. Націсніце на заплечыкі раздыма і адлучыце шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазной сістэмы ад рэсівера впускнога калектара.



15. Прыслабце хамут і адлучыце шланг сістэмы астуджэння ад впускного калектара.



16. Адкруціце 3 шрубы мацавання вечка шпулькі і зніміце вечка.

17. Адкруціце 2 ніты мацавання правай шпулькі і зніміце шпульку.

18. Адлучыце раз'ём ад шпулькі і выньце паляць шпулькі з хамутоў.



19. Вызваліце раз'ём джгута фарсунак ад кранштэйна і адлучыце раз'ём.



20. У паказанай на малюнку паслядоўнасці прыслабце і адкруціце 7 гаек мацавання ўпускнога калектара да галоўкі цыліндраў.



21. Зніміце впускной калектар і ўтылізуйце яго пракладкі.

Ўстаноўка

1. Праверце, каб прывалачныя паверхні калектара і галоўкі цыліндраў былі чыстымі, каб у гнёзды пад шпількі і балты былі ўстаноўлены металічныя прастаўкі.

2. Усталюйце на ўпускны калектар новую пракладку.

УВАГА: Пракладкі павінны ўстанаўлівацца сухімі.

3. Усталюйце калектар на галоўку цыліндраў, нажывіце гайкі і зацягніце іх момантам 17 Нм у паказанай на малюнку паслядоўнасці.

4. Далучыце шланг сістэмы ахаладжэння да калектара і замацуйце яго хамутом.

5. Далучыце раз'ём да джгута фарсунак і замацуйце раз'ём на кранштэйне.

6. Далучыце раздымы шпулі, укруціце балты мацавання правай шпулі і зацягніце іх момантам 10 Нм.

7. Замацуйце ў хамутах правадной паляць шпулькі.

8. Усталюйце вечка шпулькі, укруціце балты мацавання і зацягніце іх момантам 10 Нм.

9. Далучыце шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазной сістэмы да ўпускнога калектара.

10. Далучыце шланг вентыляцыі да калектара і замацуеце яго ў заплечыках.

11. Замацуеце трос кіравання дросельнай засланкай на сектары газу і абалонку троса - на кранштэйне.

12. Далучыце раз'ём да датчыка абсалютнага ціску ва ўпускным калектары (MAP) і надзеньце вечка.



13. Далучыце раз'ём да рэгулятара халастога ходу і замацуйце паляць хамутом.

14. Далучыце шланг рэгулятара халастога ходу да дросельнага патрубка.

15. Далучыце раз'ём да датчыка становішча дросельнай засланкі.

16. Далучыце шланг вентыляцыі картэра да дросельнага патрубка і замацуеце яго хамутом.

17. Далучыце шланг прадзьмуху адсорбера да дросельнага патрубка і замацуеце яго хамутом.

18. Далучыце ўпускны паветраны шланг да дросельнага патрубка і замацуеце яго хамутом.

19. Далучыце палівападаючы шланг да паліўнай рампы.

20. Далучыце "адмоўную" клему акумулятарнай батарэі.

21. Запоўніце сістэму ахаладжэння астуджальнай вадкасцю.

22. Адрэгулюйце трос кіравання дросельнай засланкай.