Spis treści: Demontaż ⇩ Instalacja ⇩
Demontaż
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
UKŁAD CHŁODZENIA: MODYFIKACJA K, poj. 1,8, REGULACJA, Spuszczenie płynu chłodzącego, przepłukanie układu i napełnienie.
3. Rozłóż szmatkę, aby zebrać wyciekające paliwo.
4. Odłącz wąż doprowadzający paliwo od szyny paliwowej.
UWAGA: Zawsze zatykaj złączki i otwory, aby chronić system przed zabrudzeniem.
5. Odkręcić obejmę i odłączyć wąż powietrza od rury przepustnicy.
(Szczegóły można znaleźć na stronie internetowej: www.lrman.ru)
6. Poluzuj obejmę i odłącz wąż upustowy od kolektora dolotowego.
7. Odkręć obejmę i odłącz wąż wentylacji skrzyni korbowej od rury przepustnicy.
8. Odłączyć i zdjąć wąż od zaworu sterującego powietrzem biegu jałowego.
9. Odłącz złącze od czujnika położenia przepustnicy.
10. Odłączyć złącze od regulatora prędkości biegu jałowego i zdjąć wiązkę przewodów z zacisku.
11. Zdejmij pokrywę i odłącz złącze od czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP).
12. Wymontuj linkę sterowania przepustnicą ze wspornika mocującego linkę i z sektora przepustnicy.
13. Odłącz wąż wentylacyjny od kolektora dolotowego.
14. Naciśnij ramiona złącza i odłącz przewód wspomagania hamulców od gniazda kolektora dolotowego.
15. Poluzuj obejmę i odłącz wąż płynu chłodzącego od kolektora dolotowego.
16. Odkręć 3 śruby mocujące pokrywę cewki i zdejmij pokrywę.
17. Odkręcić 2 śruby mocujące prawą cewkę i zdjąć cewkę.
18. Odłączyć złącze od cewki i zdjąć wiązkę cewki z zacisków.
19. Odłącz złącze wiązki przewodów wtryskiwacza od wspornika i odłącz złącze.
20. W kolejności pokazanej na rysunku poluzuj i odkręć 7 nakrętek mocujących kolektor dolotowy do głowicy cylindrów.
21. Wymontuj kolektor dolotowy i wyrzuć jego uszczelki.
Instalacja
1. Sprawdź, czy powierzchnie współpracujące kolektora i głowicy cylindrów są czyste i czy w gniazdach śrub dwustronnych zamontowane są metalowe podkładki dystansowe.
2. Zamontuj nową uszczelkę na kolektorze dolotowym.
UWAGA: Uszczelki należy montować na sucho.
3. Zamontować kolektor na głowicy cylindrów, dokręcić nakrętki i dokręcić je momentem 17 Nm w kolejności pokazanej na rysunku.
4. Podłącz wąż płynu chłodzącego do kolektora i zabezpiecz go opaską.
5. Podłącz złącze do wiązki przewodów wtryskiwacza i przymocuj złącze do wspornika.
6. Podłączyć złącza cewki, wkręcić odpowiednie śruby mocujące cewkę i dokręcić je momentem 10 Nm.
7. Przymocuj wiązkę przewodów cewki do zacisków.
8. Zamontować osłonę cewki, wkręcić śruby mocujące i dokręcić je momentem 10 Nm.
9. Podłącz przewód wspomagania hamulców do kolektora dolotowego.
10. Przymocuj wąż wentylacyjny do rozdzielacza i przymocuj go do ramion.
11. Przymocuj linkę sterowania przepustnicą do sektora przepustnicy, a osłonę linki do wspornika.
12. Podłącz złącze do czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP) i załóż zatyczkę.
13. Podłącz złącze do regulatora prędkości biegu jałowego i zabezpiecz wiązkę opaską.
14. Podłącz wąż sterujący powietrzem biegu jałowego do rury przepustnicy.
15. Podłączyć złącze do czujnika położenia przepustnicy.
16. Przymocuj wąż wentylacji skrzyni korbowej do rury przepustnicy i zabezpiecz go opaską.
17. Podłącz wąż do czyszczenia kanistra do rury przepustnicy i zabezpiecz go opaską.
18. Przymocuj wąż dolotowy powietrza do korpusu przepustnicy i zabezpiecz go opaską.
19. Podłącz wąż doprowadzający paliwo do szyny paliwowej.
20. Podłącz biegun ujemny akumulatora.
21. Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym.
22. Wyreguluj linkę sterowania przepustnicą.
Komentarze do tego artykułu