Cuprins: Demontarea ⇩ Instalare ⇩
Demontarea
1. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.
SISTEM DE RĂCIRE: MODIFICAREA K, volum 1.8, AJUSTĂRI, Scurgerea lichidului de răcire, spălarea sistemului și umplerea.
3. Întindeți o cârpă pentru a prinde orice scurgere de combustibil.
4. Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la șina de alimentare.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a proteja sistemul de murdărie.
5. Deșurubați clema și deconectați furtunul de aer de la conducta de accelerație.
6. Slăbiți clema și deconectați furtunul de purjare de la galeria de admisie.
7. Deșurubați clema și deconectați furtunul de ventilație a carterului de la conducta de accelerație.
8. Deconectați și scoateți furtunul de la supapa de control a aerului în gol.
9. Deconectați conectorul de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
10. Deconectați conectorul de la controlul turației în gol și scoateți cablajul din clemă.
11. Îndepărtați capacul și deconectați conectorul de la senzorul de presiune absolută (MAP) al galeriei.
12. Scoateți cablul de comandă a clapetei de accelerație din suportul de montare a cablului și din sectorul clapetei de accelerație.
13. Deconectați furtunul de ventilație de la galeria de admisie.
14. Apăsați umerii conectorului și deconectați furtunul de servofrânare de la receptorul galeriei de admisie.
15. Slăbiți clema și deconectați furtunul lichidului de răcire de la galeria de admisie.
16. Deșurubați cele 3 șuruburi care fixează capacul bobinei și scoateți capacul.
17. Deșurubați cele 2 șuruburi care fixează bobina dreaptă și scoateți bobina.
18. Deconectați conectorul de la bobină și scoateți cablajul bobinei din cleme.
19. Eliberați conectorul cablajului injectorului din suport și deconectați conectorul.
20. În ordinea prezentată în figură, slăbiți și deșurubați cele 7 piulițe care fixează galeria de admisie de chiulasa.
21. Scoateți galeria de admisie și aruncați-i garniturile.
Instalare
1. Verificați dacă suprafețele de împerechere ale colectorului și chiulasei sunt curate și dacă distanțierele metalice sunt instalate în prizele pentru știfturi și șuruburi.
2. Montați o nouă garnitură pe galeria de admisie.
ATENTIE: Garniturile trebuie instalate uscate.
3. Montați colectorul pe chiulasa, atașați piulițele și strângeți-le la un cuplu de 17 Nm în ordinea prezentată în figură.
4. Atașați furtunul de răcire la colector și fixați-l cu o clemă.
5. Conectați conectorul la cablajul injectorului și fixați conectorul pe suport.
6. Conectați conectorii bobinei, înșurubați șuruburile de fixare a bobinei din dreapta și strângeți-le la un cuplu de 10 Nm.
7. Fixați cablajul bobinei de cleme.
8. Montați capacul bobinei, înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le la un cuplu de 10 Nm.
9. Conectați furtunul de servofrânare la galeria de admisie.
10. Atașați furtunul de ventilație la colector și fixați-l pe umeri.
11. Fixați cablul de comandă a clapetei de accelerație pe sectorul clapetei și mantaua cablului pe suport.
12. Atașați conectorul la senzorul de presiune absolută a galeriei (MAP) și puneți capacul.
13. Conectați conectorul la controlul turației în gol și fixați cablajul cu o clemă.
14. Atașați furtunul de control al aerului la ralanti la conducta de accelerație.
15. Conectați conectorul la senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
16. Atașați furtunul de ventilație a carterului la conducta de accelerație și fixați-l cu o clemă.
17. Atașați furtunul de purjare a recipientului la conducta de accelerație și fixați-l cu o clemă.
18. Atașați furtunul de admisie a aerului la corpul clapetei și fixați-l cu o clemă.
19. Conectați furtunul de alimentare cu combustibil la șina de alimentare.
20. Conectați borna negativă a bateriei.
21. Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire.
22. Reglați cablul de control al accelerației.
Comentarii la acest articol