Cuprins: Demontarea ⇩ Asamblare ⇩
Înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că sunt îndeplinite toate cerințele și condițiile cuprinse în secțiunea privind deconectarea bateriei.
INFORMAȚII GENERALE, Precauții la lucrul cu echipamente electrice.
Demontarea
1. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. Scoateți furtunul de admisie a aerului.
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Furtun care conectează senzorul de debit de aer la conducta de accelerație.
3. Scoateți capacul stâng al bobinei de aprindere.
SISTEM DE CONTROL MOTOR: motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, capac bobină de aprindere pe malul stâng.
4. Scoateți capacul bobinei de aprindere din dreapta.
SISTEM DE CONTROL MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Capac bobină de aprindere pe partea dreaptă.
5. Deconectați conectorii de la bobinele de aprindere.
6. Deconectați conectorii de la corpul clapetei, încălzitorul termostatului, senzorul de poziție a arborelui cu came (CMP) și senzorul de temperatură a lichidului de răcire (ECT). Tăiați cele 2 cleme de plastic și eliberați cablajul motorului.
7. Deconectați conectorii de la supapele solenoide cu sincronizare variabilă a supapelor (VCC).
8. Eliberați conectorul electrovalvei VCC din clemă.
9. Deconectați blocul de la generator.
10. Eliberați cablajul generatorului de la cele 4 cleme.
11. Deconectați blocul de la senzorul de detonare (KS) și de la senzorul de poziție a arborelui cu came (CMP).
12. Scoateți cele 2 șuruburi care fixează cablajul injectorului de combustibil pe șina de combustibil.
13. Eliberați receptorul de vid și suportul de montare de la bolțul din stânga care fixează cablajul injectorului de combustibil.
14. Scoateți conducta de combustibil și suportul de pe știftul din stânga care fixează cablajul injectorului de combustibil.
15. Eliberați cablajul generatorului de la cele două cleme de pe suporturile carcasei superioare a motorului.
16. Deconectați blocurile de la injectoarele de combustibil.
17. Deconectați cablajul motorului de la cleme și îndepărtați-l de capacul supapei.
18. Deconectați blocul de la supapa solenoidală de purjare a absorbantului de vapori de combustibil.
19. Deșurubați cele 2 piulițe care fixează cablajul motorului de galeria de admisie.
20. Deconectați conectorul electric de la electrovalva SAI (sisteme de post-ardere).
21. Scoateți supapa SAI (sisteme de post-ardere) de la bolţul din dreapta care fixează cablajul injectorului.
22. Deconectați blocul de la senzorul de detonare.
23. Scoateți șaiba de pe știftul cablajului injectorului de combustibil.
24. Deconectați plăcuțele de la injectoarele de combustibil.
25. Direcționați cablajul injectorului de combustibil la locația sa.
26. Scoateți rezervorul de aer admis.
ÎNCĂLZIRE ȘI VENTILARE, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Conductă de admisie aer.
27. Scoateți capacul terminalului, deșurubați piulița și deconectați cele 2 fire de la piesa polară.
28. Eliberați presiunea reziduală din sistemul de alimentare cu combustibil.
SISTEM DE ALIMENTARE A COMBUSTIBILULUI MOTOR V8, REGLĂRI ȘI ÎNTREȚINERE, Eliberarea presiunii reziduale.
29. Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la șina de combustibil.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a proteja sistemul de murdărie.
30. Deșurubați cele 2 cleme și deconectați cele 2 furtunuri de ventilație.
31. Deșurubați clema și deconectați furtunul de vacuum al sistemului de frânare.
32. Scoateți cele 2 șuruburi care fixează separatorul de ulei de colector.
33. Deșurubați clema și deconectați furtunul de vid de la electrovalva de purjare a absorbantului. Deconectați tubul de vid SAI (sisteme de post-ardere).
34. Deșurubați cele 10 piulițe care fixează galeria de admisie de chiulasa și scoateți cele 10 distanțiere.
35. Deplasați deoparte tubul de vid al servofrânelor.
36. Ridicați galeria de admisie și deconectați furtunurile de ventilație.
37. Scoateți galeria de admisie și aruncați cele 4 garnituri.
NOTĂ: Dacă dezasamblarea a fost efectuată numai pentru a oferi acces la alte componente ale sistemului, nu trebuie efectuată nicio dezasamblare ulterioară.
38. Deconectați tubul de vid și scoateți supapa solenoidală.
39. Scoateți cele 4 șuruburi care fixează suporturile superioare ale carcasei motorului de pe galeria de admisie.
40. Deșurubați șurubul care fixează șina de combustibil pe galeria de admisie și scoateți șina cu injectoare.
41. Scoateți inelele O inferioare de la injectoare și aruncați-le.
42. Deșurubați cele 4 șuruburi care fixează conducta de accelerație de galeria de admisie și scoateți conducta de accelerație.
43. Scoateți inelul O de pe corpul clapetei și aruncați-l.
44. Scoateți cele 6 șuruburi care fixează capacul frontal de galeria de admisie și scoateți capacul frontal.
45. Scoateți și aruncați inelul O.
46. Demontați cele 3 șuruburi care fixează cele două suporturi de capacul galeriei din spate.
47. Scoateți cele 2 suporturi.
48. Deșurubați cele 4 șuruburi care fixează capacul din spate de galeria de admisie și scoateți capacul.
49. Scoateți și aruncați inelul O.
50. Apăsați umerii clemei și scoateți tubul de ventilație din galeria de admisie.
Asamblare
1. Conectați tubul de ventilație la galeria de admisie.
2. Instalați un nou inel O pe capacul din spate.
3. Montați capacul din spate pe galeria de admisie și strângeți cele 4 șuruburi. Cuplu de strângere 10 Nm.
4. Instalați 2 console și înșurubați 3 șuruburi de fixare. Cuplu de strângere 10 Nm.
5. Instalați un nou inel O pe capacul frontal.
6. Montați capacul frontal pe galeria de admisie și strângeți cele 6 șuruburi. Cuplu de strângere 10 Nm.
7. Instalați o nouă garnitură pe conducta de accelerație.
8. Montați corpul clapetei pe galeria de admisie și strângeți cele 4 șuruburi. Cuplu de strângere 10 Nm.
9. Lubrifiați noile inele O și instalați-le pe injectoare.
10. Introduceți injectoarele cu rampa în galeria de admisie și înșurubați șurubul.
11. Instalați 2 suporturi noi pe colector și strângeți 5 șuruburi. Cuplu de strângere 10 Nm.
12. Instalați supapa de vid și conectați tubul de vid.
13. Montați 4 garnituri noi și instalați galeria de admisie.
14. Atașați furtunul de ventilație și așezați colectorul pe știfturi.
15. Conectați conducta de vacuum a servofrânelor.
16. Introduceți 10 distanțiere și strângeți cele 10 piulițe de montare ale galeriei. Cuplu de strângere 15 Nm.
17. Atașați furtunul de vid la capacul galeriei de admisie din față.
18. Conectați furtunul de vid al sistemului de frânare și fixați-l cu o clemă.
19. Atașați 2 furtunuri de ventilație și fixați-le cu două cleme.
20. Curăţaţi conectorii furtunurilor de combustibil.
21. Conectați furtunul de alimentare cu combustibil la șina de alimentare.
22. Conectați cele 2 fire la piesa polară, strângeți piulița terminalului și instalați capacul terminalului.
23. Reinstalaţi rezervorul de aer admis.
ÎNCĂLZIRE ȘI VENTILARE, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Conductă de admisie aer.
24. Conectați cablajul injectorului de combustibil.
25. Montați șaiba pe știftul de montare al cablajului injectorului de combustibil.
26. Montați supapa de electrovacuum a sistemului de post-ardere pe bolțul din dreapta care fixează cablajul injectorului de combustibil.
27. Înșurubați cele 2 piulițe care fixează cablajul injectorului de combustibil pe galeria de admisie și strângeți-le.
28. Conectați conectorul la supapa de purjare a absorbantului de vapori de combustibil.
29. Instalați cablajul motorului pe suport și fixați-l cu cleme.
30. Conectați cablajul injectorului de combustibil.
31. Atașați cablajul generatorului la cele două cleme de pe carcasa superioară a motorului.
32. Montați furtunul de combustibil cu suport pe știftul care fixează cablajul injectorului din stânga.
33. Atașați receptorul de vid cu suport de știftul care fixează cablajul injectorului de pe malul stâng.
34. Înșurubați cele 2 piulițe care fixează cablajul injectorului de combustibil pe galeria de admisie și strângeți-le.
35. Conectați conectorul la senzorul de detonare.
36. Atașați conectorul la senzorul de poziție a arborelui cu came (CMP).
37. Fixați cablajul generatorului folosind 4 cleme.
38. Conectați conectorul generatorului.
39. Conectați conectorul la supapa de purjare a absorbantului de vapori de combustibil.
40. Fixați conectorul cablajului sistemului de sincronizare variabilă a supapelor (VCC) la clemă.
41. Conectați conectorii la electrovalvele corpului supapei.
42. Instalați cleme de plastic noi și fixați cablajul.
43. Atașați conectorul la senzorul de poziție a arborelui cu came (CMP).
44. Atașați conectorul la conducta de accelerație.
45. Atașați blocul la senzorul de temperatură a lichidului de răcire (ECT).
46. Plasați conectorii pe bobinele de aprindere.
47. Remontați capacul bobinei de aprindere.
SISTEM DE CONTROL MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Capac bobină de aprindere pe partea dreaptă.
48. Reinstalați capacul bobinei de aprindere.
SISTEM DE CONTROL MOTOR: motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, capac bobină de aprindere pe malul stâng.
49. Reinstalați furtunul de admisie a aerului.
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Furtun care conectează senzorul de debit de aer la conducta de accelerație.
50. Conectați borna negativă a bateriei.
Comentarii la acest articol