Прокладки впускного колектора (Рендж Ровер 3)

Перед тим як вимкнути акумулятор, переконайтеся, що всі вимоги та умови, що містяться в розділі з вимкнення акумулятора, виконані.

ІНФОРМАЦІЯ ЗАГАЛЬНОГО ХАРАКТЕРУ, Застереження щодо роботи з електрообладнанням.

Демонтаж

1. Від'єднайте "негативну" клему акумулятора.

2. Зніміть повітряний шланг.

СИСТЕМА УПРАВЛІННЯ ДВИГУНОМ: двигун V8, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Шланг, що з'єднує датчик витрати повітря з дросельним патрубком.

3. Зніміть кришку лівої кришки запалювання.

СИСТЕМА УПРАВЛІННЯ ДВИГУНОМ: двигун V8, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Кришка котушок запалювання лівого ряду.

4. Зніміть праву кришку котушок запалювання.

СИСТЕМА УПРАВЛІННЯ ДВИГУНОМ: двигун V8, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Кришка котушок запалювання правого ряду.

5. Від'єднайте роз'єм від котушок запалювання.



6. Від'єднайте роз'єми від корпусу дросельної заслінки, нагрівача термостата, датчика положення розподільного валу (CMP) та датчика температури охолоджуючої рідини (ECT). Відріжте 2 пластикові хомути і звільніть моторний джгут.





7. Від'єднайте роз'єми від електромагнітних клапанів системи регулювання фаз газорозподілу (VCC).

8. Звільніть від хомута роз'єм електромагнітного клапана VCC.



9. Від'єднайте колодку від генератора.

10. Звільніть генераторний джгут від 4 хомутів.



11. Від'єднайте колодку від датчика детонації (KS) та датчика положення розподільчого валу (CMP).





12. Відкрутіть 2 болти кріплення джгута електропроводки паливних форсунок до паливної рампи.

13. Звільніть вакуумний ресивер та кронштейн кріплення від лівої шпильки кріплення джгута електропроводки паливних форсунок.

14. Зніміть паливну трубку та кронштейн з лівої шпильки кріплення джгута електропроводки паливних форсунок.

15. Звільніть генераторний джгут від двох хомутів на кронштейнах верхнього кожуха двигуна.



16. Від'єднайте колодки від паливних форсунок.

17. Від'єднайте моторний джгут від хомутів та відведіть його від клапанної кришки.



18. Від'єднайте колодку від електромагнітного клапана продування абсорбера паливної пари.





19. Відкрутіть 2 гайки кріплення моторного джгута до впускного колектора.



20. Від'єднайте електричний роз'єм від електромагнітного клапана SAI (системи допалювання).

21. Зніміть клапан SAI (системи допалювання) з правої шпильки кріплення джгута форсунок.



22. Від'єднайте колодку від датчика детонації.

23. Зніміть шайбу зі шпильки джгута електропроводки паливних форсунок.



24. Від'єднайте колодки від паливних форсунок.

25. Підведіть до свого місця джгут дротів паливних форсунок.

26. Зніміть повітряний ресивер.

ОПАЛЕННЯ ТА ВЕНТИЛЯЦІЯ, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Короб повітрозабірника.

27. Зніміть кришку клеми, відверніть гайку та від'єднайте 2 дроти від полюсного наконечника.

28. Скиньте залишковий тиск у системі подачі палива.

СИСТЕМА ПАЛИВОПОДАЧІ ДВИГУНА V8, РЕГУЛЮВАННЯ ТА ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ, Скидання залишкового тиску.

29. Від'єднайте паливний шланг від паливної рампи.

УВАГА: Завжди закривайте пробками штуцери та отвори, щоб захистити систему від попадання бруду.

30. Відкрутіть 2 хомути та від'єднайте 2 шланги вентиляції.



31. Відкрутіть хомут та від'єднайте вакуумний шланг гальмівної системи.

32. Відкрутіть 2 болти кріплення масловідділювача до колектора.



33. Відкрутіть хомут та від'єднайте вакуумний шланг від електровакуумного клапана продування абсорбера. Від'єднайте вакуумну трубку SAI (системи допалювання).



34. Відкрутіть 10 гайок кріплення впускного колектора до головок циліндрів і зніміть 10 втулок.

35. Відведіть убік вакуумну трубку вакуумного підсилювача гальмівної системи.



36. Підніміть впускний колектор та від'єднайте шланги вентиляції.



37. Зніміть впускний колектор та утилізуйте 4 прокладки.

ПРИМІТКА: Якщо розбирання здійснювалося лише з метою забезпечення доступу до інших елементів системи, подальші розбіркові операції не слід виконувати.

38. Від'єднайте вакуумну трубку та зніміть електровакуумний клапан.



39. Відкрутіть від впускного колектора 4 болти кріплення кронштейнів верхнього кожуха двигуна.



40. Відкрутіть болт кріплення паливної рампи до впускного колектора та зніміть рампу з форсунками.

41. Зніміть з форсунок нижні кільцеві ущільнення та утилізуйте їх.



42. Відкрутіть 4 болти кріплення дросельного патрубка до впускного колектора та зніміть дросельний патрубок.



43. Зніміть з дросельного патрубка кільцеве ущільнення та утилізуйте його.

44. Викрутіть 6 болтів кріплення передньої кришки до впускного колектора та зніміть передню кришку.

45. Зніміть та утилізуйте кільцеве ущільнення.



46. Відкрутіть три болта кріплення двох кронштейнів до задньої кришки колектора.

47. Зніміть 2 кронштейни.

48. Викрутіть 4 болти кріплення задньої кришки до впускного колектора та зніміть кришку.



49. Зніміть та утилізуйте кільцеве ущільнення.

50. Відіжміть заплечики фіксатора і вийміть трубку вентиляції зі впускного колектора.

Складання

1. Підключіть трубку вентиляції до впускного колектора.

2. Встановіть на задню кришку нове кільцеве ущільнення.

3. Встановіть задню кришку на впускний колектор і затягніть 4 болти. Момент затягування 10 Н·м.

4. Встановіть 2 кронштейни та поверніть 3 болти кріплення. Момент затягування 10 Н·м.

5. Встановіть на передню кришку нове кільцеве ущільнення.

6. Встановіть передню кришку на впускний колектор та затягніть 6 болтів. Момент затягування 10 Н·м.

7. Встановіть нове ущільнення на дросельний патрубок.

8. Встановіть дросельний патрубок на впускний колектор і затягніть 4 болти. Момент затягування 10 Н·м.

9. Змастіть нові кільцеві ущільнення та встановіть їх на форсунки.

10. Вставте форсунки з рампою у впускний колектор і поверніть болт.

11. Встановіть на колектор 2 нових кронштейни та затягніть 5 болтів. Момент затягування 10 Н·м.

12. Встановіть електровакуумний клапан та приєднайте вакуумну трубку.

13. Поставте 4 нові прокладки та встановіть впускний колектор.

14. Приєднайте шланг вентиляції та надіньте колектор на шпильки.

15. Підведіть вакуумну трубку вакуумного підсилювача гальмівної системи.

16. Вкладіть 10 розпірних втулок та затягніть 10 гайок кріплення колектора. Момент затягування 15 Н·м.

17. Підключіть вакуумний шланг до передньої кришки впускного колектора.

18. Приєднайте вакуумний шланг гальмівної системи та закріпіть його хомутом.

19. Приєднайте 2 шланги вентиляції та закріпіть їх двома хомутами.

20. Протріть роз'єм паливних шлангів.

21. Приєднайте паливний шланг до паливної рампи.

22. Підключіть 2 дроти до полюсного наконечника, затягніть гайку клеми та встановіть кришку клеми.

23. Встановіть на місце повітряний ресивер.

ОПАЛЕННЯ ТА ВЕНТИЛЯЦІЯ, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Короб повітрозабірника.

24. Підведіть джгут дротів паливних форсунок.

25. Встановіть шайбу на шпильку кріплення джгута паливних форсунок.

26. Встановіть електровакуумний клапан системи допалювання на праву шпильку кріплення джгута паливних форсунок.

27. Накрутіть 2 гайки кріплення джгута паливних форсунок до впускного колектора та затягніть їх.

28. Приєднайте роз'єм до клапана продування абсорбера паливної пари.

29. Встановіть на кронштейн та закріпіть хомутами моторний джгут.

(Першоджерело статті – веб-сайт: LRMAN.ru)

30. Приєднайте колодку джгута дротів паливних форсунок.

31. Приєднайте генераторний джгут до двох хомутів на верхньому кожусі двигуна.

32. Встановіть паливний шланг із кронштейном на шпильку кріплення джгута форсунок лівого ряду.

33. Приєднайте вакуумний ресивер із кронштейном до шпильки кріплення джгута форсунок лівого ряду.

34. Накрутіть 2 гайки кріплення джгута паливних форсунок до впускного колектора та затягніть їх.

35. Підключіть роз'єм до датчика детонації.

36. Приєднайте роз'єм до датчика положення розподільного валу (CMP).

37. Закріпіть джгут електропроводки генератора за допомогою 4 фіксаторів.

38. Приєднайте роз'єм генератора.

39. Приєднайте роз'єм до клапана продування абсорбера паливної пари.

40. Закріпіть у затиску роз'єм джгута системи регулювання фаз газорозподілу (VCC).

41. Приєднайте роз'єми до електромагнітів корпусу клапана.

42. Встановіть нові пластикові хомути та закріпіть джгут.

43. Приєднайте роз'єм до датчика положення розподільного валу (CMP).

44. Приєднайте роз'єм до дросельного патрубка.

45. Приєднайте колодку до датчика температури охолоджувальної рідини (ECT).

46. Надягніть роз'єми на котушки запалювання.

47. Встановіть кришку котушок запалювання на місце.

СИСТЕМА УПРАВЛІННЯ ДВИГУНОМ: двигун V8, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Кришка котушок запалювання правого ряду.

48. Встановіть кришку котушок запалювання на місце.

СИСТЕМА УПРАВЛІННЯ ДВИГУНОМ: двигун V8, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Кришка котушок запалювання лівого ряду.

49. Встановіть на місце повітряний шланг.

СИСТЕМА УПРАВЛІННЯ ДВИГУНОМ: двигун V8, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Шланг, що з'єднує датчик витрати повітря з дросельним патрубком.

50. Приєднайте "негативну" клему акумулятора.