Wyjmowanie i instalacja kolektora dolotowego (Discovery 3)

Specjalne narzędzie

Urządzenie do zwalniania blokad sprężynowych układu paliwowego 310-044

Wyjmowanie

UWAGA: Demontaż kolektora dolotowego we wczesnych modelach wymaga częściowego demontażu szyny paliwowej oraz usunięcia zaworu upustowego i wspornika. Również po demontażu należy usunąć nadmiar materiału z kolektora dolotowego; patrz kroki 1 i 2 procedury instalacji.

1. Odłącz kabel uziemiający od akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w specyfikacji

2. Zamocuj okap w pozycji serwisowej. Zwolnij rozpórki maski.

3. Zdejmij pokrywę silnika. Więcej informacji można znaleźć w części Osłona silnika — 4,0 l (12.30.50)

4. Wymontuj rezonator wlotu powietrza. Więcej informacji można znaleźć w części Rezonator wlotu powietrza (19.70.03)

5. Odłącz złącze elektryczne korpusu przepustnicy.



6. Odłącz wąż płynu chłodzącego kolektora dolotowego.

• Aby zminimalizować utratę płynu chłodzącego, należy zacisnąć odpowiedni wąż.
• Zwolnij zacisk.

7. Odłącz wąż płynu chłodzącego korpus przepustnicy.

• Aby zminimalizować utratę płynu chłodzącego, zaciśnij wąż.
• Zwolnij zacisk.

8.

PRZESTROGA: Przed odłączeniem lub demontażem części należy upewnić się, że wokół powierzchni stykowych lub połączeń nie ma zanieczyszczeń. Aby zapobiec zanieczyszczeniu systemu, zamknij wszystkie otwarte połączenia.

Odłącz wąż wentylacji skrzyni korbowej.



9. Odłącz prawy wąż wentylacji skrzyni korbowej.





10. Odłącz złącze elektryczne zaworu EGR.



11. Odłączyć przewód zasilający zaworu EGR.

• Poluzuj nakrętkę łączącą przewodu zasilającego zaworu EGR na kolektorze wydechowym.
• Odkręcić nakrętkę łączącą mocującą przewód EGR do zaworu.

12. Odłącz zespół rury podciśnieniowej kolektora dolotowego.



13. Odłącz złącze elektryczne zaworu dostrajającego kolektora dolotowego.





14. Podłącz przewód upustowy do kolektora dolotowego.

• Wymontuj śrubę mocującą zacisk.
• Wybierz tuleję dystansową.

15. Odłącz wiązkę przewodów cewki.

• Zwolnij 6 zacisków.
• Odkręcić 2 nakrętki masowe wiązki przewodów cewek.

16. Odłącz złącza elektryczne 6 cewek.

17.

UWAGA: Zaznacz pozycje montażowe zacisków.

Wymontuj 2 tylne cewki zapłonowe.

• Odłącz kolanka świecy zapłonowej od cewek.
• Usuń 2 śruby i 2 kołki.
• Wyrzucić pierścienie uszczelniające ustalające, aby ułatwić późniejszy montaż.

18. Odłącz przewody wysokiego napięcia od cewek zapłonowych. Przesuń przewody na bok.



19. Aby zapewnić dostęp, przesuń wiązkę przewodów silnika na bok.



20. Wykręć 8 śrub kolektora dolotowego.





21.

UWAGA: Typ zacisku może się różnić w zależności od pozycji kierownicy. Zwolnij zacisk wiązki przewodów kolektora dolotowego.

22.

OSTRZEŻENIE: Pojazd należy przechowywać w zamkniętym pomieszczeniu z dobrą wentylacją. Wokół samochodu muszą być tabliczki z napisem "Zakaz palenia! Opary benzyny!"

OSTRZEŻENIE: Podczas tej operacji nieuchronnie nastąpi rozlanie części paliwa. Podjąć wszelkie niezbędne środki, aby zapobiec pożarowi i eksplozji.

OSTRZEŻENIE: Przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw wysokociśnieniowego układu wtrysku paliwa należy odczekać co najmniej 30 sekund po wyłączeniu silnika. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Jeśli paliwo dostanie się do oczu, przepłucz je zimną wodą lub roztworem do przemywania oczu i natychmiast zasięgnij porady lekarza.

Odłącz przewód paliwowy za pomocą specjalnego narzędzia.

• Usuń klips zabezpieczający.
• Tylko wczesne modele: Odkręć 4 śruby i zwolnij szynę paliwową oraz wtryskiwacze paliwa.
• Tylko wczesne modele: Odłącz lewą i prawą głowicę cylindrów oraz złącza elektryczne tylnego wtryskiwacza paliwa.
• Tylko wczesne modele: Wykręcić śrubę i zwolnić zacisk przewodu paliwowego pokrywy głowicy cylindrów.
• Tylko wczesne modele: Przymocuj zawór upustowy do wiązki przewodów za pomocą opaski zaciskowej.

23.

UWAGA: Tylko wczesne modele: Zawór upustowy i wspornik są przykręcone do tylnej części kolektora dolotowego i stykają się z szyną obejściową paliwa. Próba wyjęcia kolektora dolotowego na siłę może spowodować jego uszkodzenie. W takim przypadku, aby uzyskać dostęp do śruby mocującej zawór odpowietrzający, należy zdjąć wewnętrzną ściankę i podstawę półki akumulatora po lewej stronie.

PRZESTROGA: Podczas demontażu kolektora dolotowego należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić zespołu zaworu upustowego.

UWAGA: Ze względu na utrudniony dostęp może zaistnieć konieczność rozerwania zacisków wiązki przewodów silnika i skrzyni biegów. Należy uważać, aby nie uszkodzić wiązek przewodów.

Poluzuj, a następnie wyjmij kolektor dolotowy.

• Wyrzucić uszczelki.
• Włóż zatyczki w otwarte otwory.

24.

UWAGA: Nie wykonuj dalszego demontażu, jeśli część jest wyjmowana wyłącznie w celu uzyskania dostępu.

Wymontuj korpus przepustnicy.

• Usuń 4 śruby.
• Wymontuj uszczelkę korpusu przepustnicy i wyrzuć ją. Odłącz wąż płynu chłodzącego.

25. Odłącz wąż podciśnieniowy zaworu EGR. Odłącz i wyjmij wąż podciśnieniowy z kolektora dolotowego.



26. Wymontuj zawór EGR.

• Usuń 2 śruby.
• Wybierz i wyrzuć uszczelkę.

27. Wymontuj pozostałe cewki zapłonowe.

• Odłącz kolanka świecy zapłonowej od cewek.
• Usuń śruby i kołki. Usuń uszczelki i wyrzuć je.

28. Usuń przewody wysokiego napięcia. Zwolnij 6 zacisków przewodów świecy zapłonowej.



29. Wymontuj zawór dostrajający kolektora dolotowego.

• Usuń 2 śruby.
• Wyrzucić o-ring.

Instalacja

1.

UWAGA: Po usunięciu materiału należy upewnić się, że nie ma ostrych krawędzi.

Tylko w przypadku wczesnych modeli: Usuń środkową część odlewu.



2. Tylko w przypadku wczesnych modeli: Usuń nadmiar materiału z zewnętrznych krawędzi 6 powierzchni kołnierzy kolektora dolotowego; wyrównaj je pilnikiem tak, aby znajdowały się w odległości 2 mm od krawędzi przekładki.



3. Tylko wczesne modele: Zamontuj szynę paliwową i wtryskiwacze paliwa.

• Oczyść powierzchnie stykowe części.
• Dokręcić śruby (moment dokręcania 25 Nm).
• Podłączyć złącza elektryczne wtryskiwaczy paliwa.
• Dokręcić śrubę M6 (moment dokręcania 10 Nm).

4. Zamontuj zawór dostrajający kolektora dolotowego.

• Oczyść powierzchnie stykowe części.
• Zamontuj nowy O-ring.
• Dokręcić śruby momentem 10 Nm.

5. Przymocuj przewody wysokiego napięcia do kolektora dolotowego za pomocą zacisków.

6.

UWAGA: Zaznacz pozycje montażowe zacisków.

Zainstaluj 4 cewki zapłonowe.

• Dokręcić śruby (moment dokręcania 6 Nm).
• Dokręcić śruby dwustronne (moment dokręcania 6 Nm).
• Podłącz złącza elektryczne wysokiego napięcia.

7. Zamontować zawór EGR.

• Oczyść powierzchnie stykowe części.
• Zamontuj nową uszczelkę.
• Dokręcić śruby (moment dokręcania 25 Nm).

8. Podłączyć wąż podciśnieniowy do zaworu EGR.

9. Podłącz przewód podciśnieniowy EGR do kolektora dolotowego.

• Oczyść powierzchnie stykowe części.
• Podłącz wąż podciśnieniowy do zaworu EGR.

10. Zamontuj korpus przepustnicy.

• Oczyść powierzchnie stykowe części.
• Zamontuj nową uszczelkę.
• Dokręcić 4 śruby (moment dokręcania 10 Nm).

11. Zamontuj wąż płynu chłodzącego korpus przepustnicy.

• Zabezpiecz zacisk.
• Zdjąć zacisk węża.

12. Przymocuj wiązkę przewodów do kolektora dolotowego. Zabezpiecz zacisk wiązki przewodów.

13.

UWAGA: Przed dokręceniem śrub kolektora dolotowego należy podjąć środki ostrożności. Upewnij się, że wiązki przewodów, przewody zaworów podciśnienia i oczyszczania nie są ściśnięte.

UWAGA: Aby ułatwić montaż: Przed zamontowaniem kolektora dolotowego zamontuj klucz Torx i przedłużkę do śruby Torx lewego brzegu kolektora dolotowego. Zabezpiecz go taśmą.

UWAGA: Dla przejrzystości ilustracja nie przedstawia cewek zapłonowych.

Zamontuj kolektor dolotowy.

• Oczyść powierzchnie stykowe części.
• Zamontuj uszczelki.
• Dokręcić śruby równomiernie i stopniowo w podanej kolejności (moment dokręcania 10 Nm).

14. Zamontuj pozostałe cewki zapłonowe.

• Dokręcić śruby (moment dokręcania 6 Nm).
• Dokręcić śruby dwustronne (moment dokręcania 6 Nm).
• Podłącz złącza elektryczne wysokiego napięcia.

15. Podłączyć złącza elektryczne cewek zapłonowych.

16. Podłącz przewód paliwowy do listwy paliwowej.

• Oczyść powierzchnie stykowe części.
• Zamontuj zacisk.

17. Zabezpiecz wiązkę przewodów cewki.

• Podłącz przewody uziemiające cewek.
• Dokręcić nakrętki (moment dokręcania 6 Nm).
• Zamontuj i zabezpiecz zaciski.

18. Podłączyć złącze elektryczne zaworu dostrajającego kolektor dolotowy.

19. Podłącz rurkę podciśnieniową do kolektora dolotowego.

20. Podłącz przewód upustowy do kolektora dolotowego.

• Zamontuj element dystansowy.
• Wkręcić śrubę.
• Dokręcić śrubę (moment dokręcania 6 Nm).

21. Podłączyć wąż odpowietrzający skrzynię korbową. Oczyść powierzchnie stykowe części.

22. Podłącz wąż płynu chłodzącego kolektora dolotowego.

• Zabezpiecz zacisk.
• Zdjąć zacisk węża.

23. Zamontuj rezonator wlotu powietrza. Więcej informacji można znaleźć w części Rezonator wlotu powietrza (19.70.03)

24. Zamontuj pokrywę silnika. Więcej informacji można znaleźć w części Osłona silnika — 4,0 l (12.30.50)

25. Zamocuj rozpórki maski.

26. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w specyfikacji

27. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i uzupełnij go w razie potrzeby.