Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Instalacja silnika (Discovery 3)

 
  • Główna
  • Discovery
  • Discovery 3
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 4,0 l
  • Instalacja silnika
 
        0  

Instalacja


1. Wymontuj uchwyt przemiennika momentu obrotowego.

2. Zamontuj silnik.
  • Zamocuj łańcuchy do podnoszenia.
  • Ostrożnie opuść silnik, aż znajdzie się około 35 mm nad mocowaniami silnika.
  • Z pomocą innego mechanika ustaw silnik w jednej linii ze skrzynią biegów i mocowaniami.
3. Zamontuj prawe mocowanie silnika.

4. Wkręcić śruby mocujące skrzynię biegów.
  • Oczyść powierzchnie stykowe części.
  • Wyjmij kołki prowadzące.
  • Dokręcić śruby (moment dokręcania 45 Nm).
5. Dokręcić nakrętki mocowania silnika (moment dokręcania 90 Nm).

6. Wymontuj urządzenie do podnoszenia silnika.
  • Odłącz łańcuchy podnoszenia.
  • Usuń 7 śrub.
  • Usuń 12 orzechów.
7. Zamontuj płytkę elastyczną na przemienniku momentu obrotowego.
  • Obróć wał korbowy, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących.
  • Dokręcić śruby (moment dokręcania 45 Nm).
  • Zamontować tuleję uszczelniającą.
8. Podłączyć złącze elektryczne czujnika położenia wału korbowego (CKP). Oczyść powierzchnie stykowe części.

9. Podłącz złącza elektryczne podgrzewanej sondy lambda.

10. Zamontuj wspornik wiązki przewodów silnika.

11. Podłączyć złącze elektryczne czujnika temperatury oleju silnikowego.

12. Zamontuj rozrusznik.
  • Oczyść powierzchnie stykowe części.
  • Dokręcić śruby (moment dokręcania 45 Nm).
13. Zamontuj ponownie osłonę termiczną przewodu paliwowego i upustowego i zabezpiecz śrubami.

14. Podłączyć prawy katalizator do kolektora wydechowego.
  • Wyczyść części.
  • Dokręcić nowe śruby (moment dokręcania 22 Nm).
15.
UWAGA: Upewnij się, że odległość (A) pomiędzy najbliższymi powierzchniami lewego katalizatora a przednim wałem napędowym wynosi 25-30 mm.




Podłączyć lewy katalizator do kolektora wydechowego.
  • Wyczyść części.
  • Dokręcić nowe śruby (moment dokręcania 22 Nm).
Dokręcić nowe śruby (moment dokręcania 22 Nm).


16. Zamontuj osłonę termiczną skrzyni biegów.

17. Podłączyć węże chłodnicy oleju silnikowego. Zabezpiecz zaciski.

18. Podłączyć wąż pompy płynu chłodzącego. Zabezpiecz zacisk.

19. Zamontować dolny przegub uniwersalny kolumny kierownicy. Wkręcić i dokręcić nowe śruby osłonowe (moment dokręcania 25 Nm).

20. Podłączyć złącze elektryczne czujnika temperatury płynu chłodzącego silnik (ECT).

21. Zamontuj przewód EGR.
  • Oczyść powierzchnie stykowe części.
  • Zamontuj część na kolektorze wydechowym, ale na tym etapie nie dokręcaj całkowicie nakrętki złączkowej.
22. Zamontować rurociągi układu chłodzenia skrzyni biegów.
  • Zamontuj wspornik podtrzymujący.
  • Dokręcić nakrętkę (moment dokręcania 10 Nm).
23. Podłącz przewód masowy silnika, upewniając się, że powierzchnie styku części są czyste.
  • Dokręcić nakrętkę (moment dokręcania 25 Nm).
  • Zamontuj pokrywę.
24. Zamontuj zespół wspornika sprężarki klimatyzacji.
  • Oczyść powierzchnie stykowe części.
  • Dokręcić śruby (moment dokręcania 45 Nm).
  • Zamontować zacisk złącza elektrycznego KS.
  • Podłączyć złącze elektryczne sprężarki klimatyzacji.
25. Zamontuj wspornik generatora.


  • Oczyść powierzchnie stykowe części.
  • Dokręcić śruby (moment dokręcania 45 Nm).
  • Zabezpiecz zacisk.
  • Zamontuj nowy przewód wiążący.
26. Podłączyć złącze elektryczne czujnika ciśnienia oleju silnikowego (EOP).

27. Podłączyć złącza elektryczne generatora.

28. Zamontuj pasek napędowy akcesoriów. Więcej informacji można znaleźć w części Pasek napędowy akcesoriów (86.10.03)

29. Zamontuj dolną osłonę wentylatora chłodzącego.
  • Zdejmij zabezpieczenie chłodnicy.
  • Zamontuj i zabezpiecz zaciskami.
30. Podłączyć wiązkę przewodów do kolektora. Zabezpiecz zaciski.

31. Podłącz złącza elektryczne ECM.

32. Zainstaluj szufladę na baterie. Więcej informacji można znaleźć w części Półka do montażu baterii (76.10.30)

33. Zamontuj kolektor dolotowy. Więcej informacji można znaleźć w części Kolektor dolotowy (30.15.02)

34. Dokręcić nakrętki mocujące rurkę EGR do kolektora wydechowego i zaworu EGR (moment dokręcania 25 Nm).

35. Napełnij silnik olejem. Więcej informacji można znaleźć w części Spuszczanie i wlewanie oleju silnikowego (12.60.05)

36. Wlać płyn chłodzący do układu chłodzenia i odpowietrzyć go. Więcej informacji można znaleźć w części Spuszczanie/napełnianie płynu chłodzącego i odpowietrzanie układu chłodzenia (26.10.01)

37. Zdejmij maskę z pozycji serwisowej.
  • Zwolnij 2 zaciski.
  • Przymocuj słupki i zabezpiecz je zaciskami.
38. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w specyfikacji


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Saveliy Uszakow


 

Poprzednie artykuły
Wymiary, prześwity i zgodność części silnika
Diagnostyka i testowanie
Urządzenie i opis techniczny
Części bloku cylindrów
Zespół tłoka i korbowodu
Zespół wału pośredniego
Zespół pokrywy przedniej i pompy płynu chłodzącego
Chłodnica oleju (jeśli jest na wyposażeniu) i zespół filtra

Aktualny artykuł
Instalacja silnika

Kolejne artykuły
Uszczelniacz tylnego wału korbowego
Lewa głowica cylindrów
Kaseta napędu lewego wałka rozrządu
Lewa pokrywa zaworów
Lewa poduszka silnika
Lewy kolektor wydechowy
Wyjmowanie i instalacja chłodnicy oleju
Wyjmowanie i instalacja miski olejowej

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Instalacja silnika Freelander 2 (2006-2014)
• Połączenia gwintowe silnika Td4 Freelander 1 (1997-2006)
• Wyjmowanie i instalacja silnika Range Rovera 3 (2001-2012)
• Wyjmowanie i instalacja silnika Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 40 + 45 =

       




Discovery 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Informacje serwisowe
  • Techniki naprawy
  • Ochrona zdrowia
  • Test drogowy
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie
  • Konserwacja - diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Dynamiczne zawieszenie
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Przednia oś napędowa
  • Osie przedniej osi
  • Wałki tylnej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Próżniowy wzmacniacz hamulca
  • System antywłamaniowy
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 4,0 l
  • Silnik benzynowy 4,4 l
  • Silnik wysokoprężny 2,7 l
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Skrzynia biegów
  • Sprzęgło
  • Układy napędu na wszystkie koła
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola przyspieszenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Kontrola klimatu
  • Instrumenty i lampki kontrolne
  • Akumulator i system ładowania
  • System informacyjny
  • Oświetlenie i reflektory
  • Dystrybucja mocy
  • Elektroniczna grupa funkcyjna
  • Ciało i powłoka
  • Elementy karoserii
  • Wykończenie wnętrza i karoserii
  • Lustra i okulary
  • Siedzenia
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Uchwyty i zamki
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach i zderzaki
  • System bezpieczeństwa
  • Naprawy karoserii
  • Naprawa elementów przednich
  • Naprawa tylnych elementów
  • Naprawa panelu bocznego
  • Mocowanie ramy i karoserii

Discovery 1 
  • Informacje ogólne
  • Dane techniczne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Tdi
  • Silnik benzynowy V8i (3,9 l)
  • Silnik benzynowy V8i (4,0 l)
  • Silnik benzynowy Mpi
  • Ograniczanie szkodliwych emisji
  • Układ paliwowy Tdi
  • Układ paliwowy MFi
  • Układ paliwowy SFi
  • Układ paliwowy MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Układ chłodzenia (Tdi)
  • Układ chłodzenia (V8i)
  • Układ chłodzenia (MPi)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna R380
  • Skrzynia biegów manualna LT 77
  • Skrzynia rozdzielcza LT230T
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Nadwozie i wnętrze
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i okna
  • Zewnętrzne części nadwozia
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze szyb
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i reflektory


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪