Кулак задняга кола (Фрылендэр 2)

Спецыяльны інструмент

204-159 Lever, Wheel Knuckle	204-528/2 Remover/Installer, Bushing	204-620-01 Installer, Wheel Knuckle Bushing
204-620-02 Remover/Installer, Wheel Knuckle Bushing	204-620-03 Remover, Wheel Knuckle Bushing	205-725 Remover/Installer, Wheel Hub
205-726 Remover/Installer, Wheel Hub Bearing	205-728 Remover/Installer, Wheel Hub	205-802/5 Remover, Wheel Hub/Bearing
205-857 Remover, Halfshaft	LR-121 Hydraulic Cylinder 10t

Зняцце

1. Прыўзьніміце і падапрыце аўтамабіль.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Усталюйце пад аўтамабіль надзейныя апоры.

2. Зніміце кола ў зборы з шынай. Звярніцеся да працэдуры: Кола і шына (204-04 Колы і шыны, Зняцце і ўстаноўка).

3. Адкруціце і адбракуйце гайку задняй паўвосі.

ПЕРАСЦЯРОГА: Не выкарыстоўвайце малаток, каб аддзяліць паўвось ад калодкі ў зборы, незахаванне гэтага ўказання можа прывесці да пашкоджання паўвосі.

ПЕРАСЦЯРОГА: Адбракуйце гайку.

УВАГА: На ілюстрацыі паказаны правы бок, левы выглядае аналагічна.

5. Адлучыце датчык хуткасці кола ад кулака кола.



6. Адвядзіце ў бок і прывяжыце тармазны суппорт у зборы з апорным кранштэйнам.

ПЕРАСЦЯРОГА: Не нагружайце тармазны шланг.

7. Вызваліце рэгулятар калодак стаяначнага тормазу.





8. Зніміце тармазную кружэлку.



9. Адлучыце трос стаяначнага тормазу ад кулака кола. Падбярыце заціск.

• Адлучыце заднюю паўвось. Спецыяльны інструмент(ы): 205-857
• Адвядзіце ў бок і прывяжыце заднюю паўвось.

У пазбяганне пашкоджання шаравога шарніра не дапушчайце, каб паўвось вісела, не замацаваная з аднаго боку.

У пазбяганне пашкоджання шаравога шарніра забараняецца захоўваць ці ўсталёўваць паўвосі ў максімальна складзеным становішчы.

Ролікавыя шарніры тыпу AAR (Angularly Adjusted Roller), усталяваныя на ўнутраным боку некаторых паўвосяў, не маюць унутранага ўтрымліваючага механізму і таму могуць раз'яднацца.

12. Вывярніце і адбракуйце заціскны ніт кулака кола.



13. Са старонняй дапамогай зніміце кулак кола ў зборы. Спецыяльны інструмент(ы): 204-159

УВАГА: Не выконвайце далейшы дэмантаж, калі элемент здымаецца толькі для атрымання доступу.

• Усталюеце кулак кола ў зборы ў прэс і подоприте адмысловай прыладай. Спецыяльны інструмент(ы): 205-802/5
• Пры дапамозе адмысловай прылады выпрасуйце фланец прывада з кулака кола ў зборы. Спецыяльны інструмент(ы): 205-725

УВАГА: У ходзе дадзенай аперацыі непазбежна будзе пашкоджаны падшыпнік.

УВАГА: Унутраная дарожка падшыпніка застанецца на фланцы прывада.

• Злучыце абедзве паловы падыходнага сепаратара падшыпніка вакол унутранай дарожкі падшыпніка і ўсталюеце фланец прывада ў прэс.
• Пры дапамозе адмысловай прылады, выпрасуйце фланец прывада з унутранай дарожкі падшыпніка. Спецыяльны інструмент(ы): 205-725

21. Зніміце стопорнае кольца з кулака кола ў зборы.

• Усталюеце кулак кола ў зборы ў прэс і подоприте адмысловымі прыладамі. Спецыяльны інструмент(ы): 205-728
• Пры дапамозе адмысловай прылады выпрасуйце падшыпнік кола з кулака кола ў зборы. Спецыяльны інструмент(ы): 205-726

(Інфармацыя атрымана з вэб-сайта: lrman.ru)



23. Зніміце апорную пліту тормазу.



24. Зніміце ўтулку кулака колы. Спецыяльны інструмент(ы): LR-121, 204-620-02, 204-620-03

ПЕРАСЦЯРОГА: Адзначце становішча элементаў, каб аблегчыць наступную ўстаноўку.

Ўстаноўка

ПЕРАСЦЯРОГА: Установачныя пазнакі павінны быць адцэнтраваныя.

2. Усталюйце ўтулку кулака колы. Спецыяльны інструмент(ы): LR-121, 204-620-01, 204-620-02

ПЕРАСЦЯРОГА: Пераканайцеся, што для ўсталёўкі ўтулак на адпаведную глыбіню выкарыстоўваецца правільная адмысловая прылада.

3. Усталюйце апорную пліту тормазу.

• Усталюеце кулак кола ў зборы ў прэс і подоприте адмысловай прыладай. Спецыяльны інструмент(ы): 204-528/2
• Пры дапамозе адмысловай прылады ўпрасуйце новы падшыпнік кола ў кулак кола ў зборы. Спецыяльны інструмент(ы): 205-726

ПЕРАСЦЯРОГА: Адзін бок падшыпніка з'яўляецца магнітнай. Магнітны бок можна апазнаць па чорным матавым пакрыцці. Магнітны бок павінен быць накіравана ўнутр аўтамабіля. Перш чым усталёўваць падшыпнік, ачысціце магнітны бок. З падшыпнікам варта абыходзіцца з лімітавай асцярожнасцю.

5. Усталюйце стопарнае кольца на кулак кола ў зборы.

• Усталюеце кулак кола ў зборы ў прэс і подоприте адмысловай прыладай. Спецыяльны інструмент(ы): 205-726
• Пры дапамозе адмысловай прылады ўпрасуйце фланец прывада ў кулак кола ў зборы. Спецыяльны інструмент(ы): 205-725

7. Ачысціце апорны шчыт і вырабіце змазку на паверхні, датыкальныя з тармазнымі калодкамі.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Не выкарыстоўвайце сціснутае паветра для ачысткі дэталяў тармазных механізмаў. Пыл ад фрыкцыйных матэрыялаў прыносіць шкоду пры трапленні ў лёгкія.

8. Ачысціце рэгулятар і ўсталюйце мінімальную даўжыню.

9. Усталюйце другасную тармазную калодку. Усталюеце спружынны фіксатар і шпільку.

• Усталюеце рэгулявальную пласціну і спружыну.
• Усталюеце першасную тармазную калодку.
• Усталюеце зваротную спружыну.
• Усталюеце спружынны фіксатар і шпільку.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Зваротная спружына і рэгулявальная спружына павінны быць правільна ўсталяваны на першасную калодку.

ПЕРАСЦЯРОГА: Спружына тармазной калодкі не павінна быць занадта моцна расцягнутая.

11. Усталюйце рэгулятар тармазных калодак.

ПЕРАСЦЯРОГА: Спружына тармазной калодкі не павінна быць занадта моцна расцягнутая.

12. Са старонняй дапамогай усталюеце кулак кола ў зборы. Спецыяльны інструмент(ы): 204-159

13. Укруціце новы заціскны ніт кулака кола. Момант зацяжкі: 110 Nm

14. Усталюйце заднюю паўвось на фланец прывада.

15. Навярніце новую гайку задняй паўвосі. На гэтай стадыі цалкам не зацягвайце.

ПЕРАСЦЯРОГА: На гэтай стадыі зацягніце гайкі толькі высілкам рукі.

16. Падлучыце абодва ніжніх рычага да ступіцах у зборы. На гэтай стадыі цалкам не зацягвайце.

ПЕРАСЦЯРОГА: На гэтай стадыі зацягніце гайкі толькі высілкам рукі.

17. Падлучыце падоўжны рычаг да ступіцах ў зборы. На гэтай стадыі цалкам не зацягвайце.

ПЕРАСЦЯРОГА: На гэтай стадыі зацягніце гайкі толькі высілкам рукі.

18. Далучыце трос стояночного тормазы. Замацуеце трос стояночного тормазы.

ПЕРАСЦЯРОГА: Упэўніцеся ў тым, што заціск правільна ўсталяваны.

19. Усталюйце тармазную кружэлку. Момант зацяжкі: 35 Nm

ПЕРАСЦЯРОГА: Ачысціце спалучаныя паверхні ад іншароднага матэрыялу.

20. Замацуйце тармазны суппорт і апорную пласціну на кулаку кола. Момант зацяжкі: 110 Nm

Ачысціце спалучаныя паверхні ад іншароднага матэрыялу. Пераканайцеся ў тым, што тармазны шланг не перакручаны і правільна ўсталяваны.

21. Усталюйце датчык хуткасці задняга кола на кулак кола. Момант зацяжкі: 5 Nm

22. Усталюйце тармазную магістраль і кранштэйны датчыка хуткасці кола. Момант зацяжкі: 10 Nm

23. Замацуеце стойку штангі стабілізатара. Момант зацяжкі: 60 Nm

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Выкарыстоўвайце новую гайку.

24. Паддам кратце аўтамабіль, усталяваўшы дамкрат пад заднюю ступіцу.

• Зацягніце гайкі і балты абодвух ніжніх рычагоў. Момант зацяжкі: 175 Nm
• Зацягніце гайку і ніт падоўжнага рычага. Момант зацяжкі: 270 Nm
• Зацягніце гайку задняй паўвосі. Момант зацяжкі: Этап 1: 330 Nm, Этап 2: 30°
• Застопарце гайку ступицы зачеканкой.

Гайкі і балты патрабуецца зацягваць, калі аўтамабіль абапіраецца на падвеску.

Не выкарыстоўвайце пнеўматычны інструмент для ўстаноўкі гайкі. Невыкананне гэтага ўказання можа прывесці да пашкоджання дадзенага кампанента.

26. Адрэгулюйце стаяначны тормаз. Звернецеся да працэдуры: Рэгуляванне троса стаяначнага тормазу (206-05 Стаянкавы тормаз і прывад стаяначнага тормазу, Агульныя працэдуры).

27. Устанавіце кола ў зборы з шынай. Звярніцеся да працэдуры: Кола і шына (204-04 Колы і шыны, Зняцце і ўстаноўка).