Змест: Дэмантаж ⇩ Зборка ⇩
Дэмантаж
1. Усталюйце аўтамабіль на пад'ёмнік.
2. Адлучыце адмоўную клему ад акумулятарнай батарэі.
3. Зніміце паветраны патрубак.
АПАЛ І ВЕНТЫЛЯЦЫЯ, РАМОНТНЫЯ ПРАЦЫ, Паветраны фільтр - паветразаборнік.
4. Зніміце вязкостную муфту з вентылятарам.
СІСТЭМА АХалоджвання: рухавік V8, РАМОНТНЫЯ ПРАЦЫ, Вязкосная муфта вентылятара.
5. Усталюйце ёмістасць пад бачок гідраўзмацняльніка, адлучыце трубаправод і зліце працоўную вадкасць. Зачыніце адтуліны злучэнняў коркамі.
6. Выкіньце ўшчыльняльнае кольца трубаправода гідраўзмацняльніка.
7. Зніміце дзве гайкі апор рухавіка.
8. Далучыце ланцуг да мантажных кранштэйнаў рухавіка і нацягніце ланцуг, нагрузіўшы яго вагой рухавіка.
9. Зліце алей з картэра галоўнай перадачы.
ГАЛОЎНАЯ ПЕРАДАЧА І ДЫФЕРЭНЦЫЯЛ ПЯРЭДНЯГА МОСТУ, РЭГУЛІроўКІ, Картэр пярэдняй галоўнай перадачы і дыферэнцыяла - зліў алею і запаўненне.
10. Зніміце пярэдні карданны вал.
Прывадныя валы, рамонтныя працы, карданны вал - пярэдні.
11. Зніміце ўшчыльненне ўнутранага канца правага прываднага вала.
Прывадныя валы, рамонтныя працы, Ушчыльненне - прывадны вал - пярэдні - правы.
12. Зніміце ўшчыльненне дыферэнцыяла.
ГАЛОЎНАЯ ПЕРАДАЧА І ДЫФЕРЭНЦЫЯЛ ПЯРЭДНЯГА МОСТУ, РАМОНТНЫЯ ПРАЦЫ, Ушчыльненне - выходны вал дыферэнцыяла.
13. Вывярніце шрубу тыпу Torx ніжняга шарніра рулявога вала.
14. Павярніце рулявое кола ў становішча прамалінейнага руху, сумясціце пазнакі на вале шасцярні рулявога рэдуктара і выміце ключ з замка запальвання.
УВАГА: Не паварочвайце рулявое кола, калі адлучаны прамежкавы вал або ўніверсальны шарнір, паколькі гэта прывядзе да пашкоджання паваротнага токаздымніка і органаў кіравання на рулявым коле.
15. Адлучыце рулявы вал ад вала шасцярні.
16. Адзначце становішча фіксатараў і зніміце фіксатары мацавання да подрамнику кабеляў датчыкаў становішча кузава і самі датчыкі.
17. Зніміце калодкі з электрычных раздымаў датчыкаў становішча кузава.
18. Зніміце калодку раздыма датчыка кута павароту рулявога вала.
19. Зніміце 2 гайкі мацавання кожнага цеплавога экрана стабілізатара папярочнай устойлівасці да кузава і 2 шрубы мацавання кожнага цеплавога экрана да подрамнику. Зніміце цеплавыя экраны.
20. З дапамогай дамкрата падтрымайце падрамнік.
21. Вывярніце 6 шруб мацавання падрамніка. Вывярніце 2 шрубы мацавання падрамніка да папярочнай рамы (пазначаны стрэлкамі).
22. Разам з памагатым апусціце і зніміце падрамнік у зборы.
23. Зніміце вентыляцыйны шланг картэра галоўнай перадачы. Вывярніце 4 шрубы мацавання картэра галоўнай перадачы і з дапамогай памагатага зніміце галоўную перадачу ў зборы. Выдаліце і выкіньце ўшчыльняльнае кольца.
УВАГА: Вінт мацавання, размешчаны над шасцярнёй галоўнай перадачы, павінен застацца ў картэры галоўнай перадачы.
Зборка
1. Ачысціце картэр галоўнай перадачы і ўсе стыкоўныя паверхні.
2. Усталюйце новае ўшчыльняльнае кольца ў картэр галоўнай перадачы і вышмаруйце яго вазелінам.
3. З дапамогай памагатага асцярожна ўсталюеце галоўную перадачу ў зборы. Зацягніце шрубы мацавання з момантам 102 Н·м.
4. Далучыце вентыляцыйны шланг да картэра галоўнай перадачы.
5. Ачысціце прывалачныя паверхні падрамніка і кузава аўтамабіля.
6. Разам з памагатым усталюеце падрамнік у зборы.
7. Зацягніце 6 шруб мацавання падрамніка да кузава з момантам 165 Н·м. Зацягніце 2 задніх шрубы яшчэ на 90°.
8. Зацягніце 2 шрубы мацавання падрамніка да папярочнай рамы з момантам 132,5 Н·м.
9. Усталюйце цеплавыя экраны стабілізатара папярочнай устойлівасці і зацягніце 2 ніты з гайкамі.
10. Апусціце рухавік на апоры.
11. Зацягніце гайкі мацавання кранштэйнаў рухавіка да апор з момантам зацяжкі 100 Н·м.
12. Злучыце калодку з раздымам датчыка вугла павароту рулявога вала.
13. Далучыце калодкі электрычных раздымаў пярэдніх датчыкаў вертыкальнага становішча кузава.
14. Пракладзяце кабелі датчыкаў і замацуеце іх фіксатарамі ў першапачатковым становішчы.
15. Ачысціце помпу гідраўзмацняльніка і штуцэр трубаправода.
16. Усталюйце новае ўшчыльняльнае кольца на наканечнік трубаправода высокага ціску, далучыце трубаправод да помпы і зацягніце гайку штуцара з момантам 25 Н·м.
17. Праверце супадзенне мантажных пазнак і далучыце рулявы вал да вала рэдуктару рулявога кіравання. Усталюеце новую шрубу шарніра рулявога вала і зацягніце яго з момантам 24 Н·м.
18. Усталюйце ўшчыльненне дыферэнцыяла.
ГАЛОЎНАЯ ПЕРАДАЧА І ДЫФЕРЭНЦЫЯЛ ПЯРЭДНЯГА МОСТУ, РАМОНТНЫЯ ПРАЦЫ, Ушчыльненне - выходны вал дыферэнцыяла.
19. Усталюеце ўшчыльненне правага прываднага вала.
Прывадныя валы, рамонтныя працы, Ушчыльненне - прывадны вал - пярэдні - правы.
20. Усталюйце на месца пярэдні карданны вал.
Прывадныя валы, рамонтныя працы, карданны вал - пярэдні.
21. Заліце алей у картэр галоўнай перадачы да патрабаванага ўзроўня.
ГАЛОЎНАЯ ПЕРАДАЧА І ДЫФЕРЭНЦЫЯЛ ПЯРЭДНЯГА МОСТУ, РЭГУЛІроўКІ, Картэр пярэдняй галоўнай перадачы і дыферэнцыяла - зліў алею і запаўненне.
22. Усталюеце вязкостную муфту з вентылятарам.
СІСТЭМА АХалоджвання: рухавік V8, РАМОНТНЫЯ ПРАЦЫ, Вязкосная муфта вентылятара.
23. Усталюеце на месца паветраны патрубак.
АПАЛ І ВЕНТЫЛЯЦЫЯ, РАМОНТНЫЯ ПРАЦЫ, Паветраны фільтр - паветразаборнік.
24. Далучыце адмоўную клему да акумулятарнай батарэі.
25. Выдаліце паветра з сістэмы і даліце працоўную вадкасць у бачок гідраўзмацняльніка.
РУЛЕВАЕ КІРАВАННЕ, РЭГУЛІроўКІ, Рулявое кіраванне з гідраўзмацняльнікам (PAS) - выдаленне паветра.
26. Праверце і, калі неабходна, адрэгулюйце схаджэнне пярэдніх колаў.
РУЛЕВАЕ КІРАВАННЕ, РЭГУЛІроўКІ, Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў - праверка і рэгуляванне.
Каментары да гэтага артыкула