Cuprins: Demontarea ⇩ Asamblare ⇩
Demontarea
1. Așezați mașina pe un lift.
2. Deconectați borna negativă de la baterie.
3. Scoateți conducta de aer.
INCALZIRE SI VENTILARE, LUCRARI DE REPARATII, Filtru de aer - admisie aer.
4. Scoateți cuplajul vâscos cu ventilatorul.
SISTEM DE RĂCIRE: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Ambreiaj ventilator vâscos.
5. Așezați un recipient sub rezervorul servodirecției, deconectați conducta și goliți fluidul de lucru. Închideți orificiile de conectare cu dopuri.
6. Aruncați inelul O al liniei de servodirecție.
7. Scoateți cele două piulițe ale suportului motorului.
8. Atașați lanțul la suporturile de montare a motorului și tensionați lanțul cu greutatea motorului.
9. Goliţi uleiul din carcasa transmisiei finale.
ACTIONARE PRINCIPALĂ ȘI DIFERENȚIAL PENTRU AXEA FAȚĂ, AJUSTĂRI, Transmisia finală față și carcasa diferențialului - scurgere și umplere cu ulei.
10. Scoateţi arborele de transmisie din faţă.
ARBORE DE TRANSMISIE, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Arborele cardanic - față.
11. Scoateți garnitura de la capătul interior al arborelui de antrenare drept.
ARBORE DE TRANSMISIE, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Etanșare - arbore de antrenare - față - dreapta.
12. Scoateți etanșarea diferenţialului.
ACTIONARE PRINCIPALĂ ȘI DIFERENȚIAL AXEA FAȚĂ, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Etanșare - arbore de ieșire diferențial.
13. Scoateți șurubul Torx al articulației inferioare a arborelui de direcție.
14. Rotiți volanul în poziția dreaptă, aliniați marcajele de pe arborele transmisiei de direcție și scoateți cheia din contact.
ATENȚIE: Nu rotiți volanul în timp ce contraarborele sau articulația universală sunt deconectate, deoarece acest lucru va deteriora inelul de alunecare rotativ și comenzile volanului.
15. Deconectați arborele de direcție de la arborele angrenajului.
16. Marcați poziția clemelor și scoateți clemele care fixează cablurile senzorilor de poziție a caroseriei de subcadru și de senzorii înșiși.
17. Scoateți conectorii de la conectorii electrici ai senzorului de poziție a caroseriei.
[Versiunea originală a articolului pe site-ul web www.lrman.ru]
18. Scoateți blocul conector al senzorului unghiului de virare.
19. Scoateți cele 2 piulițe care fixează fiecare scut termic al barei stabilizatoare pe corp și cele 2 șuruburi care fixează fiecare scut termic pe cadru secundar. Scoateți scuturile termice.
20. Folosiți un cric pentru a sprijini cadrul secundar.
21. Scoateți cele 6 șuruburi de montare a cadrului auxiliar. Scoateți cele 2 șuruburi care fixează subcadru de cadrul transversal (indicat prin săgeți).
22. Împreună cu un asistent, coborâți și scoateți ansamblul subcadru.
23. Scoateţi furtunul de aerisire al carcasei transmisiei finale. Scoateți cele 4 șuruburi care fixează carcasa transmisiei finale și, cu ajutorul unui asistent, scoateți ansamblul transmisiei finale. Scoateți și aruncați inelul O.
NOTĂ: Șurubul de fixare situat deasupra angrenajului de transmisie finală trebuie să rămână în carcasa transmisiei finale.
Asamblare
1. Curăţaţi carcasa transmisiei finale şi toate suprafeţele de îmbinare.
2. Instalați un nou inel O în carcasa transmisiei finale și ungeți-l cu vaselină.
3. Cu ajutorul unui asistent, instalați cu atenție ansamblul transmisiei finale. Strângeți șuruburile de fixare la un cuplu de 102 Nm.
4. Conectați furtunul de ventilație la carcasa transmisiei finale.
5. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale cadrului auxiliar şi caroseriei maşinii.
6. Împreună cu un asistent, instalați ansamblul subcadru.
7. Strângeți cele 6 șuruburi care fixează subcadru de caroserie la un cuplu de 165 Nm. Strângeți cele 2 șuruburi din spate cu încă 90°.
8. Strângeți cele 2 șuruburi care fixează subcadru de cadrul transversal la un cuplu de 132,5 Nm.
9. Instalați scuturile termice ale barei stabilizatoare și strângeți cele 2 șuruburi și piulițe.
10. Coborâți motorul pe suporturi.
11. Strângeți piulițele care fixează suporturile motorului de suporturi cu un cuplu de strângere de 100 Nm.
12. Conectați blocul la conectorul senzorului unghiului de virare.
13. Conectați blocurile de conectori electrici ale senzorilor de poziție verticală frontală.
14. Așezați cablurile senzorului și fixați-le cu cleme în poziția inițială.
15. Curăţaţi pompa servodirecţiei şi fitingurile de conducte.
16. Instalați un nou inel O pe vârful conductei de înaltă presiune, conectați conducta la pompă și strângeți piulița de montare la un cuplu de 25 Nm.
17. Verificați alinierea marcajelor de montare și atașați arborele de direcție la arborele cutiei de viteze de direcție. Montați un șurub nou de îmbinare a arborelui de direcție și strângeți-l la un cuplu de 24 Nm.
18. Montați etanșarea diferenţială.
ACTIONARE PRINCIPALĂ ȘI DIFERENȚIAL AXEA FAȚĂ, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Etanșare - arbore de ieșire diferențial.
19. Montați etanșarea arborelui de antrenare din dreapta.
ARBORE DE TRANSMISIE, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Etanșare - arbore de antrenare - față - dreapta.
20. Reinstalaţi arborele de transmisie faţă.
ARBORE DE TRANSMISIE, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Arborele cardanic - față.
21. Umpleți carcasa transmisiei finale cu ulei până la nivelul necesar.
ACTIONARE PRINCIPALĂ ȘI DIFERENȚIAL PENTRU AXEA FAȚĂ, AJUSTĂRI, Transmisia finală față și carcasa diferențialului - scurgere și umplere cu ulei.
22. Instalați cuplajul vâscos cu ventilatorul.
SISTEM DE RĂCIRE: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Ambreiaj ventilator vâscos.
23. Reinstalați conducta de aer.
INCALZIRE SI VENTILARE, LUCRARI DE REPARATII, Filtru de aer - admisie aer.
24. Conectați borna negativă la baterie.
25. Scoateți aerul din sistem și adăugați lichid de lucru în rezervorul servodirecției.
DIRECȚIE, AJUSTĂRI, Servodirecție (PAS) - sângerare.
26. Verificați și, dacă este necesar, reglați alinierea greșită a roților din față.
DIRECȚIE, REGLĂRI, Unghiuri de aliniere a roților din față - verificare și reglare.
Comentarii la acest articol