Cuprins: Demontarea ⇩ Asamblare ⇩
Demontarea
1. Deconectați borna negativă de la baterie.
2. Ridicați partea din față a vehiculului.
AVERTISMENT: Nu lucrați sub un vehicul care este ridicat doar pe un cric sau un lift. Instalați întotdeauna suporturi de siguranță.
3. Scoateți roata din față.
4. Scoateți discul de frână.
SISTEM DE FRÂNE, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Disc de frână - mecanisme de frână față.
5. Eliberați cablul senzorului de viteză a roții din clemă.
6. Eliberați cablul din clema de pe amortizor, îndepărtați șurubul Allen și scoateți senzorul de viteză a roții de pe suportul rulmentului roții.
7. Deșurubați piulița care fixează tija senzorului de poziție verticală de brațul inferior și eliberați tija.
ATENȚIE: Țineți articulația sferică să nu se rotească folosind o cheie cu cap deschis.
8. Slăbiți șurubul care fixează brațul inferior de subcadru cu un sfert de tură.
9. Scoateți piulița care fixează articulația sferică inferioară a brațului de control pe suportul rulmentului roții.
10. Folosind unealta LRT-54-027, eliberați articulația sferică a brațului inferior și separați brațul inferior de suportul rulmentului roții.
ATENȚIE: Asigurați-vă că capacul de protecție a știftului cu bilă nu este deteriorat. O cizmă de protecție deteriorată va duce la defectarea articulației sferice.
11. Slăbiți șurubul care fixează legătura de subcadru cu un sfert de tură.
12. Deșurubați piulița care fixează tija de articulația sferică.
13. Folosind unealta LRT-54-027, separați tija de articulația sferică.
ATENȚIE: Asigurați-vă că capacul de protecție a știftului cu bilă nu este deteriorat. O cizmă de protecție deteriorată va duce la defectarea articulației sferice.
14. Îndepărtați și aruncați piulița care fixează știftul cu bilă de articulația de direcție.
15. Înșurubați piulița M14 pe capătul știftului cu bilă la același nivel cu capătul părții filetate a știftului.
16. Folosind unealta LRT-57-036, separați știftul cu bilă de fuzeta de direcție. Scoateți piulița M14 și scoateți știftul cu bilă de la fuzeta de direcție.
ATENȚIE: Asigurați-vă că capacul de protecție a știftului cu bilă nu este deteriorat. O cizmă de protecție deteriorată va duce la defectarea articulației sferice.
17. Instalați un recipient pentru a colecta uleiul care se scurge.
18. Instalați unealta LRT-54-026 pe articulația interioară a arborelui de antrenare.
19. Separați arborele de antrenare de diferențial folosind pârghii.
[Textul original a fost publicat pe site-ul web: www.lrman.ru]
20. Deșurubați cele două piulițe și scoateți cele două șuruburi care fixează suportul rulmentului roții de amortizorul suspensiei.
21. Cu ajutorul unui asistent, scoateți ansamblul suport al rulmentului cu arborele de antrenare.
22. Scoateți și aruncați inelul de reținere a arborelui de antrenare.
23. Scoateți cu grijă garnitura din carcasa transmisiei finale și aruncați-o.
Asamblare
1. Curăţaţi buza de etanşare.
2. Folosind unealta LRT-54-028, instalați o nouă garnitură.
3. Ștergeți capătul arborelui de antrenare.
4. Ungeți marginile etanșării cu ulei de transmisie curat.
CAPACITĂȚI DE UMPLERE, FLUIIDE DE EXPLOATARE UTILIZATE, ULEIURI ȘI SIGANTI, Sistem de lubrifiere.
5. Instalaţi un nou inel de fixare pe capătul arborelui de antrenare.
6. Aplicați puțină unsoare pe caneluri și etanșați suprafața de contact.
CAPACITĂȚI DE UMPLERE, FLUIIDE DE EXPLOATARE UTILIZATE, ULEIURI ȘI SIGANTI, Sistem de lubrifiere.
7. Cu ajutorul unui asistent, reinstalați suportul rulmentului roții și ansamblul arborelui de transmisie. Introduceți cu grijă capătul arborelui de antrenare în orificiul de etanșare, îndepărtați protectorul de etanșare și împingeți arborele de antrenare până la capăt până se cuplează inelul de reținere.
8. Aliniați suportul rulmentului roții cu amortizorul suspensiei, montați șuruburile și piulițele și strângeți piulițele la un cuplu de 250 Nm.
9. Curățați de murdărie suprafețele conice ale știfturilor cu bile și mufele sub care sunt instalate.
10. Conectați știftul articulației sferice la articulația de direcție, instalați o piuliță nouă și strângeți-o la un cuplu de 80 Nm.
11. Conectați tija la articulația sferică, instalați o nouă piuliță de fixare și strângeți-o la un cuplu de 80 Nm.
12. Atașați articulația sferică a brațului inferior la suportul rulmentului roții, înșurubați piulița de fixare și strângeți-o la un cuplu de 80 Nm.
13. Atașați tija senzorului de poziție verticală a corpului la brațul inferior și strângeți piulița de fixare la un cuplu de 8 Nm.
ATENȚIE: Asigurați-vă că brațul senzorului este orientat spre exterior.
14. Curăţaţi suprafaţa senzorului de viteză a roţii, aplicaţi lubrifiant anti-gripare şi instalaţi-l pe suportul rulmentului roţii.
CAPACITĂȚI DE UMPLERE, FLUIIDE DE EXPLOATARE UTILIZATE, ULEIURI ȘI SIGANTI, Sistem de lubrifiere.
15. Montați șurubul Allen care fixează senzorul de viteză a roții și strângeți șurubul la un cuplu de 8 Nm.
16. Atașați cablul senzorului la amortizor.
17. Montați discul de frână al roții din față.
SISTEM DE FRÂNE, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Disc de frână - mecanisme de frână față.
18. Reinstalați roata și strângeți piulițele la un cuplu de 140 Nm.
19. Scoateți suporturile și coborâți vehiculul.
20. Strângeți șurubul care fixează brațul inferior de subcadru la un cuplu de 165 Nm, apoi strângeți-l încă 90°.
21. Adăugați ulei în carcasa transmisiei finale a axei față.
ACTIONARE PRINCIPALĂ ȘI DIFERENȚIAL PENTRU AXEA FAȚĂ, AJUSTĂRI, Transmisia finală față și carcasa diferențialului - scurgere și umplere cu ulei.
22. Conectați borna negativă la baterie.
Comentarii la acest articol