Зміст: Демонтаж ⇩ Складання ⇩
Демонтаж
1. Встановіть автомобіль на підйомник.
2. Від'єднайте негативну клему від акумулятора.
3. Зніміть повітряний патрубок.
ОПАЛЕННЯ ТА ВЕНТИЛЯЦІЯ, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Повітряний фільтр - повітрозабірник.
4. Зніміть в'язкову муфту з вентилятором.
СИСТЕМА ОХОЛОДЖЕННЯ: двигун V8, РЕМОНТНІ РОБОТИ, В'язкова муфта вентилятора.
5. Встановіть ємність під бачок гідропідсилювача, від'єднайте трубопровід і злийте робочу рідину. Закрийте отвори з'єднань пробками.
6. Викиньте кільце ущільнювача трубопроводу гідропідсилювача.
7. Зніміть дві гайки опор двигуна.
8. Приєднайте ланцюг до монтажних кронштейнів двигуна і натягніть ланцюг, навантаживши його вагою двигуна.
9. Злийте олію з картера головної передачі.
ГОЛОВНА ПЕРЕДАЧА І ДИФЕРЕНЦІАЛ ПЕРЕДНЬОГО МОСТУ, РЕГУЛЮВАННЯ, Картер передньої головної передачі та диференціала - злив олії та заповнення.
10. Зніміть передній карданний вал.
ПРИВОДНІ ВАЛИ, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Карданний вал – передній.
11. Зніміть ущільнення внутрішнього кінця правого приводного валу.
ПРИВІДНІ ВАЛИ, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Ущільнення - приводний вал - передній - правий.
12. Зніміть ущільнення диференціалу.
ГОЛОВНА ПЕРЕДАЧА ТА ДИФЕРЕНЦІАЛ ПЕРЕДНЬОГО МОСТУ, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Ущільнення - вихідний вал диференціала.
13. Викрутіть гвинт типу Torx нижнього шарніру рульового валу.
14. Поверніть кермо в положення прямолінійного руху, поєднайте мітки на валу шестерні кермового редуктора і вийміть ключ із замка запалювання.
УВАГА: Не повертайте рульове колесо, коли від'єднано проміжний вал або універсальний шарнір, оскільки це призведе до пошкодження поворотного струмознімача та органів керування на рульовому колесі.
15. Від'єднайте рульовий вал від вала шестерні.
16. Позначте положення фіксаторів та зніміть фіксатори кріплення до підрамника кабелів датчиків положення кузова та самі датчики.
17. Зніміть колодки з електричних роз'ємів датчиків положення кузова.
18. Зніміть колодку гнізда датчика кута повороту рульового валу.
19. Зніміть 2 гайки кріплення кожного теплового екрана стабілізатора поперечної стійкості до кузова та 2 гвинти кріплення кожного теплового екрана до підрамника. Зніміть теплові екрани.
20. За допомогою домкрата підтримуйте підрамник.
21. Викрутіть 6 гвинтів кріплення підрамника. Викрутіть 2 гвинти кріплення підрамника до поперечної рами. (вказані стрілками).
22. Разом із помічником опустіть та зніміть підрамник у зборі.
23. Зніміть вентиляційний шланг картера головної передачі. Викрутіть 4 гвинти кріплення картера головної передачі та за допомогою помічника зніміть головну передачу в зборі. Видаліть і викиньте кільце ущільнювача.
ПРИМІТКА: Гвинт кріплення, розташований над шестернею головної передачі, повинен залишитися в картері головної передачі.
Складання
1. Очистіть картер головної передачі та всі стикувальні поверхні.
2. Встановіть нове кільце ущільнювача в картер головної передачі і змастіть його вазеліном.
3. З допомогою помічника обережно встановіть головну передачу в зборі. Затягніть гвинти кріплення з моментом 102 Н·м.
4. Приєднайте вентиляційний шланг до головного картриджа.
5. Очистіть привалкові поверхні підрамника та кузова автомобіля.
6. Разом із помічником встановіть підрамник у зборі.
7. Затягніть 6 гвинтів кріплення підрамника до кузова з моментом 165 Н·м. Затягніть 2 гвинти ще на 90°.
8. Затягніть два гвинти кріплення підрамника до поперечної рами з моментом 132,5 Н·м.
9. Встановіть теплові екрани стабілізатора поперечної стійкості та затягніть 2 болти з гайками.
10. Опустіть двигун на опори.
11. Затягніть гайки кріплення кронштейнів двигуна до опор з моментом затягування 100 Н·м.
12. З'єднайте колодку з роз'ємом датчика кута повороту рульового валу.
13. Підключіть колодки електричних роз'ємів передніх датчиків вертикального положення кузова.
14. Прокладіть кабелі датчиків та закріпіть їх фіксаторами у початковому положенні.
15. Очистіть насос гідропідсилювача та штуцер трубопроводу.
16. Встановіть нове кільце ущільнювача на наконечник трубопроводу високого тиску, приєднайте трубопровід до насоса і затягніть гайку штуцера з моментом 25 Н·м.
17. Перевірте збіг монтажних міток і приєднайте рульовий вал до вала редуктора рульового керування. Встановіть новий гвинт шарніра рульового валу та затягніть його з моментом 24 Н·м.
18. Встановіть ущільнення диференціала.
ГОЛОВНА ПЕРЕДАЧА ТА ДИФЕРЕНЦІАЛ ПЕРЕДНЬОГО МОСТУ, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Ущільнення - вихідний вал диференціала.
19. Встановіть ущільнення правого приводного валу.
ПРИВІДНІ ВАЛИ, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Ущільнення - приводний вал - передній - правий.
20. Встановіть передній карданний вал на місце.
ПРИВОДНІ ВАЛИ, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Карданний вал – передній.
21. Залийте масло в картер головної передачі до потрібного рівня.
ГОЛОВНА ПЕРЕДАЧА І ДИФЕРЕНЦІАЛ ПЕРЕДНЬОГО МОСТУ, РЕГУЛЮВАННЯ, Картер передньої головної передачі та диференціала - злив олії та заповнення.
22. Встановіть в'язкову муфту з вентилятором.
СИСТЕМА ОХОЛОДЖЕННЯ: двигун V8, РЕМОНТНІ РОБОТИ, В'язкова муфта вентилятора.
23. Встановіть повітряний патрубок.
ОПАЛЕННЯ ТА ВЕНТИЛЯЦІЯ, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Повітряний фільтр - повітрозабірник.
24. Приєднайте негативну клему до акумулятора.
25. Видаліть повітря із системи та долийте робочу рідину в бачок гідропідсилювача.
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ, РЕГУЛЮВАННЯ, Рульове керування з гідропідсилювачем (PAS) - видалення повітря.
26. Перевірте та, якщо необхідно, відрегулюйте спуск передніх коліс.
КУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ, РЕГУЛЮВАННЯ, Кути установки передніх коліс - перевірка та регулювання.
Коментарі до цієї статті