Логотип автомобилей Ford
Логотип автомобилей Volkswagen
Логотип автомобилей BMW
Логотип автомобилей Opel
Логотип автомобилей Audi
Логотип автомобилей Toyota
Логотип автомобилей Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главная
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакты
Статьи

Диагностика и проверка 4.0L (Дискавери 3)

 
  • Главная
  • Discovery
  • Дискавери 3
  • Силовой агрегат
  • Система выпуска газов
  • Диагностика и проверка 4.0L
 
        0  
Оглавление: Осмотр и проверка ⇩ Таблица признаков неисправности ⇩ Указатель кодов DTC ⇩

Осмотр и проверка


1. Убедитесь в обоснованности жалобы клиента.

2. Визуально проверьте наличие очевидных признаков механических повреждений.

Механические факторы
  • Утечки
  • Усталость металла
  • Трубы
  • Каталитический нейтрализатор
  • Глушитель(и)
  • Соединения
  • Опоры
  • Зазор вокруг элементов

  • 3. Если очевидная причина выявленной вами или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к последующим действиям устраните ее (если это возможно).

    (Статья скопирована с данного ресурса www.lrman.ru)

    Таблица признаков неисправности


    Признак неисправностиВозможные причиныДействие
    Шум или утечки в системе выпускаСистема выпуска/элементы системыПри необходимости установите новые элементы. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.
    Недостаточная мощность
  • Неисправность системы воздухозабора
  • Засорение системы выпуска
  • Низкое давление топлива
  • Неисправность клапана (клапанов) рециркуляции отработавших газов (EGR)
  • Неисправность турбокомпрессора
  • Проверьте систему воздухозабора. Проверьте глушитель или каталитический нейтрализатор на наличие закупорки, при необходимости установите новые узлы. Проверьте давление в топливной системе. Проверки системы EGR и турбонагнетателя описаны в соответствующих разделах руководства для станций технического обслуживания.

    Указатель кодов DTC


    ПРИМЕЧАНИЕ: Универсальные сканирующие приборы не могут считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды. Сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми 5-ю цифрами указанного в перечне 7-значного кода, чтобы идентифицировать неисправность (последние 2 цифры дают дополнительную информацию, считываемую диагностической системой, одобренной изготовителем).




    ПРИМЕЧАНИЕ: Полный перечень кодов DTC для ЕСМ приведен в разделе 303-14 "Электронная система управления двигателем" в руководстве для станций технического обслуживания.


    DTCОписаниеВозможные причиныДействие
    P003100Низкое напряжение в цепи управления нагревателя подогреваемого датчика кислорода (ряд 1, датчик 1)
  • Высокое сопротивление цепи питания нагревателя подогреваемого датчика кислорода
  • Высокое сопротивление цепи управления нагревателя подогреваемого датчика кислорода
  • Неисправность нагревателя подогреваемого датчика кислорода.
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P003200Высокое напряжение в цепи управления нагревателя подогреваемого датчика кислорода (ряд 1, датчик 1)
  • Высокое сопротивление цепи питания нагревателя подогреваемого датчика кислорода
  • Высокое сопротивление цепи управления нагревателя подогреваемого датчика кислорода
  • Неисправность нагревателя подогреваемого датчика кислорода.
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P003600Электрическая цепь управления нагревателя подогреваемого датчика кислорода (ряд 1, датчик 2)
  • Короткое замыкание на массу в цепи управления подогревателем датчика мониторинга каталитического нейтрализатора
  • Электрическая цепь управления нагревателя датчика мониторинга каталитического нейтрализатора -высокое сопротивление
  • Неисправность нагревательного элемента датчика мониторинга каталитического нейтрализатора
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P005100Низкое напряжение в цепи управления нагревателя подогреваемого датчика кислорода (ряд 2, датчик 1)
  • Высокое сопротивление цепи питания нагревателя подогреваемого датчика кислорода
  • Высокое сопротивление цепи управления нагревателя подогреваемого датчика кислорода
  • Неисправность нагревателя подогреваемого датчика кислорода.
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P005200Высокое напряжение в цепи управления нагревателя подогреваемого датчика кислорода (ряд 2, датчик 1)
  • Высокое сопротивление цепи питания нагревателя подогреваемого датчика кислорода
  • Высокое сопротивление цепи управления нагревателя подогреваемого датчика кислорода
  • Неисправность нагревателя подогреваемого датчика кислорода.
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P005600Электрическая цепь управления нагревателя подогреваемого датчика кислорода (ряд 2, датчик 2)
  • Электрическая цепь управления нагревателя датчика мониторинга каталитического нейтрализатора (левый ряд цилиндров): короткое замыкание на массу
  • Электрическая цепь управления нагревателя датчика мониторинга каталитического нейтрализатора -высокое сопротивление
  • Неисправность нагревательного элемента датчика мониторинга каталитического нейтрализатора
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P01301AЭлектрическая цепь O2 (ряд 1, датчик 1)
  • Подогреваемый датчик кислорода (правый ряд цилиндров): низкий импеданс элемента
  • Неисправность подогреваемого датчика кислорода.
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P01301BЭлектрическая цепь O2 (ряд 1, датчик 1)
  • Подогреваемый датчик кислорода (правый ряд цилиндров): высокий импеданс элемента
  • Неисправность подогреваемого датчика кислорода.
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P013100Низкое напряжение в электрической цепи O2 (ряд 1, датчик 1)
  • Высокое сопротивление сигнальной цепи подогреваемого датчика кислорода
  • Сигнальная цепь подогреваемого датчика кислорода: короткое замыкание на массу
  • Неисправность подогреваемого датчика кислорода.
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P013200Высокое напряжение в электрической цепи O2 (ряд 1, датчик 1)
  • Сигнальная цепь подогреваемого датчика кислорода (правый ряд цилиндров): короткое замыкание на + аккумулятора
  • Неисправность подогреваемого датчика кислорода.
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P013300Медленная реакция электрической цепи O2 (ряд 1, датчик 1)
  • Подогреваемый датчик кислорода (правый ряд цилиндров): высокое сопротивление цепи, соединяющей датчик с ЕСМ
  • Протечка в системе выпуска
  • Неисправность датчика HO2
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P013400Отсутствие активности электрической цепи O2 (ряд 1, датчик 1)Подогреваемый датчик кислорода (правый ряд цилиндров): медленное включениеОбратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P013700Низкое напряжение в электрической цепи O2 (ряд 1, датчик 2)
  • Датчик мониторинга каталитического нейтрализатора(правый ряд цилиндров): высокое сопротивление цепи, соединяющей датчик с ЕСМ
  • Короткое замыкание электрической цепи датчика мониторинга каталитического нейтрализатора на массу
  • Неисправность датчика мониторинга каталитического нейтрализатора
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P013800Высокое напряжение в электрической цепи O2 (ряд 1, датчик 2)
  • Сигнальная цепь датчика мониторинга каталитического нейтрализатора (правый ряд цилиндров): короткое замыкание на + аккумулятора
  • Неисправность датчика мониторинга каталитического нейтрализатора
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P013900Медленная реакция электрической цепи O2 (ряд 1, датчик 2)Датчик мониторинга каталитического нейтрализатора(правый ряд цилиндров): медленная реакцияОбратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P014000Отсутствие активности электрической цепи O2 (ряд 1, датчик 2)
  • Датчик мониторинга каталитического нейтрализатора(правый ряд цилиндров): высокое сопротивление цепи, соединяющей датчик с ЕСМ
  • Сигнальная цепь датчика мониторинга каталитического нейтрализатора: короткое замыкание на + аккумулятора
  • Короткое замыкание на массу в датчике мониторинга каталитического нейтрализатора
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P014100Электрическая цепь нагревателя O2 (ряд 1, датчик 2)
  • Электрическая цепь управления нагревателя датчика мониторинга каталитического нейтрализатора (правый ряд цилиндров) - высокое сопротивление
  • Неисправность нагревательного элемента датчика мониторинга каталитического нейтрализатора
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P01501AЭлектрическая цепь O2 (ряд 2, датчик 1)
  • Электрическая цепь (левый ряд цилиндров) - сопротивление ниже порогового значения
  • Низкое полное сопротивление элемента
  • Неисправность подогреваемого датчика кислорода.
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P01501BЭлектрическая цепь O2 (ряд 2, датчик 1)
  • Электрическая цепь (левый ряд цилиндров) - сопротивление выше порогового значения
  • Высокое полное сопротивление элемента
  • Неисправность подогреваемого датчика кислорода.
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P015100Низкое напряжение в электрической цепи O2 (ряд 2, датчик 1)
  • Подогреваемый датчик кислорода (левый ряд цилиндров): высокое сопротивление сигнальной цепи
  • Сигнальная цепь подогреваемого датчика кислорода: короткое замыкание на массу
  • Неисправность подогреваемого датчика кислорода.
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P015200Высокое напряжение в электрической цепи O2 (ряд 2, датчик 1)
  • Сигнальная цепь подогреваемого датчика кислорода (левый ряд цилиндров): короткое замыкание на + аккумулятора
  • Неисправность подогреваемого датчика кислорода.
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P015300Медленная реакция электрической цепи O2 (ряд 2, датчик 1)
  • Подогреваемый датчик кислорода (левый ряд цилиндров): высокое сопротивление цепи, соединяющей датчик с ЕСМ
  • Протечка в системе выпуска
  • Неисправность подогреваемого датчика кислорода.
  • Проверьте систему выпуска на наличие протечек. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P015400Отсутствие активности электрической цепи O2 (ряд 2, датчик 1)Подогреваемый датчик кислорода (левый ряд цилиндров): медленное включениеПроверьте HO2S и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P015700Низкое напряжение в электрической цепи O2 (ряд 2, датчик 2)
  • Датчик мониторинга каталитического нейтрализатора(левый ряд цилиндров): высокое сопротивление цепи, соединяющей датчик с ЕСМ
  • Короткое замыкание электрической цепи датчика мониторинга каталитического нейтрализатора на массу
  • Неисправность датчика мониторинга каталитического нейтрализатора
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P015800Высокое напряжение в электрической цепи O2 (ряд 2, датчик 2)
  • Сигнальная цепь датчика мониторинга каталитического нейтрализатора (левый ряд цилиндров): короткое замыкание на + аккумулятора
  • Неисправность датчика мониторинга каталитического нейтрализатора
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P015900Медленная реакция электрической цепи O2 (ряд 2, датчик 2)Датчик мониторинга каталитического нейтрализатора(левый ряд цилиндров): медленная реакцияОбратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P016000Отсутствие активности электрической цепи O2 (ряд 2, датчик 2)
  • Датчик мониторинга каталитического нейтрализатора(левый ряд цилиндров): высокое сопротивление цепи, соединяющей датчик с ЕСМ
  • Сигнальная цепь датчика мониторинга каталитического нейтрализатора (левый ряд цилиндров): короткое замыкание на + аккумулятора
  • Короткое замыкание на массу в датчике мониторинга каталитического нейтрализатора
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P016100Электрическая цепь нагревателя O2 (ряд 2, датчик 2)Электрическая цепь управления нагревателя датчика мониторинга каталитического нейтрализатора (левый ряд цилиндров) - отказОбратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P042000Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (ряд цилиндров 1)
  • Неисправность каталитического нейтрализатора вследствие повреждения от перегрева, вызванного пропуском воспламенения и/или сгоранием с обедненной рабочей смесью
  • Неисправность каталитического нейтрализатора вследствие отравления катализатора, вызванного повышенным расходом масла и/ или загрязненным топливом
  • Проверьте состояние каталитического нейтрализатора.
    P043000Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (ряд цилиндров 2)
  • Неисправность каталитического нейтрализатора вследствие повреждения от перегрева, вызванного пропуском воспламенения и/или сгоранием с обедненной рабочей смесью
  • Неисправность каталитического нейтрализатора вследствие отравления катализатора, вызванного повышенным расходом масла и/ или загрязненным топливом
  • Проверьте состояние каталитического нейтрализатора.


    Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
    Проверка статьи: Ушаков Савелий


     

    Предыдущие статьи
    Спецификация 4.0L
    Спецификация 4.4L
    Спецификация 2.7L
    Устройство и техническое описание 4.0L
    Устройство и техническое описание 4.4L
    Устройство и техническое описание 2.7L
    Сажевый фильтр дизельного двигателя (DPF) 2.7L

    Текущая статья
    Диагностика и проверка 4.0L

    Следующие статьи
    Диагностика и проверка 4.4L
    Диагностика и проверка 2.7L
    Снятие и установка глушителя 4.0L
    Снятие и установка глушителя 4.4L
    Задняя выпускная труба 4.0L
    Задняя выпускная труба 4.4L
    Задняя выпускная труба 2.7L
    Левый каталитический нейтрализатор 4.0L

     
     

    Похожие статьи из инструкций для ремонта Ленд Ровер:
    • Проверка тормозов Фрилендер 2 (2006-2014)
    • Аккумуляторная батарея - проверка Фрилендер 1 (1997-2006)
    • Проверка сидений и ремней безопасности Рендж Ровер 3 (2001-2012)
    • Диагностика и проверки рулевого управления Дефендер 2007+ (2007-2016)

    Комментарии к этой статье


    Еще нет комментариев




    Сколько будет 49 + 50 =

           




    Дискавери 3 
    • Общая информация
    • Использование мануала
    • Меры предосторожности
    • Информация по обслуживанию
    • Технические приемы
    • Охрана здоровья
    • Дорожное испытание
    • Идентификационные коды
    • Поддомкрачивание и подъем
    • Обслуживание - дизельные
    • Обслуживание - бензиновые
    • Шасси
    • Подвеска
    • Передняя подвеска
    • Задняя подвеска
    • Колеса и шины
    • Динамическая подвеска
    • Карданный вал
    • Задний ведущий мост
    • Передний ведущий мост
    • Полуоси переднего моста
    • Полуоси заднего моста
    • Система тормозов
    • Стояночный тормоз
    • Гидропривод тормозов
    • Вакуумный усилитель тормозов
    • Антиблокировочная система
    • Рулевое управление
    • Рулевая колонка
    • Силовой агрегат
    • Бензиновый двигатель 4.0L
    • Бензиновый двигатель 4.4L
    • Дизельный двигатель 2.7L
    • Охлаждение двигателя
    • Подача топлива
    • Привод агрегатов
    • Система запуска
    • Система зажигания
    • Снижение токсичности выхлопа
    • Фильтрация воздуха
    • Контроль за парами топлива
    • Электронная часть управления
    • Коробка передач
    • Сцепление
    • Системы полного привода
    • Раздаточная коробка
    • Система выпуска газов
    • Топливный бак и магистрали
    • Управление ускорением
    • Электрооборудование
    • Управление микроклиматом
    • Приборы и контрольные лампы
    • Аккумулятор и сиcтема зарядки
    • Информационная система
    • Освещение и фары
    • Электрораспределение
    • Группа электронных функций
    • Кузов и покрытие
    • Элементы кузова
    • Отделка салона и кузова
    • Зеркала и стекла
    • Сиденья
    • Панель приборов и консоль
    • Ручки и замки
    • Стеклоочистители и омыватели
    • Люк крыши и бамперы
    • Система безопасности
    • Ремонты кузова
    • Ремонт элементов передка
    • Ремонт элементов задка
    • Ремонт боковых панелей
    • Рама и крепление кузова


    Анекдот про автомобили
    хочу ещё!
    LRman.ru © 2013-2026 | Мобильная версия | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакты | | Карта сайта | Автомобильные новости | ТО и ремонт автомобилей | Ремонт и окраска кузова | Авто высокой проходимости | Автомобильные шины и диски
    Инструкции по ремонту и сервисному обслуживанию автомобилей Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
    Мы используем куки, чтобы страницы загружались быстрее и интерфейс был более удобным 🍪