Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Diagnosticare și testare 4.0L (Discovery 3)

 
  • Principală
  • Discovery
  • Discovery 3
  • Unitate de putere
  • Sistem de evacuare
  • Diagnosticare și testare 4.0L
 
        0  
Cuprins: Inspecție și verificare ⇩ Tabelul simptomelor ⇩ Index DTC ⇩

Inspecție și verificare


1. Asigurați-vă că reclamația clientului este justificată.

2. Verificați vizual dacă există semne evidente de deteriorare mecanică.

Factori mecanici
  • Scurgeri
  • Oboseala metalică
  • Conducte
  • Convertor catalitic
  • Amortizor(e)
  • Conexiuni
  • Sprijină
  • Spațiu liber în jurul elementelor

  • 3. Dacă se identifică o cauză evidentă pentru problema pe care ați identificat-o sau a descris-o clientul, corectați-o (dacă este posibil) înainte de a continua cu pașii următori.

    Tabelul simptomelor


    Simptomul defecțiuniiMotive posibileAcţiune
    Zgomot sau scurgeri în sistemul de evacuareSistemul de evacuare/componentele sistemuluiInstalați elemente noi dacă este necesar. Consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier.
    Putere insuficientă
  • Defecțiune a sistemului de admisie a aerului
  • Sistemul de evacuare este înfundat
  • Presiune scăzută a combustibilului
  • Defecțiune a supapelor de recirculare a gazelor de eșapament (EGR)
  • Defecțiune a turbocompresorului
  • Verificați sistemul de admisie a aerului. Verificați toba de eșapament sau catalizatorul pentru blocaje și instalați componente noi dacă este necesar. Verificați presiunea sistemului de combustibil. Verificările sistemului EGR și ale turbocompresorului sunt descrise în secțiunile corespunzătoare din manualul de atelier.

    [Articolul original se află pe site-ul web: www.LRman.ru]

    Index DTC


    NOTĂ: Instrumentele universale de scanare nu pot citi codurile enumerate sau pot citi doar coduri din 5 cifre. Potriviți cele 5 cifre din instrumentul de scanare cu primele 5 cifre ale codului din 7 cifre listat pentru a identifica problema (ultimele 2 cifre oferă informații suplimentare citite de sistemul de diagnosticare aprobat de producător).




    NOTĂ: Pentru o listă completă a DTC-urilor ECM, consultați Secțiunea 303-14 Sistemul electronic de control al motorului din manualul de atelier.


    DTCDescriereMotive posibileAcţiune
    P003100Tensiune joasă a circuitului de comandă a încălzitorului senzor de oxigen încălzit (banca 1, senzor 1)
  • Rezistență ridicată a circuitului de alimentare cu senzor de oxigen încălzit
  • Circuit de control al încălzitorului senzor de oxigen încălzit de înaltă rezistență
  • Funcționare defectuoasă a încălzitorului senzorului de oxigen încălzit.
  • Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
    P003200Circuit de control al încălzitorului senzor de oxigen încălzit ridicat (Banca 1 Senzor 1)
  • Rezistență ridicată a circuitului de alimentare cu senzor de oxigen încălzit
  • Circuit de control al încălzitorului senzor de oxigen încălzit de înaltă rezistență
  • Funcționare defectuoasă a încălzitorului senzorului de oxigen încălzit.
  • Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
    P003600Circuit de control al încălzitorului senzor de oxigen încălzit (Banca 1 Senzor 2)
  • Scurtcircuit la masă în circuitul de control al încălzitorului senzorului de monitorizare a catalizatorului
  • Circuit de control al încălzitorului senzor de monitorizare a convertizorului catalitic - rezistență ridicată
  • Defecțiunea elementului de încălzire a senzorului de monitorizare a convertizorului catalitic
  • Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
    P005100Tensiune joasă a circuitului de comandă a încălzitorului senzor de oxigen încălzit (senzorul 1 banca 2)
  • Rezistență ridicată a circuitului de alimentare cu senzor de oxigen încălzit
  • Circuit de control al încălzitorului senzor de oxigen încălzit de înaltă rezistență
  • Funcționare defectuoasă a încălzitorului senzorului de oxigen încălzit.
  • Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
    P005200Circuit de control al încălzitorului senzor de oxigen încălzit ridicat (Banca 2 Senzor 1)
  • Rezistență ridicată a circuitului de alimentare cu senzor de oxigen încălzit
  • Circuit de control al încălzitorului senzor de oxigen încălzit de înaltă rezistență
  • Funcționare defectuoasă a încălzitorului senzorului de oxigen încălzit.
  • Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
    P005600Circuit de control al încălzitorului senzorului de oxigen încălzit (bancul 2, senzorul 2)
  • Circuitul de control al încălzitorului senzorului de monitorizare a convertizorului catalitic (malul stâng) scurtcircuit la masă
  • Circuit de control al încălzitorului senzor de monitorizare a convertizorului catalitic - rezistență ridicată
  • Defecțiunea elementului de încălzire a senzorului de monitorizare a convertizorului catalitic
  • Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
    P01301ACircuit O2 (banca 1, senzor 1)
  • Senzor de oxigen încălzit (malul drept): impedanță scăzută a elementului
  • Defecțiune a senzorului de oxigen încălzit.
  • Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
    P01301BCircuit O2 (banca 1, senzor 1)
  • Senzor de oxigen încălzit (malul drept): impedanță ridicată a elementului
  • Defecțiune a senzorului de oxigen încălzit.
  • Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
    P013100Tensiune joasă a circuitului O2 (Banca 1 Senzor 1)
  • Circuit de semnal al senzorului de oxigen încălzit de mare rezistență
  • Circuit de semnal al senzorului de oxigen încălzit scurtcircuit la masă
  • Defecțiune a senzorului de oxigen încălzit.
  • Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
    P013200Tensiune ridicată a circuitului O2 (Banca 1 Senzor 1)
  • Circuit de semnal al senzorului de oxigen încălzit (RH): scurtcircuit la + baterie
  • Defecțiune a senzorului de oxigen încălzit.
  • Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
    P013300Răspuns lent al circuitului O2 (Banca 1 Senzor 1)
  • Senzor de oxigen încălzit (malul drept): rezistență ridicată în circuitul care conectează senzorul la ECM
  • Scurgere în sistemul de evacuare
  • Funcționare defectuoasă a senzorului HO2
  • Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
    P013400Fără activitate de circuit O2 (Banca 1 Senzor 1)Senzor de oxigen încălzit (malul drept): pornit lentConsultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
    P013700Tensiune joasă a circuitului O2 (Banca 1 Senzor 2)
  • Senzor de monitorizare a convertizorului catalitic (malul drept): rezistență ridicată în circuitul care conectează senzorul la ECM
  • Circuitul senzorului de monitorizare a convertizorului catalitic scurt la masă
  • Funcționare defectuoasă a senzorului de monitorizare a convertizorului catalitic
  • Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
    P013800Tensiune ridicată a circuitului O2 (Banca 1 Senzor 2)
  • Circuitul de semnal al senzorului de monitorizare al convertizorului catalitic (banca RH) Scurtcircuit la + baterie
  • Funcționare defectuoasă a senzorului de monitorizare a convertizorului catalitic
  • Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
    P013900Răspuns lent al circuitului O2 (Banca 1 Senzorul 2)Senzor de monitorizare a convertizorului catalitic (malul drept): răspuns lentConsultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
    P014000Fără activitate de circuit O2 (Banca 1 Senzor 2)
  • Senzor de monitorizare a convertizorului catalitic (malul drept): rezistență ridicată în circuitul care conectează senzorul la ECM
  • Circuitul de semnal al senzorului de monitorizare a convertizorului catalitic scurtcircuit la + baterie
  • Scurtcircuit la masă în senzorul de monitorizare a convertizorului catalitic
  • Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
    P014100Circuit de încălzire O2 (banca 1, senzor 2)
  • Circuitul de control al încălzitorului senzorului de monitorizare a convertizorului catalitic (banca RH) - rezistență ridicată
  • Defecțiunea elementului de încălzire a senzorului de monitorizare a convertizorului catalitic
  • Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
    P01501ACircuit O2 (banca 2, senzor 1)
  • Circuit electric (bancul stâng al cilindrilor) - rezistență sub valoarea de prag
  • Impedanță scăzută a elementului
  • Defecțiune a senzorului de oxigen încălzit.
  • Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
    P01501BCircuit O2 (banca 2, senzor 1)
  • Circuit electric (bancul stâng al cilindrilor) - rezistență peste valoarea de prag
  • Impedanță ridicată a elementelor
  • Defecțiune a senzorului de oxigen încălzit.
  • Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
    P015100Tensiune joasă a circuitului O2 (senzorul 1 banca 2)
  • Senzor de oxigen încălzit (Banca LH): Rezistență ridicată a circuitului de semnal
  • Circuit de semnal al senzorului de oxigen încălzit scurtcircuit la masă
  • Defecțiune a senzorului de oxigen încălzit.
  • Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
    P015200Tensiune înaltă a circuitului O2 (senzorul 1 banca 2)
  • Circuitul semnalului senzorului de oxigen încălzit (malul stâng) scurtcircuit la baterie +
  • Defecțiune a senzorului de oxigen încălzit.
  • Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
    P015300Răspuns lent al circuitului de O2 (Banca 2 Senzorul 1)
  • Senzor de oxigen încălzit (malul stâng): rezistență ridicată în circuitul care conectează senzorul la ECM
  • Scurgere în sistemul de evacuare
  • Defecțiune a senzorului de oxigen încălzit.
  • Verificați sistemul de evacuare pentru scurgeri. Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
    P015400Nicio activitate a circuitului O2 (Banca 2 Senzorul 1)Senzor de oxigen încălzit (bancul stâng al cilindrilor): activare lentăVerificați HO2S și circuitele electrice. Consultați manualul electric. Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
    P015700Tensiune joasă a circuitului O2 (senzorul 2 banca 2)
  • Senzor de monitorizare a convertizorului catalitic (malul stâng): rezistență ridicată în circuitul care conectează senzorul la ECM
  • Circuitul senzorului de monitorizare a convertizorului catalitic scurt la masă
  • Funcționare defectuoasă a senzorului de monitorizare a convertizorului catalitic
  • Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
    P015800Tensiune înaltă a circuitului O2 (senzorul 2 banca 2)
  • Circuitul de semnal al senzorului de monitorizare al convertizorului catalitic (malul stâng) scurtcircuit la + baterie
  • Funcționare defectuoasă a senzorului de monitorizare a convertizorului catalitic
  • Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
    P015900Răspuns lent al circuitului O2 (Banca 2 Senzorul 2)Senzor de monitorizare a convertizorului catalitic (bancul stâng al cilindrilor): răspuns lentConsultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
    P016000Nicio activitate a circuitului O2 (Banca 2 Senzorul 2)
  • Senzor de monitorizare a convertizorului catalitic (malul stâng): rezistență ridicată în circuitul care conectează senzorul la ECM
  • Circuitul de semnal al senzorului de monitorizare al convertizorului catalitic (malul stâng) scurtcircuit la + baterie
  • Scurtcircuit la masă în senzorul de monitorizare a convertizorului catalitic
  • Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
    P016100Circuit de încălzire O2 (bancul 2, senzorul 2)Senzor de monitorizare a convertizorului catalitic Circuit de comandă a încălzitorului (malul stâng) - DefecțiuneConsultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
    P042000Eficiența sistemului convertizor catalitic sub prag (bancul de cilindri 1)
  • Defecțiunea convertizorului catalitic din cauza daunelor cauzate de supraîncălzire cauzate de rau de ardere și/sau ardere slabă
  • Defecțiune a convertorului catalitic din cauza otrăvirii catalizatorului cauzată de consumul crescut de ulei și/sau combustibil contaminat
  • Verificați starea convertorului catalitic.
    P043000Eficiența sistemului convertizor catalitic sub prag (bancul de cilindri 2)
  • Defecțiunea convertizorului catalitic din cauza daunelor cauzate de supraîncălzire cauzate de rau de ardere și/sau ardere slabă
  • Defecțiune a convertorului catalitic din cauza otrăvirii catalizatorului cauzată de consumul crescut de ulei și/sau combustibil contaminat
  • Verificați starea convertorului catalitic.


    Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
    Revizuirea articolului: Saveli Uşakov


     

    Articole anterioare
    Specificație 4.0L
    Specificație 4.4L
    Specificație 2.7L
    Dispozitiv și descriere tehnică 4.0L
    Dispozitiv și descriere tehnică 4.4L
    Dispozitiv și descriere tehnică 2.7L
    Filtru de particule diesel (DPF) 2.7L

    Articolul curent
    Diagnosticare și testare 4.0L

    Următoarele articole
    Diagnosticare și testare 4.4L
    Diagnosticare și testare 2.7L
    Se demontează și se montează toba de eșapament de 4,0 L
    Se demontează și se instalează toba de eșapament de 4,4 L
    Teava de evacuare spate 4.0L
    Țeava de evacuare spate 4.4L
    Teava de evacuare spate 2.7L
    Convertor catalitic stânga 4.0L

     
     

    Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
    • Echipamente de testare de înaltă presiune Freelander 2 (2006-2014)
    • Instrument de diagnosticare TESTBOOK Freelander 1 (1997-2006)
    • Instrument de diagnosticare (scaner) Testbook Range Rover 3 (2001-2012)
    • Diagnosticare și testare a sistemului de alimentare cu combustibil Defender 2007+ (2007-2016)

    Comentarii la acest articol


    Niciun comentariu încă




    Cât va 20 + 23 =

           




    Discovery 3 
    • Informații generale
    • Folosind manualul
    • Masuri de precautie
    • Informații de serviciu
    • Tehnici de reparații
    • Protecția sănătății
    • Test rutier
    • Codurile de identificare
    • Cricuri și ridicarea
    • Întreținere - diesel
    • Întreținere - benzină
    • Şasiu
    • Suspensie
    • Suspensie fata
    • Suspensie spate
    • Roți și anvelope
    • Suspensie dinamică
    • Arborele cardanic
    • Axa motoare spate
    • Axa motoare fata
    • Axe punte față
    • Arborii punții spate
    • Sistem de franare
    • Frână de parcare
    • Frână hidraulică
    • Amplificator de frână cu vid
    • Sistem de franare anti-blocare
    • Sistemul de directie
    • Coloana de directie
    • Unitate de putere
    • Motor pe benzina de 4.0L
    • Motor pe benzina de 4.4L
    • Motor diesel 2.7L
    • Răcirea motorului
    • Alimentare cu combustibil
    • Unități de acționare
    • Sistem de lansare
    • Sistem de aprindere
    • Reducerea emisiilor
    • Filtrarea aerului
    • Controlul vaporilor de combustibil
    • Piesa de control electronic
    • Cutie de viteze
    • Ambreiaj
    • Sisteme de tracțiune integrală
    • Caz de transfer
    • Sistem de evacuare
    • Rezervor de combustibil și conducte
    • Controlul accelerației
    • Echipament electric
    • Control climatic
    • Instrumente și lămpi de control
    • Baterie și sistem de încărcare
    • Sistem informatic
    • Iluminare și faruri
    • Distributia puterii
    • Grup de funcții electronice
    • Corp și acoperire
    • Elementele corpului
    • Decorație interioară și caroserie
    • Oglinzi și ochelari
    • Scaune
    • Panoul de instrumente și consola
    • Mânere și încuietori
    • Stergatoare si spalatoare de parbriz
    • Trapă și bare de protecție
    • Sistem de siguranta
    • Reparatii caroserie
    • Repararea elementelor frontale
    • Repararea elementelor din spate
    • Reparatie panou lateral
    • Cadru și suport pentru caroserie

    Discovery 1 
    • Informații generale
    • Specificații tehnice
    • Introducere în manual
    • Depanare
    • Unitate de putere
    • Motor diesel Tdi
    • Motor pe benzină V8i (3,9 l)
    • Motor pe benzină V8i (4,0 l)
    • Motor pe benzină Mpi
    • Reducerea emisiilor nocive
    • Sistem de alimentare Tdi
    • Sistem de alimentare MFi
    • Sistem de alimentare SFi
    • Sistem de alimentare MPi (MEMS)
    • Pilot automat
    • Sistem de răcire (Tdi)
    • Sistem de răcire (V8i)
    • Sistem de răcire (MPi)
    • Sistem de evacuare
    • Transmitere
    • Ambreiaj
    • Transmisie manuală R380
    • Transmisie manuală LT 77
    • Cutie de transfer LT230T
    • Transmisie automată auto
    • Arbore cardanic
    • Punte spate
    • Puntea față
    • Şasiu
    • Sistem de direcție
    • Suspensie față
    • Suspensie spate
    • Sistem de frânare
    • Roți și anvelope
    • Caroserie și interior
    • Siguranță pasivă
    • Uși, încuietori și ferestre
    • Părți exterioare ale caroseriei
    • Detalii de finisaj interioare
    • Locuri
    • Echipamente electrice
    • Încălzire și ventilație
    • Aer condiționat
    • Ștergătoare și spălătoare de parbriz
    • Sistem de pornire și încărcare
    • Echipamente și dispozitive
    • Iluminare și faruri


    LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
    Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
    Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪