Briga za akumulatora (Defender 2007+)

1. Uvod

Ova je publikacija namijenjena trgovcima/trgovcima širom svijeta i postavlja zahtjeve za brigu i održavanje baterija od trenutka kada su vozila predana trgovcu/trgovcu do predaje kupcu ili, u slučaju zamjenske baterije, od isporuku trgovcu/prodavaču dok se ne ugrade u vozilo.

Odnosi se na sve vrste 12-voltnih olovno-kiselinskih baterija koje se koriste, bez obzira koriste li standardnu tehnologiju zalivanja ili tehnologiju upijajućih staklenih mikrovlakana (AGM), a također se primjenjuje i na primarne i sekundarne ili pomoćne baterije.

U jasno postavljenim i ilustriranim dijelovima trgovci/trgovci će dobiti informacije o svim fazama prijema, skladištenja, pretprodajne pripreme i isporuke kupcu vozila i rezervnih dijelova. Ovaj priručnik se može koristiti kao referenca za održavanje i njegu baterije. Potrebno je jasno razumjeti: ako nisu ispunjeni svi zahtjevi za održavanje akumulatora za svako vozilo, kupac će dobiti vozilo s akumulatorom ili rezervnim akumulatorom koji neće osigurati odgovarajuće performanse i vijek trajanja.

Vrlo je važno da se strogo pridržavate svih provjera u ovom dokumentu. Ako se nepravilno koriste, baterije se brzo oštećuju. Za više informacija pogledajte odjeljak o testiranju baterije.



Također imajte na umu sljedeće ključne točke:

• Većina vozila isporučenih iz tvornice ima ugrađen tranzitni relej i/ili je tranzitni način rada programiran u upravljačkim jedinicama vozila. Ovaj tranzitni relej mora se ukloniti i deaktivirati tranzitni način rada (ako je primjenjivo) uporabom certificiranog dijagnostičkog sustava NAJKASNIJE OD 24 SATA prije predaje vozila kupcu;
• Olovno-kiselinske baterije od 12 volti oslanjaju se na unutarnju kemiju za stvaranje napona i opskrbu strujom. Ovi procesi i unutarnja kemijska struktura baterije mogu se oštetiti ako se baterija prazni nekoliko tjedana/mjeseci ili ako se ostavi u ispražnjenom stanju duže vrijeme. Stoga bateriju treba provjeravati i po potrebi puniti mjesečno, a nakon tri mjeseca skladištenja OBAVEZNO izvršiti dopunu. Pogledajte priručnik za skladištenje vozila i napravite unos u servisnu knjižicu vozila;
• nemojte odspajati akumulator dok motor radi, jer to može uzrokovati pojavu vrlo visokog izlaznog napona na alternatoru. Visoki prijelazni napon oštetit će elektroničku opremu vozila. Labavi ili nepotpuni kabeli baterije također mogu uzrokovati visoki prijelazni napon;
• u automobilima s tradicionalnim ključevima za paljenje, zabranjeno je ostaviti ključ u bravi nakon uklanjanja tranzitnog releja, jer će se u tom slučaju struja mirovanja povećati i baterija će se puno brže prazniti;
• Postoje dvije vrste olovnih baterija koje se koriste: standardne natopljene i AGM vrste (s upijajućim staklenim pregradama od mikrovlakana) ili VRLA (olovno-kiselinski, ventilski reguliran). AGM baterije imaju povećanu otpornost na ciklička opterećenja do kojih dolazi tijekom zaustavljanja i pokretanja. AGM baterije su potpuno zatvorene i ne mogu se ponovno puniti elektrolitom.

Trgovci i trgovci na malo koji skladište i transportiraju vozila i rezervne baterije odgovorni su osigurati da se samo vozila i rezervni dijelovi s potpuno ispravnim baterijama dalje distribuiraju kroz distribucijski lanac.

NAPOMENA: Vrlo je važno da se strogo pridržavate svih postupaka testiranja navedenih u ovom dokumentu. Ako ih prekršite, baterije mogu nepotrebno postati neupotrebljive ili se baterija koja nije potpuno funkcionalna može nastaviti koristiti. Za više informacija pogledajte odjeljak o testiranju baterije.

2. Opća pravila za brigu o bateriji

Učestalost provjere baterije

Svaka baterija u skladištu, bilo na vozilu ili kao rezervni dio, mora imati provjeru napunjenosti svakih 30 dana, kao što je opisano u Dodatku A, i mora se ponovno puniti svakih 90 dana, kao što je opisano u odjeljku Punjenje i održavanje baterije ovog priručnika.

Trgovački demo automobili

Zbog visoke stope pražnjenja kojoj može biti izložena baterija demo vozila prodavača, baterije demo vozila moraju biti spojene na izvor napajanja/punjač koji može isporučiti 50 A ili više struje kada je vozilo prikazano s ugašenim motorom. To će spriječiti oštećenje baterije zbog trošenja i habanja uzrokovanog gubitkom energije tijekom demonstracije.

Radioničke aktivnosti vezane uz ponovnu instalaciju softvera, rad SDD-a ili uključivanje paljenja

Zbog velike potražnje za električnom energijom i velike stope pražnjenja do koje može doći tijekom ponovne instalacije softvera, rada SDD-a ili rada povezanog s paljenjem, električni sustav vozila na kojima se obavlja takav rad MORA biti spojen na izvor napajanja/punjač/bateriju uređaj za održavanje napunjenosti koji može isporučiti struju od najmanje 50 A.

Paljenje novih automobila s eksternog akumulatora prije isporuke klijentu.

• Prodavač/prodavač je odgovoran za sprječavanje pražnjenja baterije slijedeći upute i postupke u ovom priručniku.
• Međutim, ako okolnosti zahtijevaju da se novo vozilo pokrene na vanjsku bateriju jer se baterija ispraznila dok je vozilo u posjedu trgovca/prodavača, baterija se mora zamijeniti novom prije isporuke kupcu kod trgovca. /trošak trgovca na malo.
• Također je potrebno vozilo pregledati kako bi se utvrdio razlog pražnjenja akumulatora.
• Ne spajajte kabel za pomoćni start na negativni (-) pol akumulatora. Uvijek spojite na preporučenu točku uzemljenja. Kao što je opisano u korisničkom priručniku ili servisnoj dokumentaciji za ovo vozilo.

Prisilno punjenje ili pokretanje servisiranog vozila iz vanjskog akumulatora

Ne spajajte kabel za pomoćni start na negativni (-) pol akumulatora. Uvijek spojite na preporučenu točku uzemljenja. Kao što je opisano u korisničkom priručniku ili servisnoj dokumentaciji za ovo vozilo.

Punjenje AGM akumulatora

AGM baterije ne smiju se puniti naponom višim od 14,8 V. To će ih oštetiti.

Provjera AGM akumulatora

Midtronics 393, 394, 493 i 494 testeri nisu prikladni za testiranje AGM baterija. Njihova uporaba može proizvesti netočne rezultate.
Ako je potreban AGM test baterije, koristite Midtronics EXP1080 tester ili GR1 dijagnostički punjač.

3. Oprema (standardni minimum)

Punjač za vučnu bateriju (ili sličan samostalni punjač)



Ručni tester Midtronics EXP1080



Digitalni multimetar ili digitalni mjerač napona (DVOM)



Dijagnostički punjač Midtronics GR-1

4. Zdravstvene i sigurnosne mjere opreza

Upozorenje: Baterijske ćelije sadrže sumpornu kiselinu i eksplozivnu smjesu vodika i kisika. Stoga se moraju strogo pridržavati sljedećih sigurnosnih mjera.

Upozorenje: Baterije stalno ispuštaju eksplozivan plin vodik, osobito tijekom punjenja. Kako biste izbjegli potencijalni rizik od požara kada radite u blizini baterije:

• ne pušite u blizini baterija;
• držite iskre, kratke spojeve ili druge izvore paljenja dalje od akumulatora;
• prilikom odspajanja/spajanja strujnih kabela, svakako prvo isključite struju;
• Osigurajte odgovarajuću ventilaciju prostora za punjenje baterije.
• Punjač se mora isključiti u sljedećim slučajevima: a) kada je spojen na punjivu bateriju; b) odspojen od akumulatora.
• Žica za uzemljenje (uzemljenje) mora se prvo odvojiti od baterije, a posljednja spojiti.

Upozorenje: Baterije sadrže otrovnu i izrazito korozivnu kiselinu. Kako biste spriječili osobne ozljede ili štetu na odjeći ili vozilu, morate se pridržavati sljedećih radnih postupaka prilikom punjenja, provjere specifične težine elektrolita, uklanjanja, postavljanja ili nošenja baterija:

• obavezno nosite odgovarajuću zaštitnu odjeću (pregača ili slična zaštitna oprema), zaštitne naočale, štitnik za lice i odgovarajuće rukavice;
• ako kiselina dospije na vašu odjeću ili tijelo, morate je odmah neutralizirati, a zatim isprati čistom vodom. Kao neutralizator možete koristiti otopinu sode bikarbone ili kućnog amonijaka;
• ako kiselina dospije na kožu, potrebno je zahvaćeno područje temeljito isprati vodom. Ako vam dospije u oči, ispirite zahvaćeno područje hladnom, čistom vodom oko 15 minuta, zatim odmah potražite liječničku pomoć;
• ako kiselina iz akumulatora dospije na bilo koji dio automobila, mora se neutralizirati i isprati čistom vodom;
• kada se kiselina i voda pomiješaju, stvara se toplina. Ako želite pripremiti elektrolit specifične gustoće, koncentriranu kiselinu ulijevajte u vodu POLAKO i malo po malo (ne vodu u kiselinu), neprestano miješajući otopinu. Ako se elektrolit osjetno zagrije, ostavite ga da se ohladi. Obavezno koristite nemetalne spremnike i/ili lijevke (iznimka mogu biti olovni ili olovom obloženi spremnici). Nemojte skladištiti kiselinu na mjestima gdje je temperatura previsoka ili na izravnoj sunčevoj svjetlosti.

Upozorenje: Odlaganje punjivih baterija je strogo regulirano zbog njihove velike opasnosti za okoliš. Ako se baterija pokvari, pridržavajte se sigurnosnih mjera za odlaganje u skladu s lokalnim propisima o zaštiti okoliša. Ako imate bilo kakvih nedoumica, obratite se lokalnim vlastima za informacije o tvrtkama za recikliranje.

5. Utvrđivanje stanja baterije

Popis alata koji se koriste za utvrđivanje stanja akumulatora ovisi o tome je li akumulator ugrađen u vozilo ili je rezervni dio. Što se tiče ugrađenog akumulatora, metode se razlikuju ako je automobil nov ili ga kupac već koristi.

NAPOMENA: Izraz "novo vozilo" označava vozilo u bilo kojoj fazi procesa isporuke od trenutka kada napusti tvornicu do dolaska u odredišnu luku, zastupstvo, maloprodajni objekt, uključujući sva skladišta duž rute i skladištenje vozilo prije prodaje u zastupstvu/maloprodaji.

NAPOMENA: Ispitivači Midtronics 393, 394, 493 i 494 ne bi se trebali koristiti za testiranje AGM baterija jer nisu prikladni za testiranje AGM baterija i mogu dati netočne rezultate. Za provjeru AGM baterije koristite tester EXP1080 ili dijagnostički punjač GR1.

Novi automobili

Za procjenu ispravnosti baterije novih vozila, morate koristiti Midtronics tester baterija. Rezultate provjere treba zabilježiti na skladišnom obrascu (pogledajte priručnik za skladištenje vozila).

Scenarij 1 - Zastupništvo/Prodavač na malo (odgovornost: Trgovac/Prodavač)

1. U roku od 24 sata od dostave vašem trgovcu/prodavaču učinite sljedeće:

• Provedite test baterije pomoću Midtronics testera (vidi Dodatak A).
• slijedite odgovarajuće preporuke.

2. Ako je rezultat Midtronics testa "battery OK", vozilo se može pohraniti.

• Sva nova vozila u skladištu MORAJU imati instaliran tranzitni relej ili omogućen način tranzita ako se koristi. Na vozilima bez premosnog releja ili premosnog načina rada, negativni kabel akumulatora MORA BITI ISKLJUČEN iz akumulatora.

3. Bateriju treba provjeravati i/ili puniti jednom mjesečno, a MORA je puniti svaka tri mjeseca.



4. Zabilježite rezultate pregleda na skladišnom obrascu (pogledajte Vodič za skladištenje automobila), tako da možete jednostavno odrediti vrijeme obveznog punjenja.

Scenarij 2 - isporuka kupcu (odgovornost: Trgovac/Prodavač)

NAPOMENA: Sljedeći postupci moraju biti dovršeni unutar 24 sata prije dogovorenog vremena transfera:

1. Provedite test baterije koristeći Midtronics tester (vidi Dodatak A).

2. Slijedite odgovarajuće preporuke.

3. Automobil se mora predati kupcu samo ako se prilikom provjere akumulatora testerom dobije rezultat "akumulator je dobar".

Rezervne baterije

Olovne baterije s vremenom će se polako prazniti kao rezultat prirodnih kemijskih procesa (čak i kada je krug otvoren i nema električnog opterećenja).

Za rezervne baterije, Midtronics tester treba koristiti za provjeru stanja novih rezervnih baterija.

Baterije moraju biti pohranjene na suhom mjestu, zaštićene od izravne sunčeve svjetlosti.

Sve ispuštene baterije moraju se zbrinuti. Ovo je obavezan zahtjev čak iu nedostatku očitih vanjskih oštećenja.

Scenarij 1 - rezervni akumulatori u skladištu trgovca, još nisu ugrađeni u vozilo (odgovornost: Trgovac/Prodavač)

1. Za akumulator koji je uključen u rezervne dijelove trgovca ili dijelove spremne za uporabu koji još nisu ugrađeni u vozilo, moraju se poštivati sljedeća pravila:

• Provjerite stanje baterije po primitku pokretanjem Midtronics testa (vidi Dodatak A).
• Baterije se trebaju vratiti u skladište samo ako Midtronics tester pokaže rezultat "baterija je dobra".
• Stanje baterije treba provjeravati svakih 30 dana provođenjem Midtronics testa (vidi Dodatak A).
• Ako je potrebno, baterije treba napuniti prema uputama u odjeljku "Punjenje i održavanje baterije" ovog priručnika.

2. 2 Sve baterije moraju se distribuirati korištenjem FIFO metode (po redu prioriteta), kako biste osigurali da starije baterije ne leže u skladištu i da sve baterije nisu neopravdano stare.

Upravljana vozila

Preporuča se korištenje Midtronics ručnog ispitivača ili Midtronics dijagnostičkog punjača za određivanje stanja akumulatora u vašim vozilima. Rezultate ispitivanja potrebno je zabilježiti u obrascu "Izvješće o baterijama u uporabi" (vidi Dodatak B).

Midtronics test - testiranje samo rabljenih baterija

NAPOMENA: Prije početka ovog testa, morate ukloniti površinski naboj iz baterije kako je opisano u Dodatku A. Uvjerite se da terminali baterije nisu prljavi. Kada povezujete Midtronics tester, prvo spojite CRVENU stezaljku na pozitivni (+) terminal baterije, zatim CRNU stezaljku na negativni (-) terminal baterije. Ljuljajte stezaljke naprijed-natrag kako biste provjerili dobar kontakt s kontaktima baterije.

1. Izvedite Midtronics test baterije (vidi Dodatak A).

2. Slijedite odgovarajuće preporuke.

6. Punjenje i njega baterije

Punjenje baterije

Za punjenje baterija trgovac/prodavač mora imati određeno područje s dobrom ventilacijom. Isto tako, treba postojati mjesto za neispravne baterije koje je propisno označeno. Trgovcima/trgovcima na malo se savjetuje da uvijek imaju potpuno napunjene baterije na zalihama, spremne za upotrebu. Međutim, akumulator vozila MORA se provjeravati i puniti jednom mjesečno i puniti svaka tri mjeseca, bez obzira na rezultate testa.

Upozorenja:

• Tijekom skladištenja, baterije bi se trebale puniti najmanje jednom svaka 3 mjeseca (pogledajte odjeljak "Obrazac zaliha" u Vodiču za skladištenje novog vozila).
• Kada koristite punjač za vučne baterije ili druge samostalne punjače, vrlo je važno prije punjenja postaviti punjač na odgovarajuću vrstu baterije. Ako je položaj prekidača neispravno odabran, baterija se neće u potpunosti napuniti i/ili se baterija može pregrijati. Slijedite upute za uporabu proizvođača.
• Nemojte puniti AGM baterije naponom višim od 14,8 V jer će to oštetiti bateriju.

Kako biste ispravnu, ali potpuno ispražnjenu bateriju vratili u radno stanje, učinite sljedeće:

• Provjerite razinu elektrolita i dodajte ga ako je potrebno.
• Napunite bateriju pomoću Midtronics dijagnostičkog punjača (SAD) ili punjača za pogonske baterije (drugim zemljama), slijedeći upute za uporabu proizvođača.

NAPOMENA: Kada koristite Midtronics dijagnostički punjač, uvijek morate koristiti automatski način rada. Nakon punjenja i analize, na punjaču se može pojaviti poruka "Top-Off Charging" (Punjenje završeno), pritisnite STOP za zaustavljanje. Ne prekidajte punjenje dok struja ne padne na 5A ili manje. U suprotnom, baterija se neće u potpunosti napuniti.

Metode ispitivanja nakon punjenja

Nove baterije, baterije na stanju i rabljene baterije.

Svrha ovog testa je provjeriti je li baterija potpuno napunjena tijekom punjenja.

NAPOMENA: Preporučuje se da se ovaj test izvede najmanje 24 sata nakon završetka punjenja.

UPOZORENJE: NE spajajte tester na druge krugove ili točke na kućištu.

1. Spojite Midtronics tester na bateriju.

2. Slijedite upute testera za testiranje baterije. Svakako odaberite vrstu i veličinu baterije.

3. Izvršite potrebne radnje ovisno o rezultatima testera (pogledajte tablicu rezultata testera u pododjeljku "Vozila u uporabi" odjeljka "Utvrđivanje stanja akumulatora").

4. Dobivena očitanja i šifru rezultata ispitivanja unesite u "Izvješće o akumulatorima rabljenih vozila".

NAPOMENA: Ispitivači Midtronics 393, 394, 493 i 494 ne bi se trebali koristiti za testiranje AGM baterija jer nisu prikladni za testiranje AGM baterija i mogu dati netočne rezultate. Za provjeru AGM baterije koristite tester EXP1080 ili dijagnostički punjač GR1.

Zamjena baterije

Ako se utvrdi da bateriju treba zamijeniti, svakako provjerite odgovarajući odjeljak priručnika za popravak za postupak uklanjanja baterije iz vozila i njezine ugradnje.

Na vozilima u uporabi koja su opremljena sustavom za nadzor baterije (BMS), BMS modul se mora resetirati nakon ugradnje nove baterije. Postupak resetiranja BMS modula trebao bi se izvesti pomoću preporučenog dijagnostičkog sustava.

Provjera/dopunjavanje elektrolita akumulatora - odnosi se samo na određene tipove natopljenih akumulatora.

Upozorenja:

• Baterije koje koriste agm tehnologiju potpuno su zapečaćene za cijeli život i ne bi se smjele pokušavati provjeriti ili dopuniti razinu elektrolita.
• Prije provjere i ponovnog punjenja elektrolita pročitajte odjeljak Zdravstvene i sigurnosne mjere opreza.

Uvjerite se da vrsta baterije dopušta dolijevanje elektrolita. Na gornjoj ploči ovih vrsta baterija nalaze se čepovi ili poklopac koji se može skinuti ispod kojeg se nalaze posude.

Ako je kućište baterije prozirno ili prozirno s oznakama razine, vizualno provjerite indikator maksimalne razine na kućištu kako biste bili sigurni da pokazuje dovoljnu razinu elektrolita iznad separatora u bateriji.

Ako je kućište baterije crno, skinite čepove limenki ili čepove i provjerite razinu elektrolita pomoću indikatora na otvoru limenke. Za provjeru razine elektrolita u ovim vrstama baterija možda će vam trebati svjetiljka.

OPREZ: NE PUNITE IZNAD potrebne razine.

Ako je razina elektrolita niska, dodajte destiliranu vodu.

Ventilski regulirane baterije (AGM) koje ne zahtijevaju održavanje su zapečaćene tako da se ne može dodati elektrolit.

Testiranje i dijagnostika sustava punjenja

Za sva vozila pogledajte "Sustav punjenja - dijagnoza i pregled" u odjeljku 414-00 priručnika za popravak.

Ispitivanje struje mirovanja

NAPOMENA: Na vozilima opremljenim sustavom za nadzor akumulatora (BMS), potrebno je koristiti dijagnostički postupak za provjeru curenja struje mirovanja pomoću preporučenog dijagnostičkog sustava.

NAPOMENA: Ako se kupac žali da se baterija neprestano prazni ili prazni zbog duljih razdoblja nekorištenja, preporuča se provesti test curenja struje mirovanja kako je opisano u nastavku.

NAPOMENA: Pražnjenje baterije treba mjeriti pomoću preporučenog dijagnostičkog sustava ili digitalnog multimetra (DVOM). Automobil mora biti zaključan i u sigurnosnom načinu rada (one. alarm je potpuno uključen), sva vrata, hauba, poklopac prtljažnika su otvoreni i zaključani (trebali bi izgledati zatvoreni s električnog gledišta). Provjeru treba izvršiti nakon što je automobil potpuno isključen. Vrijeme potrebno za to nakon isključivanja paljenja ovisi o modelu - pogledajte "Statičko pražnjenje" u odjeljku 414-00 priručnika za popravak.

NAPOMENA: Kada je alarm vozila uključen, treptanje LED diode sigurnosnog sustava uzrokovat će valovitost izmjerene struje curenja. U ovom slučaju, trebali biste dobiti prosječnu vrijednost struje (da biste to učinili, koristite digitalni multimetar s prosječnom funkcijom), ili koristiti dobivenu trenutnu vrijednost bez uzimanja u obzir kratkoročnih vršnih vrijednosti.

Oprema

Preporučeni dijagnostički sustav sa strujnom sondom ili digitalni multimetar (DVOM) sa strujnom sondom.

Korištenje preporučenog dijagnostičkog sustava

• 1. Isključite sve električne potrošače i paljenje.
• 2. Spojite trenutnu sondu na certificirani dijagnostički sustav.
• 3. Kalibrirajte mjernu šipku.
• 4. Postavite stezaljku na žicu baterije/žicu priključne kutije.
• 5. Idite na odjeljak "Zatvoreni trenutni test".

Korištenje digitalnog multimetra (DVOM).

NAPOMENA: Nemojte koristiti linearni digitalni multimetar za mjerenje curenja struje u mirovanju na vozilima opremljenim elektroničkim leptirom za gas. Struja premašuje maksimalnu vrijednost za koju je dizajniran DMM osigurač.

• 1. Isključite sve električne potrošače i paljenje.
• 2. Spojite strujnu sondu na digitalni multimetar.
• 3. Kalibrirajte mjernu šipku.
• 4. Postavite stezaljku na žicu baterije/žicu priključne kutije.
• 5. Nastavite na sljedeći odjeljak, "Testiranje struje mirovanja."

Ispitivanje struje mirovanja

• 1. Uključite paljenje ili odaberite način paljenja (na vozilima opremljenim sustavom ulaska bez ključa), zatim isključite (bez pokretanja motora).
• 2. Izvadite ključ iz sklopke za paljenje (ako je primjenjivo).
• 3. Otvorite i zaključajte sva vrata, haubu i poklopac prtljažnika.
• 4. Zaključajte automobil daljinskim upravljačem. (Samo zaključavanje da se volumetrijski alarm ne uključi).
• 5. Uklonite sve druge potencijalne potrošače energije, poput dodataka uključenih u konektor.
• 6. Zabilježite očitanje ampera nakon razdoblja isključivanja. Za očitanja jačine statičkog pražnjenja za svaki model, pogledajte Statičko pražnjenje u odjeljku 414-00 priručnika za popravak
• 7. Zabilježite konačnu vrijednost u Dodatak B Izvješće o stanju baterije.

NAPOMENA: U slučaju povećane potrošnje struje, preporuča se koristiti sljedeću metodu ispitivanja: spojite sondu redom na svaku pojedinačnu žicu priključne kutije koja vodi do potencijalno neispravnih krugova, identificirajte izvor kvara. Ova metoda je poželjnija od prethodne metode uklanjanja osigurača iz sljedećih razloga:

• mnogi moduli zahtijevaju dosta vremena da se potpuno zatvore. Prilikom uklanjanja i zatim postavljanja osigurača, vrijednost struje curenja mirovanja stabilizira se tijekom dugog vremenskog razdoblja (obično do 45 minuta).
• propuštanje može biti uzrokovano modulom koji nije isključen, što sprječava smanjenje istjecanja mirne struje na normalne razine;
• propuštanje može biti uzrokovano aktiviranim svitkom releja. Kada se osigurač ukloni, dolazi do "resetiranja" i dijagnostički sustav možda neće otkriti curenje.

Dodatak A: Postupak testiranja baterije

Preporuča se da se ovaj test provede najmanje 24 sata nakon što je motor isključen ili je baterija napunjena kako bi se uklonila potreba za uklanjanjem površinskog naboja; ako postoje vremenska ograničenja, uklonite punjenje.

1. dio - uklanjanje površinskog naboja

NAPOMENA: Prije provjere baterije, morate se uvjeriti da nema površinskog naboja na bateriji.

NAPOMENA: Testiranje baterije može se obaviti na stolu ili izravno na vozilu.

Ako se ispitivanje provodi na automobilu, tada prije mjerenja akumulator treba izolirati od automobila odspajanjem negativnog (-) kabela s njegove stezaljke. Iznimka je kada je na vozilu ugrađen transportni relej ili je vozilo u transportnom režimu.

Ako je akumulator vozila napunjen ili vožen unutar 24 sata prije ispitivanja, potrebno je ukloniti površinski naboj s vozila na jedan od sljedećih načina:

• 1. Ako je prošlo 24 sata od zadnjeg pokretanja motora ili punjenja akumulatora, idite na "2. dio - Provjera akumulatora."
• 2. Uključite paljenje. Uključite duga svjetla na najmanje 3 minute.
• 3. Ugasite prednja svjetla. Na vozilima koja se testiraju nakon što je tranzitni relej uklonjen, odspojite akumulator uklanjanjem negativnog (-) kabela. Vozila s instaliranim transportnim relejem ili uključenim načinom transporta niske struje ne zahtijevaju odspajanje akumulatora.
• 4. Pričekajte ne više od 5 minuta prije snimanja rezultata testiranja baterije.

2. dio - provjera baterije

NAPOMENA: Prije početka ovog testa, potrebno je ukloniti površinski naboj baterije, kao što je navedeno u 1. dijelu gore. Uvjerite se da terminali baterije nisu prljavi. Kada povezujete Midtronics tester, prvo spojite CRVENU stezaljku na pozitivni (+) terminal baterije, zatim CRNU stezaljku na negativni (-) terminal baterije. Ljuljajte stezaljke naprijed-natrag kako biste provjerili dobar kontakt s kontaktima baterije.

NAPOMENA: Ispitivači Midtronics 393, 394, 493 i 494 ne bi se trebali koristiti za testiranje AGM baterija jer nisu prikladni za testiranje AGM baterija i mogu dati netočne rezultate. Za provjeru AGM baterije koristite tester EXP1080 ili dijagnostički punjač GR1.

UPOZORENJE: NEMOJTE povezivati tester ni na jedan strujni krug ili točku na šasiji osim na negativni pol baterije.

• 1. Spojite Midtronics tester na bateriju.
• 2. Slijedite upute testera za testiranje baterije. Svakako odaberite vrstu i veličinu baterije.
• 3. Poduzmite radnje koje zahtijevaju rezultati testa (pogledajte tablicu u nastavku).
• 4. Unesite očitanja i rezultirajući testni kod u obrazac za izvješćivanje o bateriji (dodatak B) ili sličan obrazac koji bilježi najmanje sljedeće podatke: ime tehničara, identifikacijski broj vozila (VIN), datum pregleda, Midtronics kod i napon baterije kako je odredio Midtronics tester.

Nakon završetka testa, negativni (-) kabel akumulatora treba spojiti na terminal akumulatora.

REZULTATI DOBIVENI POMOĆU TESTERA	AKCIJSKI
GOOD BATTERY (Baterija OK)	Povratak na uslugu.
GOOD RE-CHARGE (Baterija je dobra, treba je napuniti)	Potpuno napunite bateriju i vratite je u rad.
CHARGE AND RETEST (Napunite i ponovo testirajte)	Potpuno napunite bateriju. Ukloni površinski naboj. Ponovite test baterije. Ako se rezultat ne promijeni, zamijenite bateriju.
ZAMIJENITE BATERIJU ILI JE BATERIJA NEISPRAVNA	Provjerite je li površinski naboj uklonjen. Odvojite akumulator od vozila i ponovno testirajte. Ako se rezultat ne promijeni nakon uklanjanja površinskog naboja, zamijenite bateriju. NE PUNITE.
UNABLE TO DO TEST (Nije moguće dovršiti potvrdu)	Odvojite akumulator od vozila i ponovno testirajte.