Îngrijirea bateriei (Defender 2007+)

1. Introducere

Această publicație este destinată dealerilor/comercianților cu amănuntul din întreaga lume și stabilește cerințele de îngrijire și întreținere pentru baterii din momentul în care vehiculele sunt predate dealer-ului/detailistului până când sunt predate clientului sau, în cazul unei baterii de schimb, de la livrarea către dealer/detailist până când acestea sunt instalate în vehicul.

Se aplică tuturor tipurilor de baterii plumb-acid de 12 volți în uz, indiferent dacă folosesc tehnologie standard inundată sau tehnologie cu microfibră de sticlă absorbantă (AGM) și se aplică, de asemenea, atât bateriilor primare, cât și secundare sau auxiliare.

În secțiunile clar prezentate și ilustrate, dealerii/comercianții cu amănuntul vor primi informații cu privire la toate etapele de primire, depozitare, pregătire înainte de vânzare și livrare către client a vehiculelor și pieselor de schimb. Acest manual poate fi folosit ca referință pentru întreținerea și îngrijirea bateriei. Este necesar să înțelegeți clar: dacă toate cerințele de întreținere a bateriei pentru fiecare vehicul nu sunt îndeplinite, cumpărătorul va primi un vehicul cu o baterie sau o baterie de rezervă care nu va oferi performanța și durata de viață corespunzătoare.



Este foarte important să respectați cu strictețe toate verificările din acest document. Dacă sunt utilizate incorect, bateriile se deteriorează rapid. Pentru mai multe informații, consultați secțiunea de testare a bateriei.

De asemenea, rețineți următoarele puncte cheie:

• Majoritatea vehiculelor expediate din fabrică au un releu de tranzit instalat și/sau modul de tranzit este programat în unitățile de control ale vehiculului. Acest releu de tranzit trebuie scos și modul de tranzit dezactivat (dacă este cazul) folosind un sistem de diagnosticare certificat NU TARZIU DE 24 DE ORE înainte de a preda mașina cumpărătorului;
• Bateriile plumb-acid de 12 volți se bazează pe chimia internă pentru a crea tensiune și a furniza curent. Aceste procese și structura chimică internă a bateriei pot fi deteriorate dacă bateria este descărcată timp de câteva săptămâni/luni sau dacă este lăsată în stare descărcată pentru o perioadă lungă de timp. Prin urmare, bateria trebuie verificată și, dacă este necesar, reîncărcată lunar, iar după trei luni de depozitare, reîncărcarea trebuie efectuată OBLIGATORIU. Consultați manualul de depozitare al vehiculului și faceți o înregistrare în cartea de service a vehiculului;
• nu deconectați bateria în timp ce motorul funcționează, deoarece acest lucru poate cauza apariția unei tensiuni de ieșire foarte ridicate la alternator. Tensiunea tranzitorie mare va deteriora echipamentul electronic al vehiculului. Cablurile bateriei slăbite sau incomplete pot cauza, de asemenea, tensiune tranzitorie ridicată;
• la mașinile cu chei tradiționale de contact, este interzisă lăsarea cheii în contact după scoaterea releului de tranzit, deoarece în acest caz curentul de repaus va crește și bateria se va descărca mult mai repede;
• Există două tipuri de baterii plumb-acid utilizate: standard inundate și tipuri AGM (cu deflectoare absorbante din microfibră de sticlă) sau VRLA (plumb-acid, supapă reglată). Bateriile AGM au o rezistență crescută la sarcinile ciclice experimentate în timpul opririi și pornirii. Bateriile AGM sunt complet sigilate și nu pot fi reumplute cu electrolit.

Dealerii și comercianții cu amănuntul care depozitează și transportă vehicule și baterii de rezervă sunt responsabili pentru a se asigura că numai vehiculele și piesele de schimb cu baterii complet funcționale sunt distribuite în continuare prin lanțul de distribuție.

NOTĂ: Este foarte important să respectați cu strictețe toate procedurile de testare prevăzute în acest document. Dacă sunt încălcate, bateriile pot deveni inutilizabile în mod inutil sau o baterie care nu este complet funcțională poate continua să fie utilizată. Pentru mai multe informații, consultați secțiunea de testare a bateriei.

2. Reguli generale pentru îngrijirea bateriei

Frecvența verificărilor bateriei

Orice baterie depozitată, fie pe un vehicul sau ca piesă de schimb, trebuie să aibă starea de încărcare verificată la fiecare 30 de zile, așa cum este descris în Anexa A, și trebuie reîncărcată la fiecare 90 de zile, așa cum este descris în secțiunea Încărcarea și întreținerea bateriei din acest manual..

Dealer de mașini demonstrative

Datorită ratei ridicate de descărcare la care poate fi supusă o baterie a vehiculului demonstrativ, bateriile vehiculului demonstrativ trebuie conectate la o sursă de alimentare/încărcător capabilă să furnizeze curent de 50 A sau mai mult atunci când vehiculul este prezentat cu motorul oprit. Acest lucru va preveni deteriorarea bateriei din cauza uzurii cauzate de pierderea de energie în timpul demonstrației.

Activități de atelier legate de reinstalarea software-ului, operarea SDD sau pornirea contactului

Datorită cererii electrice ridicate și ratei ridicate de descărcare care pot apărea în timpul reinstalării software-ului, lucrărilor SDD sau lucrărilor legate de aprindere, sistemul electric al vehiculelor pe care se efectuează astfel de lucrări TREBUIE să fie conectat la o sursă de alimentare/încărcător/o baterie. dispozitiv de menținere a încărcăturii capabil să furnizeze un curent de cel puțin 50 A.

Pornirea mașinilor noi de la o baterie externă înainte de livrarea către client.

• Este responsabilitatea dealer-ului/detailistului să prevină descărcarea bateriei urmând instrucțiunile și procedurile din acest manual.
• Cu toate acestea, dacă circumstanțele impun ca noul vehicul să fie pornit cu o baterie externă din cauza bateriei care se descarcă în timp ce vehiculul se află în posesia dealer-ului/detailistului, bateria trebuie înlocuită cu una nouă înainte de livrarea către client la dealer. /cheltuiala retailerului.
• De asemenea, este necesar să se verifice vehiculul pentru a afla motivul descarcării bateriei.
• Nu conectați cablul de pornire la borna negativă (-) a bateriei. Conectați întotdeauna la punctul de masă recomandat. După cum este descris în manualul de utilizare sau în documentația de service pentru acest vehicul.

Încărcarea forțată sau pornirea vehiculului întreținut de la o baterie externă

Nu conectați cablul de pornire la borna negativă (-) a bateriei. Conectați întotdeauna la punctul de masă recomandat. După cum este descris în manualul de utilizare sau în documentația de service pentru acest vehicul.

Încărcarea bateriilor AGM

Bateriile AGM nu trebuie încărcate folosind tensiuni mai mari de 14,8 V. Acest lucru le va deteriora.

Verificarea bateriilor AGM

Testerele Midtronics 393, 394, 493 și 494 nu sunt potrivite pentru testarea bateriilor AGM. Utilizarea acestora poate produce rezultate incorecte.
Dacă este necesar un test de baterie AGM, utilizați testerul Midtronics EXP1080 sau încărcătorul de diagnostic GR1.

3. Echipamente (minim standard)

Incarcator pentru baterie de tractiune (sau încărcător autonom similar)



Tester portabil Midtronics EXP1080



Multimetru digital sau contor digital de tensiune (DVOM)



Incarcator de diagnostic Midtronics GR-1

4. Măsuri de siguranță și sănătate

Avertisment: Celulele bateriei conțin acid sulfuric și un amestec exploziv de hidrogen și oxigen. Prin urmare, următoarele măsuri de siguranță trebuie respectate cu strictețe.

Avertisment: Bateriile emit în mod constant hidrogen exploziv, în special în timpul încărcării. Pentru a evita riscul potențial de incendiu atunci când lucrați în apropierea unei baterii:

• nu fumați lângă baterii;
• Țineți scânteile, scurtcircuitele sau alte surse de aprindere departe de baterie;
• când deconectați/conectați cablurile purtătoare de curent, asigurați-vă că opriți mai întâi curentul;
• Asigurați o ventilație adecvată a zonei de încărcare a bateriei.
• Încărcătorul trebuie oprit în următoarele cazuri: a) când este conectat la o baterie reîncărcabilă; b) deconectat de la baterie.
• Firul de împământare (împământare) trebuie deconectat mai întâi de la baterie și conectat ultimul.

Avertisment: Bateriile conțin acid toxic și extrem de coroziv. Pentru a preveni rănirea personală sau deteriorarea îmbrăcămintei sau vehiculului, trebuie urmate următoarele proceduri de operare la reumplere, verificarea greutății specifice a electrolitului, îndepărtarea, instalarea sau transportul bateriilor:

• asigurați-vă că purtați îmbrăcăminte de protecție adecvată (șorț sau echipament de protecție similar), ochelari de protecție, protecție facială și mănuși adecvate;
• dacă acidul ajunge pe haine sau pe corp, trebuie să îl neutralizați imediat, apoi să clătiți cu apă curată. Ca neutralizator, puteți folosi o soluție de bicarbonat de sodiu sau amoniac de uz casnic;
• dacă acidul ajunge pe piele, zona afectată trebuie clătită bine cu apă. Dacă intră în ochi, clătiți zona afectată cu apă rece și curată timp de aproximativ 15 minute, apoi solicitați imediat asistență medicală;
• dacă acidul bateriei ajunge pe orice parte a mașinii, acesta trebuie neutralizat și spălat cu apă curată;
• când acidul și apa sunt amestecate, se generează căldură. Dacă doriți să pregătiți un electrolit cu o greutate specifică, turnați acidul concentrat în apă ÎNCET și încetul cu încetul (nu apa în acid), amestecând constant soluția. Dacă electrolitul se încălzește vizibil, lăsați-l să se răcească. Asigurați-vă că utilizați recipiente nemetalice și/sau pâlnii (o excepție pot fi rezervoarele cu plumb sau căptușite cu plumb). Nu depozitați acidul în locuri unde temperatura este prea ridicată sau în lumina directă a soarelui.

Avertisment: Aruncarea bateriilor reîncărcabile este strict reglementată din cauza pericolului ridicat pentru mediu. Dacă bateria se defectează, asigurați-vă că urmați măsurile de siguranță pentru eliminare, conform reglementărilor locale de mediu. Dacă aveți îndoieli, contactați autoritatea locală pentru informații despre companiile de reciclare.

5. Determinarea stării bateriei

Lista instrumentelor folosite pentru a determina starea bateriei depinde dacă bateria este instalată pe vehicul sau este o piesă de schimb. În ceea ce privește bateria instalată, metodele diferă dacă mașina este nouă sau este deja folosită de client.

NOTĂ: Termenul "vehicul nou" înseamnă un vehicul în orice etapă a procesului de livrare, din momentul în care părăsește fabrica până la sosirea în portul de destinație, reprezentanță, unitatea de vânzare cu amănuntul, inclusiv toate instalațiile de depozitare de-a lungul rutei și depozitarea vehicul înainte de vânzare la dealer/detailist.

NOTĂ: Testerele Midtronics 393, 394, 493 și 494 nu trebuie utilizate pentru a testa bateriile AGM, deoarece nu sunt potrivite pentru testarea bateriilor AGM și pot da rezultate incorecte. Pentru a verifica bateria AGM, utilizați testerul EXP1080 sau încărcătorul de diagnostic GR1.

Mașini noi

Pentru a evalua starea de sănătate a bateriei vehiculelor noi, trebuie să utilizați un tester de baterie Midtronics. Rezultatele verificării trebuie înregistrate pe formularul de depozit (vezi manualul de depozitare a vehiculului).

Scenariul 1 - Dealer/Comerciant cu amănuntul (responsabilitate: Dealer/Detailist)

1. În termen de 24 de ore de la livrare către dealer/detailist, procedați în felul următor:

• Efectuați un test al bateriei folosind un tester Midtronics (vezi Anexa A).
• urmați recomandările corespunzătoare.

2. Dacă rezultatul testului Midtronics este "bateria OK", vehiculul poate fi depozitat.

• Toate vehiculele noi aflate în depozit TREBUIE să aibă un releu de tranzit instalat sau modul de tranzit activat dacă este utilizat. La vehiculele fără releu de bypass sau mod bypass, cablul negativ al bateriei TREBUIE DECONECTAT de la baterie.

3. Bateria trebuie verificată și/sau reîncărcată lunar și TREBUIE reîncărcată la fiecare trei luni.

4. Înregistrați rezultatele inspecțiilor pe formularul de depozit (vezi Ghidul de depozitare auto), astfel încât să puteți determina cu ușurință momentul reîncărcării obligatorii.

Scenariul 2 - livrarea către cumpărător (responsabilitate: Dealer/Detailist)

NOTĂ: Următoarele proceduri trebuie finalizate cu 24 de ore înainte de ora de transfer convenită:

1. Efectuați un test al bateriei folosind un tester Midtronics (vezi Anexa A).

2. Urmați recomandările corespunzătoare.

3. Mașina trebuie predată cumpărătorului numai dacă la verificarea bateriei cu un tester se obține rezultatul "bateria este bună".

Baterii de rezervă

Bateriile cu plumb-acid se vor descărca lent în timp, ca urmare a proceselor chimice naturale (chiar și atunci când circuitul este deschis și nu există sarcină electrică).

Pentru bateriile de rezervă, testerul Midtronics trebuie utilizat pentru a verifica starea noilor baterii de rezervă.

Bateriile trebuie depozitate într-un loc uscat, ferit de lumina directă a soarelui.

Orice baterii scăpate trebuie aruncate. Aceasta este o cerință obligatorie chiar și în absența unor daune externe evidente.

Scenariul 1 - baterii de rezervă în depozitul dealer-ului, încă neinstalate pe vehicul (responsabilitate: Dealer/Detailist)

1. Pentru o baterie care este inclusă în piesele de schimb ale dealerului sau piesele gata de utilizare care nu sunt încă instalate pe vehicul, trebuie respectate următoarele reguli:

• Verificați starea bateriei la primire, executând testul Midtronics (vezi Anexa A).
• Bateriile trebuie returnate la depozitare numai dacă testerul Midtronics arată un rezultat "baterie bună".
• Starea bateriei trebuie verificată la fiecare 30 de zile prin efectuarea unui test Midtronics (vezi Anexa A).
• Dacă este necesar, bateriile trebuie încărcate conform instrucțiunilor din secțiunea "Încărcarea și întreținerea bateriei" din acest manual.

2. 2 Toate bateriile trebuie distribuite folosind metoda FIFO (in ordinea prioritatilor), pentru a vă asigura că bateriile mai vechi nu rămân în depozit și că toate bateriile nu sunt învechite în mod nerezonabil.

Vehicule operate

Este recomandat să utilizați un tester portabil Midtronics sau un încărcător de diagnostic Midtronics pentru a determina starea bateriei din vehiculele dumneavoastră. Rezultatele testelor trebuie înregistrate în formularul "Raport privind bateriile în uz" (vezi Anexa B).

Test Midtronics - testarea numai a bateriilor uzate

NOTĂ: Înainte de a începe acest test, trebuie să îndepărtați încărcarea de suprafață a bateriei așa cum este descris în Anexa A. Asigurați-vă că bornele bateriei nu sunt murdare. Când conectați testerul Midtronics, conectați mai întâi clema ROȘIE la borna pozitivă (+) a bateriei, apoi clema NEGRA la borna negativă (-) a bateriei. Legați clemele înainte și înapoi pentru a verifica dacă există un contact bun cu bornele bateriei.

1. Efectuați un test de baterie Midtronics (vezi Anexa A).

2. Urmați recomandările corespunzătoare.

6. Încărcarea și îngrijirea bateriei

Încărcarea bateriei

Pentru a încărca bateriile, dealer-ul/detailist trebuie să aibă o zonă desemnată cu o bună ventilație. De asemenea, ar trebui să existe o zonă desemnată pentru bateriile defecte, care este marcată corespunzător. Dealerii/comercianții cu amănuntul sunt sfătuiți să aibă întotdeauna bateriile încărcate complet în stoc, gata de utilizare. Cu toate acestea, bateria vehiculului TREBUIE verificată și reîncărcată o dată pe lună și reîncărcată la fiecare trei luni, indiferent de rezultatele testului.

Atenționări:

• În timpul depozitării, bateriile trebuie reîncărcate cel puțin o dată la 3 luni (consultați secțiunea "Formular stoc" din Ghidul de depozitare a vehiculului nou).
• Când utilizați un încărcător de baterie de tracțiune sau alte încărcătoare autonome, este foarte important să setați încărcătorul la tipul adecvat de baterie înainte de încărcare. Dacă poziția comutatorului este selectată incorect, bateria nu va fi încărcată complet și/sau bateria se poate supraîncălzi. Urmați instrucțiunile de utilizare ale producătorului.
• Nu încărcați bateriile AGM folosind tensiuni mai mari de 14,8 V deoarece acest lucru va deteriora bateria.

Pentru a readuce în stare de funcționare o baterie funcțională, dar complet descărcată, procedați în felul următor:

• Verificați nivelul electrolitului și adăugați-l dacă este necesar.
• Încărcați bateria folosind un încărcător de diagnostic Midtronics (SUA) sau un încărcător de baterie de tracțiune (alte tari), urmând instrucțiunile de utilizare furnizate de producător.

NOTĂ: Când utilizați încărcătorul de diagnosticare Midtronics, trebuie să utilizați întotdeauna modul Auto. După încărcare și analiză, pe încărcător poate apărea un mesaj "Top-Off Charging" (Încărcare finalizată), apăsați STOP pentru a opri. Nu opriți încărcarea până când curentul scade la 5 A sau mai puțin. În caz contrar, bateria nu va fi încărcată complet.

Metode de testare după încărcare

Baterii noi, baterii în stoc și baterii uzate.

Scopul acestui test este de a verifica dacă bateria este complet încărcată în timpul încărcării.

NOTĂ: Se recomandă ca acest test să fie efectuat la cel puțin 24 de ore după finalizarea încărcării.

AVERTISMENT: NU conectați testerul la alte circuite sau puncte de pe șasiu.

1. Conectați testerul Midtronics la baterie.

2. Urmați instrucțiunile testerului pentru a testa bateria. Asigurați-vă că selectați tipul și dimensiunea bateriei.

3. Efectuați acțiunile necesare în funcție de rezultatele testerului (consultați tabelul cu rezultatele testerului din subsecțiunea "Vehicule în uz" din secțiunea "Determinarea stării bateriei").

4. Introduceți citirile primite și codul rezultatelor testelor în "Raportul privind bateriile vehiculelor uzate".

NOTĂ: Testerele Midtronics 393, 394, 493 și 494 nu trebuie utilizate pentru a testa bateriile AGM, deoarece nu sunt potrivite pentru testarea bateriilor AGM și pot da rezultate incorecte. Pentru a verifica bateria AGM, utilizați testerul EXP1080 sau încărcătorul de diagnostic GR1.

Înlocuirea bateriei

Dacă se stabilește că bateria necesită înlocuire, asigurați-vă că ați verificat secțiunea corespunzătoare a manualului de reparații pentru procedura de scoatere a bateriei din vehicul și de instalare.

La vehiculele aflate în uz echipate cu un sistem de monitorizare a bateriei (BMS), modulul BMS trebuie resetat după instalarea unei baterii noi. Procedura de resetare a modulului BMS trebuie efectuată utilizând sistemul de diagnosticare recomandat.

Verificarea/încărcarea electrolitului bateriei - se aplică numai anumitor tipuri de baterii inundate.

Avertismente:

• Bateriile care utilizează tehnologia agm sunt complet sigilate pe viață și nu trebuie încercate să verificați sau să umpleți nivelul electrolitului.
• Vă rugăm să citiți secțiunea Precauții de sănătate și siguranță înainte de a verifica și reumple electrolitul.

Asigurați-vă că tipul de baterie permite completarea cu electrolit. Pe panoul superior al acestor tipuri de baterii se află dopuri sau un capac detașabil sub care se află borcanele.

Dacă carcasa bateriei este transparentă sau translucidă cu semne de nivel, verificați vizual indicatorul de nivel maxim de pe carcasă pentru a vă asigura că arată un nivel suficient de electrolit deasupra separatoarelor din baterie.

Dacă carcasa bateriei este neagră, îndepărtați capacele cutiilor sau capacul general și verificați nivelul electrolitului folosind indicatorul din deschiderea cutiei. Pentru a verifica nivelul electrolitului din aceste tipuri de baterii, este posibil să aveți nevoie de o lanternă.

ATENȚIE: NU UMPLINAȚI DEPACE nivelul necesar.

Dacă nivelul electrolitului este scăzut, adăugați apă distilată.

Bateriile fără întreținere și cu supapă reglată (AGM) sunt sigilate, astfel încât să nu poată fi adăugat electrolit.

Testarea și diagnosticarea sistemului de încărcare

Pentru toate vehiculele, consultați "Sistemul de încărcare - Diagnosticare și inspecție" din Secțiunea 414-00 a manualului de reparații.

Test de curent de repaus

NOTĂ: La vehiculele echipate cu un sistem de monitorizare a bateriei (BMS), trebuie utilizată o procedură de diagnosticare pentru a verifica scurgerea curentului de repaus folosind sistemul de diagnosticare recomandat.

NOTĂ: Dacă clientul se plânge că bateria se descarcă sau se descarcă în mod constant din cauza unor perioade prelungite de neutilizare, se recomandă efectuarea unui test de scurgere a curentului de repaus, așa cum este descris mai jos.

NOTĂ: Descărcarea bateriei trebuie măsurată utilizând un sistem de diagnosticare recomandat sau un multimetru digital (DVOM). Mașina trebuie să fie încuiată și în modul de securitate (aceste. alarma este complet activată), toate ușile, capota, capacul portbagajului sunt deschise și încuiate (ar trebui să pară închise din punct de vedere electric). Verificarea trebuie efectuată după ce mașina a trecut în modul de oprire completă. Timpul necesar pentru aceasta după decuplarea contactului depinde de model - vezi "Descărcare statică" în secțiunea 414-00 din manualul de reparații.

NOTĂ: Când alarma vehiculului este armată, clipirea LED-ului sistemului de securitate va cauza o ondulare a curentului de scurgere măsurat. În acest caz, ar trebui să obțineți valoarea medie a curentului (pentru a face acest lucru, utilizați un multimetru digital cu o funcție medie), sau utilizați valoarea curentă obținută fără a lua în considerare valorile de vârf pe termen scurt.

Echipamente

Sistem de diagnosticare recomandat cu sondă de curent sau multimetru digital (DVOM) cu sondă de curent.

Folosind sistemul de diagnostic recomandat

• 1. Opriți toți consumatorii electrici și contactul.
• 2. Conectați sonda de curent la un sistem de diagnosticare certificat.
• 3. Calibrați joja.
• 4. Instalați clema pe firul bateriei/firul cutiei de borne.
• 5. Accesați secțiunea "Test curent închis".

Folosind un multimetru digital (DVOM).

NOTĂ: Nu utilizați un multimetru digital liniar pentru a măsura scurgerea curentului de repaus la vehiculele echipate cu accelerație electronică. Curentul depășește valoarea maximă pe care siguranța DMM-ului este proiectată să o suporte.

• 1. Opriți toți consumatorii electrici și contactul.
• 2. Conectați sonda de curent la multimetrul digital.
• 3. Calibrați joja.
• 4. Instalați clema pe firul bateriei/firul cutiei de borne.
• 5. Continuați la următoarea secțiune, "Testarea curentului de repaus".

Test de curent de repaus

• 1. Porniți contactul sau selectați modul de aprindere (la vehiculele echipate cu sistem de intrare fără cheie), apoi opriți (fara a porni motorul).
• 2. Scoateți cheia din contact (dacă este cazul).
• 3. Deschideți și încuiați toate ușile, capota și capacul portbagajului.
• 4. Încuiați mașina folosind telecomanda. (Blocare doar pentru ca alarma volumetrică să nu pornească).
• 5. Scoateți toți ceilalți potențiali consumatori de energie, cum ar fi accesoriile incluse în conector.
• 6. Înregistrați citirea amplificatorului după perioada de oprire. Pentru citirile amperajului de descărcare statică pentru fiecare model, consultați Descărcarea statică în Secțiunea 414-00 a manualului de reparații
• 7. Înregistrați valoarea finală în Anexa B Raportul privind starea bateriei.

NOTĂ: În cazul unui consum crescut de curent, se recomandă utilizarea următoarei metode de testare: conectați pe rând sonda la fiecare fir individual al cutiei de borne care duce la circuite potențial defecte, identificați sursa defecțiunii. Această metodă este de preferat metodei anterioare de îndepărtare a siguranțelor din următoarele motive:

• multe module necesită timp considerabil pentru a se închide complet. La scoaterea și apoi instalarea siguranțelor, valoarea de scurgere a curentului de repaus se stabilizează pe o perioadă lungă de timp (de obicei până la 45 de minute).
• scurgerea poate fi cauzată de un modul care nu este oprit, ceea ce împiedică scurgerea curentului de repaus să se reducă la niveluri normale;
• scurgerile pot fi cauzate de o bobină de releu activată. Când siguranța este îndepărtată, are loc o "resetare" și este posibil ca scurgerea să nu fie detectată de sistemul de diagnosticare.

Anexa A: Procedura de testare a bateriei

Se recomandă ca acest test să fie efectuat la cel puțin 24 de ore după ce motorul este oprit sau bateria este încărcată pentru a elimina necesitatea de a elimina încărcarea de suprafață, dacă există constrângeri de timp, îndepărtați încărcarea.

Partea 1 - îndepărtarea sarcinii de suprafață

NOTĂ: Înainte de a verifica bateria, trebuie să vă asigurați că nu există încărcare la suprafață a bateriei.

NOTĂ: Testarea bateriei se poate face pe o bancă sau direct pe vehicul.

Dacă testul este efectuat pe o mașină, atunci înainte de a efectua măsurarea, bateria trebuie izolată de mașină prin deconectarea cablului negativ (-) de la borna acestuia. Excepția este atunci când un releu de transport este instalat pe vehicul sau vehiculul este în modul de transport.

Dacă bateria vehiculului a fost încărcată sau condusă în decurs de 24 de ore înainte de testare, este necesar să eliminați încărcarea de suprafață a vehiculului într-unul dintre următoarele moduri:

• 1. Dacă au trecut 24 de ore de la ultima pornire a motorului sau de la încărcarea bateriei, mergeți la "Partea 2 - Verificarea bateriei".
• 2. Porniți contactul. Aprindeți farurile pentru faza lungă pentru cel puțin 3 minute.
• 3. Opriți farurile. La vehiculele testate după ce releul de tranzit a fost scos, deconectați bateria prin îndepărtarea cablului negativ (-). Vehiculele cu releu de transport instalat sau modul de transport cu curent scăzut activat nu necesită deconectarea bateriei.
• 4. Nu așteptați mai mult de 5 minute înainte de a înregistra rezultatele testelor bateriei.

Partea 2 - verificarea bateriei

NOTĂ: Înainte de a începe acest test, este necesar să îndepărtați încărcarea de suprafață a bateriei, așa cum este indicat în partea 1 de mai sus. Asigurați-vă că bornele bateriei nu sunt murdare. Când conectați testerul Midtronics, conectați mai întâi clema ROȘIE la borna pozitivă (+) a bateriei, apoi clema NEGRA la borna negativă (-) a bateriei. Legați clemele înainte și înapoi pentru a verifica dacă există un contact bun cu bornele bateriei.

NOTĂ: Testerele Midtronics 393, 394, 493 și 494 nu trebuie utilizate pentru a testa bateriile AGM, deoarece nu sunt potrivite pentru testarea bateriilor AGM și pot da rezultate incorecte. Pentru a verifica bateria AGM, utilizați testerul EXP1080 sau încărcătorul de diagnostic GR1.

AVERTISMENT: NU conectați testerul la niciun circuit sau punct de pe șasiu, altul decât borna negativă a bateriei.

• 1. Conectați testerul Midtronics la baterie.
• 2. Urmați instrucțiunile testerului pentru a testa bateria. Asigurați-vă că selectați tipul și dimensiunea bateriei.
• 3. Luați măsurile cerute de rezultatele testului (vezi tabelul de mai jos).
• 4. Introduceți citirile și codul de test rezultat în formularul de raportare a bateriei (anexa B) sau un formular similar care înregistrează cel puțin următoarele informații: numele tehnicianului, numărul de identificare a vehiculului (VIN), data inspecției, codul Midtronics și tensiunea bateriei, așa cum este determinată de testerul Midtronics.

Odată ce testul este finalizat, cablul negativ (-) al bateriei trebuie conectat la borna bateriei.

REZULTATE OBŢINUTE FOLOSIND TESTERUL	ACŢIUNE
GOOD BATTERY (Bateria OK)	Revenirea în service.
GOOD RE-CHARGE (Bateria este buna, necesita incarcare)	Încărcați complet bateria și puneți-o în funcțiune.
CHARGE AND RETEST (Încărcați și testați din nou)	Încărcați complet bateria. Îndepărtați încărcarea de suprafață. Repetați testul bateriei. Dacă rezultatul nu se schimbă, înlocuiți bateria.
ÎNLOCUIȚI BATERIA SAU BATERIA ESTE DEFECTĂ	Asigurați-vă că încărcarea de suprafață este îndepărtată. Deconectați bateria de la vehicul și retestați. Dacă rezultatul nu se schimbă după îndepărtarea încărcării de suprafață, înlocuiți bateria. NU REÎNCARCĂ.
UNABLE TO DO TEST (Nu se poate finaliza verificarea)	Deconectați bateria de la vehicul și retestați.