1. Introducere
Această publicație este destinată dealerilor/comercianților cu amănuntul din întreaga lume și stabilește cerințele pentru îngrijirea și întreținerea bateriilor din momentul în care vehiculele sunt predate dealer-ului/comerciantului cu amănuntul până în momentul în care acestea sunt predate clientului sau, în cazul unei înlocuiri. baterie, din momentul în care sunt livrate la dealer/detailist până la momentul în care sunt instalate în vehicul.client.
Se aplică tuturor tipurilor de baterii plumb-acid de 12 volți utilizate, indiferent dacă folosesc tehnologia standard de inundare sau tehnologia deflectoare absorbante din microfibră de sticlă (AGM), și, de asemenea, se aplică atât bateriilor primare, cât și secundare sau auxiliare.
În secțiuni clar prezentate și ilustrate, dealerii/comercianții cu amănuntul vor primi informații cu privire la toate etapele de primire, depozitare, pregătire înainte de vânzare și transfer al vehiculelor și pieselor de schimb către client. Acest manual poate fi folosit ca referință pentru întreținerea și îngrijirea bateriei. Trebuie să se înțeleagă clar că, dacă nu sunt îndeplinite toate cerințele de întreținere a bateriei pentru fiecare vehicul, clientul va primi un vehicul cu o baterie sau o baterie de rezervă care nu va oferi performanțe și durată de viață corespunzătoare.
Este foarte important să respectați cu strictețe toate verificările prezentate în acest document. Bateriile se vor defecta rapid dacă nu sunt utilizate corespunzător. Consultați secțiunea Testarea bateriei pentru mai multe detalii.
De asemenea, rețineți următoarele puncte cheie:
- Majoritatea vehiculelor expediate din fabrică au un releu de tranzit și/sau un mod de tranzit programat în unitățile de control ale vehiculului. Acest releu de tranzit trebuie scos și modul de tranzit dezactivat (daca este aplicabil) folosind un sistem de diagnosticare certificat NU TARZIU DE 24 DE ORE înainte ca vehiculul să fie predat cumpărătorului;
- Bateriile cu plumb acid de 12 volți se bazează pe chimia internă pentru a crea tensiune și curent. Aceste procese și chimia internă a bateriei pot fi deteriorate dacă bateria este descărcată săptămâni/luni sau dacă este lăsată în stare descărcată pentru o perioadă lungă de timp. Prin urmare, bateria trebuie verificată și, dacă este necesar, reîncărcată lunar, iar după trei luni de depozitare, reîncărcarea trebuie efectuată OBLIGATORIU. Consultați manualul de depozitare a mașinii și faceți o înregistrare în cartea de service a mașinii;
- Nu deconectați bateria în timp ce motorul funcționează, deoarece acest lucru ar putea cauza o ieșire de tensiune foarte mare de la alternator. Tensiunea tranzitorie mare va deteriora echipamentul electronic al vehiculului. Cablurile bateriei slăbite sau incomplete pot provoca, de asemenea, tensiune tranzitorie ridicată;
- la mașinile cu chei tradiționale de contact, este interzisă lăsarea cheii în contact după scoaterea releului de tranzit, deoarece în acest caz curentul de repaus va crește și bateria se va descărca mult mai repede;
- Sunt utilizate două tipuri de baterii plumb-acid: standard inundate și de tip AGM (cu deflectoare absorbante din microfibră de sticlă) sau VRLA (plumb acid, supapă reglată). Bateriile AGM au o rezistență crescută la sarcinile ciclice observate în timpul opririi și pornirii. Bateriile AGM sunt complet sigilate și nu pot fi completate cu electrolit.
Dealerii și comercianții cu amănuntul care depozitează și transportă vehicule și baterii de rezervă sunt responsabili pentru a se asigura că numai vehiculele și piesele cu baterii complet funcționale pot fi distribuite în continuare prin lanțul de distribuție.
NOTĂ: Este foarte important ca toate procedurile de testare din acest document să fie respectate cu strictețe. Dacă sunt încălcate, bateriile pot deveni inutilizabile în mod nerezonabil sau este posibil să continuați să utilizați o baterie care nu este complet funcțională. Consultați secțiunea Testarea bateriei pentru mai multe detalii.
2. Reguli generale pentru îngrijirea bateriei
Frecvența verificărilor de sănătate a bateriei
Orice baterie depozitată, fie pe un vehicul sau ca piesă de schimb, trebuie testată pentru starea de încărcare la fiecare 30 de zile, după cum este descris în apendicele A, și trebuie reîncărcată la fiecare 90 de zile, așa cum este descris în secțiunea "Încărcarea și întreținerea bateriei" acest ghid.
Dealer vehicule demonstrative
Datorită ratei ridicate de descărcare pe care o poate experimenta bateria autovehiculului unui dealer, bateriile autovehiculului trebuie conectate la o sursă de alimentare/încărcător capabilă să furnizeze 50 de amperi sau mai mult atunci când mașina este prezentată cu motorul oprit. Acest lucru va preveni deteriorarea bateriei din cauza uzurii cauzate de ieșirea de energie în timpul demonstrației.
Activități de atelier legate de reinstalarea software-ului, operarea SDD sau pornirea aprinderii
Datorită cererii electrice ridicate și ratei ridicate de descărcare care pot apărea în timpul reinstalării software-ului, funcționării SDD sau lucrărilor legate de aprindere, sistemul electric al vehiculelor în care se efectuează astfel de lucrări TREBUIE să fie conectat la o sursă de alimentare/încărcător/o baterie. încărcător capabil să furnizeze cel puțin 50 A.
Pornirea mașinilor noi de la o baterie externă înainte de livrarea către client.
- Este responsabilitatea dealer-ului/detailistului să prevină descărcarea bateriei urmând instrucțiunile și procedurile din acest manual.
- Cu toate acestea, dacă circumstanțele impun pornirea unui vehicul nou de la o baterie externă din cauza epuizării bateriei în timp ce vehiculul se află la dealer/detailist, bateria trebuie înlocuită cu una nouă înainte de a fi predată clientului la dealer. /cheltuiala retailerului.
- De asemenea, este necesar să verificați mașina pentru a afla cauza descarcării bateriei.
- Nu conectați cablul de pornire la negativ (-) borna bateriei. Conectați-vă întotdeauna la punctul recomandat "mase". După cum este descris în manualul proprietarului sau în documentația de service pentru vehiculul respectiv.
Încărcarea forțată sau pornirea unui vehicul întreținut de la o baterie externă
Nu conectați cablul de pornire la negativ (-) borna bateriei. Conectați-vă întotdeauna la punctul recomandat "mase". După cum este descris în manualul proprietarului sau în documentația de service pentru vehiculul respectiv.
Încărcarea bateriilor AGM
Bateriile AGM nu trebuie încărcate utilizând tensiuni mai mari de 14,8 V. În caz contrar, le vor deteriora.
Verificarea bateriilor AGM
Testerele Midtronics 393, 394, 493 și 494 nu sunt potrivite pentru testarea bateriilor AGM. Utilizarea acestora poate duce la rezultate incorecte.
Dacă este necesar un test de baterie AGM, utilizați testerul Midtronics EXP1080 sau încărcătorul de diagnostic GR1.
3. Echipamente (minim standard)
Incarcator baterie de tractiune (sau încărcător de baterie similar)
#img1#
Tester portabil Midtronics EXP1080
#img2#
Multimetru digital sau volt/ohmmetru digital (DVOM)
#img3#
Încărcător de diagnosticare Midtronics GR-1
#img4#
4. Măsuri de siguranță și sănătate
Avertisment: Celulele bateriei conțin acid sulfuric și un amestec exploziv de hidrogen și oxigen. prin urmare, următoarele măsuri de siguranță trebuie respectate cu strictețe.
Avertisment: Bateriile emit în mod constant hidrogen exploziv, în special în timpul încărcării. Pentru a preveni un potențial pericol de incendiu atunci când lucrați în apropierea bateriei:
- nu fumați lângă baterii;
- nu permiteți scântei, scurtcircuite sau alte surse de incendiu în apropierea bateriei;
- atunci când deconectați / conectați cablurile conductoare, asigurați-vă că opriți curentul în prealabil;
- Asigurați o ventilație adecvată în zona de încărcare a bateriei.
- Încărcătorul trebuie oprit în următoarele cazuri: a) atunci când este conectat la o baterie; b) deconectat de la baterie.
- Sârmă de împământare ("greutate") Asigurați-vă că vă deconectați mai întâi de la baterie și conectați ultimul.
Avertisment: Bateriile conțin acid otrăvitor și foarte coroziv. Pentru a preveni rănirea personală sau deteriorarea îmbrăcămintei sau a vehiculului, trebuie urmate următoarele proceduri atunci când completați, verificați greutatea specifică a electrolitului sau scoateți, instalați sau transportați bateriile:
- asigurați-vă că purtați îmbrăcăminte de protecție adecvată (un șorț sau un echipament de protecție similar), ochelari de protecție, protecție facială și mănuși adecvate;
- Dacă acidul ajunge pe îmbrăcăminte sau pe corp, acesta trebuie neutralizat imediat și apoi spălat cu apă curată. Ca neutralizant, puteți folosi o soluție de bicarbonat de sodiu sau amoniac de uz casnic;
- în cazul contactului acid cu pielea, zona afectată trebuie spălată bine cu apă. În cazul contactului cu ochii, clătiți zona afectată cu apă curată rece timp de aproximativ 15 minute, apoi solicitați imediat asistență medicală;
- dacă acidul din baterie ajunge pe orice parte a mașinii, acesta trebuie neutralizat și spălat cu apă curată;
- Când acidul este amestecat cu apă, căldura este eliberată. Dacă doriți să pregătiți un electrolit cu o anumită greutate specifică, turnați ÎNCET și puțin câte puțin acidul concentrat în apă (nu apa la acid), în timp ce se amestecă constant soluția. Dacă electrolitul se încălzește vizibil, lăsați-l să se răcească. Asigurați-vă că utilizați recipiente nemetalice și/sau pâlnii (excepția pot fi rezervoarele din plumb sau căptușite cu plumb). Nu depozitați acidul în locuri cu temperaturi excesiv de ridicate sau în lumina directă a soarelui.
Avertisment: Aruncarea bateriilor reîncărcabile din cauza pericolului ridicat pentru mediu este strict reglementată. În cazul unei defecțiuni a bateriei, asigurați-vă că urmați măsurile de siguranță pentru eliminarea bateriei în conformitate cu legile locale de mediu. În caz de îndoială, vă rugăm să contactați autoritățile locale pentru informații despre organizațiile de reciclare.
5. Determinați starea bateriei
Lista instrumentelor utilizate pentru a determina starea bateriei depinde dacă bateria este instalată pe mașină sau este o piesă de schimb. În ceea ce privește bateria instalată, procedurile diferă dacă vehiculul este nou sau este deja utilizat de către client.
NOTĂ: Termen "mașină nouă" înseamnă un vehicul în orice etapă a procesului de livrare, de la părăsirea fabricii până la sosirea în portul de destinație, reprezentanță, comerciant cu amănuntul, inclusiv toate instalațiile de depozitare de-a lungul rutei și depozitarea vehiculului înainte de vânzare la dealer/detailist.
NOTĂ: Testerele Midtronics 393, 394, 493 și 494 nu trebuie utilizate pentru a testa bateriile AGM, deoarece nu sunt potrivite pentru testarea bateriilor AGM și pot da rezultate incorecte. Pentru a testa bateria AGM, utilizați testerul EXP1080 sau încărcătorul de diagnostic GR1.
Mașini noi
Un tester de baterie Midtronics trebuie utilizat pentru a evalua starea bateriei vehiculelor noi. Rezultatele verificării trebuie înregistrate în formularul de depozit (vezi ghidul de depozitare auto).
Scenariul 1 - Dealer / Retailer (responsabilitate: dealer / detailist)
1. În termen de 24 de ore de la livrare către dealer/detailist, faceți următoarele:
- Efectuați un test al bateriei cu un tester Midtronics (vezi anexa A).
- urmați recomandările corespunzătoare.
2. Dacă rezultatul testului Midtronics este "bateria este buna", mașina poate fi depozitată.
- Toate vehiculele noi aflate în depozit TREBUIE să aibă un releu de tranzit instalat sau modul de tranzit activat dacă este utilizat. La vehiculele fără releu de bypass și mod de bypass, cablul negativ al bateriei TREBUIE DECONECTAT de la baterie.
3. Bateria trebuie verificată și/sau reîncărcată lunar, iar reîncărcată OBLIGATORIE la fiecare trei luni.
4. Înregistrați rezultatele inspecțiilor pe formularul de depozit (vezi ghidul de depozitare auto), astfel încât să puteți determina cu ușurință timpul de reîncărcare obligatorie.
Scenariul 2 - livrarea către cumpărător (responsabilitate: dealer / detailist)
NOTĂ: Următoarele proceduri trebuie finalizate cu 24 de ore înainte de ora de transfer convenită:
1. Efectuați un test al bateriei folosind un tester Midtronics (vezi anexa A).
2. urmați recomandările corespunzătoare.
3. Mașina trebuie predată cumpărătorului numai dacă rezultatul se obține la verificarea bateriei cu un tester "bateria este buna".
Baterii de rezervă
Bateriile cu plumb-acid se vor descărca lent în timp datorită proceselor chimice naturale (chiar și atunci când circuitul este deschis și nu există sarcină electrică).
Pentru bateriile de schimb, trebuie folosit un tester Midtronics pentru a verifica starea noilor baterii de schimb.
Bateriile trebuie depozitate într-un loc uscat, ferit de lumina directă a soarelui.
Toate bateriile scăpate trebuie aruncate. Aceasta este o cerință obligatorie chiar și în absența unor daune externe evidente.
Scenariul 1 - Bateriile de rezervă din stocul dealerului nu sunt încă montate pe vehicul (responsabilitate: dealer / detailist)
1. Pentru o baterie care este o piesă dealer sau o piesă gata de utilizare care nu este încă instalată pe vehicul, trebuie respectate următoarele reguli:
- Verificați starea bateriei la primire, efectuând o verificare Midtronics (vezi anexa A).
- Bateriile trebuie returnate în depozit numai dacă testerul Midtronics a arătat un rezultat "bateria este buna".
- Starea bateriei trebuie verificată la fiecare 30 de zile prin efectuarea unui test Midtronics (vezi anexa A).
- Dacă este necesar, reîncărcați bateriile conform instrucțiunilor din secțiunea "Încărcarea și întreținerea bateriei" acest ghid.
2. 2 Toate bateriile trebuie distribuite conform metodei FIFO (in ordinea prioritatilor), astfel încât bateriile mai vechi să nu fie păstrate în stoc și toate bateriile să nu fie îmbătrânite inutil.
Vehicule operate
Pentru a determina starea bateriei vehiculelor actuale, este recomandată utilizarea Testerului portabil Midtronics sau a încărcătorului de diagnosticare Midtronics. Rezultatele testului trebuie înregistrate în formular "Raportul bateriilor vehiculului" (vezi anexa B).
Test Midtronics - testați numai bateriile uzate
NOTĂ: Înainte de a începe acest test, încărcarea de suprafață a bateriei trebuie îndepărtată așa cum este indicat în Anexa A. Asigurați-vă că bornele bateriei sunt curate. Când conectați testerul Midtronics, conectați mai întâi clema roșie la pozitiv (+) borna bateriei, apoi negativul NEGRU (-) borna bateriei. Legați clemele înainte și înapoi pentru a verifica dacă există un contact bun cu bornele bateriei.
1. Efectuați un test de baterie Midtronics (vezi anexa A).
2. urmați recomandările corespunzătoare.
6. Încărcarea și întreținerea bateriei
Încărcarea bateriei
#img5#
Dealerul/detailist trebuie să aibă o zonă dedicată, bine ventilată pentru încărcarea bateriei. De asemenea, bateriile defecte ar trebui să aibă o zonă desemnată marcată corespunzător. Dealerii/comercianții cu amănuntul sunt sfătuiți să păstreze în stoc bateriile complet încărcate și gata de utilizare. Cu toate acestea, bateria vehiculului TREBUIE verificată și reîncărcată o dată pe lună și încărcată o dată la trei luni, indiferent de rezultatele verificărilor.
Avertismente:
- Bateriile trebuie reîncărcate cel puțin o dată la 3 luni în timpul depozitării (vezi sectiunea "formular de depozit" în Ghidul de depozitare a mașinilor noi).
- Când utilizați un încărcător de baterie de tracțiune sau alte încărcătoare independente, este foarte important să setați încărcătorul la tipul corect de baterie înainte de încărcare. Dacă poziția comutatorului este incorectă, bateria nu va fi încărcată complet și/sau bateria se poate supraîncălzi. Urmați instrucțiunile de utilizare ale producătorului.
- Nu încărcați bateriile AGM folosind tensiuni mai mari de 14,8 V deoarece acest lucru va deteriora bateria.
Pentru a restabili o baterie sănătoasă, dar complet descărcată, faceți următoarele:
- Verificați nivelul electrolitului și completați dacă este necesar.
- Încărcați bateria cu încărcătorul de diagnosticare Midtronics (STATELE UNITE ALE AMERICII) sau încărcător pentru baterii de tracțiune (alte țări), urmând instrucțiunile de utilizare ale producătorului.
NOTĂ: Când utilizați încărcătorul de diagnosticare Midtronics, trebuie să utilizați întotdeauna modul automat. După încărcare și analiză, pe încărcător poate apărea un mesaj "Top-Off Charging" (Încărcare finalizată), apăsați STOP pentru a opri. Nu opriți încărcarea până când curentul scade la 5 A sau mai puțin. În caz contrar, bateria nu va fi încărcată complet.
Verificați metodele după încărcare
Baterii noi, baterii în stoc și baterii uzate.
Scopul acestui test este de a verifica dacă bateria este complet încărcată în timpul încărcării.
NOTĂ: Se recomandă ca acest test să fie efectuat la cel puțin 24 de ore după finalizarea încărcării.
#img6#
ATENȚIE: NU conectați testerul la alte circuite sau puncte ale șasiului.
1. Conectați testerul Midtronics la baterie.
2. Urmați instrucțiunile testerului pentru a verifica bateria. Asigurați-vă că selectați tipul și dimensiunea bateriei.
3. Efectuați acțiunile necesare în funcție de rezultatele testerului (vezi tabelul cu rezultatele testerului din subsecțiune "Vehicule operate" secțiune "Determinarea sănătății bateriei").
4. Introduceți citirile și codul rezultatului testului în "Raportul bateriilor vehiculului".
NOTĂ: Testerele Midtronics 393, 394, 493 și 494 nu trebuie utilizate pentru a testa bateriile AGM, deoarece nu sunt potrivite pentru testarea bateriilor AGM și pot da rezultate incorecte. Pentru a testa bateria AGM, utilizați testerul EXP1080 sau încărcătorul de diagnostic GR1.
Înlocuirea bateriei
Dacă se stabilește că bateria trebuie înlocuită, asigurați-vă că consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier pentru scoaterea și instalarea bateriei din vehicul.
La vehiculele uzate echipate cu sistem de monitorizare a bateriei (BMS), după instalarea unei baterii noi, modulul BMS ar trebui repornit. Procedura de resetare a modulului BMS trebuie efectuată utilizând sistemul de diagnosticare recomandat.
Verificarea/încărcarea electrolitului bateriei - se aplică numai anumitor tipuri de baterii inundate.
Avertizări:
- Bateriile care utilizează tehnologia agm sunt complet sigilate pe viață și nu trebuie făcută nicio încercare de a verifica sau de a completa nivelul electrolitului.
- Citiți secțiunea Precauții de sănătate și siguranță înainte de a verifica și adăuga electrolit.
Asigurați-vă că tipul de baterie prevede completarea cu electrolit. Pe panoul superior al acestor tipuri de baterii se află mufe sau un capac detașabil, sub care sunt bănci.
Dacă carcasa bateriei este transparentă sau translucidă cu semne de nivel, verificați vizual indicatorul de nivel maxim de pe carcasă pentru a vă asigura că arată un nivel suficient de electrolit deasupra separatoarelor din baterie.
Dacă carcasa bateriei este neagră, scoateți capacele de pe cutii sau capacul general și verificați nivelul electrolitului față de indicatorul din deschiderea cutiei. Poate fi necesară o lanternă pentru a verifica nivelul electrolitului din aceste tipuri de baterii.
ATENȚIE: NU VERSAȚI DEPACE nivelul necesar.
Dacă nivelul electrolitului este scăzut, adăugați apă distilată.
Baterii fără întreținere și cu supape reglate (AGM), sunt sigilate, astfel încât nu este posibilă completarea cu electrolit.
Testarea și diagnosticarea sistemului de încărcare
Pentru toate vehiculele vezi "Sistem de încărcare - diagnosticare și verificare" în secţiunea 414-00 din manualul de reparaţii.
Verificarea curentului de repaus
NOTĂ: La vehiculele echipate cu un sistem de monitorizare a bateriei (BMS), utilizați procedura de diagnosticare pentru a verifica scurgerea curentului de repaus folosind sistemul de diagnosticare recomandat.
NOTĂ: Dacă un client se plânge de descărcarea sau descărcarea continuă a bateriei după neutilizare prelungită, se recomandă efectuarea unui test de scurgere a curentului de repaus, așa cum este descris mai jos.
NOTĂ: Descărcarea bateriei trebuie măsurată utilizând sistemul de diagnosticare recomandat sau un multimetru digital (DVOM). Mașina trebuie să fie încuiată, să fie în modul de securitate (acestea. alarma este complet activată), toate ușile, capota, capacul portbagajului sunt deschise și încuiate (ar trebui să pară închise electric). Testul trebuie efectuat după ce vehiculul a intrat în modul de oprire completă. Timpul necesar pentru aceasta după decuplarea contactului depinde de model - vezi "Descărcare statică" în secţiunea 414-00 din manualul de reparaţii.
NOTĂ: Când alarma mașinii este activată, aprinderea intermitentă a LED-ului de alarmă va provoca o ondulare a curentului de scurgere măsurat. În acest caz, ar trebui să obțineți valoarea medie a puterii curente (pentru a face acest lucru, utilizați un multimetru digital cu funcția de calculare a valorii medii), sau utilizați valoarea curentă obținută fără a lua în considerare valorile de vârf pe termen scurt.
Echipamente
Sistem de diagnosticare recomandat cu sonda de curent sau multimetru digital (DVOM) cu o sondă pentru măsurarea curentului.
Folosind sistemul de diagnostic recomandat
- 1. Opriți toți consumatorii electrici și aprinderea.
- 2. Conectați sonda de curent la sistemul de diagnosticare certificat.
- 3. Calibrați sonda.
- 4. Instalați clema pe firul bateriei/firul cutiei de borne.
- 5. Accesați secțiunea "Verificarea curentului de repaus".
Folosind un multimetru digital (DVOM).
NOTĂ: Nu utilizați un multimetru digital liniar pentru a măsura scurgerea curentului de repaus la vehiculele echipate cu accelerație electronică. Curentul depășește valoarea maximă pentru care este nominalizată siguranța DMM.
- 1. Opriți toți consumatorii electrici și aprinderea.
- 2. Conectați sonda de curent la multimetrul digital.
- 3. Calibrați sonda.
- 4. Instalați clema pe firul bateriei/firul cutiei de borne.
- 5. Treceți la secțiunea următoare "Verificarea curentului de repaus".
Verificarea curentului de repaus
- 1. Porniți contactul sau selectați modul de aprindere (la vehiculele echipate cu sistem de intrare fără cheie), apoi opriți (fara a porni motorul).
- 2. Scoateți cheia din contact (daca este aplicabil).
- 3. Deschideți și încuiați toate ușile, capota și capacul portbagajului.
- 4. Închideți mașina cu telecomanda. (Doar blocare, pentru ca alarma surround să nu pornească).
- 5. Scoateți orice alte absorbante de curent potențial, cum ar fi accesoriile incluse în conector.
- 6. Înregistrați citirea amperii după expirarea perioadei de oprire. Consultați subsecțiunea pentru citirile de amperaj de descărcare statică pentru fiecare model "Descărcare statică" în secțiunea 414-00 manual de reparații
- 7. Înregistrați valoarea finală în Anexa B Raportul de stare a bateriei.
NOTĂ: În cazul unui consum excesiv de curent, se recomandă utilizarea următoarei metode de testare: conectați pe rând sonda la fiecare fir individual al cutiei de borne care duce la circuite potențial defecte, identificați sursa defecțiunii. Această metodă este preferată față de metoda anterioară de îndepărtare a siguranței din următoarele motive:
- multe module necesită o perioadă considerabilă de timp pentru a se închide complet. Prin scoaterea și apoi instalarea siguranțelor, valoarea de scurgere a curentului de repaus se stabilizează pentru o lungă perioadă de timp (de obicei până la 45 de minute).
- scurgerea poate fi cauzată de un modul nealimentat care împiedică scurgerea curentului de repaus să scadă la un nivel normal;
- scurgerea poate fi cauzată de o bobină de releu activată. Când siguranța este scoasă, «resetare», iar scurgerea poate să nu fie înregistrată de sistemul de diagnosticare.
Anexa A. Metoda de testare a bateriei
Se recomandă efectuarea acestui test la cel puțin 24 de ore după oprirea motorului sau încărcarea bateriei pentru a elimina necesitatea de a elimina încărcarea de suprafață, dacă există limite de timp, efectuați o îndepărtare a încărcăturii.
Partea 1 - Îndepărtarea încărcării de suprafață
NOTĂ: Înainte de a testa bateria, asigurați-vă că nu există încărcare la suprafață a bateriei.
NOTĂ: Testarea bateriei se poate face pe un banc de lucru sau direct pe vehicul.
Dacă testul este efectuat pe o mașină, atunci înainte de a efectua o măsurătoare, bateria trebuie izolată de mașină prin deconectarea bornei negative de la borna sa (-) firul. Excepția este atunci când vehiculul este echipat cu un releu de transport sau vehiculul este în modul de transport.
Dacă bateria vehiculului a fost încărcată sau vehiculul a fost exploatat cu 24 de ore înainte de începerea testului, încărcarea de suprafață trebuie îndepărtată din vehicul folosind una dintre următoarele metode:
- 1. Dacă au trecut 24 de ore de la ultima pornire a motorului sau de la ultima încărcare a bateriei, accesați "Părțile 2 - verificarea bateriei".
- 2. Porniți contactul. Aprindeți farurile pentru faza lungă pentru cel puțin 3 minute.
- 3. Opriți farurile. La vehiculele testate după îndepărtarea releului de tranzit, deconectați bateria prin îndepărtarea negativului (-) cablu. Vehiculele cu releu de transport instalat sau modul de transport cu curent scăzut activat nu necesită deconectarea bateriei.
- 4. Nu așteptați mai mult de 5 minute înainte de a înregistra rezultatele testelor bateriei.
Partea 2 - verificarea bateriei
NOTĂ: Înainte de a începe acest test, încărcarea de suprafață a bateriei trebuie îndepărtată așa cum este descris în partea 1 de mai sus. Asigurați-vă că bornele bateriei nu sunt murdare. Când conectați testerul Midtronics, conectați mai întâi clema roșie la pozitiv (+) borna bateriei, apoi negativul NEGRU (-) borna bateriei. Legați clemele înainte și înapoi pentru a verifica dacă există un contact bun cu bornele bateriei.
NOTĂ: Testerele Midtronics 393, 394, 493 și 494 nu trebuie utilizate pentru a testa bateriile AGM, deoarece nu sunt potrivite pentru testarea bateriilor AGM și pot da rezultate incorecte. Pentru a testa bateria AGM, utilizați testerul EXP1080 sau încărcătorul de diagnostic GR1.
ATENȚIE: NU conectați testerul la niciun alt circuit sau punct al șasiului, altul decât borna negativă a bateriei.
- 1. Conectați testerul Midtronics la baterie.
- 2. Urmați instrucțiunile testerului pentru a verifica bateria. Asigurați-vă că selectați tipul și dimensiunea bateriei.
- 3. Efectuați acțiunile cerute de rezultatele verificării (vezi tabelul de mai jos).
- 4. Introduceți citirile și codul de verificare rezultat pe formularul de raportare a bateriei (Anexa B) sau un formular similar, în care sunt înregistrate cel puțin următoarele date: numele tehnicianului, numărul de identificare a vehiculului (VIN), data testului, codul Midtronics și tensiunea bateriei conform testerului Midtronics.
La terminarea testului, negativ (-) cablul bateriei trebuie conectat la borna bateriei.
REZULTATE OBŢINUTE CU TESTERUL | ACȚIUNE |
GOOD BATTERY (Bateria este OK) | Revenirea în service. |
GOOD RE-CHARGE (Bateria OK, trebuie încărcată) | Încărcați complet bateria și puneți-o în funcțiune. |
CHARGE AND RETEST (Încărcați și retestați) | Încărcați complet bateria. Îndepărtați încărcarea de suprafață. Repetați testul bateriei. Dacă rezultatul nu se schimbă, înlocuiți bateria. |
ÎNLOCUIȚI BATERIA SAU BATERIA ESTE DEFECTĂ | Asigurați-vă că încărcarea de suprafață este îndepărtată. Deconectați bateria de la vehicul și verificați din nou. Dacă rezultatul nu se schimbă după îndepărtarea încărcării de suprafață, înlocuiți bateria. NU REINCARCA. |
UNABLE TO DO TEST (Nu se poate efectua verificarea) | Deconectați bateria de la vehicul și verificați din nou. |
Comentarii la acest articol