1. Bemutatkozás
Ez a kiadvány világszerte kereskedőknek/kiskereskedőknek szól, és az akkumulátorok gondozására és karbantartására vonatkozó követelményeket határozza meg a járművek kereskedőnek/kiskereskedőnek történő átadásától a vásárlónak való átadásig, vagy csere esetén. akkumulátor, attól az időponttól kezdve, amikor azokat a kereskedőhöz/kiskereskedőhöz szállítják, a járműbe való beszerelésig.
Minden használatban lévő 12 V-os ólom-savas akkumulátorra vonatkozik, függetlenül attól, hogy szabványos elárasztásos technológiát vagy üveg-mikroszálas abszorbens terelőlemez-technológiát használnak (AGM), és vonatkozik az elsődleges és másodlagos vagy segédakkumulátorokra is.
A kereskedők/kiskereskedők világosan elhelyezett és illusztrált részekben tájékoztatást kapnak a járművek és pótalkatrészek átvételének, tárolásának, értékesítés előtti előkészítésének és a vásárlónak történő átadásának minden szakaszáról. Ez a kézikönyv referenciaként használható az akkumulátor karbantartásához és gondozásához. Világosan meg kell érteni, hogy ha minden egyes jármű esetében nem teljesül az összes akkumulátor-karbantartási követelmény, akkor az ügyfél olyan akkumulátorral vagy tartalék akkumulátorral rendelkező járművet kap, amely nem biztosítja a megfelelő teljesítményt és élettartamot.
Nagyon fontos, hogy szigorúan tartsa be a jelen dokumentumban megadott összes ellenőrzést. Az akkumulátorok gyorsan lemerülnek, ha nem használják megfelelően. További részletekért lásd az Akkumulátor tesztelése című részt.
Vegye figyelembe a következő kulcsfontosságú pontokat is:
- A legtöbb gyárilag szállított járműben tranzitrelé és/vagy tranzit üzemmód van programozva a jármű vezérlőegységeibe. Ezt a szállítási relét el kell távolítani, és a szállítási módot deaktiválni kell (ha megfelelő) tanúsított diagnosztikai rendszer használatával LEGKÉSŐBB 24 ÓRÁVAL a jármű vevőnek történő átadása előtt;
- A 12 voltos ólomsavas akkumulátorok belső kémiára támaszkodnak a feszültség és az áram létrehozása érdekében. Ezek a folyamatok és az akkumulátor belső kémiája károsodhat, ha az akkumulátort hetekig/hónapokig lemerítik, vagy ha sokáig lemerült állapotban hagyják. Ezért az akkumulátort havonta ellenőrizni és szükség esetén újra kell tölteni, három hónapos tárolás után pedig KÖTELEZŐ az újratöltés. Olvassa el az autó tárolási kézikönyvét, és tegyen bejegyzést az autó szervizkönyvébe;
- Ne válassza le az akkumulátort, amíg a motor jár, mert ez nagyon magas feszültséget okozhat a generátorból. A nagy tranziens feszültség károsítja a jármű elektronikus berendezéseit. A laza vagy hiányos akkumulátorkábelek szintén magas tranziens feszültséget okozhatnak;
- a hagyományos indítókulccsal rendelkező autókban tilos a kulcsot a gyújtásban hagyni a tranzitrelé eltávolítása után, mivel ebben az esetben a nyugalmi áram megnő, és az akkumulátor sokkal gyorsabban lemerül;
- Kétféle ólom-savas akkumulátort használnak: szabványos elárasztott és AGM típusú (nedvszívó üveg mikroszálas terelőlemezekkel) vagy VRLA (ólomsav, szelep szabályozott). Az AGM akkumulátorok fokozott ellenállást mutatnak a leállítás és indítás során tapasztalható ciklikus terhelésekkel szemben. Az AGM akkumulátorok teljesen le vannak zárva, és nem tölthetők fel elektrolittal.
A járműveket és tartalék akkumulátorokat raktározó és szállító kereskedők és kiskereskedők felelősek azért, hogy csak a teljesen működőképes akkumulátorokkal rendelkező járműveket és alkatrészeket engedjék tovább a forgalmazási láncon keresztül.
MEGJEGYZÉS: Nagyon fontos, hogy a jelen dokumentumban szereplő összes vizsgálati eljárást szigorúan be kell tartani. Ha ezeket megsértik, az elemek indokolatlanul használhatatlanná válhatnak, vagy a nem teljesen működő akkumulátort tovább lehet üzemeltetni. További részletekért lásd az Akkumulátor tesztelése című részt.
2. Az akkumulátor gondozásának általános szabályai
Az akkumulátor állapotának ellenőrzésének gyakorisága
Bármely raktáron lévő akkumulátort, legyen az a járműben vagy alkatrészként, 30 naponta ellenőrizni kell töltöttségi állapotát az A függelékben leírtak szerint, és 90 naponta újra kell tölteni a szakaszban leírtak szerint "Az akkumulátor töltése és karbantartása" ezt az útmutatót.
Márkakereskedő bemutató járművek
A nagy lemerülési sebesség miatt, amelyet egy kereskedő bemutató autó akkumulátora tapasztalhat, a bemutató autók akkumulátorait olyan áramforráshoz/töltőhöz kell csatlakoztatni, amely képes 50 amper vagy több leadására, amikor az autót kikapcsolt motorral mutatják be. Ezzel elkerülhető az akkumulátor károsodása a bemutató alatti energiakibocsátás miatti kopásból.
A szoftver újratelepítésével, az SDD működésével vagy a gyújtással kapcsolatos műhelytevékenységek
A szoftver újratelepítése, az SDD működése vagy a gyújtással kapcsolatos munkák során előforduló nagy elektromos igény és nagy kisülési sebesség miatt az ilyen munkát végző járművek elektromos rendszerét áramforráshoz/töltőhöz/akkumulátorhoz KELL csatlakoztatni. legalább 50 A tápfeszültség ellátására alkalmas töltő.
Új autók indítása külső akkumulátorról a vevőnek történő szállítás előtt.
- A kereskedő/kiskereskedő felelőssége, hogy megakadályozza az akkumulátor lemerülését az ebben a kézikönyvben található utasítások és eljárások követésével.
- Ha azonban a körülmények megkövetelik, hogy egy új járművet külső akkumulátorról indítsák el, mert az akkumulátor lemerült, miközben a jármű a kereskedőnél/kiskereskedőnél van, az akkumulátort ki kell cserélni egy újra, mielőtt átadják a vevőnek a kereskedőnél. /kiskereskedő költsége.
- Az akkumulátor lemerülésének okának kiderítéséhez az autót is ellenőrizni kell.
- Ne csatlakoztassa az indítókábelt a negatívhoz (-) akkumulátor terminál. Mindig az ajánlott ponthoz csatlakozzon "tömegek". Az adott jármű használati útmutatójában vagy szervizdokumentációjában leírtak szerint.
Kényszertöltés vagy szervizelt jármű indítása külső akkumulátorról
Ne csatlakoztassa az indítókábelt a negatívhoz (-) akkumulátor terminál. Mindig az ajánlott ponthoz csatlakozzon "tömegek". Az adott jármű használati útmutatójában vagy szervizdokumentációjában leírtak szerint.
AGM akkumulátorok töltése
Az AGM akkumulátorokat nem szabad 14,8 V-nál magasabb feszültséggel tölteni. Ellenkező esetben károsodhatnak.
AGM akkumulátorok ellenőrzése
A Midtronics 393, 394, 493 és 494 teszterek nem alkalmasak AGM akkumulátorok tesztelésére. Használatuk hibás eredményeket eredményezhet.
Ha AGM akkumulátortesztre van szükség, használja a Midtronics EXP1080 tesztert vagy a GR1 diagnosztikai töltőt.
3. Berendezés (standard minimum)
Vontatási akkumulátor töltő (vagy hasonló akkumulátortöltő)
#img1#
Midtronics EXP1080 kézi teszter
#img2#
Digitális multiméter vagy digitális volt/ohmmérő (DVOM)
#img3#
Midtronics GR-1 diagnosztikai töltő
#img4#
4. Egészségügyi és biztonsági óvintézkedések
Figyelmeztetés: Az akkumulátorcellák kénsavat, valamint hidrogén és oxigén robbanásveszélyes keverékét tartalmazzák. ezért az alábbi biztonsági óvintézkedéseket szigorúan be kell tartani.
Figyelmeztetés: Az akkumulátorok folyamatosan robbanásveszélyes hidrogént bocsátanak ki, különösen töltés közben. A potenciális tűzveszély elkerülése érdekében, amikor az akkumulátor közelében dolgozik:
- ne dohányozzon az elemek közelében;
- ne engedjen szikrát, rövidzárlatot vagy más tűzforrást az akkumulátor közelében;
- a vezetőképes kábelek leválasztásakor / csatlakoztatásakor ügyeljen arra, hogy előzőleg kapcsolja ki az áramot;
- Biztosítson megfelelő szellőzést az akkumulátor töltési területén.
- A töltőt a következő esetekben kell kikapcsolni: a) akkumulátorhoz csatlakoztatva; b) leválasztva az akkumulátorról.
- Földkábel ("súly") Ügyeljen arra, hogy először válassza le az akkumulátort, és csatlakoztassa utoljára.
Figyelmeztetés: Az akkumulátorok mérgező és erősen maró savat tartalmaznak. A személyi sérülések, illetve a ruházat vagy a jármű károsodásának elkerülése érdekében a következő eljárásokat kell követni az akkumulátor feltöltésekor, az elektrolit fajsúlyának ellenőrzésekor, illetve az akkumulátorok eltávolításakor, behelyezése vagy szállítása során:
- feltétlenül viseljen megfelelő védőruházatot (kötényt vagy hasonló védőfelszerelést), védőszemüveg, arcvédő és megfelelő kesztyű;
- Ha sav kerül a ruhára vagy a testre, azonnal semlegesíteni kell, majd tiszta vízzel le kell mosni. Semlegesítőként használhat szódabikarbóna vagy háztartási ammónia oldatot;
- savval való érintkezés esetén az érintett területet vízzel alaposan le kell mosni. Ha szembe kerül, öblítse ki az érintett területet hideg tiszta vízzel körülbelül 15 percig, majd azonnal forduljon orvoshoz;
- ha az akkumulátorból sav kerül az autó bármely alkatrészére, semlegesíteni kell és tiszta vízzel le kell mosni;
- Ha sav vízzel keveredik, hő szabadul fel. Ha bizonyos fajsúlyú elektrolitot szeretne készíteni, akkor LASSAN és apránként öntse a tömény savat a vízbe (nem vízből sav), miközben folyamatosan keverjük az oldatot. Ha az elektrolit észrevehetően felmelegszik, hagyja lehűlni. Ügyeljen arra, hogy nem fém edényeket és/vagy tölcséreket használjon (kivételt képezhetnek az ólomból készült vagy ólombetétes tartályok). Ne tárolja a savat túl magas hőmérsékletű helyen vagy közvetlen napfényben.
Figyelmeztetés: Az újratölthető akkumulátorok ártalmatlanítása magas környezeti kockázatuk miatt szigorúan szabályozott. Az akkumulátor meghibásodása esetén feltétlenül tartsa be az akkumulátor ártalmatlanítására vonatkozó biztonsági óvintézkedéseket a helyi környezetvédelmi törvényeknek megfelelően. Bármilyen kétség esetén forduljon a helyi hatóságokhoz az újrahasznosító szervezetekkel kapcsolatos információkért.
5. Határozza meg az akkumulátor állapotát
Az akkumulátor állapotának meghatározásához használt eszközök listája attól függ, hogy az akkumulátor be van-e szerelve az autóba, vagy az alkatrész. A behelyezett akkumulátorral kapcsolatban az eljárások eltérőek, ha a jármű új vagy már az ügyfél használatában van.
MEGJEGYZÉS: Term "új autó" olyan jármű, amely a szállítási folyamat bármely szakaszában a gyár elhagyásától a rendeltetési kikötőbe, a márkakereskedésbe, a kiskereskedőbe történő megérkezéséig tart, beleértve az útvonalon lévő összes raktárhelyet és a járműnek a márkakereskedésben/kiskereskedőnél történő értékesítés előtti tárolását.
MEGJEGYZÉS: A Midtronics 393, 394, 493 és 494 tesztereket nem szabad AGM akkumulátorok tesztelésére használni, mivel nem alkalmasak AGM akkumulátorok tesztelésére, és hibás eredményeket adhatnak. Az AGM akkumulátor teszteléséhez használja az EXP1080 tesztert vagy a GR1 diagnosztikai töltőt.
Új autók
Az új járművek akkumulátorának állapotának értékeléséhez Midtronics akkumulátortesztelőt kell használni. Az ellenőrzés eredményét rögzíteni kell a raktári űrlapon (lásd az autó tárolási útmutatóját).
1. forgatókönyv – Márkakereskedés / Kiskereskedő (Felelősség: kereskedő / kiskereskedő)
1. A kereskedőnek/kiskereskedőnek való kiszállítást követő 24 órán belül tegye a következőket:
- Végezzen akkumulátortesztet Midtronics teszterrel (lásd az A függeléket).
- kövesse a megfelelő ajánlásokat.
2. Ha a Midtronics teszt eredménye az "az akkumulátor jó", az autó tárolható.
- Minden raktárban lévő új járműnek KÖTELEZŐ telepítenie a tranzitrelét, vagy engedélyezni kell a szállítási módot, ha használják. A bypass relé és bypass mód nélküli járműveken a negatív akkumulátorkábelt LE KELL LECSAKÍTANI az akkumulátorról.
3. Az akkumulátort havonta ellenőrizni és/vagy újra kell tölteni, és háromhavonta KÖTELEZŐ újratölteni.
4. Az ellenőrzések eredményét rögzítse a raktári nyomtatványon (lásd az autó tárolási útmutatóját), így könnyen meghatározhatja a kötelező újratöltés idejét.
2. forgatókönyv – szállítás a vevőnek (Felelősség: kereskedő / kiskereskedő)
MEGJEGYZÉS: A következő eljárásokat a megbeszélt átviteli idő előtt 24 órán belül kell végrehajtani:
1. Végezzen akkumulátortesztet Midtronics teszterrel (lásd az A függeléket).
2. kövesse a megfelelő ajánlásokat.
3. Az autót csak akkor kell a vevőnek átadni, ha az akkumulátor teszterrel történő ellenőrzésekor eredményt kapunk "az akkumulátor jó".
Tartalék akkumulátorok
Az ólomsavas akkumulátorok a természetes kémiai folyamatok miatt idővel lassan lemerülnek (még akkor is, ha az áramkör nyitott és nincs elektromos terhelés).
Csereakkumulátorok esetén Midtronics teszterrel kell ellenőrizni az új csereakkumulátorok állapotát.
Az elemeket száraz helyen, közvetlen napfénytől védett helyen kell tárolni.
Minden leejtett elemet ártalmatlanítani kell. Ez nyilvánvaló külső sérülés hiányában is kötelező.
1. forgatókönyv – A kereskedő készletében lévő tartalék akkumulátorok még nincsenek beszerelve a járműbe (Felelősség: kereskedő / kiskereskedő)
1. Az olyan akkumulátor esetében, amely a kereskedő alkatrésze vagy a járműbe még nem szerelt, használatra kész alkatrész, a következő szabályokat kell betartani:
- Ellenőrizze az akkumulátor állapotát kézhezvételkor a Midtronics teszt futtatásával (lásd az A függeléket).
- Az elemeket csak akkor szabad visszatenni a tárolóba, ha a Midtronics teszter eredményt mutatott "az akkumulátor jó".
- Az akkumulátor állapotát 30 naponta ellenőrizni kell a Midtronics teszt elvégzésével (lásd az A függeléket).
- Ha szükséges, töltse fel az akkumulátorokat a fejezetben leírtak szerint "Az akkumulátor töltése és karbantartása" ezt az útmutatót.
2. 2 Minden elemet a FIFO módszer szerint kell elosztani (fontossági sorrendben), hogy a régebbi akkumulátorok ne legyenek raktáron, és ne öregedjen feleslegesen minden elem.
Üzemelt járművek
A Midtronics kézi teszter vagy a Midtronics diagnosztikai töltő használata javasolt az aktuális járművek akkumulátorának állapotának meghatározásához. A vizsgálati eredményeket rögzíteni kell az űrlapon "Járműakkumulátor-jelentés" (lásd a B mellékletet).
Midtronics teszt - csak használt akkumulátorok tesztelése
MEGJEGYZÉS: A teszt megkezdése előtt el kell távolítani az akkumulátor felületi töltését az A. függelék szerint. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor érintkezői tiszták. A Midtronics teszter csatlakoztatásakor először csatlakoztassa a PIROS bilincset a pozitívhoz (+) akkumulátor pólus, majd FEKETE negatív (-) akkumulátor terminál. Mozgassa a bilincseket előre-hátra, hogy ellenőrizze, jó érintkezés van-e az akkumulátor érintkezőivel.
1. Végezze el a Midtronics akkumulátortesztet (lásd az A függeléket).
2. kövesse a megfelelő ajánlásokat.
6. Az akkumulátor töltése és karbantartása
Az akkumulátor töltése
#img5#
A kereskedőnek/kiskereskedőnek külön, jól szellőző helyiséggel kell rendelkeznie az akkumulátor töltéséhez. Hasonlóképpen, a hibás akkumulátorokat ennek megfelelően meg kell jelölni egy kijelölt területen. A kereskedőknek/kiskereskedőknek azt tanácsoljuk, hogy mindig tartsanak készleten teljesen feltöltött, használatra kész akkumulátorokat. A jármű akkumulátorát azonban havonta egyszer ellenőrizni és újra kell tölteni, és háromhavonta egyszer fel kell tölteni, függetlenül az ellenőrzések eredményétől.
Figyelmeztetések:
- Az akkumulátorokat legalább 3 havonta egyszer fel kell tölteni a tárolás során (lásd a részt "raktári űrlap" az Új autó tárolási útmutatójában).
- Ha vontatási akkumulátortöltőt vagy más önálló töltőt használ, nagyon fontos, hogy a töltőt a töltés előtt a megfelelő akkumulátortípusra állítsa be. Ha a kapcsoló helyzete nem megfelelő, az akkumulátor nem töltődik fel teljesen és/vagy az akkumulátor túlmelegedhet. Kövesse a gyártó használati utasítását.
- Ne töltse az AGM akkumulátorokat 14,8 V-nál magasabb feszültséggel, mert ez károsítja az akkumulátort.
Az egészséges, de teljesen lemerült akkumulátor egészséges állapotának helyreállításához tegye a következőket:
- Ellenőrizze az elektrolit szintjét, és szükség esetén töltse fel.
- Töltse fel az akkumulátort a Midtronics diagnosztikai töltővel (Egyesült Államok) vagy töltőt vontatási akkumulátorokhoz (Más országok), a gyártó használati utasítását követve.
MEGJEGYZÉS: A Midtronics diagnosztikai töltő használatakor mindig automatikus üzemmódot kell használnia. A töltés és elemzés után egy üzenet jelenhet meg a töltőn "Top-Off Charging" (A töltés befejeződött), nyomja meg a STOP gombot a leállításhoz. Ne hagyja abba a töltést, amíg az áramerősség 5 A-re vagy kevesebbre nem csökken. Ellenkező esetben az akkumulátor nem töltődik fel teljesen.
Töltés után ellenőrizze a módszereket
Új akkumulátorok, akkumulátorok raktáron és használt akkumulátorok.
Ennek a tesztnek az a célja, hogy ellenőrizze, hogy az akkumulátor teljesen fel van-e töltve töltés közben.
MEGJEGYZÉS: Javasoljuk, hogy ezt a tesztet legalább 24 órával a töltés befejezése után végezze el.
#img6#
VIGYÁZAT: NE csatlakoztassa a tesztert más áramkörökhöz vagy alvázpontokhoz.
1. Csatlakoztassa a Midtronics tesztert az akkumulátorhoz.
2. Kövesse a teszter utasításait az akkumulátor ellenőrzéséhez. Ügyeljen arra, hogy válassza ki az akkumulátor típusát és méretét.
3. Hajtsa végre a szükséges műveleteket a tesztelő eredményétől függően (lásd a tesztelő eredmények táblázatát az alfejezetben "Üzemelt járművek" szakasz "Az akkumulátor állapotának meghatározása").
4. Írja be a mért értékeket és a vizsgálati eredmény kódját "Járműakkumulátor-jelentés".
MEGJEGYZÉS: A Midtronics 393, 394, 493 és 494 tesztereket nem szabad AGM akkumulátorok tesztelésére használni, mivel nem alkalmasak AGM akkumulátorok tesztelésére, és hibás eredményeket adhatnak. Az AGM akkumulátor teszteléséhez használja az EXP1080 tesztert vagy a GR1 diagnosztikai töltőt.
Az akkumulátor cseréje
Ha úgy találja, hogy az akkumulátor cserére szorul, feltétlenül olvassa el a műhely kézikönyvének megfelelő szakaszát az akkumulátor járműből történő eltávolításáról és beszereléséről.
Akkumulátorfigyelő rendszerrel felszerelt használt járműveken (BMS), új akkumulátor behelyezése után a BMS modult újra kell indítani. A BMS-modul visszaállítási eljárását az ajánlott diagnosztikai rendszerrel kell végrehajtani.
Az akkumulátor elektrolitjának ellenőrzése/töltése – csak bizonyos típusú elárasztott akkumulátorokra vonatkozik.
Figyelmeztetések:
- Az agm technológiát használó akkumulátorok élettartama teljesen lezárt, és nem szabad megkísérelni az elektrolitszint ellenőrzését vagy feltöltését.
- Az elektrolit ellenőrzése és hozzáadása előtt olvassa el az Egészségügyi és biztonsági óvintézkedések című részt.
Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor típusa biztosítja-e az elektrolit feltöltését. Az ilyen típusú akkumulátorok felső panelén dugók vagy eltávolítható fedél található, amely alatt bankok vannak.
Ha az akkumulátorház átlátszó vagy áttetsző szintjelzésekkel, szemrevételezéssel ellenőrizze a tokon lévő maximális szintjelzőt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy elegendő elektrolitszintet mutat az akkumulátor elválasztói felett.
Ha az akkumulátorház fekete, távolítsa el a kupakokat a dobozokról vagy a teljes kupakról, és ellenőrizze az elektrolitszintet a doboz nyílásában lévő jelzővel. Az ilyen típusú akkumulátorok elektrolitszintjének ellenőrzéséhez zseblámpára lehet szükség.
VIGYÁZAT: NE öntse a szükséges szint fölé.
Ha az elektrolit szintje alacsony, adjon hozzá desztillált vizet.
Karbantartásmentes és szelepes akkumulátorok (AGM), tömítettek, így az elektrolit utántöltés nem lehetséges.
Töltőrendszer tesztelése, diagnosztikája
Az összes járműre vonatkozóan lásd "Töltőrendszer - diagnosztika és ellenőrzés" a javítási kézikönyv 414-00. pontjában.
A nyugalmi áram ellenőrzése
MEGJEGYZÉS: Akkumulátorfigyelő rendszerrel felszerelt járműveken (BMS), használja a diagnosztikai eljárást a nyugalmi áram szivárgásának ellenőrzésére az ajánlott diagnosztikai rendszer segítségével.
MEGJEGYZÉS: Ha az ügyfél az akkumulátor folyamatos kisülésére vagy lemerülésére panaszkodik, miután hosszabb ideig nem használta, ajánlatos nyugalmi áramszivárgási tesztet végezni az alábbiak szerint.
MEGJEGYZÉS: Az akkumulátor lemerülését az ajánlott diagnosztikai rendszerrel vagy digitális multiméterrel kell mérni (DVOM). Az autót be kell zárni, biztonsági üzemmódban kell lennie (azok. riasztó teljesen be van kapcsolva), minden ajtó, motorháztető, csomagtérfedél nyitva van és zárva (elektromosan zártnak kell látszaniuk). A tesztet azután kell elvégezni, hogy a jármű teljesen leállított üzemmódba vált. Az ehhez szükséges idő a gyújtás lekapcsolása után a típustól függ - lásd "Statikus kisülés" a javítási kézikönyv 414-00. pontjában.
MEGJEGYZÉS: Ha az autóriasztó be van kapcsolva, a riasztó LED villogása hullámzást okoz a mért szivárgási áramban. Ebben az esetben meg kell kapnia az áramerősség átlagos értékét (ehhez használjon digitális multimétert az átlagérték kiszámításának funkciójával), vagy használja a kapott áramértéket a rövid távú csúcsértékek figyelembevétele nélkül.
Felszerelés
Ajánlott diagnosztikai rendszer áramszondával vagy digitális multiméterrel (DVOM) árammérő szondával.
Az ajánlott diagnosztikai rendszer használata
- 1. Kapcsolja ki az összes elektromos fogyasztót és a gyújtást.
- 2. Csatlakoztassa az áramszondát a tanúsított diagnosztikai rendszerhez.
- 3. Kalibrálja a szondát.
- 4. Szerelje fel a bilincset az akkumulátor vezetékére/kapocsdoboz vezetékére.
- 5. Lépjen a szakaszra "A nyugalmi áram ellenőrzése".
Digitális multiméter használata (DVOM).
MEGJEGYZÉS: Ne használjon lineáris digitális multimétert a nyugalmi áram szivárgásának mérésére elektronikus fojtószeleppel felszerelt járműveken. Az áramerősség meghaladja azt a maximális értéket, amelyre a DMM biztosíték névleges.
- 1. Kapcsolja ki az összes elektromos fogyasztót és a gyújtást.
- 2. Csatlakoztassa az áramszondát a digitális multiméterhez.
- 3. Kalibrálja a szondát.
- 4. Szerelje fel a bilincset az akkumulátor vezetékére/kapocsdoboz vezetékére.
- 5. Lépjen a következő részre "A nyugalmi áram ellenőrzése".
A nyugalmi áram ellenőrzése
- 1. Kapcsolja be a gyújtást, vagy válassza ki a gyújtási módot (kulcs nélküli beléptető rendszerrel felszerelt járműveken), majd kapcsolja ki (a motor beindítása nélkül).
- 2. Vegye ki a kulcsot a gyújtásból (ha megfelelő).
- 3. Nyissa ki és zárja be az összes ajtót, a motorháztetőt és a csomagtartó fedelét.
- 4. Zárja be az autót a távirányítóval. (Csak reteszelés, hogy a térhatású riasztó ne kapcsoljon be).
- 5. Távolítson el minden egyéb potenciális áramelvezetőt, például a csatlakozóban található tartozékokat.
- 6. Jegyezze fel az amperértéket a leállítási időszak letelte után. Az egyes modellek statikus kisülési amperértékeit az alfejezetben találja "Statikus kisülés" a 414-00 javítási kézikönyvben
- 7. Jegyezze fel a végső értéket a B. függelék Akkumulátorállapot jelentésben.
MEGJEGYZÉS: Túl nagy áramfelvétel esetén javasolt a következő vizsgálati módszer alkalmazása: csatlakoztassa a szondát a kapocsdoboz minden egyes vezetékéhez, amely potenciálisan hibás áramkörökhöz vezet, azonosítsa a hiba forrását. Ez a módszer előnyben részesített az előző biztosítékeltávolítási módszerrel szemben, a következő okok miatt:
- sok modul teljes leállítása jelentős időt vesz igénybe. A biztosítékok eltávolításával, majd beszerelésével a nyugalmi áram szivárgási értéke hosszú időre stabilizálódik (általában legfeljebb 45 percig).
- a szivárgást tápfeszültség nélküli modul okozhatja, amely megakadályozza, hogy a nyugalmi áram szivárgása normális szintre csökkenjen;
- a szivárgást egy aktivált relétekercs okozhatja. Amikor a biztosítékot eltávolítják, «Visszaállítás», és előfordulhat, hogy a szivárgást nem regisztrálja a diagnosztikai rendszer.
A. függelék. Akkumulátor vizsgálati módszer
Ezt a tesztet a motor leállítása vagy az akkumulátor töltése után legalább 24 órával javasolt elvégezni, hogy ne kelljen a felületi töltést eltávolítani, ha van időkorlát, végezzen töltéseltávolítást.
1. rész – A felületi töltés eltávolítása
MEGJEGYZÉS: Az akkumulátor tesztelése előtt győződjön meg arról, hogy nincs felületi töltés az akkumulátoron.
MEGJEGYZÉS: Az akkumulátorteszt elvégezhető munkapadon vagy közvetlenül a járművön.
Ha a tesztet autón végzik, akkor a mérés előtt az akkumulátort le kell választani az autóról úgy, hogy le kell választani a negatív pólust a termináljáról (-) a vezeték. Kivételt képez, ha a jármű szállítási relével van felszerelve, vagy a jármű szállítási módban van.
Ha a jármű akkumulátorát a vizsgálat megkezdése előtt 24 órán belül feltöltötték vagy a járművet üzemeltették, a felületi töltést az alábbi módszerek valamelyikével kell eltávolítani a járműből:
- 1. Ha 24 óra telt el a motor utolsó indítása vagy az akkumulátor töltése óta, lépjen a következőre: "2. rész – akkumulátor ellenőrzése".
- 2. Kapcsolja be a gyújtást. Kapcsolja be a távolsági fényszórókat legalább 3 percre.
- 3. Kapcsolja le a fényszórókat. Azon járműveken, amelyeket a szállítási relé eltávolítása után tesztelnek, válassza le az akkumulátort a negatív eltávolításával (-) kábel. A szállító relével felszerelt vagy alacsony áramerősségű szállítási móddal rendelkező járműveknél nem kell leválasztani az akkumulátort.
- 4. Az akkumulátorteszt eredményeinek rögzítése előtt ne várjon 5 percnél tovább.
2. rész – akkumulátor ellenőrzése
MEGJEGYZÉS: A teszt megkezdése előtt el kell távolítani az akkumulátor felületi töltését a fenti 1. részben leírtak szerint. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor érintkezői nem szennyezettek. A Midtronics teszter csatlakoztatásakor először csatlakoztassa a PIROS bilincset a pozitívhoz (+) akkumulátor pólus, majd FEKETE negatív (-) akkumulátor terminál. Mozgassa a bilincseket előre-hátra, hogy ellenőrizze, jó érintkezés van-e az akkumulátor érintkezőivel.
MEGJEGYZÉS: A Midtronics 393, 394, 493 és 494 tesztereket nem szabad AGM akkumulátorok tesztelésére használni, mivel nem alkalmasak AGM akkumulátorok tesztelésére, és hibás eredményeket adhatnak. Az AGM akkumulátor teszteléséhez használja az EXP1080 tesztert vagy a GR1 diagnosztikai töltőt.
VIGYÁZAT: NE csatlakoztassa a tesztert más áramkörhöz vagy alvázponthoz, kivéve az akkumulátor negatív pólusát.
- 1. Csatlakoztassa a Midtronics tesztert az akkumulátorhoz.
- 2. Kövesse a teszter utasításait az akkumulátor ellenőrzéséhez. Ügyeljen arra, hogy válassza ki az akkumulátor típusát és méretét.
- 3. Hajtsa végre az ellenőrzés eredménye által megkívánt intézkedéseket (lásd az alábbi táblázatot).
- 4. Írja be a mért értékeket és a kapott ellenőrző kódot az akkumulátor jelentési űrlapján (B. függelék) vagy hasonló formanyomtatvány, ahol legalább a következő adatokat rögzítik: a technikus neve, jármű azonosító száma (VIN), teszt dátuma, Midtronics kód és akkumulátor feszültség a Midtronics teszter szerint.
A teszt befejezése után negatív (-) az akkumulátorkábelt az akkumulátor csatlakozójához kell csatlakoztatni.
A TESZTELŐVEL ELÉRT EREDMÉNYEK | AKCIÓ |
GOOD BATTERY (Az akkumulátor rendben van) | Vissza a szervizbe. |
GOOD RE-CHARGE (Akkumulátor rendben van, töltés szükséges) | Töltse fel teljesen az akkumulátort, és vigye vissza szervizbe. |
CHARGE AND RETEST (Töltse fel és tesztelje újra) | Töltse fel teljesen az akkumulátort. Távolítsa el a felületi töltést. Ismételje meg az akkumulátortesztet. Ha az eredmény nem változik, cserélje ki az akkumulátort. |
CSERÉLJE KI AKKUMULÁTORT, VAGY AZ AKKUMULÁTOR HIBÁS | Győződjön meg arról, hogy a felületi töltet eltávolítva van. Válassza le az akkumulátort a járműről, és ellenőrizze újra. Ha az eredmény a felületi töltés eltávolítása után sem változik, cserélje ki az akkumulátort. NE TÖLTSE ÚJRA. |
UNABLE TO DO TEST (Az ellenőrzést nem lehet végrehajtani) | Válassza le az akkumulátort a járműről, és ellenőrizze újra. |
Megjegyzések ehhez a cikkhez