Ellenőrzés és ellenőrzés
FIGYELMEZTETÉS: TILOS a diagnózis egy másik jármű alkatrészének cseréjével. A vezérlőegységek cseréje nem garantálja a hiba megerősítését, sőt, további hibákat okozhat a vizsgált járműben és/vagy abban a járműben, amelyből a modulokat eltávolították.
1. Ellenőrizze az ügyfél panaszának megalapozottságát.
2. Végezzen szemrevételezéses ellenőrzést a nyilvánvaló mechanikai vagy elektromos sérülések szempontjából.
MEGJEGYZÉS: Ellenőrizze a jármű akkumulátorának állapotát és töltöttségi szintjét, mielőtt elismerné, hogy a töltőrendszer bármely eleme hibás. További információért lásd az Akkumulátor-kezelési útmutatót.
Lásd a 100-00 fejezetet a járműben rögzíthető DTC-k teljes listájáért. További információkért tekintse meg: (100-00 Általános információk) A diagnosztikai hibakódok indexe (DTC) - Motorvezérlő modul hibakód (PCM) (Leírás és működési elv), A diagnosztikai hibakódok indexe (DTC) - Hibakód műszercsoport (IPC) (Leírás és működési elv).
Külső vizsgálat
Mechanikai |
Elektromos |
• Generátor • Biztonsági öv • Meghajtószíjfeszítő • Generátor szíjtárcsa • Ellenőrizze a generátor rögzítőelemeinek megbízhatóságát |
• Generátor • Akkumulátor • Mega-fuse • Motor/generátor testcsatlakozás • Hám (s) elektromos kábelezés • Elektromos (e) csatlakozó (s) • A motorvezérlő egység (ECM) • Központi csatlakozódoboz (Csak a Freelander 2) |
3. Ha az Ön által azonosított probléma vagy a leírt ügyfél nyilvánvaló okát találja, javítsa ki, mielőtt folytatná a következő lépésekkel (ha lehetséges).
4. Ha az ok vizuálisan nem nyilvánvaló, ellenőrizze a hibakódokat, és tekintse meg a Diagnosztikai hibakód indexet (DTC).
DTC index
MEGJEGYZÉS: Ha vezérlőmodul vagy alkatrész gyanúja merül fel, és a járműre továbbra is a gyártói garancia vonatkozik, olvassa el a jótállási kézikönyvet, mielőtt új modult/alkatrészt telepítene (alszakasz B1.2), vagy meghatározza, hogy működik-e korábban jóváhagyott speciális program.
MEGJEGYZÉS: Az Universal Scan Tools nem tudja olvasni a felsorolt kódokat, vagy csak 5 számjegyű kódokat tud olvasni. A probléma azonosításához párosítsa a kiolvasó eszköz öt számjegyét a felsorolt hétjegyű kód első öt számjegyével (az utolsó 2 számjegy a gyártó által jóváhagyott diagnosztikai rendszer által beolvasott további információkat ad).
MEGJEGYZÉS: Mindig használjon digitális multimétert, amikor feszültség- vagy ellenállástesztet végez (DMM) három tizedesjegy pontossággal és modern kalibrációs tanúsítvánnyal. Az ellenállás tesztelésekor mindig vegye figyelembe a DMM vezetékek ellenállását.
MEGJEGYZÉS: Mielőtt elindítaná a diagnosztikai programokat hibaelhárítási tesztekkel, ellenőrizze és javítsa ki a nagyobb problémákat.
MEGJEGYZÉS: Ha a hibakódok naplózva vannak, és a hibaelhárítási tesztek elvégzése után nincs probléma, akkor időszakos probléma lehet az oka. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a laza csatlakozásokat és a korrodált érintkezőket.
jel | Lehetséges ok | Megtett intézkedések |
A töltésjelző nem világít | ||
A töltésjelző folyamatosan világít/az akkumulátor lemerül. | ||
A töltésjelző időszakos aktiválása | MEGJEGYZÉS: Hordozható tápegység vagy indítótöltő használata a riasztó bekapcsolását okozhatja, amíg az eszközöket ki nem kapcsolják | |
Az akkumulátor lemerül, de a töltésjelző nem világít | ||
Zaj (mechanikai) | Tartozék hajtószíj csúszó |
PONT -TESZT A : GENERÁTOR DIAGNOSZTIKAI FOLYAMATÁBRA BOSCH NÉLKÜL BMS |
|
KÖRÜLMÉNYEK! részletek/eredmények/műveletek |
|
V1: ELLENŐRIZZE A MIDTRONICS AKKUMULÁTORT |
|
MEGJEGYZÉS: Az akkumulátort teljesen fel kell tölteni, és minden akkumulátorhibát meg kell javítani a generátor diagnosztikájának megkezdése előtt |
|
JEGYZET |
: A voltmérőnek három tizedesjegy pontosságúnak kell lennie (például 0,001 V) |
JEGYZET |
: A gyújtás bekapcsolása - 2. pozíció a gyújtásrendszerben a kulccsal |
JEGYZET |
: A gyújtás bekapcsolása - az indítógomb két rövid megnyomása (energia üzemmód 6) kulcs nélküli gyújtásrendszerrel |
1 A Midtronics kézi teszter vagy a Midtronics GR-1 diagnosztikai töltő segítségével hajtsa végre a "Midtronics akkumulátor teszt" az akkumulátor kezelési útmutatójában leírtak szerint. További információkért lásd: Az akkumulátor gondozása (414-00 Akkumulátor és töltőrendszer - Általános információk, Leírás és működési elv). |
|
2 Jegyezze fel az akkumulátor diagnosztika eredményét az erre szolgáló űrlapon |
|
Lemerült az akkumulátor "Midtronics akkumulátor teszt"? Igen Lépjen a B1-re. Nem Az akkumulátor hibaelhárítása a generátor diagnosztizálása előtt Lépjen a B PINPONT TEST-hez. |
PONT -TESZT B : GENERÁTOR DIAGNOSZTIKAI FOLYAMATÁBRA BOSCH NÉLKÜL BMS |
|
KÖRÜLMÉNYEK! részletek/eredmények/műveletek |
|
B1: GENERÁTOR KIMENET |
|
MEGJEGYZÉS: Freelander 2 = A hátsó ablakfűtés időzítője 12 percre állítva |
|
MEGJEGYZÉS: Defender = A hátsó ablakfűtés időzítője 8 percre állítva |
|
1 Csatlakoztasson egy voltmérőt az autó akkumulátorához |
|
2 Kapcsolja be a gyújtást (motor nem jár) |
|
3 Kapcsoljon ki minden elektromos fogyasztót (pl. ventilátor, rádió, beltéri világítás stb.) |
|
4 Indítsa be a motort, kapcsolja be a hátsó ablakfűtést • Győződjön meg arról, hogy a hátsó ablakfűtés ayuchenen van (lásd a fenti megjegyzést), és a légkondicionálás kikapcsolt yu chen. |
|
5 Várjon 90 másodpercet |
|
6 Jegyezze fel az akkumulátor feszültségét (V1) a multiméter szerint |
|
Akkumulátor feszültség alapjáraton (V1) = 14,8 V vagy magasabb? Igen Telepítsen egy új generátort. Új egység/elem beszerelése előtt olvassa el a Jótállási és eljárási kézikönyvet annak megállapítására, hogy a csere igényel-e előzetes engedélyt valamely vonatkozó speciális program alapján Nem Lépj a B2-re. |
|
B2: AKKUMULÁTOR FESZÜLTSÉGE ALACSONYAN |
|
1 Az akkumulátor feszültsége alapján (V1) |
|
Akkumulátor feszültség alapjáraton (V1) = 13 V vagy magasabb (de 14,8 V alatt)? Igen Lépjen a B3-ra. Nem Lépjen a C PINPOINT TEST-re. |
|
B3: Akkumulátor riasztás |
|
1 Akkumulátor feszültség alapjáraton (V1) = 13 V vagy magasabb (de 14,8 V alatt)? |
|
Világít az akkumulátor figyelmeztető lámpa? Igen Lépjen a C PINPOINT TEST-re. Nem A generátor teljesítménye a várt tartományon belül van, ne cserélje ki a generátort. Ha az ügyfél által jelentett probléma továbbra is nyilvánvaló, lépjen kapcsolatba a kereskedő műszaki támogatásával |
PONT-TESZT C: GENERÁTOR DIAGNOSZTIKA FOLYAMATÁBRA BOSCH BMS NÉLKÜL |
ÁLLAPOT! részletek/eredmények/műveletek |
C1: ÁRAMKÖR-TESZTEK |
MEGJEGYZÉS: Freelander 2 = Töltésriasztó, amelyet központi csatlakozódoboz vezérel (a hajtáslánc vezérlőegységétől), csatlakozik a műszercsoporthoz a CAN buszon keresztül |
MEGJEGYZÉS: Defender = Töltés figyelmeztető lámpát a hajtáslánc vezérlőmodulja vezérli, amely a műszercsoporthoz csatlakozik a CAN buszon keresztül |
|
1 Freelander 2 = Lásd az elektromos kapcsolási rajzokat és ellenőrizze az áramkört (LIN) között generátor és motorvezérlő egység rövidzárlathoz "tömeg"/ tápáramkör, szakadt áramkör és nagy ellenállás |
|
2 Defender = Lásd az elektromos kapcsolási rajzokat és ellenőrizze az áramköröket (D+ és ALTMON) a generátor és a motorvezérlő egység között rövidzárlat esetén "tömeg"/ tápáramkör, szakadt áramkör és nagy ellenállás |
|
Vannak nyilvánvaló áramköri hibák? Igen Javítsa meg az áramkört, ha szükséges Lépjen a B PINPONT TEST-hez. Nem Lépjen a D PINPONT TEST-re. |
PONT-TESZT D: GENERÁTOR DIAGNOSZTIKAI FOLYAMATÁBRA BOSCH NÉLKÜL BMS |
|
KÖRÜLMÉNYEK! részletek/eredmények/műveletek |
|
D1: 1. ÁRAMKÖR TESZTEK |
|
MEGJEGYZÉS: Freelander 2 = A hátsó ablakfűtés időzítője 12 percre állítva |
|
MEGJEGYZÉS: Defender = A hátsó ablakfűtés időzítője 8 percre állítva |
|
1 Csatlakoztasson egy voltmérőt az autó akkumulátorához |
|
2 Kapcsolja be a gyújtást (motor nem jár) |
|
3 Kapcsoljon ki minden elektromos fogyasztót (pl. ventilátor, rádió, beltéri világítás stb.) |
|
4 Indítsa be a motort, kapcsolja be a hátsó ablakfűtést • Győződjön meg arról, hogy a hátsó ablakfűtés ayuchenen van (lásd a fenti megjegyzést), és a légkondicionálás kikapcsolt yu chen. |
|
5 Feszültségmérés • Mérje meg a feszültségesést a generátorház és az akkumulátor negatív pólusa között, és jegyezze fel az értéket (V2) |
|
A feszültségesés eredő értéke (V2) = kisebb, mint 0,3 V? Igen MENJ a D2-re. Nem Állítsa le a motort. Áramkör ellenőrzés. Tekintse meg az elektromos kapcsolási rajzokat, és ellenőrizze a generátorházat és a negatív akkumulátorkábeleket, hogy nincsenek-e laza vagy korrodált csatlakozók. Javítsa meg az áramköri hibákat, és tesztelje újra a generátort. Lépjen a B PINPONT TEST-hez. |
|
D2: A 2. ÁRAMKÖR ELLENŐRZÉSE |
|
1 Feszültségmérés • Mérje meg a feszültségesést a generátor B+ kapcsa és az akkumulátor pozitív pólusa között, és jegyezze fel az értéket (V3) |
|
A feszültségesés eredő értéke (V3) = kisebb, mint 0,3 V? Igen Telepítsen egy új generátort. Új egység/elem beszerelése előtt olvassa el a Jótállási és eljárási kézikönyvet annak megállapítására, hogy a csere igényel-e előzetes engedélyt valamely vonatkozó speciális program alapján Nem Állítsa le a motort. Áramkör ellenőrzés. Tekintse meg az elektromos kapcsolási rajzokat, és ellenőrizze, hogy a generátor B+ kapcsa és pozitív akkumulátorkábelek nincsenek-e meglazulva vagy korrodálva. Javítsa meg az áramköri hibákat, és tesztelje újra a generátort. Lépjen a B PINPONT TEST-hez. |
Megjegyzések ehhez a cikkhez