Az akkumulátortöltő rendszer diagnosztikája és tesztelése (Defender 2007+)

Tartalomjegyzék: Ellenőrzés és ellenőrzés ⇩ DTC index ⇩

Ellenőrzés és ellenőrzés

FIGYELMEZTETÉS: TILOS a diagnosztika egy másik járműből származó elem cseréjével. A vezérlőegységek cseréje nem garantálja a meghibásodás megerősítését, és emellett további meghibásodásokat okozhat a vizsgált járműben és/vagy abban a járműben, amelyből a modulokat eltávolították.

1. Ellenőrizze az ügyfél panaszának megalapozottságát.

2. Végezzen szemrevételezést a nyilvánvaló mechanikai vagy elektromos sérülések szempontjából.

MEGJEGYZÉS: Ellenőrizze a jármű akkumulátorának állapotát és töltöttségi szintjét, mielőtt a töltőrendszer bármely részét hibásnak találná. További információért olvassa el az akkumulátor kezelési útmutatóját.

A járműben rögzíthető diagnosztikai hibakódok teljes listáját lásd a 100-00 fejezetben. További információért forduljon: (100-00 Általános információk) Diagnosztikai hibakód (DTC) index – Motorvezérlő modul (PCM) hibakód (Leírás és működési elv), Diagnosztikai hibakód (DTC) index - Műszercsoport (IPC) hibakód (Leírás és működési elv).

Külső ellenőrzés

Mechanikai

Elektromos

• Generátor

• Hajtószíj

• Meghajtószíjfeszítő

• Generátor szíjtárcsa

• Ellenőrizze a generátor rögzítőelemeinek megbízhatóságát

• Generátor

• Akkumulátor

• Mega-fuse

• Motor/generátor testcsatlakozás

• Kábelköteg(ek)

• Elektromos csatlakozó(k)

• Motorvezérlő modul (ECM)

• Központi elosztódoboz (csak a Freelander 2)

3. Ha az Ön által azonosított probléma vagy az ügyfél által leírt probléma nyilvánvaló okát azonosítja, a folytatás előtt javítsa ki (ha lehet).

4. Ha az ok vizuálisan nem nyilvánvaló, ellenőrizze, hogy vannak-e DTC-k, és tekintse meg a Diagnosztikai hibakód (DTC) indexet.

DTC index

MEGJEGYZÉS: Ha a vezérlőmodul vagy alkatrész gyanús, és a járműre a gyártói garancia vonatkozik, új modul/alkatrész beszerelése előtt olvassa el a Jótállási útmutatót (alszakasz B1.2), vagy meghatározza, hogy van-e korábban jóváhagyott speciális program.

MEGJEGYZÉS: Az univerzális leolvasó eszközök nem tudják olvasni a felsorolt kódokat, vagy csak az 5 számjegyű kódokat. A probléma azonosításához párosítsa a kiolvasó eszköz öt számjegyét a felsorolt hétjegyű kód első öt számjegyével (az utolsó 2 számjegy a gyártó által jóváhagyott diagnosztikai rendszer által beolvasott további információkat tartalmaz).

MEGJEGYZÉS: Feszültség- vagy ellenállástesztek végrehajtásakor mindig olyan digitális multimétert (DMM) használjon, amely három tizedesjegyig pontos, és naprakész kalibrációs tanúsítvánnyal rendelkezik. Az ellenállás ellenőrzésekor mindig vegye figyelembe a DMM vezetékek ellenállását.

MEGJEGYZÉS: Mielőtt elindítaná a diagnosztikai programokat hibaleválasztási tesztekkel, ellenőrizze és javítsa ki az alapvető hibákat.

MEGJEGYZÉS: Ha a hibakódok naplózva vannak, és a hibaelhárítási tesztek elvégzése után nincs hiba, akkor időszakos probléma lehet az oka. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a laza csatlakozásokat és a korrodált érintkezőket.

Jel	Lehetséges ok	Megtett intézkedések
A töltésjelző nem világít	Áramkör/kijelző hibás működése Generátor belső hiba CAN busz áramkör hibás működése A motorvezérlő modul belső hibája	Ellenőrizze a visszajelző működését bekapcsolt gyújtásnál és kikapcsolt motornál Szükség esetén javítsa meg a láncot Ellenőrizze, hogy vannak-e hibás generátort, CAN-t vagy motorvezérlő modult jelző DTC-k
A töltésjelző lámpa égve marad/az akkumulátor lemerülőben van.	Tartozék hajtószíj hiba A generátor szíjtárcsája megcsúszott a tengelyen Generátor belső hiba Az akkumulátor kábel hibája CAN busz áramköri hiba A motorvezérlő modul belső hibája Központi csatlakozódoboz	Ellenőrizze az akkumulátor és a generátor kábeleit. Lásd az elektromos kézikönyveket Ellenőrizze a generátor meghibásodását jelző DTC-ket. Ellenőrizze a tartozék hajtószíj állapotát és feszességét Győződjön meg arról, hogy a szíjtárcsa nem forog a generátortól függetlenül Ellenőrizze a hibás CAN-t, központi csatlakozódobozt vagy motorvezérlő modult jelző DTC-ket
A töltésjelző időszakos aktiválása	Tartozék hajtószíj csúszása Az akkumulátor kábel hibája A generátor áramkör meghibásodása Generátor belső hiba CAN busz áramköri hiba	`MEGJEGYZÉS: Hordozható tápegység vagy gyorstöltő használata riasztást okozhat az eszközök kikapcsolása előtt` Ellenőrizze a tartozék hajtószíj állapotát és feszességét Ellenőrizze az akkumulátor és a generátor kábeleit. Lásd az elektromos kézikönyveket Ellenőrizze, hogy nincsenek-e a generátor vagy a CAN-busz áramköri hibáját jelző DTC-k
Az akkumulátor lemerülőben van, de a töltésjelző lámpa nem világít	Akkumulátor hiba Statikus akkumulátorkisülés Szakadt áramkör a generátor áramkörében	Ellenőrizze az akkumulátor állapotát Ellenőrizze az akkumulátor statikus kisülését Ellenőrizze a generátor meghibásodását jelző DTC-ket. Ha a kisülés más okát nem találja, ellenőrizze az áramkört. Lásd az elektromos kézikönyveket
Zaj (mechanikai)	Tartozék hajtószíj csúszása	Ellenőrizze a tartozék hajtószíj állapotát és feszességét Kösse le a tartozék hajtószíjat, és ellenőrizze, hogy a generátor szabadon forog-e

"A" PONT TESZT: BOSCH GENERÁTOR DIAGNOSZTIKAI BOSCH BMS NÉLKÜLI DIAGNOSZTIKÁHOZ
KÖRÜLMÉNYEK! részletek/eredmények/műveletek
V1: A MIDTRONICS AKKUMULÁTOR ELLENŐRZÉSE
MEGJEGYZÉS: A generátor diagnosztizálása előtt az akkumulátort teljesen fel kell tölteni, és minden akkumulátorhibát el kell hárítani
JEGYZET	: A voltmérőnek három tizedesjegy pontosságúnak kell lennie (például 0,001 V)
JEGYZET	: Gyújtáskapcsoló bekapcsolva - 2. állás a kulcs nélküli gyújtásrendszerben
JEGYZET	: Kapcsolja be a gyújtást - az indítógomb két rövid megnyomása (energia üzemmód 6) kulcs nélküli gyújtásrendszerrel
	1 Midtronics kézi teszter vagy Midtronics GR-1 diagnosztikai töltő segítségével hajtsa végre a "Midtronics akkumulátortesztet" az Akkumulátor-kezelési kézikönyvben leírtak szerint. További információért látogasson el a következő oldalra: Battery Care (414-00 Akkumulátor és töltőrendszer - Általános információk, Leírás és működési elv).
	2 Jegyezze fel az akkumulátor diagnosztikai eredményét a mellékelt űrlapon
	Az akkumulátor átment a "Midtronics akkumulátorteszten"? Да Lépjen a B1-re. Nem A generátor diagnosztizálása előtt javítsa ki az akkumulátorproblémákat, folytassa a B PINPOINT TEST-vel.

B PONT VIZSGÁLAT: BOSCH GENERÁTOR DIAGNOSZTIKAI BOSCH BMS NÉLKÜLI DIAGNOSZTIKÁHOZ
KÖRÜLMÉNYEK! részletek/eredmények/műveletek
B1: GENERÁTOR KIMENET
MEGJEGYZÉS: Freelander 2 = A hátsó ablak jégtelenítő időzítője 12 percre állítva
MEGJEGYZÉS: Defender = A hátsó ablakfűtés időzítője 8 percre állítva
	1 Csatlakoztasson egy voltmérőt az autó akkumulátorához
	2 Kapcsolja be a gyújtást (a motor nem működik)
	3 Kapcsoljon ki minden elektromos fogyasztót (például ventilátor, rádió, belső világítás stb.)
	4 Indítsa be a motort, kapcsolja be a hátsó ablakfűtést • Győződjön meg arról, hogy a hátsó ablak fűtés be van kapcsolvaюchen (lásd a fenti megjegyzést), és a légkondicionáló rendszer ki van kapcsolvaюchena.
	5 Várjon 90 másodpercet
	6 Jegyezze fel az akkumulátorfeszültséget (V1) a multiméter leolvasásának megfelelően
	Az akkumulátor feszültsége alapjáraton (V1) = 14,8 V vagy magasabb? Да Telepítsen egy új generátort. Új egység/elem beszerelése előtt olvassa el a Jótállási és eljárási kézikönyvet annak megállapítására, hogy a csere igényel-e előzetes engedélyt valamely vonatkozó speciális program alapján Nem Lépj a B2-re.
B2: AKKUMULÁTOR FESZÜLTSÉG ALAPJÁRATI SEBESSÉGEN
	1 Az akkumulátorfeszültség leolvasása alapján (V1)
	Az akkumulátor feszültsége alapjáraton (V1) = 13 V vagy magasabb(de 14,8 V alatt)? Igen Lépjen a B3-ra. Nem Lépjen a C PINPOINT TEST-re.
B3: AKKUMULÁTOR RIASZTÁS
	1 Az akkumulátor feszültsége üresjárati fordulatszámon (V1) = 13 V vagy magasabb(de 14,8 V alatt)?
	Világít az akkumulátor figyelmeztető lámpa? Да Lépjen a C PINPOINT TEST-re. Nem A generátor teljesítménye a várt tartományon belül van, ne cserélje ki a generátort. Ha az ügyfél által jelentett probléma továbbra is nyilvánvaló, forduljon a kereskedő műszaki támogatásához

C PONT VIZSGÁLAT: BOSCH GENERÁTOR DIAGNOSZTIKAI BOSCH BMS NÉLKÜLI DIAGNOSZTIKÁHOZ

KÖRÜLMÉNYEK! részletek/eredmények/műveletek

C1: ÁRAMKÖR VIZSGÁLATOK

MEGJEGYZÉS: Freelander 2 = Töltésriasztó, amelyet központi csatlakozódoboz vezérel (a hajtáslánc vezérlőegységétől), CAN buszon keresztül csatlakozik a műszerfali egységhez

MEGJEGYZÉS: Defender = A töltés figyelmeztető lámpáját a hajtáslánc vezérlőegysége vezérli, amely CAN buszon keresztül csatlakozik a műszerfalhoz
	1 Freelander 2 = Tekintse meg az elektromos diagramokat, és ellenőrizze az áramkört (LIN) között generátor és motorvezérlő egység testzárlathoz/áramkörhöz, szakadáshoz és nagy ellenálláshoz
	2 Defender = Tekintse meg az elektromos diagramokat, és ellenőrizze az áramköröket (D+ és ALTMON) a generátor és a motorvezérlő modul között, nincs-e benne testzárlat/tápfeszültség, szakadás és nagy ellenállás
	Vannak nyilvánvaló áramköri hibák? Да Javítsa meg az áramkört, ha szükséges, lépjen a B PINPONT TEST-hez. Nem Lépjen a D PINPONT TEST-re.

D PONT VIZSGÁLAT: BOSCH GENERÁTOR DIAGNOSZTIKÁJÁNAK LOKKÁBRA BMS NÉLKÜL
KÖRÜLMÉNYEK! részletek/eredmények/műveletek
D1: ÁRAMKÖR VIZSGÁLATOK 1
MEGJEGYZÉS: Freelander 2 = A hátsó ablak jégtelenítő időzítője 12 percre állítva
MEGJEGYZÉS: Defender = A hátsó ablakfűtés időzítője 8 percre állítva
	1 Csatlakoztasson egy voltmérőt az autó akkumulátorához
	2 Kapcsolja be a gyújtást (a motor nem működik)
	3 Kapcsoljon ki minden elektromos fogyasztót (például ventilátor, rádió, belső világítás stb.)
	4 Indítsa be a motort, kapcsolja be a hátsó ablakfűtést • Győződjön meg arról, hogy a hátsó ablak fűtés be van kapcsolvaюchen (lásd a fenti megjegyzést), és a légkondicionáló rendszer ki van kapcsolvaюchena.
	5 Feszültségmérés • Mérje meg a feszültségkülönbséget a generátorház és az akkumulátor negatív pólusa között, és jegyezze fel a kapott értéket (V2)
	A vett feszültségesés értéke (V2) = kisebb, mint 0,3 V? Да MENJ a D2-re. Nem Állítsa le a motort. Az áramkör ellenőrzése. Tekintse meg az elektromos diagramokat, és ellenőrizze, hogy a generátorház és a negatív akkumulátorkábelek nincsenek-e meglazulva vagy korrodálva. Javítsa meg az áramköri hibákat, és tesztelje újra a generátort. Lépjen a B PINPONT TEST-re.
D2: ÁRAMKÖR VIZSGÁLATOK 2
	1 Feszültségmérés • Mérje meg a feszültségkülönbséget a generátor B+ pólusa és az akkumulátor pozitív pólusa között, és jegyezze fel a kapott értéket (V3)
	A vett feszültségesés értéke (V3) = kisebb, mint 0,3 V? Да Telepítsen egy új generátort. Új egység/elem beszerelése előtt olvassa el a Jótállási és eljárási kézikönyvet annak megállapítására, hogy a csere igényel-e előzetes engedélyt valamely vonatkozó speciális program alapján Nem Állítsa le a motort. Az áramkör ellenőrzése. Tekintse meg az elektromos diagramokat, és ellenőrizze a generátor B+ kivezetését és a pozitív akkumulátorkábeleket, hogy nincsenek-e laza vagy korrodált csatlakozók. Javítsa meg az áramköri hibákat, és tesztelje újra a generátort. Lépjen a B PINPONT TEST-re.