Діагностика та перевірки системи заряду АКБ (Дефендер 2007+)

Зміст: Огляд та перевірка ⇩ Вказівник кодів DTC ⇩

Огляд та перевірка

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Діагностика шляхом підстановки елемента з іншого автомобіля ЗАБОРОНЕНА. Підстановка блоків керування не гарантує підтвердження несправності і, крім того, може викликати додаткові несправності в автомобілі, що перевіряється, та/або в автомобілі, з яких знімаються модулі.

1. Перевірте обґрунтованість скарги клієнта.

2. Проведіть візуальний огляд на наявність механічних або електричних пошкоджень.

ПРИМІТКА: Перевірте стан та рівень заряджання акумулятора автомобіля, перш ніж визнати несправним будь-який з елементів системи заряджання. Для отримання додаткових відомостей зверніться до посібника з догляду за акумулятором.

Повний перелік діагностичних кодів несправностей, реєстрація яких можлива в автомобілі, див. у розділі 100-00. За додатковою інформацією зверніться до: (100-00 Загальна інформація) Вказівник діагностичних кодів несправності (DTC) - Код несправності Engine Control Module (PCM) (Опис та принцип дії), Вказівник діагностичних кодів несправності (DTC) - Код несправності Instrument Cluster (IPC) (Опис та принцип дії).

Зовнішній огляд

Механічний

Електричний

• Генератор

• Привідний ремінь

• Натягувач приводного ременя

• Шків генератора

• Перевірте надійність елементів кріплення генератора

• Генератор

• Акумулятор

• Mega-fuse

• З'єднання на масу двигуна/генератора

• Джгут(и) електропроводки

• Електричний(і) роз'єм(и)

• Блок керування двигуном (ECM)

• Центральна розподільна коробка (тільки Freelander 2)

3. Якщо очевидна причина виявленої вами або описаної клієнтом проблеми виявлена, перед переходом до наступних дій усуньте її (якщо це можливо).

4. Якщо причина візуально не очевидна, перевірте наявність кодів DTC і зверніться до Вказівника діагностичних кодів несправності (DTC).

Вказівник кодів DTC

ПРИМІТКА: Якщо підозрюється модуль керування або елемент і на автомобіль продовжують поширюватися гарантійні зобов'язання виробника, перед встановленням нового модуля/елемента зверніться до посібника з гарантій (підрозділ B1.2), або визначте, чи є яка-небудь перебуває в дії раніше схвалена спеціальна програма.

ПРИМІТКА: Універсальні сканувальні прилади не можуть зчитувати ці коди або можуть зчитувати лише 5-значні коди. Щоб ідентифікувати несправність, зіставте п'ять цифр зі скануючого приладу з першими п'ятьма цифрами вказаного у списку семизначного коду (останні 2 цифри дають додаткову інформацію, що зчитується діагностичною системою, схваленою виробником).

ПРИМІТКА: Під час перевірки напруги або опору завжди використовуйте цифровий мультиметр (DMM) з точністю до трьох десяткових розрядів та з сучасним калібрувальним сертифікатом. При перевірці опору завжди враховуйте опір проводів DMM.

ПРИМІТКА: Перед початком діагностичних програм з використанням тестів локалізації несправності перевірте та усуніть основні несправності.

ПРИМІТКА: Якщо зареєстровані коди DTC, а після виконання тестів локалізації несправності несправність відсутня, причиною може бути проблема, що періодично виникає. Обов'язково перевіряйте наявність незатягнутих з'єднань та кородованих контактів.

Ознака	Можлива причина	Вживані дії
Сигналізатор зарядки не спалахує	Несправність ланцюга/сигналізатора Внутрішня несправність генератора Несправність ланцюга шини CAN Внутрішня несправність модуля керування двигуном	Перевірте роботу сигналізатора при увімкненому запалюванні та вимкненому двигуні При необхідності відремонтуйте ланцюг Перевірте наявність кодів DTC, що вказують на несправність генератора, CAN або блоку керування двигуном
Сигнализатор заряджання продовжує горіти/ акумулятор розряджається.	Несправність ременя приводу допоміжних агрегатів Прослизання шківа генератора на валу Внутрішня несправність генератора Несправність кабелю акумулятора Несправність ланцюга шини CAN Внутрішня несправність модуля керування двигуном Центральна розподільна коробка	Перевірте кабелі акумулятора та генератора. Зверніться до посібників з електроустаткування Перевірте наявність кодів DTC, що вказують на несправність генератора. Перевірте стан та натяг ременя приводу допоміжних агрегатів Переконайтеся, що шків не обертається незалежно від генератора Перевірте наявність кодів DTC, що вказують на несправність CAN, центральної розподільної коробки або блоку керування двигуном
Періодичне включення сигналізатора заряджання	Прослизання ремня приводу допоміжних агрегатів Несправність кабелю акумулятора Несправність ланцюга генератора Внутрішня несправність генератора Несправність ланцюга шини CAN	`ПРИМІТКА: Використання портативного блока живлення або зарядного пристрою може спричинити спрацювання сигналізатора до моменту відключення пристроїв.` Перевірте стан та натяг ременя приводу допоміжних агрегатів Перевірте кабелі акумулятора та генератора. Посібник з електроустаткування Перевірте наявність кодів DTC, що вказують на несправність генератора або ланцюга шини CAN
Акумулятор розряджається, але зарядний сигналізатор не горить	Несправність акумулятора Статична розрядка акумулятора Обрив у ланцюгу генератора	Перевірте стан акумулятора Перевірте акумулятор на статичну розрядку Перевірте наявність кодів DTC, що вказують на несправність генератора. Якщо інших причин розрядки не виявлено, перевірте ланцюг. Зверніться до посібників з електроустаткування
Шум (механічний)	Прослизання ременя приводу допоміжних агрегатів	Перевірте стан та натяг ременя приводу допоміжних агрегатів Від'єднайте ремінь приводу допоміжних агрегатів і переконайтеся, що генератор обертається вільно

PINPOINT-ТЕСТ A: БЛОК-СХЕМА ДІАГНОСТИКИ ГЕНЕРАТОРА BOSCH БЕЗ BMS
СТАНУ! подробиці/результати/дії
A1: ПЕРЕВІРКА MIDTRONICS АКУМУЛЯТОРА
ПРИМІТКА: До початку діагностики генератора акумулятор повинен бути повністю заряджений, а також усунути всі несправності акумулятора
ПРИМІТКА	: Вольтметр повинен мати точність до трьох десяткових розрядів. (наприклад 0,001 В)
ПРИМІТКА	: Увімкнення запалювання - положення 2 у системі запалення з ключем
ПРИМІТКА	: Увімкнення запалювання - два короткі натискання кнопки пуску (режим харчування 6) при системі запалення без ключа
	1 За допомогою ручного тестера Midtronics або діагностичного зарядного пристрою Midtronics GR-1 виконайте "Перевірку Midtronics акумулятора" згідно з інструкціями по догляду за акумулятором. За додатковою інформацією зверніться до: Догляд за акумуляторною батаоїєю (414-00 Акумуляторна батарея та система заряджання - Загальна інформація, Опис та принцип дії).
	2 Запишіть результат діагностики акумулятора у передбаченій для цього формі
	Чи пройшов акумулятор "Перевірку Midtronics акумулятора"? Да ПЕРЕЙДІТЬ до B1. Ні Перш ніж приступати до діагностики генератора, усуньте всі несправності акумулятора. Перейдіть до PINPOINT-ТЕСТУ B.

PINPOINT-ТЕСТ B: БЛОК-СХЕМА ДІАГНОСТИКИ ГЕНЕРАТОРА BOSCH БЕЗ BMS
СТАНУ! подробиці/результати/дії
B1: ВИХІД ГЕНЕРАТОРА
ПРИМІТКА: Freelander 2 = таймер роботи обігріву заднього скла встановлено на 12 хвилин
ПРИМІТКА: Defender = таймер роботи обігріву заднього скла встановлено на 8 хвилин
	1 Підключіть вольтметр до акумулятора автомобіля
	2 Увімкніть запалювання (двигун не працює)
	3 Вимкніть усі споживачі електроенергії (наприклад, вентилятор, радіо, внутрішнє освітлення і т.д.)
	4 Запустіть двигун, увімкніть обігрів заднього скла • Переконайтеся, що обігрів заднього скла увімкненоючен (див. примітка вище), а система кондиціювання повітря виключена.
	5 Зачекайте 90 секунд
	6 Запишіть напругу акумулятора (V1) згідно з мультиметром.
	Напруга акумулятора на холостих оборотах (V1) = 14,8 або вище? Да Встановіть новий генератор. Перед встановленням нового блоку/елемента зверніться до посібника з гарантійних зобов'язань та процедур і з'ясуйте, чи не потрібний для заміни попередній дозвіл відповідно до будь-якої чинної спеціальної програми Ні ПЕРЕЙДІТЬ до B2.
B2: НАПРУГ АКУМУЛЯТОРА НА ХОЛОСТИХ ОБОРОТАХ
	1 На підставі показання напруги акумулятора (V1)
	Напруга акумулятора на холостих оборотах (V1) = 13 В або вище(але нижче 14,8 В)? Так ПЕРЕЙДІТЬ до B3. Ні Перейдіть до PINPOINT-ТЕСТУ C.
B3: СИГНАЛІЗАТОР АКБ
	1 Напруга акумулятора на холостих обертах (V1) = 13 В або вище(але нижче 14,8 В)?
	Чи світиться сигналізатор АКБ? Да Перейдіть до PINPOINT-ТЕСТУ C. Ні Вихідні параметри генератора в межах очікуваного діапазону не замінюйте генератор. Якщо наявність несправності, про яку повідомив клієнт, все ще очевидна, зверніться до служби технічної підтримки дилера

PINPOINT-ТЕСТ C: БЛОК-СХЕМА ДІАГНОСТИКИ ГЕНЕРАТОРА BOSCH БЕЗ BMS

СТАНУ! подробиці/результати/дії

C1: ПЕРЕВІРКИ ЛАНЦЮГІВ

ПРИМІТКА: Freelander 2 = Сигналізатор заряджання управляється центральною розподільчою коробкою (з блоку керування силовим агрегатом), з'єднаної з блоком панелі приладів по шині CAN

ПРИМІТКА: Defender = Сигналізатор заряджання керується блоком керування силовим агрегатом, з'єднаним із блоком панелі приладів по шині CAN
	1 Freelander 2 = Користуючись електричними схемами, перевірте ланцюг (LIN) між генератором та блоком керування двигуном на наявність короткого замикання на "масу"/ ланцюг живлення, обриву ланцюга та високого опору
	2 Defender = Користуючись електричними схемами, перевірте ланцюги (D+ та ALTMON) між генератором та блоком керування двигуном на наявність короткого замикання на "масу"/ланцюг живлення, обриву ланцюга та високого опору
	Присутні якісь очевидні несправність ланцюга? Да У разі потреби відремонтуйте ланцюг Перейдіть до PINPOINT-ТЕСТУ B. Ні Перейдіть до PINPOINT-ТЕСТУ D.

PINPOINT-ТЕСТ D: БЛОК-СХЕМА ДІАГНОСТИКИ ГЕНЕРАТОРА BOSCH БЕЗ BMS
СТАНУ! подробиці/результати/дії
D1: ПЕРЕВІРКИ ЛАНЦЮГУ 1
ПРИМІТКА: Freelander 2 = таймер роботи обігріву заднього скла встановлено на 12 хвилин
ПРИМІТКА: Defender = таймер роботи обігріву заднього скла встановлено на 8 хвилин
	1 Підключіть вольтметр до акумулятора автомобіля
	2 Увімкніть запалювання (двигун не працює)
	3 Вимкніть усі споживачі електроенергії (наприклад, вентилятор, радіо, внутрішнє освітлення і т.д.)
	4 Запустіть двигун, увімкніть обігрів заднього скла • Переконайтеся, що обігрів заднього скла увімкненоючен (див. примітка вище), а система кондиціювання повітря виключена.
	5 Вимірювання напруги • Виміряйте перепад напруги між корпусом генератора та негативною клемою акумулятора та запишіть отримане значення (V2)
	Отримане значення перепаду напруги (V2) = менше 0,3? Да ПЕРЕЙДІТЬ до D2. Ні Вимкніть двигун. Перевірка ланцюга. Користуючись електричними схемами, перевірте корпус генератора і негативні кабелі АКБ на наявність ослабших або корродированных роз'ємів. Усуньте всі несправності ланцюга і виконайте повторну перевірку генератора Перейдіть до PINPOINT-ТЕСТУ B.
D2: ПЕРЕВІРКИ ЛАНЦЮГУ 2
	1 Вимірювання напруги • Виміряйте перепад напруги між клемою B+ генератора та позитивною клемою акумулятора та запишіть отримане значення (V3)
	Отримане значення перепаду напруги (V3) = менше 0,3? Да Встановіть новий генератор. Перед встановленням нового блоку/елемента зверніться до посібника з гарантійних зобов'язань та процедур і з'ясуйте, чи не потрібний для заміни попередній дозвіл згідно з будь-якою чинною спеціальною програмою Ні Вимкніть двигун. Перевірка ланцюга. Користуючись електричними схемами, перевірте клему B+ генератора та позитивні кабелі акумулятора на наявність ослаблених або корродованих роз'ємів. Усуньте всі несправності ланцюга та перевірте генератор Перейдіть до PINPOINT-ТЕСТУ B.