Диагностика и тестване на системата за зареждане на акумулатора (Defender 2007+)

Съдържание: Проверка и проверка ⇩ DTC индекс ⇩

Проверка и проверка

ВНИМАНИЕ: Диагностиката чрез смяна на елемент от друг автомобил е ЗАБРАНЕНА. Смяната на блоковете за управление не гарантира потвърждаване на неизправността и освен това може да причини допълнителни неизправности в тестваното превозно средство и/или в превозното средство, от което са премахнати модулите.

1. Проверете основателността на рекламацията на клиента.

2. Извършете визуална проверка за очевидни механични или електрически повреди.

ЗАБЕЛЕЖКА: Проверете състоянието и нивото на зареждане на акумулатора на автомобила, преди да идентифицирате която и да е част от системата за зареждане като дефектна. Моля, вижте вашето ръководство за поддръжка на батерията за повече информация.

За пълен списък на диагностичните кодове за неизправности, които могат да бъдат записани в автомобила, вижте раздел 100-00. За повече информация моля свържете се с: (100-00 Обща информация) Индекс на диагностичен код за неизправност (DTC) - Код на неизправност на модула за управление на двигателя (PCM) (Описание и принцип на действие), Индекс на диагностичен код за неизправност (DTC) - Код на неизправност на инструменталното табло (IPC) (Описание и принцип на действие).

Външен оглед

Механични

Електрически

• Генератор

• Задвижващ ремък

• Обтегач на задвижващ ремък

• Ролка на генератора

• Проверете надеждността на монтажните елементи на генератора

• Генератор

• Батерия

• Mega-fuse

• Заземяване на двигател/генератор

• Окабеляване(и)

• Електрически конектор(и)

• Модул за управление на двигателя (ECM)

• Централна разпределителна кутия (само Freelander 2)

3. Ако бъде установена очевидна причина за проблема, който сте идентифицирали или описания от клиента, коригирайте я, преди да продължите. (ако е възможно).

4. Ако причината не е визуално очевидна, проверете за DTC и вижте индекса на диагностичните кодове за неизправност (DTC).

DTC индекс

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако контролният модул или компонент е подозрителен и превозното средство остава в гаранцията на производителя, вижте Ръководството за гаранция, преди да инсталирате нов модул/компонент. (подраздел B1.2), или да определите дали има предварително одобрена специална програма.

ЗАБЕЛЕЖКА: Универсалните инструменти за сканиране не могат да четат изброените кодове или могат да четат само 5-цифрени кодове. За да идентифицирате проблема, съпоставете петте цифри на инструмента за сканиране с първите пет цифри от посочения седемцифрен код. (последните 2 цифри предоставят допълнителна информация, прочетена от одобрената от производителя диагностична система).

ЗАБЕЛЕЖКА: Когато извършвате тестове за напрежение или съпротивление, винаги използвайте цифров мултиметър (DMM), който е с точност до три знака след десетичната запетая и има актуален сертификат за калибриране. Когато проверявате съпротивлението, винаги вземайте предвид съпротивлението на проводниците на DMM.

ЗАБЕЛЕЖКА: Преди да започнете диагностични програми с помощта на тестове за изолиране на грешки, проверете и коригирайте основните грешки.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако DTC се регистрират и няма неизправност след извършване на тестове за отстраняване на неизправности, причината може да е периодичен проблем. Не забравяйте да проверите за разхлабени връзки и корозирали контакти.

Знак	Възможна причина	Предприети действия
Индикаторът за зареждане не свети	Неизправност на верига/сигнализатор Вътрешна повреда на генератора Неизправност на веригата на CAN шината Вътрешна повреда в контролния модул на двигателя	Проверете работата на индикатора при включено запалване и изключен двигател Ремонтирайте веригата, ако е необходимо Проверете за DTC, показващи дефектен алтернатор, CAN или контролен модул на двигателя
Светлинният индикатор за зареждане остава включен/батерията е на изтощение.	Повреда на спомагателния задвижващ ремък Плъзгане на шайбата на генератора върху вала Вътрешна повреда на генератора Повреда на кабела на батерията Неизправност на веригата на CAN шината Вътрешна повреда в контролния модул на двигателя Централна разклонителна кутия	Проверете кабелите на акумулатора и алтернатора. Обърнете се към ръководствата за електричество Проверете за DTC, показващи повреда на алтернатора. Проверете състоянието и напрежението на задвижващия ремък на аксесоарите Уверете се, че шайбата не се върти независимо от алтернатора Проверете за DTC, показващи дефектен CAN, централна съединителна кутия или контролен модул на двигателя
Периодично активиране на индикатора за зареждане	Плъзгане на задвижващия ремък на аксесоарите Повреда на кабела на батерията Неизправност на веригата на генератора Вътрешна повреда на генератора Неизправност на веригата на CAN шината	`ЗАБЕЛЕЖКА: Използването на преносимо захранване или зарядно устройство може да доведе до прозвучаване на алармата, преди устройствата да бъдат изключени.` Проверете състоянието и напрежението на задвижващия ремък на аксесоарите Проверете кабелите на акумулатора и алтернатора. Вижте ръководствата за електричество Проверете за DTC, показващи неизправност на веригата на алтернатора или CAN шината
Батерията е изтощена, но индикаторът за зареждане не свети	Повреда на батерията Статично разреждане на батерията Отворена верига в генераторната верига	Проверете състоянието на батерията Проверете батерията за статично разреждане Проверете за DTC, показващи повреда на алтернатора. Ако не са открити други причини за разреждане, проверете веригата. Обърнете се към ръководствата за електричество
Шум (механичен)	Плъзгане на задвижващия ремък на аксесоарите	Проверете състоянието и напрежението на задвижващия ремък на аксесоарите Разкачете задвижващия ремък на аксесоарите и проверете дали генераторът се върти свободно

PINPOINT TEST A: БЛОКОВА СХЕМА ЗА ДИАГНОСТИКА НА ГЕНЕРАТОР BOSCH БЕЗ BMS
УСЛОВИЯ! подробности/резултати/действия
A1: ПРОВЕРКА НА БАТЕРИЯТА НА MIDTRONICS
ЗАБЕЛЕЖКА: Преди да диагностицирате генератора, батерията трябва да бъде напълно заредена и всички неизправности на батерията трябва да бъдат отстранени.
ЗАБЕЛЕЖКА	: Волтметърът трябва да е с точност до третия знак след десетичната запетая (например 0,001 V)
ЗАБЕЛЕЖКА	: Ключът за запалване е включен - позиция 2 в системата за безключово запалване
ЗАБЕЛЕЖКА	: Включване на запалване - две кратки натискания на бутона за стартиране (режим на мощност 6) със система за безключово запалване
	1 С помощта на ръчен тестер Midtronics или диагностично зарядно устройство Midtronics GR-1 извършете "Тест на батерията на Midtronics", както е указано в Ръководството за поддръжка на батерията. За повече информация отидете на: Грижа за батерията (414-00 Батерия и система за зареждане - Общи сведения, описание и принцип на действие).
	2 Запишете резултата от диагностиката на батерията в предоставения формуляр.
	Батерията преминала ли е "Тест на батерията на Midtronics"? Да ОТИДЕТЕ на B1. Не Преди да диагностицирате алтернатора, поправете всички проблеми с батерията, преминете към ТЕСТ B.

PINPOINT TEST B: БЛОКОВА СХЕМА ЗА ДИАГНОСТИКА НА ГЕНЕРАТОР BOSCH БЕЗ BMS
УСЛОВИЯ! подробности/резултати/действия
B1: ИЗХОД НА ГЕНЕРАТОРА
ЗАБЕЛЕЖКА: Freelander 2 = Таймерът за размразяване на задното стъкло е настроен на 12 минути
ЗАБЕЛЕЖКА: Defender = Таймерът за отопление на задното стъкло е настроен на 8 минути
	1 Свържете волтметър към акумулатора на автомобила
	2 Включете запалването (двигателят не работи)
	3 Изключете всички електрически консуматори (като вентилатор, радио, вътрешно осветление и др.)
	4 Стартирайте двигателя, включете отопляемото задно стъкло • Уверете се, че отоплението на задното стъкло е включеноючен (вижте бележката по-горе), а климатичната система е изключенаючена.
	5 Изчакайте 90 секунди
	6 Запишете напрежението на батерията (V1) според показанията на мултиметъра
	Напрежението на батерията на празен ход (V1) = 14,8 V или по-високо ли е? Да Инсталирайте нов генератор. Преди да инсталирате нов модул/артикул, вижте Ръководството за гаранция и процедури, за да определите дали замяната изисква предварително разрешение съгласно приложима специална програма. Не ОТИДЕТЕ на B2.
B2: НАПРЕЖЕНИЕ НА БАТЕРИЯТА НА ПРАЗЕН ХОД
	1 Въз основа на показанията на напрежението на батерията (V1)
	Напрежение на батерията на празен ход (V1) = 13 V или по-високо(но под 14,8 V)? да ОТИДЕТЕ на B3. Не Отидете на PINPOINT TEST C.
B3: АЛАРМА ЗА БАТЕРИЯ
	1 Напрежение на батерията при празен ход (V1) = 13 V или по-високо(но под 14,8 V)?
	Предупредителната лампа за батерията свети ли? Да Отидете на PINPOINT TEST C. Не Изходът на генератора е в очаквания диапазон, не подменяйте генератора. Ако проблемът, докладван от клиента, все още е очевиден, свържете се с техническата поддръжка на вашия дилър

PINPOINT TEST C: БЛОКОВА СХЕМА ЗА ДИАГНОСТИКА НА ГЕНЕРАТОР BOSCH БЕЗ BMS

УСЛОВИЯ! подробности/резултати/действия

C1: ТЕСТОВЕ НА ВЕРИГИ

ЗАБЕЛЕЖКА: Freelander 2 = Аларма за зареждане, управлявана от централната съединителна кутия (от блока за управление на задвижването), свързан към модула на арматурното табло чрез CAN шината

ЗАБЕЛЕЖКА: Defender = Предупредителната лампа за зареждане се управлява от блока за управление на задвижването, свързан към блока на арматурното табло чрез CAN шина
	1 Freelander 2 = Вижте електрическите схеми и проверете веригата (LIN) между генератор и блок за управление на двигателя за късо съединение към маса/захранваща верига, отворена верига и високо съпротивление
	2 Defender = Вижте електрическите диаграми и проверете веригите (D+ и ALTMON) между алтернатора и контролния модул на двигателя за късо съединение към маса/захранване, отворена верига и високо съпротивление
	Има ли някакви очевидни грешки във веригата? Да Поправете веригата, ако е необходимо, отидете на PINPOINT TEST B. Не Отидете на PINPOINT TEST D.

PINPOINT TEST D: БЛОКОВА СХЕМА ЗА ДИАГНОСТИКА НА ГЕНЕРАТОР BOSCH БЕЗ BMS
УСЛОВИЯ! подробности/резултати/действия
D1: ТЕСТОВЕ НА ВЕРИГИ 1
ЗАБЕЛЕЖКА: Freelander 2 = Таймерът за размразяване на задното стъкло е настроен на 12 минути
ЗАБЕЛЕЖКА: Defender = Таймерът за отопление на задното стъкло е настроен на 8 минути
	1 Свържете волтметър към акумулатора на автомобила
	2 Включете запалването (двигателят не работи)
	3 Изключете всички електрически консуматори (като вентилатор, радио, вътрешно осветление и др.)
	4 Стартирайте двигателя, включете отопляемото задно стъкло • Уверете се, че отоплението на задното стъкло е включеноючен (вижте бележката по-горе), а климатичната система е изключенаючена.
	5 Измерване на напрежение • Измерете разликата в напрежението между корпуса на алтернатора и отрицателния извод на акумулатора и запишете получената стойност (V2)
	Получена стойност на спад на напрежението (V2) = по-малко от 0,3 V? Да ОТИДЕТЕ на D2. Не Изключете двигателя. Проверка на веригата. Обърнете се към електрическите схеми и проверете корпуса на алтернатора и отрицателните кабели на акумулатора за разхлабени или корозирали съединители. Поправете всички повреди по веригата и тествайте отново алтернатора.
D2: ТЕСТОВЕ НА ВЕРИГИ 2
	1 Измервания на напрежение • Измерете разликата в напрежението между клемата B+ на алтернатора и положителния извод на акумулатора и запишете получената стойност (V3)
	Получена стойност на спад на напрежението (V3) = по-малко от 0,3 V? Да Инсталирайте нов генератор. Преди да инсталирате нов модул/артикул, вижте Ръководството за гаранция и процедури, за да определите дали замяната изисква предварително разрешение съгласно приложима специална програма. Не Изключете двигателя. Проверка на веригата. Обърнете се към електрическите схеми и проверете клемата B+ на алтернатора и положителния кабел на акумулатора за разхлабени или корозирали съединители. Поправете всички повреди по веригата и тествайте отново алтернатора.