Брига о батерији (Дефендер 2007+)

1. Увод

Ова публикација је намењена дилерима/продавцима широм света и поставља захтеве за негу и одржавање батерија од тренутка када су возила предата продавцу/продавцу до предаје купцу или, у случају заменске батерије, од испоруку продавцу/продавцу док се не уграде у возило.

Примјењује се на све типове 12-волтних оловних батерија које се користе, без обзира да ли користе стандардну технологију поплаве или технологију упијајуће преграде од стаклених микровлакана (AGM), а такође се односи и на примарне и секундарне или помоћне батерије.

У јасно постављеним и илустрованим одељцима, дилери/продавци ће добити информације о свим фазама пријема, складиштења, припреме за продају и испоруке купцу возила и резервних делова. Овај приручник се може користити као референца за одржавање и негу батерија. Неопходно је јасно разумети: ако сви захтеви за одржавање акумулатора за свако возило нису испуњени, купац ће добити возило са акумулатором или резервним акумулатором који неће обезбедити одговарајуће перформансе и век трајања.

Веома је важно да се стриктно придржавате свих провера у овом документу. Ако се неправилно користе, батерије се брзо оштећују. За више информација погледајте одељак о тестирању батерије.

Такође обратите пажњу на следеће кључне тачке:

• Већина возила која се испоручују из фабрике има инсталиран транзитни релеј и/или је режим транзита програмиран у контролној јединици возила. Овај пролазни релеј се мора уклонити и деактивирати пролазни режим (ако је применљив) коришћењем одобреног дијагностичког система НАЈКАСНИЈЕ ОД 24 САТА пре него што се возило испоручи купцу;
• 12-вольтные олово киселине акумулатора зависи од унутрашњих хемијских процеса за стварање напона и подношења струје. Ови процеси и интерна хемијска структура батерије могу да буду оштећени, ако се батерија испразни у року од неколико недеља / месеци или ако је он оставио у разряженном стању за дуго времена. Дакле, батерију треба проверити и, ако је потребно, подзаряжать месечно, а по истеку три месеца складиштење подзарядку неопходно је спровести ОБАВЕЗНО. Консултујте упутство за складиштење аутомобила и направите запис у сервисну књижицу возила;
• забрањено је отсоединять батерију када мотор ради, јер у овом случају на осцилатор може да се појави веома јак излазни напон. Висок прелазна напон боли електронска опрема возила. Ослабленное или непотпуне монтажа каблова акумулаторске батерије такође може бити узрок високог прелазног напона;
• у аутомобилима са традиционалним кључевима за паљење, забрањено је оставити кључ у брави за паљење након уклањања транзитног релеја, јер ће се у овом случају струја мировања повећати и батерија ће се празнити много брже;
• Користе се две врсте оловних батерија: стандардне натопљене и AGM (са упијајућим стакленим преградама од микровлакана) или VRLA (оловно-киселински, вентилски регулисан). Батерије AGM имају повећану отпорност на циклична оптерећења примећена током заустављања и покретања. Батерије AGM потпуно су заптивени и електролит им се не може додати.

Продавци и продавци који складиште и транспортују возила и резервне батерије одговорни су да обезбеде да се само возила и резервни делови са потпуно функционалним батеријама даље дистрибуирају кроз ланац дистрибуције.

НАПОМЕНА: Веома је важно да се стриктно придржавате свих процедура тестирања наведених у овом документу. Ако се прекрше, батерије могу непотребно постати неупотребљиве или се може наставити рад батерије која није у потпуности функционална. За више информација погледајте одељак о тестирању батерије.

2. Општа правила за негу батерија

Учесталост провера батерије

Свака батерија у складишту, било на возилу или као резервни део, мора да се проверава на сваких 30 дана, као што је описано у Додатку А, и мора да се пуни сваких 90 дана као што је описано у одељку Пуњење и одржавање батерије овог упутства.

Демо аутомобила

Због велике стопе пражњења којој може бити подвргнута батерија демо возила дилера, батерије демонстрације возила морају бити повезане на извор напајања/пуњач који може да испоручи 50 А или више струје када је возило приказано са угашеним мотором. Ово ће спречити оштећење батерије услед хабања изазваног губитком енергије током демонстрације.

Радионичке активности везане за реинсталацију софтвера, рад SDD или укључивањем паљења

Због велике потражње за електричном струјом и велике стопе пражњења до којих може доћи приликом поновног инсталирања софтвера, ради SDD или послу, у вези са укључивањем паљење, електрични систем возила, на којима се изводе сличне рада, МОРА да буде прикључен на извор напајања / пуњач / уређај одржавање напуњености батерије, способному да поднесе струја не мање од 50 А.

Покретање нових аутомобила са екстерног акумулатора пре испоруке клијенту.

• У сферу одговорности дистрибутера / трговаца улази спречавање пражњења батерије извршавањем упутстава и процедура датих у овом упутству.
• Међутим, ако околности захтевају да се ново возило покрене на екстерну батерију због тога што се батерија празни док је возило у поседу продавца/продавца, батерија се мора заменити новим пре испоруке купцу код продавца. /трошкови трговца.
• Такође је неопходно да се возило провери да би се утврдио разлог пражњења акумулатора.
• Немојте повезивати кабл за стартовање на негативни (-) терминал батерије. Увек се повежите на препоручену тачку уземљења. Као што је описано у упутству за употребу или сервисној документацији за ово возило.

Принудно пуњење или покретање сервисираног возила са екстерног акумулатора

Немојте повезивати кабл за стартовање на негативни (-) терминал батерије. Увек се повежите на препоручену тачку уземљења. Као што је описано у упутству за употребу или сервисној документацији за ово возило.

Пуњење батерија AGM

Батерије AGM не пуните напоном већим од 14,8 В. То ће их оштетити.

Провера батерије AGM

Тестери Midtronics 393, 394, 493 и 494 нису погодни за тестирање батерија AGM. Њихова употреба може дати нетачне резултате.
Ако треба проверити батерију AGM, користите тестер Midtronics EXP1080 или дијагностички пуњач GR1.

3. Опрема (стандардни минимум)

Пуњач за погон мотора акумулаторске батерије (или слично самостални пуњач)



Ручни тестер Midtronics EXP1080



Дигитални мултиметар или дигитални волт-омметар (DVOM)



Дијагностички пуњач Midtronics GR-1

4. Здравствене и безбедносне мере предострожности

Упозорење: ћелије батерије садрже сумпорну киселину и експлозивну мешавину водоника и кисеоника. Због тога се морају стриктно поштовати следеће мере предострожности.

Упозорење: Батерије стално емитују експлозивни гас водоника, посебно током пуњења. Да бисте избегли потенцијални ризик од пожара када радите у близини батерије:

• не пушите у близини батерија;
• држите варнице, кратке спојеве или друге изворе паљења даље од батерије;
• када искључујете/прикључујете каблове који воде струју, обавезно прво искључите струју;
• Осигурајте одговарајућу вентилацију простора за пуњење батерије.
• Пуњач се мора искључити у следећим случајевима: а) када је прикључен на пуњиву батерију; б)приотсоединении из акумулаторске батерије.
• Уземљење ("маса"), обавезно треба отсоединять из акумулаторске батерије впервую месту, а да се повежете - у последњем.

Упозорење: Батерије садрже токсичну и изузетно корозивну киселину. Да бисте спречили личне повреде или оштећење одеће или возила, морају се поштовати следеће радне процедуре приликом допуњавања, провере специфичне тежине електролита, уклањања, постављања или ношења батерија:

• обавезно носите одговарајућу заштитну одећу (кецељу или слична заштита), заштитне наочаре, штитник за лице и одговарајуће рукавице;
• ако киселина дође на вашу одећу или тело, морате је одмах неутралисати, а затим испрати чистом водом. Као неутрализатор, можете користити раствор соде бикарбоне или кућног амонијака;
• ако киселина дође на кожу, захваћено подручје треба темељно испрати водом. Ако вам доспе у очи, исперите захваћено подручје хладном, чистом водом око 15 минута, а затим потражите хитну медицинску помоћ;
• ако киселина из акумулатора дође на било који део аутомобила, мора се неутралисати и опрати чистом водом;
• када се помешају киселина и вода, ствара се топлота. Ако треба да припремите електролит специфичне специфичне тежине, ПОЛАКО и мало по мало сипајте концентровану киселину у воду (а не воду у киселину), непрестано мешајући раствор. Ако електролит постане приметно топао, оставите га да се охлади. Обавезно користите неметалне контејнере и/или левке (изузетак могу бити контејнери са оловом или оловом). Не складиштите киселину на местима где је температура превисока или на директној сунчевој светлости.

Упозорење: Одлагање акумулаторских батериjа због њихове високе еколошке штете је строго регулисано. У случају изласка акумулаторске батерије у квару будите сигурни да обратите пажњу на мере безбедности при њеном коришћењу, предвиђене локалним законима у области заштите животне средине. У случају какихлибо сумње контактирајте локалне органе власти за информације о организацијама које се баве рециклажу.

5. Утврђивање стања батерије

Списак алата који се користе за утврђивање стања акумулатора зависи од тога да ли је батерија уграђена на возило или је резервни део. Што се тиче инсталиране батерије, методе се разликују да ли је аутомобил нов или га клијент већ користи.

НАПОМЕНА: Термин "ново возило" означава возило у било којој фази процеса испоруке од тренутка када напусти фабрику до доласка у одредишну луку, заступство, малопродајни објекат, укључујући све складишне објекте дуж руте и складиштење возило пре продаје у продавници/продавцу.

НАПОМЕНА: Немојте користити тестере Midtronics 393, 394. 493 и 494 за тестирање батерија AGM, јер нису погодни за тестирање батерија AGM и може показати нетачне резултате. Да проверим батерију AGM користите тестер EXP1080 или дијагностички пуњач GR1.

Нови аутомобили

Да бисте проценили стање батерије нових аутомобила, морате користити тестер Midtronics. Резултате провере треба забележити у магацински формулар (видети упутство за складиштење возила).

Сценарио 1 – Заступство/Продавац (Одговорност: Продавац/Продавац)

1. У року од 24 сата од испоруке вашем продавцу/продавцу урадите следеће:

• Извршите тест батерије помоћу тестера батерије Midtronics (Види Додатак А).
• следите одговарајуће препоруке.

2. Ако је резултат теста Midtronics ако је батерија у реду, аутомобил се може чувати.

• Сва нова возила у складишту МОРАЈУ имати инсталиран транзитни релеј или омогућен режим транзита ако се користи. На возилима без бајпас релеја или бајпас режима, негативни кабл акумулатора МОРА БИТИ ОДЛОЖЕН од акумулатора.

3. Извршити проверу и/или подзарядку акумулаторске батерије треба да се месечно, и ОБАВЕЗНО подзаряжать свака три месеца.



4. Забележите резултате прегледа на обрасцу за складиште (погледајте Приручник за складиштење возила) тако да се могу лако одредити обавезни датуми пуњења.

Сценарио 2 – Испорука купцу (одговорност: Продавац/Продавац)

НАПОМЕНА: Следеће процедуре морају бити завршене у року од 24 сата пре договореног времена трансфера:

1. Проверите батерију помоћу тестера Midtronics (Види Додатак А).

2. Пратите одговарајуће препоруке.

3. Аутомобил се мора предати купцу само ако се приликом провере акумулатора тестером добије резултат "акумулатор је добар".

Резервне батерије

Олово киселине акумулатора ће полако празнити у одређеном времену, као резултат природних хемијских процеса (чак и када је размыкании ланца и без електричне оптерећења).

У случају резервних батерија, тестер Midtronics морају се користити за проверу стања нових резервних батерија.

Батерије се морају чувати на сувом месту, заштићеном од директне сунчеве светлости.

Све испуштене батерије се морају одложити. Ово је обавезан захтев чак иу одсуству очигледних спољних оштећења.

Сценарио 1 - Резервне батерије у магацину дилера, које још нису инсталиране на возилу (одговорност: дилер/продавац)

1. За акумулатор који је укључен у резервне делове продавца или делове спремне за употребу који још увек нису инсталирани на возилу, морају се поштовати следећа правила:

• Проверите стање батерије по пријему тако што ћете извршити тест Midtronics (Види Додатак А).
• Батерије треба вратити у складиште само ако је тестер Midtronics показао резултат "батерија је добра".
• Стање батерије треба проверавати сваких 30 дана извођењем теста Midtronics (Види Додатак А).
• Ако је потребно, батерије треба напунити према упутствима у одељку "Пуњење и одржавање батерије" овог упутства.

2. 2 Све батерије морају бити распоређене у складу са методом FIFO (по редоследу приоритета) тако да старије батерије не остану у складишту и да све батерије не буду неоправдано старе.

Управљана возила

Да би се утврдило стање акумулатора погонских возила, препоручује се употреба ручног тестера Midtronics или дијагностички пуњач Midtronics. Резултате тестирања треба забележити у обрасцу "Извештај о акумулаторима коришћених возила" (видети Додатак Б).

Испитивање Midtronics - провера само коришћених батерија

НАПОМЕНА: Пре него што започнете овај тест, морате уклонити површинско пуњење из батерије као што је описано у Додатку А. Уверите се да полови батерије нису прљави. Повезивање тестера Midtronics, прво повежите ЦРВЕНУ стезаљку на позитивни (+) терминал батерије, а затим ЦРНУ стезаљку на негативни (-) терминал батерије. Заљуљајте стезаљке напред-назад да проверите добар контакт са терминалима батерије.

1. Проверите Midtronics батерија (погледајте Додатак А).

2. Пратите одговарајуће препоруке.

6. Пуњење батерије и брига

Пуњење батерије

За обављање пуњење акумулаторских батериjа у друштву дилера/малопродаје продавац мора бити опремљен посебно резервисано место са добром вентилацијом. Слично томе, за неисправних батерија би требало да буде издвојено станицу са одговарајућом ознаком. Дилери/малопродајним препоручује се да увек имају на лагеру у потпуности набојем, спреман за употребу батерије. Међутим, пуњиве батерије аутомобила, будите СИГУРНИ да проверите и подзаряжать једном месечно и напуните једном у три месеца, без обзира на резултате провере.

Упозорења:

• Током складиштења, батерије треба пунити најмање једном свака 3 месеца (погледајте одељак "Образац залиха" у Водичу за складиштење нових возила).
• Када користите пуњач за вучне батерије или друге самосталне пуњаче, веома је важно да поставите пуњач на исправан тип батерије пре пуњења. Ако је положај прекидача погрешно одабран, батерија неће бити потпуно напуњена и/или се батерија може прегрејати. Пратите упутства за употребу произвођача.
• Не пуните батерије AGM коришћењем напона већег од 14,8В јер ће то оштетити батерију.

Да бисте радну, али потпуно испражњену батерију вратили у радно стање, урадите следеће:

• Проверите ниво електролита и додајте га ако је потребно.
• Напуните батерију помоћу дијагностичког пуњача Midtronics (САД) или пуњача за вучу акумулаторских батериjа (остале земље), обавља упутства за употребу, припремљени од стране произвођача.

НАПОМЕНА: Када користите дијагностички пуњач Midtronics увек треба да користите аутоматски режим. Након пуњења и анализе, пуњач може приказати поруку "Top-Off Charging" (Пуњење је завршено), притисните СТОП да бисте зауставили. Немојте заустављати пуњење док струја не падне на 5А или мање. У супротном, батерија неће бити потпуно напуњена.

Методе испитивања након пуњења

Нове батерије, батерије на лагеру и коришћене батерије.

Сврха овог теста је да провери да ли је батерија потпуно напуњена током пуњења.

НАПОМЕНА: Препоручује се да се овај тест обави најмање 24 сата након завршетка пуњења.

УПОЗОРЕЊЕ: НЕМОЈТЕ повезивати тестер на друга кола или тачке на шасији.

1. Повежите тестер Midtronics до батерије.

2. Пратите упутства тестера да бисте тестирали батерију. Обавезно изаберите тип и величину батерије.

3. Извршите неопходне радње у зависности од резултата тестера (погледајте табелу резултата тестера у пододељку "Возила у употреби" одељка "Утврђивање стања батерије").

4. Примљена очитавања и шифру резултата испитивања унети у "Извештај о акумулаторима половних возила".

НАПОМЕНА: Немојте користити тестере Midtronics 393, 394. 493 и 494 за тестирање батерија AGM, јер нису погодни за тестирање батерија AGM и може показати нетачне резултате. Да проверим батерију AGM користите тестер EXP1080 или дијагностички пуњач GR1.

Замена батерије

Ако се утврди да батерија захтева замену, обавезно проверите одговарајући одељак упутства за поправку за процедуру уклањања батерије из возила и њеног уградње.

На возилима која су у употреби опремљена системом за надзор батерије (BMS), након инсталирања новог батеријског модула BMS треба поново покренути. Процедура поновног покретања модула BMS треба извршити коришћењем препорученог дијагностичког система.

Провера/допуњавање електролита у акумулатору – важи само за одређене типове преплављених батерија.

Упозорења:

• Батерије које користе технологију agm, потпуно су запечаћени доживотно и не би требало да покушавају да провере или допуне ниво електролита.
• Молимо прочитајте одељак Мере предострожности за здравље и безбедност пре провере и допуњавања електролита.

Уверите се да тип батерије дозвољава допуну електролита. На горњој плочи ових врста батерија налазе се утикачи или поклопац који се може уклонити испод којег се налазе тегле.

Ако је кућиште батерије провидно или провидно са ознакама нивоа, визуелно проверите индикатор максималног нивоа на кућишту да бисте били сигурни да показује довољан ниво електролита изнад сепаратора у батерији.

Ако је кућиште батерије црно, уклоните поклопце лименки или цео поклопац и проверите ниво електролита помоћу индикатора на отвору лименке. Да бисте проверили ниво електролита у овим врстама батерија, можда ће вам требати батеријска лампа.

ОПРЕЗ: НЕ ПУНИТЕ ИЗНАД потребног нивоа.

Ако је ниво електролита низак, додајте дестиловану воду.

Батерије које не захтевају одржавање и регулисане вентилом (AGM), су запечаћене, па је додавање електролита немогуће.

Испитивање и дијагностика система пуњења

За сва возила, погледајте "Систем пуњења - Дијагноза и преглед" у одељку 414-00 приручника за поправку.

Тест струје мировања

НАПОМЕНА: На возилима опремљеним системом за надзор батерије (BMS), треба користити дијагностичку процедуру за проверу цурења струје мировања користећи препоручени дијагностички систем.

НАПОМЕНА: Ако се корисник жали да се батерија стално празни или празни због дужег периода неупотребе, препоручује се да се изврши тест цурења струје мировања као што је описано у наставку.

НАПОМЕНА: Пражњење батерије треба мерити помоћу препорученог дијагностичког система или дигиталног мултиметра (DVOM). Аутомобил мора бити закључан, у режиму наоружања (тј. аларм је потпуно активиран), сва врата, хауба и поклопац пртљажника су отворени и осигурани (морају изгледати затворени са електричне тачке гледишта). Проверу треба извршити након што се аутомобил пребаци у режим потпуног искључивања. Време потребно за ово након искључивања контакта зависи од модела - видети "Статичко пражњење" у одељку 414-00 упутства за поправку.

НАПОМЕНА: Када је аларм возила активиран, трептање ЛЕД-а сигурносног система ће изазвати таласање у измереној струји цурења. У овом случају, требало би да добијете просечну тренутну вредност (да бисте то урадили, користите дигитални мултиметар са просечном функцијом) или користите добијену вредност струје без узимања у обзир краткорочних вршних вредности.

Опрема

Препоручени дијагностички систем са струјном сондом или дигиталним мултиметром (DVOM) са сондом за мерење струје.

Користећи препоручени дијагностички систем

• 1. Искључите све електричне потрошаче и паљење.
• 2. Повежите струјну сонду на сертификовани дијагностички систем.
• 3. Калибрирајте мерну шипку.
• 4. Поставите стезаљку на жицу батерије/жицу прикључне кутије.
• 5. Идите на одељак "Затворени тест струје".

Коришћење дигиталног мултиметра (DVOM).

НАПОМЕНА: Немојте користити линеарни дигитални мултиметар за мерење цурења струје мировања на возилима опремљеним електронским гасом. Струја премашује максималну вредност коју је ДММ-ов осигурач дизајниран да поднесе.

• 1. Искључите све електричне потрошаче и паљење.
• 2. Повежите струјну сонду на дигитални мултиметар.
• 3. Калибрирајте мерну шипку.
• 4. Поставите стезаљку на жицу батерије/жицу прикључне кутије.
• 5. Наставите на следећи одељак, "Тестирање струје мировања".

Тест струје мировања

• 1. Укључите контакт или изаберите режим паљења (код возила опремљених системом за улазак без кључа), а затим га искључите (без покретања мотора).
• 2. Извадите кључ из контакт браве (ако постоји).
• 3. Отворите и закључајте сва врата, хаубу и поклопац пртљажника.
• 4. Закључајте аутомобил помоћу даљинског управљача. (Закључајте само да се волуметријски аларм не укључи).
• 5. Уклоните све остале потенцијалне потрошаче енергије, као што је прибор укључен у конектор.
• 6. Снимите очитавање појачала након периода искључивања. За очитавања појачала статичког пражњења за сваки модел, погледајте Статичко пражњење у одељку 414-00 приручника за поправку
• 7. Забележите коначну вредност у Додатку Б Извештај о здравственом стању батерије.

НАПОМЕНА: У случају повећане потрошње струје, препоручује се коришћење следеће методе испитивања: прикључите сонду наизмјенично на сваку појединачну жицу прикључне кутије која води до потенцијално неисправних кола, идентификујте извор квара. Овај метод је пожељнији од претходног начина уклањања осигурача из следећих разлога:

• многим модулима је потребно доста времена да се потпуно искључе. Приликом уклањања и затим постављања осигурача, вредност цурења струје мировања се стабилизује током дужег временског периода (обично до 45 минута).
• цурење може бити узроковано модулом који није искључен, што спречава цурење струје мировања да се смањи на нормалне нивое;
• цурење може бити узроковано активираним намотајем релеја. Када се осигурач уклони, долази до "ресетовања" и цурење можда неће бити откривено од стране дијагностичког система.

Апликација A. Процедура тестирања батерије

Препоручује се да се овај тест спроведе најмање 24 сата након што се мотор искључи или се батерија напуни да би се елиминисала потреба за уклањањем површинског пуњења, ако постоје временска ограничења, уклоните пуњење.

Део 1 - уклањање површинског наелектрисања

НАПОМЕНА: Пре провере батерије, морате се уверити да нема површинског пуњења на батерији.

НАПОМЕНА: Тестирање батерије се може обавити на клупи или директно на возилу.

Ако се тест врши на аутомобилу, онда пре мерења, батерију треба изоловати од аутомобила тако што ћете одвојити негативни (-) кабл са његовог терминала. Изузетак је када је на возилу уграђен транспортни релеј или је возило у транспортном режиму.

Ако је акумулатор возила напуњен или вожен у року од 24 сата пре испитивања, потребно је уклонити површинско пуњење из возила на један од следећих начина:

• 1. Ако је прошло 24 сата од последњег покретања мотора или пуњења батерије, идите на "Део 2 – Провера батерије."
• 2. Укључите паљење. Укључите дуга светла на најмање 3 минута.
• 3. Угасите фарове. На возилима која се тестирају након уклањања транзитног релеја, одспојите акумулатор тако што ћете уклонити негативни (-) кабл. Возила са уграђеним транспортним релејем или укљученим режимом транспорта мале струје не захтевају одвајање акумулатора.
• 4. Сачекајте не више од 5 минута пре снимања резултата теста батерије.

Део 2 - провера батерије

НАПОМЕНА: Пре почетка овог теста, потребно је уклонити површинско пуњење батерије, као што је наведено у делу 1 изнад. Уверите се да терминали батерије нису прљави. Повезивање тестера Midtronics, прво повежите ЦРВЕНУ стезаљку на позитивни (+) терминал батерије, а затим ЦРНУ стезаљку на негативни (-) терминал батерије. Заљуљајте стезаљке напред-назад да проверите добар контакт са терминалима батерије.

НАПОМЕНА: Немојте користити тестере Midtronics 393, 394. 493 и 494 за тестирање батерија AGM, јер нису погодни за тестирање батерија AGM и може показати нетачне резултате. Да проверим батерију AGM користите тестер EXP1080 или дијагностички пуњач GR1.

УПОЗОРЕЊЕ: НЕМОЈТЕ повезивати тестер на било које коло или тачку на шасији осим на негативни терминал батерије.

• 1. Повежите тестер Midtronics до батерије.
• 2. Пратите упутства тестера да бисте тестирали батерију. Обавезно изаберите тип и величину батерије.
• 3. Извршите радње које захтевају резултати теста (погледајте табелу испод).
• 4. Унесите очитавање и резултујући код теста у образац извештаја о батерији (Додатак Б) или сличан образац који бележи најмање следеће информације: име техничара, идентификациони број возила (VIN), проверите датум, шифру Midtronics и напон батерије према тестеру Midtronics.

Када се тест заврши, негативни (-) кабл батерије треба да се повеже на терминал батерије.

РЕЗУЛТАТИ ДОБИЈЕНИ КОРИШЋЕЊЕМ ТЕСТЕРА	АКЦИЈА
GOOD BATTERY (батерија у реду)	Вратите се у службу.
GOOD RE-CHARGE (Батерија је добра, потребно је пуњење)	Потпуно напуните батерију и вратите је у рад.
CHARGE AND RETEST (Напуните и поново проверите)	Потпуно напуните батерију. Уклоните површинско пуњење. Поновите тест батерије. Ако се резултат не промени, замените батерију.
ЗАМЕНИТЕ БАТЕРИЈУ ИЛИ ЈЕ БАТЕРИЈА НЕИСПРАВНА	Уверите се да површински пуњење снимљен. Извуците батерију из возила и извршити поновну проверу. Ако резултат није променио после уклањања површинске накнаде, замените батерију. НЕ ПРОИЗВЕДЕ НЕКОЛИКО ПУЊЕЊЕ.
UNABLE TO DO TEST (Не могу да проверим)	Одвојите акумулатор од возила и поново тестирајте.