Starostlivosť o batériu (Defender 2007+)

1. Úvod

Táto publikácia je určená pre predajcov/maloobchodníkov na celom svete a stanovuje požiadavky na starostlivosť a údržbu batérií od odovzdania vozidiel predajcovi/maloobchodníkovi až po ich odovzdanie zákazníkovi alebo v prípade náhradnej batérie od r. doručenie predajcovi/maloobchodníkovi, kým nebudú nainštalované vo vozidle.

Vzťahuje sa na všetky typy používaných 12 V olovených batérií bez ohľadu na to, či používajú štandardnú technológiu zaplavenia alebo technológiu absorbčných sklenených mikrovlákien (AGM), a vzťahuje sa aj na primárne, sekundárne alebo pomocné batérie.

V prehľadne usporiadaných a ilustrovaných sekciách budú predajcovia/maloobchodníci informovaní o všetkých fázach príjmu, skladovania, predpredajnej prípravy a dodávky vozidiel a náhradných dielov zákazníkovi. Tento návod možno použiť ako referenciu pre údržbu a starostlivosť o batériu. Je potrebné jasne pochopiť: ak nie sú splnené všetky požiadavky na údržbu batérie pre každé vozidlo, kupujúci dostane vozidlo s batériou alebo náhradnou batériou, ktorá nebude poskytovať správny výkon a životnosť.

Je veľmi dôležité, aby ste prísne dodržiavali všetky kontroly uvedené v tomto dokumente. Pri nesprávnom používaní sa batérie rýchlo poškodia. Ďalšie informácie nájdete v časti testovanie batérie.



Všimnite si tiež nasledujúce kľúčové body:

• Väčšina vozidiel dodávaných z výroby má nainštalované tranzitné relé a/alebo tranzitný režim je naprogramovaný v riadiacich jednotkách vozidla. Toto tranzitné relé musí byť odstránené a tranzitný režim deaktivovaný (v prípade potreby) pomocou certifikovaného diagnostického systému NESPRÁVNE 24 HODÍN pred odovzdaním auta kupujúcemu;
• 12-voltové olovené batérie sa pri vytváraní napätia a napájacieho prúdu spoliehajú na vnútornú chémiu. Tieto procesy a vnútorná chemická štruktúra batérie sa môžu poškodiť, ak sa batéria vybije počas niekoľkých týždňov/mesiacov, alebo ak zostane vo vybitom stave dlhší čas. Preto je potrebné batériu kontrolovať a v prípade potreby dobíjať mesačne a po troch mesiacoch skladovania je potrebné vykonať dobitie POVINNE. Pozrite si návod na uskladnenie vozidla a urobte zápis do servisnej knižky vozidla;
• neodpájajte batériu, keď motor beží, pretože to môže spôsobiť, že sa na alternátore objaví veľmi vysoké výstupné napätie. Vysoké prechodové napätie poškodí elektronické vybavenie vozidla. Uvoľnené alebo neúplné káble batérie môžu tiež spôsobiť vysoké prechodové napätie;
• v automobiloch s tradičnými kľúčmi zapaľovania je zakázané po odstránení prechodového relé nechať kľúč v spínacej skrinke, pretože v tomto prípade sa zvýši pokojový prúd a batéria sa vybije oveľa rýchlejšie;
• Používajú sa dva typy olovených batérií: štandardné zaplavené a AGM typy (s absorbčnými prepážkami zo skleneného mikrovlákna) alebo VRLA (olovené, regulované ventilom). Batérie AGM majú zvýšenú odolnosť voči cyklickému zaťaženiu počas zastavenia a štartu. Batérie AGM sú úplne utesnené a nie je možné ich dopĺňať elektrolytom.

Predajcovia a predajcovia, ktorí skladujú a prepravujú vozidlá a náhradné batérie, sú zodpovední za to, že ďalej distribučným reťazcom budú distribuované len vozidlá a náhradné diely s plne funkčnými batériami.

POZNÁMKA: Je veľmi dôležité, aby ste prísne dodržiavali všetky testovacie postupy uvedené v tomto dokumente. Ak dôjde k ich porušeniu, batérie sa môžu zbytočne stať nepoužiteľnými, prípadne môže pokračovať prevádzka nie plne funkčnej batérie. Ďalšie informácie nájdete v časti testovanie batérie.

2. Všeobecné pravidlá starostlivosti o batérie

Frekvencia kontrol batérie

Každá skladovaná batéria, či už vo vozidle alebo ako náhradný diel, musí mať každých 30 dní skontrolovaný stav nabitia, ako je popísané v prílohe A, a musí sa každých 90 dní dobiť, ako je popísané v časti Nabíjanie a údržba batérie v tejto príručke..

Predajné predvádzacie autá

Kvôli vysokej rýchlosti vybíjania, ktorému môže byť vystavená batéria predvádzacieho vozidla predajcu, musia byť batérie predvádzacieho vozidla pripojené k zdroju napájania/nabíjačke schopnej dodať prúd 50 A alebo viac, keď je vozidlo zobrazené s vypnutým motorom. Predídete tak poškodeniu batérie v dôsledku opotrebovania spôsobeného stratou energie počas predvádzania.

Dielenské činnosti súvisiace s reinštaláciou softvéru, prevádzkou SDD alebo zapínaním zapaľovania

Z dôvodu vysokej spotreby elektrickej energie a vysokej úrovne vybíjania, ktoré sa môže vyskytnúť počas preinštalovania softvéru, práce SDD alebo práce súvisiacej so zapaľovaním, MUSÍ byť elektrický systém vozidiel, na ktorých sa takáto práca vykonáva, pripojený k zdroju napájania/nabíjačke/a zariadenie na udržiavanie nabitia batérie schopné dodávať prúd najmenej 50 A.

Štartovanie nových áut z externej batérie pred dodaním klientovi.

• Je zodpovednosťou predajcu/maloobchodníka zabrániť vybitiu batérie dodržiavaním pokynov a postupov v tejto príručke.
• Ak však okolnosti vyžadujú, aby sa nové vozidlo naštartovalo na externú batériu z dôvodu vybitia batérie, keď je vozidlo v držbe predajcu/maloobchodníka, batériu je potrebné pred dodaním zákazníkovi u predajcu vymeniť za novú. /náklady maloobchodníka.
• Taktiež je potrebné nechať vozidlo skontrolovať, aby sa zistil dôvod vybitia batérie.
• Nepripájajte štartovací kábel k zápornému (-) pólu batérie. Vždy pripojte k odporúčanému uzemňovaciemu bodu. Ako je popísané v používateľskej príručke alebo servisnej dokumentácii tohto vozidla.

Nútené nabíjanie alebo štartovanie servisovaného vozidla z externej batérie

Nepripájajte štartovací kábel k zápornému (-) pólu batérie. Vždy pripojte k odporúčanému uzemňovaciemu bodu. Ako je popísané v používateľskej príručke alebo servisnej dokumentácii tohto vozidla.

Nabíjanie batérií AGM

Batérie AGM sa nesmú nabíjať napätím vyšším ako 14,8 V. Poškodí sa tým.

Kontrola batérií AGM

Testery Midtronics 393, 394, 493 a 494 nie sú vhodné na testovanie batérií AGM. Ich použitie môže viesť k nesprávnym výsledkom.
Ak je potrebný test batérie AGM, použite tester Midtronics EXP1080 alebo diagnostickú nabíjačku GR1.

3. Vybavenie (štandardné minimum)

Nabíjačka pre trakčnú batériu (alebo podobnú samostatnú nabíjačku)



Ručný tester Midtronics EXP1080



Digitálny multimeter alebo digitálny merač napätia (DVOM)



Diagnostická nabíjačka Midtronics GR-1

4. Zdravotné a bezpečnostné opatrenia

Upozornenie: Akumulátorové články obsahujú kyselinu sírovú a výbušnú zmes vodíka a kyslíka. Preto je potrebné prísne dodržiavať nasledujúce bezpečnostné opatrenia.

Upozornenie: Batérie neustále uvoľňujú výbušný vodíkový plyn, najmä počas nabíjania. Aby ste predišli potenciálnemu riziku požiaru pri práci v blízkosti batérie:

• nefajčite v blízkosti batérií;
• chráňte batériu pred iskrami, skratmi alebo inými zdrojmi vznietenia;
• pri odpájaní/pripájaní káblov pod prúdom najskôr vypnite prúd;
• Zabezpečte správne vetranie priestoru nabíjania batérie.
• Nabíjačka musí byť vypnutá v nasledujúcich prípadoch: a) pri pripojení k nabíjateľnej batérii; b) odpojený od batérie.
• Uzemňovací vodič (uzemnenie) musí byť odpojený od batérie ako prvý a pripojený ako posledný.

Upozornenie: Batérie obsahujú toxické a extrémne žieravé kyseliny. Aby ste predišli zraneniu osôb alebo poškodeniu odevu alebo vozidla, pri dopĺňaní, kontrole mernej hmotnosti elektrolytu, vyberaní, inštalácii alebo prenášaní batérií sa musia dodržiavať nasledujúce prevádzkové postupy:

• nezabudnite nosiť vhodný ochranný odev (zástera alebo podobné ochranné prostriedky), ochranné okuliare, štít na tvár a vhodné rukavice;
• ak sa kyselina dostane na vaše oblečenie alebo telo, musíte ju okamžite neutralizovať a potom opláchnuť čistou vodou. Ako neutralizátor môžete použiť roztok jedlej sódy alebo domáceho čpavku;
• ak sa kyselina dostane na pokožku, postihnuté miesto treba dôkladne opláchnuť vodou. Ak sa vám dostane do očí, vyplachujte postihnuté miesto studenou, čistou vodou asi 15 minút, potom okamžite vyhľadajte lekársku pomoc;
• ak sa kyselina z batérie dostane na niektorú časť auta, treba ju neutralizovať a umyť čistou vodou;
• keď sa zmieša kyselina a voda, vzniká teplo. Ak chcete pripraviť elektrolyt so špecifickou hmotnosťou, nalejte koncentrovanú kyselinu do vody POMALY a po troškách (nie voda na kyselinu), za stáleho miešania roztoku. Ak sa elektrolyt výrazne zahreje, nechajte ho vychladnúť. Uistite sa, že používate nekovové nádoby a/alebo lieviky (výnimkou môžu byť olovené alebo olovené nádrže). Neskladujte kyselinu na miestach s príliš vysokou teplotou alebo na priamom slnku.

Upozornenie: Likvidácia nabíjateľných batérií je prísne regulovaná z dôvodu ich vysokej nebezpečnosti pre životné prostredie. Ak batéria zlyhá, dodržujte bezpečnostné opatrenia pri likvidácii, ako to vyžadujú miestne environmentálne predpisy. Ak máte nejaké pochybnosti, obráťte sa na miestny úrad, ktorý vám poskytne informácie o recyklačných spoločnostiach.

5. Zistenie stavu batérie

Zoznam nástrojov používaných na zistenie stavu batérie závisí od toho, či je batéria namontovaná vo vozidle alebo ide o náhradný diel. Pokiaľ ide o nainštalovanú batériu, metódy sa líšia, ak je auto nové alebo ho klient už používa.

POZNÁMKA: Pojem "nové vozidlo" znamená vozidlo v ktorejkoľvek fáze procesu dodávky od chvíle, keď opustí továreň, až po príchod do prístavu určenia, obchodného zastúpenia, maloobchodnej prevádzky, vrátane všetkých skladovacích zariadení pozdĺž trasy a skladu. vozidlo pred predajom u predajcu/maloobchodníka.

POZNÁMKA: Testery Midtronics 393, 394, 493 a 494 by sa nemali používať na testovanie batérií AGM, pretože nie sú vhodné na testovanie batérií AGM a môžu poskytovať nesprávne výsledky. Na kontrolu batérie AGM použite tester EXP1080 alebo diagnostickú nabíjačku GR1.

Nové autá

Ak chcete vyhodnotiť stav batérie nových vozidiel, musíte použiť tester batérií Midtronics. Výsledky kontroly by mali byť zaznamenané na skladovom formulári (pozri návod na uskladnenie vozidla).

Scenár 1 – Predajca/maloobchodník (zodpovednosť: predajca/maloobchodník)

1. Do 24 hodín od doručenia vášmu predajcovi/maloobchodníkovi vykonajte nasledovné:

• Vykonajte test batérie pomocou testera Midtronics (pozri prílohu A).
• postupujte podľa príslušných odporúčaní.

2. Ak je výsledok testu Midtronics "batéria v poriadku", vozidlo možno uložiť.

• Všetky nové vozidlá v sklade MUSIA mať nainštalované tranzitné relé alebo povolený tranzitný režim, ak sa používajú. Na vozidlách bez relé bypassu alebo režimu bypassu MUSÍ BYŤ záporný kábel batérie ODPOJENÝ od batérie.

3. Batéria by sa mala kontrolovať a/alebo dobíjať mesačne a MUSÍ sa dobíjať každé tri mesiace.



4. Výsledky kontrol zaznamenajte do skladového formulára (pozri Sprievodca skladovaním v aute), aby ste mohli jednoducho určiť načasovanie povinného nabíjania.

Scenár 2 – doručenie kupujúcemu (zodpovednosť: predajca/maloobchodník)

POZNÁMKA: Nasledujúce postupy musia byť dokončené do 24 hodín pred dohodnutým časom presunu:

1. Vykonajte test batérie pomocou testera Midtronics (pozri prílohu A).

2. Postupujte podľa príslušných odporúčaní.

3. Vozidlo musí byť kupujúcemu odovzdané len vtedy, ak pri kontrole batérie testerom vyjde výsledok "batéria je dobrá".

Náhradné batérie

Olovené batérie sa časom pomaly vybíjajú v dôsledku prirodzených chemických procesov (aj keď je okruh otvorený a nie je tam žiadna elektrická záťaž).

V prípade náhradných batérií by sa mal na kontrolu stavu nových náhradných batérií použiť tester Midtronics.

Batérie musia byť skladované na suchom mieste, chránené pred priamym slnečným žiarením.

Všetky vypadnuté batérie sa musia zlikvidovať. Toto je povinná požiadavka aj pri absencii zjavného vonkajšieho poškodenia.

Scenár 1 - náhradné batérie v sklade predajcu, ešte nenamontované na vozidle (zodpovednosť: predajca/maloobchodník)

1. V prípade batérie, ktorá je súčasťou náhradných dielov predajcu alebo dielov pripravených na použitie, ktoré ešte nie sú namontované vo vozidle, je potrebné dodržiavať nasledujúce pravidlá:

• Po prijatí skontrolujte stav batérie spustením testu Midtronics (pozri prílohu A).
• Batérie by sa mali vracať do skladu iba vtedy, ak tester Midtronics ukazuje výsledok "dobré batérie".
• Stav batérie by sa mal kontrolovať každých 30 dní vykonaním testu Midtronics (pozri prílohu A).
• Ak je to potrebné, batérie by sa mali nabíjať podľa pokynov v časti "Nabíjanie a údržba batérie" tohto návodu.

2. 2 Všetky batérie musia byť distribuované metódou FIFO (v poradí podľa priority), aby sa zabezpečilo, že staršie batérie nezostanú pri skladovaní a všetky batérie nebudú neprimerane starnúť.

Prevádzkované vozidlá

Na zistenie stavu batérie vo vašich vozidlách sa odporúča použiť ručný tester Midtronics alebo diagnostickú nabíjačku Midtronics. Výsledky testu by sa mali zaznamenať vo formulári "Správa o používaní batérií" (pozri prílohu B).

Midtronics test – testovanie iba použitých batérií

POZNÁMKA: Pred začatím tohto testu musíte z batérie odstrániť povrchový náboj, ako je popísané v prílohe A. Uistite sa, že kontakty batérie nie sú znečistené. Pri pripájaní testera Midtronics najskôr pripojte ČERVENÚ svorku ku kladnému (+) pólu batérie, potom ČIERNÚ svorku k zápornému (-) pólu batérie. Potraste svorkami dopredu a dozadu, aby ste skontrolovali dobrý kontakt s pólmi batérie.

1. Vykonajte test batérie Midtronics (pozri prílohu A).

2. Postupujte podľa príslušných odporúčaní.

6. Nabíjanie batérie a starostlivosť

Nabíjanie batérie

Na vykonávanie nabíjania akumulátora by mal mať predajca/predajca k dispozícii vyhradený priestor s dobrým vetraním. Podobne by mal byť zabezpečený riadne označený priestor pre poškodené batérie. Predajcom/maloobchodným predajcom sa odporúča, aby mali na sklade vždy plne nabité batérie pripravené na použitie. Batéria vozidla by sa však MALA kontrolovať a dobíjať raz za mesiac a dobíjať každé tri mesiace bez ohľadu na výsledky kontrol.

Upozornenia:

• Počas skladovania by sa batérie mali dobíjať aspoň raz za 3 mesiace (pozri časť "Skladový formulár" v Sprievodcovi skladovaním nového vozidla).
• Pri použití nabíjačky trakčných batérií alebo iných samostatných nabíjačiek je veľmi dôležité pred nabíjaním nastaviť nabíjačku na správny typ batérie. Ak je poloha prepínača zvolená nesprávne, batéria nebude úplne nabitá a/alebo sa môže prehriať. Postupujte podľa návodu na obsluhu od výrobcu.
• Nenabíjajte batérie AGM s napätím vyšším ako 14,8 V, pretože by to poškodilo batériu.

Ak chcete uviesť funkčnú, ale úplne vybitú batériu späť do funkčného stavu, postupujte takto:

• Skontrolujte hladinu elektrolytu a v prípade potreby ho doplňte.
• Nabite batériu pomocou diagnostickej nabíjačky Midtronics (USA) alebo nabíjačky trakčných batérií (iných krajinách), podľa návodu na obsluhu od výrobcu.

POZNÁMKA: Pri používaní diagnostickej nabíjačky Midtronics musíte vždy použiť automatický režim. Po nabití a analýze sa na nabíjačke môže zobraziť správa "Top-Off Charging" (Nabíjanie dokončené), pre zastavenie stlačte STOP. Neprerušujte nabíjanie, kým prúd neklesne na 5A alebo menej. V opačnom prípade nebude batéria úplne nabitá.

Testovacie metódy po nabití

Nové batérie, batérie na sklade a použité batérie.

Účelom tohto testu je skontrolovať, či je batéria počas nabíjania úplne nabitá.

POZNÁMKA: Tento test sa odporúča vykonať aspoň 24 hodín po dokončení nabíjania.

VAROVANIE: NEPRIPÁJAJTE tester k iným obvodom alebo bodom na šasi.

1. Pripojte tester Midtronics k batérii.

2. Pri testovaní batérie postupujte podľa pokynov testera. Nezabudnite vybrať typ a veľkosť batérie.

3. Vykonajte potrebné činnosti v závislosti od výsledkov testera (pozri tabuľku výsledkov testera v podsekcii "Vozidlá v prevádzke" v časti "Určenie stavu batérie").

4. Do "Hlásenia o batériách ojazdených vozidiel" zadajte prijaté namerané hodnoty a kód výsledkov testu.

POZNÁMKA: Testery Midtronics 393, 394, 493 a 494 by sa nemali používať na testovanie batérií AGM, pretože nie sú vhodné na testovanie batérií AGM a môžu poskytovať nesprávne výsledky. Na kontrolu batérie AGM použite tester EXP1080 alebo diagnostickú nabíjačku GR1.

Výmena batérie

Ak sa zistí, že batéria vyžaduje výmenu, určite si prečítajte príslušnú časť návodu na opravu, kde nájdete postup vybratia batérie z vozidla a jej inštalácie.

Na vozidlách v prevádzke, ktoré sú vybavené systémom monitorovania batérie (BMS), je potrebné po inštalácii novej batérie resetovať modul BMS. Postup resetovania modulu BMS by sa mal vykonať pomocou odporúčaného diagnostického systému.

Kontrola/doplnenie elektrolytu batérie – platí len pre určité typy zaplavených batérií.

Varovania:

• Batérie využívajúce technológiu agm sú úplne utesnené na celú dobu životnosti a nemali by ste sa pokúšať kontrolovať alebo dopĺňať hladinu elektrolytu.
• Pred kontrolou a doplnením elektrolytu si prečítajte časť Bezpečnostné a zdravotné opatrenia.

Uistite sa, že typ batérie umožňuje dopĺňanie elektrolytu. Na hornom paneli týchto typov batérií sú zátky alebo odnímateľný kryt, pod ktorým sú nádoby umiestnené.

Ak je puzdro batérie priehľadné alebo priehľadné so značkami hladiny, vizuálne skontrolujte indikátor maximálnej úrovne na puzdre, aby ste sa uistili, že ukazuje dostatočnú hladinu elektrolytu nad oddeľovačmi v batérii.

Ak je puzdro batérie čierne, odstráňte uzávery plechoviek alebo celkový uzáver a skontrolujte hladinu elektrolytu pomocou indikátora v otvore plechovky. Na kontrolu hladiny elektrolytu v týchto typoch batérií možno budete potrebovať baterku.

UPOZORNENIE: NEPLNITE NAD požadovanú úroveň.

Ak je hladina elektrolytu nízka, pridajte destilovanú vodu.

Bezúdržbové a ventilom regulované (AGM) batérie sú utesnené, takže nie je možné doplniť žiadny elektrolyt.

Testovanie a diagnostika nabíjacieho systému

Pre všetky vozidlá si pozrite časť "Systém nabíjania – diagnostika a kontrola" v časti 414-00 v príručke opráv.

Test pokojového prúdu

POZNÁMKA: Na vozidlách vybavených systémom monitorovania batérie (BMS) by sa mal použiť diagnostický postup na kontrolu úniku pokojového prúdu pomocou odporúčaného diagnostického systému.

POZNÁMKA: Ak sa zákazník sťažuje, že batéria sa neustále vybíja alebo vybíja z dôvodu dlhšieho nepoužívania, odporúča sa vykonať test úniku kľudového prúdu, ako je popísané nižšie.

POZNÁMKA: Vybitie batérie by sa malo merať pomocou odporúčaného diagnostického systému alebo digitálneho multimetra (DVOM). Auto musí byť zamknuté a v bezpečnostnom režime (tie. alarm je plne zapnutý), všetky dvere, kapota, veko kufra sú otvorené a zamknuté (z elektrického hľadiska by sa mali javiť ako uzavreté). Kontrola by sa mala vykonať po prepnutí vozidla do režimu úplného vypnutia. Čas potrebný na to po vypnutí zapaľovania závisí od modelu – pozri "Statický výboj" v časti 414-00 návodu na opravu.

POZNÁMKA: Keď je alarm vozidla aktivovaný, blikanie LED diódy bezpečnostného systému spôsobí zvlnenie nameraného zvodového prúdu. V tomto prípade by ste mali získať priemernú hodnotu prúdu (ak to chcete urobiť, použite digitálny multimeter s priemernou funkciou), alebo použiť získanú aktuálnu hodnotu bez zohľadnenia krátkodobých špičkových hodnôt.

Vybavenie

Odporúčaný diagnostický systém s prúdovou sondou alebo digitálnym multimetrom (DVOM) s prúdovou sondou.

Pomocou odporúčaného diagnostického systému

• 1. Vypnite všetky elektrické spotrebiče a zapaľovanie.
• 2. Pripojte prúdovú sondu k certifikovanému diagnostickému systému.
• 3. Kalibrujte mierku.
• 4. Nainštalujte svorku na kábel batérie/kábel svorkovnice.
• 5. Prejdite do časti "Uzavretý test prúdu".

Pomocou digitálneho multimetra (DVOM).

POZNÁMKA: Nepoužívajte lineárny digitálny multimeter na meranie úniku kľudového prúdu na vozidlách vybavených elektronickou škrtiacou klapkou. Prúd presahuje maximálnu hodnotu, na ktorú je poistka DMM navrhnutá.

• 1. Vypnite všetky elektrické spotrebiče a zapaľovanie.
• 2. Pripojte prúdovú sondu k digitálnemu multimetru.
• 3. Kalibrujte mierku.
• 4. Nainštalujte svorku na kábel batérie/kábel svorkovnice.
• 5. Pokračujte ďalšou časťou "Testovanie pokojového prúdu".

Test pokojového prúdu

• 1. Zapnite zapaľovanie alebo zvoľte režim zapaľovania (na vozidlách vybavených systémom bezkľúčového vstupu), potom vypnite (bez naštartovania motora).
• 2. Vytiahnite kľúč zo spínača zapaľovania (v prípade potreby).
• 3. Otvorte a zamknite všetky dvere, kapotu a veko kufra.
• 4. Zamknite auto pomocou diaľkového ovládača. (Uzamknutie len tak, aby sa nezapol volumetrický alarm).
• 5. Odstráňte všetky ostatné potenciálne spotrebiče energie, ako napríklad príslušenstvo zahrnuté v konektore.
• 6. Zaznamenajte údaj na zosilňovači po období vypnutia. Údaje o ampéroch statického výboja pre každý model nájdete v časti Statický výboj v časti 414-00 návodu na opravu
• 7. Zaznamenajte si konečnú hodnotu v prílohe B Správa o stave batérie.

POZNÁMKA: V prípade zvýšeného odberu prúdu sa odporúča použiť nasledujúcu skúšobnú metódu: postupne pripojte sondu ku každému jednotlivému vodiču svorkovnice vedúcemu k potenciálne chybným obvodom, zistite zdroj poruchy. Táto metóda je vhodnejšia ako predchádzajúca metóda odstraňovania poistiek z nasledujúcich dôvodov:

• mnoho modulov vyžaduje značný čas na úplné vypnutie. Pri vyberaní a následnej montáži poistiek sa hodnota zvodového kľudového prúdu na dlhú dobu stabilizuje (zvyčajne do 45 minút).
• únik môže byť spôsobený modulom, ktorý nie je vypnutý, čo bráni tomu, aby sa únik pokojového prúdu znížil na normálnu úroveň;
• únik môže byť spôsobený aktivovanou cievkou relé. Po odstránení poistky dôjde k "resetovaniu" a únik nemusí byť detekovaný diagnostickým systémom.

Príloha A: Postup testu batérie

Odporúča sa, aby sa tento test vykonal aspoň 24 hodín po vypnutí motora alebo nabití batérie, aby sa eliminovala potreba odstrániť povrchové nabitie, ak existujú časové obmedzenia, nabíjanie odstráňte.

Časť 1 - Odstránenie povrchového náboja

POZNÁMKA: Pred kontrolou batérie sa musíte uistiť, že na batérii nie je povrchový náboj.

POZNÁMKA: Testovanie batérie je možné vykonať na pracovisku alebo priamo na vozidle.

Ak sa test vykonáva na aute, potom by sa pred meraním mala izolovať batéria od auta odpojením záporného (-) kábla od jej svorky. Výnimkou je prípad, keď je na vozidle nainštalované prepravné relé alebo vozidlo je v prepravnom režime.

Ak bola batéria vozidla nabitá alebo jazdená do 24 hodín pred skúškou, je potrebné odstrániť povrchovú nálož z vozidla jedným z nasledujúcich spôsobov:

• 1. Ak od posledného naštartovania motora alebo nabitia batérie uplynulo 24 hodín, prejdite na "Časť 2 – Kontrola batérie".
• 2. Zapnite zapaľovanie. Zapnite diaľkové svetlá aspoň na 3 minúty.
• 3. Vypnite svetlomety. Na vozidlách, ktoré sa testujú po odstránení prepravného relé, odpojte batériu odstránením záporného (-) kábla. Vozidlá s nainštalovaným transportným relé alebo aktivovaným nízkoprúdovým dopravným režimom nevyžadujú odpojenie batérie.
• 4. Pred zaznamenaním výsledkov testu batérie nečakajte viac ako 5 minút.

Časť 2 - kontrola batérie

POZNÁMKA: Pred začatím tohto testu je potrebné odstrániť povrchový náboj batérie, ako je uvedené v časti 1 vyššie. Uistite sa, že kontakty batérie nie sú znečistené. Pri pripájaní testera Midtronics najskôr pripojte ČERVENÚ svorku ku kladnému (+) pólu batérie, potom ČIERNÚ svorku k zápornému (-) pólu batérie. Potraste svorkami dopredu a dozadu, aby ste skontrolovali dobrý kontakt s pólmi batérie.

POZNÁMKA: Testery Midtronics 393, 394, 493 a 494 by sa nemali používať na testovanie batérií AGM, pretože nie sú vhodné na testovanie batérií AGM a môžu poskytovať nesprávne výsledky. Na kontrolu batérie AGM použite tester EXP1080 alebo diagnostickú nabíjačku GR1.

VAROVANIE: NEPRIPÁJAJTE tester k žiadnemu obvodu alebo bodu na šasi okrem záporného pólu batérie.

• 1. Pripojte tester Midtronics k batérii.
• 2. Pri testovaní batérie postupujte podľa pokynov testera. Nezabudnite vybrať typ a veľkosť batérie.
• 3. Vykonajte opatrenia požadované výsledkami testu (pozri tabuľku nižšie).
• 4. Zadajte namerané hodnoty a výsledný testovací kód do formulára hlásenia batérie (príloha B) alebo podobný formulár, v ktorom sú zaznamenané aspoň tieto informácie: meno technika, identifikačné číslo vozidla (VIN), dátum kontroly, kód Midtronics a napätie batérie určené testerom Midtronics.

Po dokončení testu by mal byť záporný (-) kábel batérie pripojený ku svorke batérie.

VÝSLEDKY ZÍSKANÉ POMOCOU TESTERA	AKCIA
GOOD BATTERY (Batéria v poriadku)	Návrat do servisu.
GOOD RE-CHARGE (Batéria je dobrá, treba nabiť)	Úplne nabite batériu a vráťte ju do prevádzky.
CHARGE AND RETEST (Nabite a znova otestujte)	Batériu úplne nabite. Odstráňte povrchový náboj. Zopakujte test batérie. Ak sa výsledok nezmení, vymeňte batériu.
VYMEŇTE BATÉRIU ALEBO BATÉRIA JE CHYBNÁ	Uistite sa, že povrchový náboj je odstránený. Odpojte batériu od vozidla a zopakujte test. Ak sa výsledok po odstránení povrchového nabitia nezmení, vymeňte batériu. NEDOBÍJAJTE.
UNABLE TO DO TEST (Nepodarilo sa dokončiť overenie)	Odpojte batériu od vozidla a zopakujte test.