Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Deconectarea și conectarea bateriei (Freelander 2)

 
  • Principală
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Echipament electric
  • Baterie si alternator
  • Deconectarea și conectarea bateriei
 
        0  
Cuprins: Specificație generală ⇩ Specificația cuplului ⇩ Deconectare/Conectare ⇩ Procedura 1 ⇩ Procedura 2 ⇩ Procedura 3 ⇩ Procedura 4 ⇩ Procedura 5 ⇩

Specificație generală


PoziţieSpecificații
Baterie - toate modelele:
ParametruExide H7
Capacitatea bateriei80 Ah/700 CCA (curent de pornire la rece la temperatură scăzută pentru o perioadă scurtă de timp)
Rezervă putere125 min

Specificația cuplului


DescriereNmlb-ft
Atașarea tăvii bateriei la suportul de suport107
Piulițe terminale baterie107
Atașarea suportului bateriei la șasiu:
Piulita M82418
Bolt M82418

Deconectare/Conectare


ATENȚIE: Înainte de a deconecta/conecta bateria, trebuie stabilite starea vehiculului și a bateriei. Va trebui apoi să selectați procedura corespunzătoare utilizând tabelul de mai jos.


NOTĂ: Vehiculele echipate cu un încălzitor auxiliar alimentat cu combustibil necesită o așteptare de cinci minute înainte de a activa funcția Telestart. Opriți și porniți contactul. Așteptați cinci minute pentru a permite încălzitorului auxiliar alimentat cu combustibil să salveze setările de configurare a vehiculului.


Starea vehicululuiBateria este încărcatăBateria este descărcată
ProcedurăProcedură
Funcționarea motorului1
Motorul nu pornește, blocat, alarma de securitate activată23
Mașina nu este încuiată45


Procedura 1


Deconectați bateriaConectați bateria
1. Acționați frâna de parcare sau puneți cale sub roți1. Asigurați-vă că toate sarcinile electrice sunt OPRITE
2. Opriți contactul și scoateți telecomanda din priză.2. Conectați bateria - începând cu firul "PĂMÂNT"
3. Așteptați 2 minute până când sistemul de control al motorului este dezactivat3. Porniți contactul
4. Deschideți capota4. Resetați butoanele radio presetate.
5. Deconectați cablurile bateriei - începând cu firul "GROUND"5. Resetați ceasul
6. Resetați sistemul de control al geamurilor electrice cu o singură atingere a unui buton. Ridicați geamul până la capăt, eliberați comutatorul, apăsați și mențineți apăsat din nou timp de 1 secundă (releul ușii va declanșa). Coborâți geamul până la capăt, apăsați din nou comutatorul și țineți apăsat timp de o secundă. Funcția de control cu un singur buton ar trebui să funcționeze acum



Procedura 2


Deconectați bateriaConectați bateria
1. Deblocați mașina și dezactivați sistemul de alarmă antifurt folosind telecomanda1. Asigurați-vă că toate sarcinile electrice sunt OPRITE
2. Acționați frâna de parcare sau puneți pantofi sub roți2. Conectați bateria - începând cu firul "PĂMÂNT"
3. Așteptați 2 minute până când sistemul de control al motorului este dezactivat3. Porniți contactul
4. Deschideți capota4. Resetați butoanele radio presetate.
5. Deconectați cablurile bateriei - începând cu firul "GROUND"5. Resetați ceasul
6. Resetați sistemul de control al geamurilor electrice cu o singură atingere a unui buton. Ridicați geamul până la capăt, eliberați comutatorul, apăsați și mențineți apăsat din nou timp de 1 secundă (releul ușii va declanșa). Coborâți geamul până la capăt, apăsați din nou comutatorul și țineți apăsat timp de o secundă. Funcția de control cu un singur buton ar trebui să funcționeze acum

NOTĂ: 1. Deconectați bateria. Dacă telecomanda nu funcționează, va trebui să deblocați vehiculul cu cheia.


Procedura 3


Deconectați bateriaConectați bateria
1. Deblocați mașina folosind cheia de pe ușa din stânga față1. Asigurați-vă că toate sarcinile electrice sunt OPRITE
2. Intrați în mașină și introduceți telecomanda în priză pentru a opri alarma.2. Conectați bateria - începând cu firul "PĂMÂNT"
3. Scoateți telecomanda din priză și așteptați 2 minute până când sistemul de control al motorului este scos de sub tensiune3. Porniți contactul
4. Deschideți capota4. Resetați butoanele radio presetate.
5. Deconectați cablurile bateriei - începând cu firul "GROUND"5. Resetați ceasul
6. Resetați sistemul de control al geamurilor electrice cu o singură atingere a unui buton. Ridicați geamul până la capăt, eliberați comutatorul, apăsați și mențineți apăsat din nou timp de 1 secundă (releul ușii va declanșa). Coborâți geamul până la capăt, apăsați din nou comutatorul și țineți apăsat timp de o secundă. Funcția de control cu un singur buton ar trebui să funcționeze acum



NOTĂ: 1. Conectați bateria. Dacă încărcarea bateriei este insuficientă pentru a dezactiva alarma, alarma se poate porni când bateria este conectată - Pasul 2 vă permite să dezactivați alarma


Procedura 4


Deconectați bateriaConectați bateria
1. Acționați frâna de parcare sau puneți cale sub roți1. Asigurați-vă că toate sarcinile electrice sunt OPRITE
2. Deschideți capota2. Conectați bateria - începând cu firul "PĂMÂNT"
3. Deconectați firele bateriei - începând cu firul "Pământ"3. Porniți contactul
4. Resetați butoanele radio presetate.
5. Resetați ceasul
6. Resetați sistemul de control al geamurilor electrice cu o singură atingere a unui buton. Ridicați geamul până la capăt, eliberați comutatorul, apăsați și mențineți apăsat din nou timp de 1 secundă (releul ușii va declanșa). Coborâți geamul până la capăt, apăsați din nou comutatorul și țineți apăsat timp de o secundă. Funcția de control cu un singur buton ar trebui să funcționeze acum

Procedura 5


Deconectați bateriaConectați bateria
1. Acționați frâna de parcare sau puneți cale sub roți1. Asigurați-vă că toate sarcinile electrice sunt OPRITE
2. Deschideți capota2. Conectați bateria - începând cu firul "PĂMÂNT"
3. Deconectați firele bateriei - începând cu firul "Pământ"3. Porniți contactul
4. Resetați butoanele radio presetate.
5. Resetați ceasul
6. Resetați sistemul de control al geamurilor electrice cu o singură atingere a unui buton. Ridicați geamul până la capăt, eliberați comutatorul, apăsați și mențineți apăsat din nou timp de 1 secundă (releul ușii va declanșa). Coborâți geamul până la capăt, apăsați din nou comutatorul și țineți apăsat timp de o secundă. Funcția de control cu un singur buton ar trebui să funcționeze acum


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Roman Mitrofanov


 

Articole anterioare
Pornirea unei mașini folosind o mașină donatoare
Pornirea mașinii cu ajutorul unui demaror
Verificarea și testarea sistemului de încărcare
Indicator DTC al sistemului de încărcare

Articolul curent
Deconectarea și conectarea bateriei

Următoarele articole
Descrierea si principiul de functionare
Moduri de putere
Cutie electrica centrala
Cutie de montaj centrala
Cutie electrica auxiliara
Demontare și instalare bateriei
Raft pentru baterii
Specificația generatorului și a regulatorului de tensiune

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Orientarea și conectarea furtunurilor Discovery 3 (2004-2009)
• Deconectarea și conectarea bateriei Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 42 + 31 =

       




Freelander 2 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Tehnici de reparații
  • Masuri de precautie
  • Test rutier
  • Coduri de eroare
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - Diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Răspunsul terenului
  • Sistem de transmisie
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Arborii punții spate
  • Arborii axului față
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Servofrână
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Stabilitatea cursului de schimb
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor
  • Reparatie motor
  • Descrierea sistemului de răcire
  • Reparatie sistem de racire
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Toxicitatea gazelor de evacuare
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Transmisie automată
  • Răcirea cutiei de viteze
  • Comenzi automate ale transmisiei
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul vitezei
  • Echipament electric
  • Sistem de climatizare
  • Control climatic
  • Climatizare suplimentară
  • Panou de instrumente
  • Semnal sonor
  • Informații și mesaje
  • Asistenta la parcare
  • Baterie si alternator
  • Informații și divertisment
  • Iluminat exterior
  • Iluminat interior
  • Rețea de comunicații
  • Cabluri
  • Sistem antifurt
  • Module multifuncționale
  • Corp și acoperire
  • Panouri frontale caroserie
  • Părți ale corpului blocabile
  • Decorație interioară
  • Oglinzi retrovizoare
  • Scaun
  • Sticla, rame si mecanisme
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere, încuietori, încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă
  • Barele de protecție
  • Sistem centura de siguranta
  • Sistem de reținere
  • Reparatii caroserie
  • Reparatii frontale
  • Reparatii elemente de acoperis
  • Reparatii panouri laterale
  • Reparatii hayon
  • Subcadru și suporturi

Freelander 1 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Specificații
  • Cupluri de strângere a conexiunii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Td4
  • Motor pe benzina K1.8
  • Grup pistoane K1.8
  • Motor KV6 pe benzina
  • Grup pistoane KV6
  • Scăderea toxicității
  • Controlul motorului EDC
  • Managementul motorului MEMS
  • Control motor Siemens
  • Sistem de alimentare diesel Td4
  • Sistem de alimentare motor K1.8
  • Sistem de alimentare motor KV6
  • Răcire motorină Td4
  • Răcirea motorului K1.8
  • Răcirea motorului KV6
  • Sistem de evacuare Td4
  • Sistem de evacuare K1.8
  • Sistem de evacuare KV6
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Transmisie automată
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Axa spate și transmisie finală
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranță pasivă
  • Usi, incuietori si sticla
  • Părți exterioare ale corpului
  • Detalii ornamente interioare
  • Scaune
  • Trapă de acoperiș
  • Acoperiş
  • Geometria corpului
  • Reparatie parti de caroserie
  • Etanșare și coroziune
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Pornirea motor și încărcarea bateriei
  • Iluminare și faruri
  • Module de control
  • Sistem de siguranta
  • Gestionarea ferestrelor
  • Sisteme de divertisment
  • Cabluri
  • Organele de conducere
  • Dispozitive


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪