Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Pornirea unei mașini folosind o mașină donatoare (Freelander 2)

 
  • Principală
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Echipament electric
  • Baterie si alternator
  • Pornirea unei mașini folosind o mașină donatoare
 
        0  
În timpul utilizării normale, bateriile produc hidrogen gazos exploziv, care poate provoca o explozie și vătămări grave. În acest sens, evitați formarea de scântei și prezența flăcărilor deschise în compartimentul motor.


NU încercați să porniți un vehicul care nu pornește dacă bănuiți că electrolitul bateriei a înghețat.


Purtați protecție pentru ochi atunci când lucrați în imediata apropiere a bateriei.


Aveți grijă când lucrați în jurul componentelor rotative ale motorului.


Înainte de a încerca să porniți o mașină care nu pornește, asigurați-vă că frâna de parcare este activată și anvelopele sunt blocate. Asigurați-vă că transmisia automată este în "P" - PARK și că transmisia manuală este în punctul neutru.


Înainte de a conecta sau deconecta firele și, ulterior, de a utiliza echipamente electrice, asigurați-vă că toți consumatorii electrici sunt în poziția OPRIT.


Asigurați-vă că tensiunea bateriei vehiculului DONOR este de 12 V și că toți consumatorii electrici ai vehiculului care nu pornește sunt în poziția OPRIT înainte de a conecta firele.


Asigurați-vă că nu există niciun contact între mașina donatoare și mașina care nu pornește altfel decât prin fire.


NOTĂ: Deconectați bateria: Dacă telecomanda nu funcționează, va trebui să deblocați vehiculul cu cheia.



Parcurgeți pașii de mai jos în ordinea dată:
  • 1. Conectați capătul roșu (+) al cablului la borna pozitivă (+) a bateriei autovehiculului NON-START.
  • 2. Conectați celălalt capăt al cablului roșu (+) la borna pozitivă (+) a bateriei vehiculului DONOR.
  • 3. Conectați capătul cablului negru (-) la borna de masă (-) a bateriei vehiculului DONOR.
  • 4. Conectați celălalt capăt al cablului negru (-) la o sursă de împământare fiabilă, cum ar fi o suprafață metalică nevopsită sau un suport de motor, la cel puțin 0,5 m (20 inchi) de bateria sau conductele de combustibil ale vehiculului NON-START.
  • 5. Porniți motorul vehiculului DONOR și lăsați-l la ralanti câteva minute.
  • 6. Porniți motorul unui vehicul care NU VA PORNE.
  • 7. Lăsați motoarele ambelor vehicule să funcționeze câteva minute, apoi opriți motorul vehiculului DONOR.
  • 8. Deconectați cablul negru (-) de la masă al vehiculului NEPUNCIT ANTERIOAR.
  • 9. Deconectați cablul negru (-) de la bateria vehiculului DONOR.
  • 10. Deconectați cablul roșu (+) de la bateria vehiculului DONOR.
  • 11. Deconectați cablul roșu (+) de la bateria vehiculului NON-START.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Roman Mitrofanov


 

Articolul curent
Pornirea unei mașini folosind o mașină donatoare

Următoarele articole
Pornirea mașinii cu ajutorul unui demaror
Verificarea și testarea sistemului de încărcare
Indicator DTC al sistemului de încărcare
Deconectarea și conectarea bateriei
Descrierea si principiul de functionare
Moduri de putere
Cutie electrica centrala
Cutie de montaj centrala

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Demontare și instalare caroseriei unei mașini pe benzină Discovery 3 (2004-2009)
• Remorcarea unei mașini Discovery 1 (1989-1998)
• Tractarea unei mașini Range Rover 3 (2001-2012)
• Ridicarea unei mașini cu un lift Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 20 + 17 =

       




Freelander 2 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Tehnici de reparații
  • Masuri de precautie
  • Test rutier
  • Coduri de eroare
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - Diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Răspunsul terenului
  • Sistem de transmisie
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Arborii punții spate
  • Arborii axului față
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Servofrână
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Stabilitatea cursului de schimb
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor
  • Reparatie motor
  • Descrierea sistemului de răcire
  • Reparatie sistem de racire
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Toxicitatea gazelor de evacuare
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Transmisie automată
  • Răcirea cutiei de viteze
  • Comenzi automate ale transmisiei
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul vitezei
  • Echipament electric
  • Sistem de climatizare
  • Control climatic
  • Climatizare suplimentară
  • Panou de instrumente
  • Semnal sonor
  • Informații și mesaje
  • Asistenta la parcare
  • Baterie si alternator
  • Informații și divertisment
  • Iluminat exterior
  • Iluminat interior
  • Rețea de comunicații
  • Cabluri
  • Sistem antifurt
  • Module multifuncționale
  • Corp și acoperire
  • Panouri frontale caroserie
  • Părți ale corpului blocabile
  • Decorație interioară
  • Oglinzi retrovizoare
  • Scaun
  • Sticla, rame si mecanisme
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere, încuietori, încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă
  • Barele de protecție
  • Sistem centura de siguranta
  • Sistem de reținere
  • Reparatii caroserie
  • Reparatii frontale
  • Reparatii elemente de acoperis
  • Reparatii panouri laterale
  • Reparatii hayon
  • Subcadru și suporturi

Freelander 1 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Specificații
  • Cupluri de strângere a conexiunii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Td4
  • Motor pe benzina K1.8
  • Grup pistoane K1.8
  • Motor KV6 pe benzina
  • Grup pistoane KV6
  • Scăderea toxicității
  • Controlul motorului EDC
  • Managementul motorului MEMS
  • Control motor Siemens
  • Sistem de alimentare diesel Td4
  • Sistem de alimentare motor K1.8
  • Sistem de alimentare motor KV6
  • Răcire motorină Td4
  • Răcirea motorului K1.8
  • Răcirea motorului KV6
  • Sistem de evacuare Td4
  • Sistem de evacuare K1.8
  • Sistem de evacuare KV6
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Transmisie automată
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Axa spate și transmisie finală
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranță pasivă
  • Usi, incuietori si sticla
  • Părți exterioare ale corpului
  • Detalii ornamente interioare
  • Scaune
  • Trapă de acoperiș
  • Acoperiş
  • Geometria corpului
  • Reparatie parti de caroserie
  • Etanșare și coroziune
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Pornirea motor și încărcarea bateriei
  • Iluminare și faruri
  • Module de control
  • Sistem de siguranta
  • Gestionarea ferestrelor
  • Sisteme de divertisment
  • Cabluri
  • Organele de conducere
  • Dispozitive


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪