Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Odłączenie i podłączenie akumulatora (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Sprzęt elektryczny
  • Akumulator i alternator
  • Odłączenie i podłączenie akumulatora
 
        0  
Spis treści: Specyfikacja ogólna ⇩ Specyfikacja momentu obrotowego ⇩ Rozłączanie/łączenie ⇩ Procedura 1 ⇩ Procedura 2 ⇩ Procedura 3 ⇩ Procedura 4 ⇩ Procedura 5 ⇩

Specyfikacja ogólna


PozycjaDane techniczne
Bateria - wszystkie modele:
ParametrExide H7
Pojemność baterii80 Ah/700 CCA (prąd rozruchowy na zimno w niskiej temperaturze przez krótki okres czasu)
Rezerwa mocy125 minut

Specyfikacja momentu obrotowego


OpisNmlb-ft
Mocowanie półki na akumulator do wspornika107
Nakrętki zacisków akumulatora107
Mocowanie wspornika akumulatora do podwozia:
Nakrętka M82418
Śruba M82418

Rozłączanie/łączenie


UWAGA: Przed odłączeniem/podłączeniem akumulatora należy sprawdzić stan pojazdu i akumulatora. Następnie należy wybrać odpowiednią procedurę, korzystając z poniższej tabeli.


UWAGA: Pojazdy wyposażone w dodatkowe ogrzewanie na paliwo wymagają pięciominutowego odczekania przed aktywacją funkcji Telestart. Wyłącz i włącz zapłon. Odczekaj pięć minut, aż dodatkowe nagrzewnica zasilana paliwem zapisze ustawienia konfiguracji pojazdu.


Stan pojazduBateria jest naładowanaBateria jest słaba
ProceduraProcedura
Praca silnika1
Silnik nie pracuje, jest zablokowany, włączony jest alarm bezpieczeństwa23
Samochód nie jest zamknięty45


Procedura 1


Odłącz akumulatorPodłącz akumulator
1. Zaciągnij hamulec postojowy lub podłóż kliny pod koła1. Upewnij się, że wszystkie obciążenia elektryczne są WYŁĄCZONE
2. Wyłącz zapłon i wyjmij pilota z gniazdka.2. Podłącz akumulator - zaczynając od przewodu "UZIEMIENIE"
3. Poczekaj 2 minuty, aż układ sterowania silnikiem zostanie odłączony od zasilania3. Włącz zapłon
4. Otwórz maskę4. Zresetuj zaprogramowane przyciski opcji.
5. Odłącz przewody akumulatora - zaczynając od przewodu "UZIEMIENIE"5. Zresetuj zegarek
6. Zresetuj układ sterowania podnośnikiem szyb jednym naciśnięciem przycisku. Podnieś szybę całkowicie, zwolnij przycisk, naciśnij ponownie i przytrzymaj przez 1 sekundę (przekaźnik drzwi kliknie). Opuść szybę całkowicie, naciśnij ponownie przełącznik i przytrzymaj go przez jedną sekundę. Funkcja sterowania jednym przyciskiem powinna teraz działać



Procedura 2


Odłącz akumulatorPodłącz akumulator
1. Odryglować samochód i wyłączyć system przed kradzieżą alarm za pomocą pilota zdalnego sterowania1. Upewnij się, że wszystkie obciążenia elektryczne są WYŁĄCZONE
2. Zaciągnij hamulec postojowy lub umieść buty pod kołami2. Podłącz akumulator - zaczynając od przewodu "UZIEMIENIE"
3. Poczekaj 2 minuty, aż układ sterowania silnikiem zostanie odłączony od zasilania3. Włącz zapłon
4. Otwórz maskę4. Zresetuj zaprogramowane przyciski opcji.
5. Odłącz przewody akumulatora - zaczynając od przewodu "UZIEMIENIE"5. Zresetuj zegarek
6. Zresetuj układ sterowania podnośnikiem szyb jednym naciśnięciem przycisku. Podnieś szybę całkowicie, zwolnij przycisk, naciśnij ponownie i przytrzymaj przez 1 sekundę (przekaźnik drzwi kliknie). Opuść szybę całkowicie, naciśnij ponownie przełącznik i przytrzymaj go przez jedną sekundę. Funkcja sterowania jednym przyciskiem powinna teraz działać

UWAGA: 1. Odłącz akumulator. Jeśli pilot nie działa, konieczne będzie odblokowanie pojazdu kluczykiem.


Procedura 3


Odłącz akumulatorPodłącz akumulator
1. Odblokuj samochód kluczykiem znajdującym się w przednich lewych drzwiach1. Upewnij się, że wszystkie obciążenia elektryczne są WYŁĄCZONE
2. Wsiądź do samochodu i włóż pilota do gniazdka, aby wyłączyć alarm.2. Podłącz akumulator - zaczynając od przewodu "UZIEMIENIE"
3. Wyjmij pilota z gniazdka i odczekaj 2 minuty, aż układ sterowania silnikiem zostanie odłączony od zasilania3. Włącz zapłon
4. Otwórz maskę4. Zresetuj zaprogramowane przyciski opcji.
5. Odłącz przewody akumulatora - zaczynając od przewodu "UZIEMIENIE"5. Zresetuj zegarek
6. Zresetuj układ sterowania podnośnikiem szyb jednym naciśnięciem przycisku. Podnieś szybę całkowicie, zwolnij przycisk, naciśnij ponownie i przytrzymaj przez 1 sekundę (przekaźnik drzwi kliknie). Opuść szybę całkowicie, naciśnij ponownie przełącznik i przytrzymaj go przez jedną sekundę. Funkcja sterowania jednym przyciskiem powinna teraz działać



UWAGA: 1. Podłącz akumulator. Jeżeli poziom naładowania akumulatora jest niewystarczający do wyłączenia alarmu, alarm może się włączyć po podłączeniu akumulatora - Krok 2 umożliwia wyłączenie alarmu


Procedura 4


Odłącz akumulatorPodłącz akumulator
1. Zaciągnij hamulec postojowy lub podłóż kliny pod koła1. Upewnij się, że wszystkie obciążenia elektryczne są WYŁĄCZONE
2. Otwórz maskę2. Podłącz akumulator - zaczynając od przewodu "UZIEMIENIE"
3. Odłącz przewody akumulatora - zaczynając od przewodu "UZIEMIENIE"3. Włącz zapłon
4. Zresetuj zaprogramowane przyciski opcji.
5. Zresetuj zegarek
6. Zresetuj układ sterowania podnośnikiem szyb jednym naciśnięciem przycisku. Podnieś szybę całkowicie, zwolnij przycisk, naciśnij ponownie i przytrzymaj przez 1 sekundę (przekaźnik drzwi kliknie). Opuść szybę całkowicie, naciśnij ponownie przełącznik i przytrzymaj go przez jedną sekundę. Funkcja sterowania jednym przyciskiem powinna teraz działać

Procedura 5


Odłącz akumulatorPodłącz akumulator
1. Zaciągnij hamulec postojowy lub podłóż kliny pod koła1. Upewnij się, że wszystkie obciążenia elektryczne są WYŁĄCZONE
2. Otwórz maskę2. Podłącz akumulator - zaczynając od przewodu "UZIEMIENIE"
3. Odłącz przewody akumulatora - zaczynając od przewodu "UZIEMIENIE"3. Włącz zapłon
4. Zresetuj zaprogramowane przyciski opcji.
5. Zresetuj zegarek
6. Zresetuj układ sterowania podnośnikiem szyb jednym naciśnięciem przycisku. Podnieś szybę całkowicie, zwolnij przycisk, naciśnij ponownie i przytrzymaj przez 1 sekundę (przekaźnik drzwi kliknie). Opuść szybę całkowicie, naciśnij ponownie przełącznik i przytrzymaj go przez jedną sekundę. Funkcja sterowania jednym przyciskiem powinna teraz działać


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


 

Poprzednie artykuły
Uruchamianie samochodu za pomocą samochodu dawcy
Uruchamianie samochodu za pomocą rozrusznika
Przegląd i testowanie układu ładowania
Wskaźnik DTC układu ładowania

Aktualny artykuł
Odłączenie i podłączenie akumulatora

Kolejne artykuły
Opis i zasada działania
Tryby zasilania
Centralna skrzynka elektryczna
Centralna puszka montażowa
Pomocnicza skrzynka elektryczna
Wyjmowanie i instalowanie akumulatora
Półka na baterie
Specyfikacja generatora i regulatora napięcia

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Orientacja i podłączenie węży Discovery 3 (2004-2009)
• Podgrzewacz akumulatora paliwa (FBH) Range Rovera 3 (2001-2012)
• Odłączenie i podłączenie akumulatora Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 43 + 14 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪