Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Від'єднання та під'єднання акумуляторної батареї (Фрілендер 2)

 
  • Головна
  • Freelander
  • Фрілендер 2
  • Електроустаткування
  • Акумулятор та генератор
  • Від'єднання та під'єднання акумуляторної батареї
 
        0  
Зміст: Загальна специфікація ⇩ Специфікація моментів затягування ⇩ Від'єднання/під'єднання ⇩ Процедура 1 ⇩ Процедура 2 ⇩ Процедура 3 ⇩ Процедура 4 ⇩ Процедура 5 ⇩

Загальна специфікація


ПозиціяСпецифікації
Акумуляторна батарея - усі моделі:
ПараметрExide H7
Місткість акумуляторної батареї80 А-год/700 CCA (струм холодного запуску при низькій температурі в короткий період)
Резервна потужність125 хв

Специфікація моментів затягування


ОписNmlb-ft
Кріплення піддону акумуляторної батареї до опорного кронштейна107
Гайки клем акумуляторної батареї107
Кріплення опорного кронштейна акумуляторної батареї до корпусу:
Гайка M82418
Болт M82418

Від'єднання/під'єднання


ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Перед від'єднанням/під'єднанням акумуляторної батареї необхідно встановити статус автомобіля та акумуляторної батареї. Потім за допомогою наведеної нижче таблиці необхідно вибрати відповідну процедуру.


ПРИМІТКА: Автомобілі, оснащені додатковим обігрівачем, що працюють на паливі, вимагають п'ятихвилинного очікування перед запуском функції Telestart. Вимкніть та увімкніть запалювання. Зачекайте п'ять хвилин, щоб додатковий обігрівач на паливі міг зберегти параметри конфігурації автомобіля.


Статус автомобіляАкумуляторна батарея зарядженаАкумуляторна батарея розряджена
ПроцедураПроцедура
Робота двигуна1
Двигун не працює, заблоковано, активовано охоронну сигналізацію23
Автомобіль не замкнений45


Процедура 1


Від'єднайте акумуляторну батареюПідключіть акумуляторну батарею
1. Увімкніть гальмо стоянки або підкладіть під колеса черевики1. Переконайтеся, що все електричне навантаження ВИМКНЕНО
2. Вимкніть запалення та вийміть пульт дистанційного керування з гнізда.2. Підключіть акумуляторну батарею - починаючи з проводу "МАСИ"
3. Зачекайте 2 хвилини, доки знеструмить систему керування двигуном3. Увімкніть запалювання
4. Відкрийте капот4. Виконайте скидання значень попередньо встановлених кнопок радіо.
5. Від'єднайте дроти акумуляторної батареї - починаючи з дроту "МАСИ"5. Скиньте показання годинника
6. Перезавантажте систему керування склопідйомником одним натисканням кнопки. Підніміть вікно до упору, відпустіть перемикач, натисніть і утримуйте протягом 1 секунди (реле в дверях видасть клацання). Опустіть вікно до упору, повторно натисніть перемикач та утримуйте протягом однієї секунди. Тепер функція керування натисканням однієї кнопки має працювати



Процедура 2


Від'єднайте акумуляторну батареюПідключіть акумуляторну батарею
1. Відімкніть автомобіль і вимкніть систему протиугінної сигналізації за допомогою пульта дистанційного керування1. Переконайтеся, що все електричне навантаження ВИМКНЕНО
2. Увімкніть гальмо стоянки або підкладіть під колеса черевики2. Підключіть акумуляторну батарею - починаючи з проводу "МАСИ"
3. Зачекайте 2 хвилини, доки знеструмить систему керування двигуном3. Увімкніть запалювання
4. Відкрийте капот4. Виконайте скидання значень попередньо встановлених кнопок радіо.
5. Від'єднайте дроти акумуляторної батареї - починаючи з дроту "МАСИ"5. Скиньте показання годинника
6. Перезавантажте систему керування склопідйомником одним натисканням кнопки. Підніміть вікно до упору, відпустіть перемикач, натисніть і утримуйте протягом 1 секунди (реле в дверях видасть клацання). Опустіть вікно до упору, повторно натисніть перемикач та утримуйте протягом однієї секунди. Тепер функція керування натисканням однієї кнопки має працювати

ПРИМІТКА: 1. Від'єднайте акумулятор. Якщо пульт дистанційного керування не функціонує, потрібно відімкнути автомобіль ключем.


Процедура 3


Від'єднайте акумуляторну батареюПідключіть акумуляторну батарею
1. Відімкніть автомобіль за допомогою ключа з боку передніх лівих дверей1. Переконайтеся, що все електричне навантаження ВИМКНЕНО
2. Сядьте в автомобіль і вставте пульт дистанційного керування в гніздо, щоб вимкнути сигналізацію.2. Підключіть акумуляторну батарею - починаючи з проводу "МАСИ"
3. Вийміть пульт дистанційного керування з гнізда та зачекайте 2 хвилини, доки знеструмить систему керування двигуном3. Увімкніть запалювання
4. Відкрийте капот4. Виконайте скидання значень попередньо встановлених кнопок радіо.
5. Від'єднайте дроти акумуляторної батареї - починаючи з дроту "МАСИ"5. Скиньте показання годинника
6. Перезавантажте систему керування склопідйомником одним натисканням кнопки. Підніміть вікно до упору, відпустіть перемикач, натисніть і утримуйте протягом 1 секунди (реле в дверях видасть клацання). Опустіть вікно до упору, повторно натисніть перемикач та утримуйте протягом однієї секунди. Тепер функція керування натисканням однієї кнопки має працювати



ПРИМІТКА: 1. Підключіть акумулятор. Якщо заряду акумуляторної батареї недостатньо для вимкнення охоронної сигналізації, то охоронна сигналізація може увімкнутися при підключенні акумуляторної батареї - Крок 2 дозволяє вимкнути охоронну сигналізацію


Процедура 4


Від'єднайте акумуляторну батареюПідключіть акумуляторну батарею
1. Увімкніть гальмо стоянки або підкладіть під колеса черевики1. Переконайтеся, що все електричне навантаження ВИМКНЕНО
2. Відкрийте капот2. Підключіть акумуляторну батарею - починаючи з проводу "МАСИ"
3. Від'єднайте дроти акумуляторної батареї - починаючи з дроту "МАСИ"3. Увімкніть запалювання
4. Виконайте скидання значень попередньо встановлених кнопок радіо.
5. Скиньте показання годинника
6. Перезавантажте систему керування склопідйомником одним натисканням кнопки. Підніміть вікно до упору, відпустіть перемикач, натисніть і утримуйте протягом 1 секунди (реле в дверях видасть клацання). Опустіть вікно до упору, повторно натисніть перемикач та утримуйте протягом однієї секунди. Тепер функція керування натисканням однієї кнопки має працювати

Процедура 5


Від'єднайте акумуляторну батареюПідключіть акумуляторну батарею
1. Увімкніть гальмо стоянки або підкладіть під колеса черевики1. Переконайтеся, що все електричне навантаження ВИМКНЕНО
2. Відкрийте капот2. Підключіть акумуляторну батарею - починаючи з проводу "МАСИ"
3. Від'єднайте дроти акумуляторної батареї - починаючи з дроту "МАСИ"3. Увімкніть запалювання
4. Виконайте скидання значень попередньо встановлених кнопок радіо.
5. Скиньте показання годинника
6. Перезавантажте систему керування склопідіймачами одним натисненням кнопки. Підніміть вікно до упору, відпустити перемикач, повторно натисніть і утримуйте протягом 1 секунди (реле в дверях видасть клацання). Опустіть вікно до упору повторно натисніть перемикач і утримуйте протягом однієї секунди. Тепер функція управління натисненням однієї кнопки повинна працювати


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Митрофанів Роман


 

Попередні статті
Пуск автомобіля за допомогою донорного автомобіля
Пуск автомобіля за допомогою пускового пристрою
Огляд та перевірка системи заряджання
Вказівник DTC системи заряджання

Поточна стаття
Від'єднання та під'єднання акумуляторної батареї

Наступні статті
Опис та принцип дії
Режими живлення
Центральна електророзподільна коробка
Центральна монтажна коробка
Допоміжна електророзподільна коробка
Зняття та встановлення акумуляторної батареї
Полиця для встановлення акумулятора
Специфікація генератора та регулятора напруги

 
 

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 44 + 32 =

       




Фрілендер 2 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Технічні прийоми
  • Запобіжні заходи
  • Дорожнє випробування
  • Коди несправностей
  • Ідентифікаційні коди
  • Піддомкрачування та підйом
  • Дизельні
  • Обслуговування - бензинові
  • Шасі
  • Підвіска
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Terrain Response
  • Система трансмісії
  • Карданний вал
  • Задній провідний міст
  • Задні півосі
  • Передні півосі
  • Система гальм
  • Гальмо стоянки
  • Гідропривід гальм
  • Підсилювач гальм
  • Антиблокувальна система
  • Курсова стійкість
  • Рульове управління
  • Рульова колонка
  • Силовий агрегат
  • Пристрій двигуна
  • Ремонт двигуна
  • Опис системи охолодження
  • Ремонт системи охолодження
  • Подача палива
  • Привід агрегатів
  • Система запуску
  • Система запалювання
  • Токсичність вихлопу
  • Фільтрування повітря
  • Контроль за парами палива
  • Електронна частина керування
  • Автоматична трансмісія
  • Охолодження коробки
  • Органи управління АКПП
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Система вихлопу
  • Паливний бак та магістралі
  • Управління швидкістю
  • Електроустаткування
  • Система клімат-контролю
  • Управління мікрокліматом
  • Додатковий клімат-контроль
  • Приладовий щиток
  • Звуковий сигнал
  • Інформація та повідомлення
  • Допомога під час паркування
  • Акумулятор та генератор
  • Інформація та розваги
  • Зовнішнє освітлення
  • Освітлення салону
  • Комунікаційна мережа
  • Джгути електропроводки
  • Протиугінна система
  • Багатофункціональні модулі
  • Кузов та покриття
  • Кузовні панелі передка
  • Елементи кузова, що замикаються
  • Оздоблення салону
  • Дзеркала заднього виду
  • Сидіння
  • Скло, рами та механізми
  • Панель приладів та консоль
  • Ручки, замки, клямки
  • Склоочисники та омивачі
  • Люк даху
  • Бампери
  • Система ременів безпеки
  • Система утримування
  • Кузовні ремонти
  • Ремонт передніх елементів
  • Ремонт елементів даху
  • Ремонт бокових панелей
  • Ремонт елементів задка
  • Підрамник та кріплення

Фрілендер 1 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Технічні прийоми
  • Технічні характеристики
  • Моменти затягування з'єднань
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Дизельний двигун Td4
  • Бензиновий двигун K1.8
  • Поршнева група K1.8
  • Бензиновий двигун KV6
  • Поршнева група KV6
  • Зниження токсичності
  • Управління двигуном EDC
  • Управління двигуном MEMS
  • Управління двигуном Siemens
  • Паливоподача дизеля Td4
  • Паливоподача двигуна K1.8
  • Паливоподача двигуна KV6
  • Охолодження дизеля Td4
  • Охолодження двигуна K1.8
  • Охолодження двигуна KV6
  • Випускна система Td4
  • Випускна система K1.8
  • Випускна система KV6
  • Зчеплення
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Автоматична трансмісія
  • Шасі
  • Привідні вали
  • Задній міст та головна передача
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов та покриття
  • Пасивна безпека
  • Двері, замки та скло
  • Зовнішні деталі кузова
  • Деталі оздоблення салону
  • Сидіння
  • Вентиляційний люк у даху
  • Дах
  • Геометрія кузова
  • Ремонт кузовних деталей
  • Герметизація та корозія
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання повітря
  • Склоочисники та омивачі
  • Запуск двигуна та заряджання АКБ
  • Освітлення та фари
  • Модулі керування
  • Система безпеки
  • Управління вікнами
  • Розважальні системи
  • Джгути електропроводки
  • Органи управління
  • Прилади


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪