| Nositi | Uzrok |
Brzo trošenje vanjskih gusjenica  | Nedovoljan tlak u gumama Trošenje komponenti ovjesa kao što su kuglasti zglobovi, čahure spona ili amortizeri upravljača Povećana brzina u zavojima |
Brzo trošenje središnjih tračnica | Prenapuhavanje guma |
Trošenje jedne vanjske gusjenice | Nepravilno podešavanje volana Savijena Panhardova šipka |
Mjesta od habanja | Kotač nije uravnotežen Povećano radijalno odstupanje diska Kvar amortizera Često naglo kočenje |
Skalpiranje | Nepravilno podešavanje volana (geometrija kotača) Trošenje dijelova ovjesa Povećana brzina u zavojima |
Provjeravajte gume tjedno, a češće ako redovito vozite u terenskim uvjetima. Gazni sloj gume ima indikatore istrošenosti:
Kada dubina gaznog sloja padne ispod dopuštene vrijednosti (1,6 mm), indikator istrošenosti postaje most između blokova gaznog sloja:
Izvorni članak nalazi se na web stranici: lrman.ru
Provjera tlaka u gumama vrši se samo kada su gume hladne, tj. ne ranije od tri sata nakon završetka putovanja. Provjerite tlak u svim gumama, uključujući i rezervnu.
Komentari na ovaj članak