Uređaj i tehnički opis 4.0L (Discovery 3)

Položaj komponenata ispušnog sustava motora 4.0L V6

Naziv artikla	Kataloški broj rezervnog dijela	Opis
1	-	Prirubnica za pričvršćivanje razdjelnika na prednji dio
2	-	Mjesto ugradnje prednjeg grijanog osjetnika za kisik
3	-	Katalizator
4	-	Mjesto ugradnje stražnjeg grijanog senzora za kisik
5	-	Prirubnica za pričvršćivanje desnog prednjeg dijela na stražnji dio
6	-	Gumeni nosač (5 kom.)
7	-	Prednji ispušni lonac
8	-	Centralni prigušivač
9	-	Stražnji ispušni lonac
10	-	Stezaljka pričvršćuje lijevi prednji dio za stražnji dio
11	-	Lijevi kolektor
12	-	Desni kolektor
13		Prigušnica

Opće informacije

Komponente ispušnog sustava za 4.0L V6 motor proizvedene su od nehrđajućeg čelika i isporučuju se kao tri odvojene jedinice.

Lijevi i desni prednji dio imaju katalizator, a stražnji dio ima prednji ispušni lonac (osim u Sjevernoj Americi), središnji ispušni lonac i dva stražnja ispušna lonca.

Sustav je pričvršćen za podvozje pomoću pet gumenih nosača koji se nalaze na vješalicama od mekog čelika zavarenim na sustav. Gumeni nosači montirani su na odgovarajuće nosače ovjesa, koji su zavareni na podvozje. U osnovi, sustav ide duž lijevog bočnog nosača, zatim se dijeli na dva dijela blizu diferencijala stražnje osovine i izlazi na obje strane stražnjeg dijela karoserije.



Isporučuju se rezervni dijelovi za popravak ispušnog sustava. Udubljenje na stražnjem dijelu između središnjeg i stražnjeg ispušnog lonca pokazuje gdje treba rezati da biste zamijenili stražnji ispušni lonac ili prednji dio. Rezervni dio je pričvršćen na mjestu rezanja pomoću rukavca i dvije stezaljke.

Prednji dio

Oba prednja dijela imaju zavarenu prirubnicu s dvije rupe za montažne vijke na lijevi i desni ispušni razvodnik. Brtva prirubnice koristi stožasto sjedište u prirubnici i konus na ispušnom razvodniku.

Prirubnica je zavarena u kratku ravnu cijev, koja je pak zavarena u kućište katalizatora. Iznad rupe u cijevi zavaren je nastavak s navojem za ugradnju prednjeg grijanog senzora za kisik (HO2S).

Izlazna cijev pretvarača u lijevom prednjem dijelu je cijev promjera 55 mm i debljine stijenke 1,5 mm, zavarena na kućište katalizatora. Stražnji kraj izlazne cijevi umetnut je u utičnicu stražnjeg dijela ispušne cijevi. Stezaljka se koristi za stiskanje spoja.

Izlazna cijev pretvarača u desnom prednjem dijelu je cijev promjera 55 mm i debljine stijenke 1,5 mm, zavarena na kućište katalizatora. Stražnji dio cijevi ispod mjenjača savija se ulijevo, a zatim se opet savija i ide paralelno s lijevom cijevi. Na stražnji dio ove cijevi zavarena je prirubnica s dvije rupe za svornjake na stražnjem dijelu, na koje je cijev pričvršćena maticama. Za brtvljenje spojeva između prirubnica prednjeg i stražnjeg dijela koristi se metalna brtva.

Iznad rupa u izlaznim cijevima desnog i lijevog pretvarača zavarene su čepove s navojem za ugradnju stražnjih grijanih senzora za kisik (HO2S).

Stražnji dio

Stražnji dio ima kratku cijev promjera 55 mm s debljinom stjenke od 1,5 mm, proširenu na unutarnji promjer od 55 mm, u koju je umetnut lijevi prednji dio. Cijev je zavarena na sklop kućišta prednjeg prigušivača. Druga kratka cijev promjera 55 mm i debljine stijenke 1,5 mm ima zavarenu prirubnicu s klinovima za pričvršćivanje prirubnice na desni prednji dio. Cijev je također zavarena na sklop kućišta prednjeg ispušnog lonca.

Prednji ispušni lonac je jednoslojni cilindar s dvije zavarene krajnje ploče i ima volumen od 6,4 L (390,5 in3). Unutar prigušivača nalaze se pregrade i perforirane cijevi koje smanjuju buku pri prolasku ispušnih plinova kroz prigušivač. Na prednji dio prigušivača zavaren je ovjesni nosač za ugradnju gumenog nosača.

Za spajanje na središnji prigušivač, prednji prigušivač ima dvije kratke izlazne cijevi promjera 55 mm i debljine stijenke 1,5 mm.

Središnji prigušivač od 25,2 L (1,538 in³) sastoji se od dvije utisnute školjke od nehrđajućeg čelika zavarene jedna na drugu. Unutar prigušivača nalaze se pregrade i perforirane cijevi koje smanjuju buku pri prolasku ispušnih plinova kroz prigušivač. Na desni prednji dio prigušivača zavaren je ovjes za ugradnju gumenog nosača.

Prigušivač ima dvije izlazne cijevi promjera 55 mm i debljine stijenke 1,5 mm, zakrivljene oko elemenata stražnjeg ovjesa.

Svaka izlazna cijev je zavarena na stražnji prigušivač. Odvodne cijevi imaju viseće nosače za ugradnju gumenih nosača.

Na prednji dio svakog stražnjeg prigušivača zavaren je držač za pričvršćivanje gumenog nosača. Prigušivač je kružni cilindar s cjevastom pregradom obloženom stakloplastikom radi poboljšanja učinkovitosti apsorpcije zvuka. Volumen svakog prigušivača je 2,7 l (165 in³).



Svaki prigušivač ima izlaznu cijev promjera 55 mm i debljine stijenke 1,2 mm. Svaka izlazna cijev je savijena prema dolje kako bi usmjerila ispušne plinove dalje od stražnjeg dijela vozila.

Katalizator

Sustav upravljanja motorom osigurava precizno doziranje goriva u komore za izgaranje, čime se osigurava najučinkovitije korištenje goriva i smanjuje emisija otrovnih tvari.

Kako bi se dodatno smanjio sadržaj ugljičnog monoksida i ugljikovodika u ispušnim plinovima, katalizator je ugrađen u prednju ispušnu cijev. U katalizatoru ispušni plinovi prolaze kroz ćelijske keramičke elemente s posebnom površinskom obradom ("washcoat"). Sloj "washcoat" povećava površinu stijenki keramičkih elemenata za približno 7000 puta. Na sloj washcoata nanosi se premaz koji sadrži metale koji su aktivne komponente za pretvaranje otrovnih tvari u inertne. Ovi metali oksidiraju ugljični monoksid i ugljikovodike u ispušnim plinovima i tako ih pretvaraju u ugljični dioksid odnosno vodu.