Položaj elemenata ispušnog sustava 4.0L V6 motora
Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
1 | - | Razvodnik do prirubnice prednjeg dijela |
2 | - | Mjesto ugradnje prednjeg grijanog senzora za kisik |
3 | - | katalizator |
4 | - | Mjesto ugradnje stražnjeg grijanog senzora za kisik |
5 | - | Rubnica za pričvršćivanje desnog prednjeg dijela na stražnji dio |
6 | - | gumeni nosač (5 komada.) |
7 | - | Prednji ispušni lonac |
8 | - | Centralni prigušivač |
9 | - | Stražnji prigušivač |
10 | - | Ovratnik za pričvršćivanje lijevog prednjeg dijela na stražnji dio |
11 | - | Lijevi kolektor |
12 | - | Desni kolektor |
13 | Prigušnica |
Opće informacije
Komponente ispušnog sustava 4.0L V6 motora izrađene su od nehrđajućeg čelika i isporučuju se kao tri odvojena sklopa.
U lijevom i desnom prednjem dijelu ugrađen je katalizator, a u stražnjem dijelu prednji prigušivač (osim Sjeverne Amerike), središnji prigušivač i dva stražnja prigušivača.
Sustav je usidren za podvozje s pet gumenih nosača koji su postavljeni na ovjesne nosače od mekog čelika zavarene na sustav. Gumeni nosači su postavljeni na odgovarajuće nosače za ovjes koji su zavareni na dno karoserije. U osnovi, sustav je usmjeren duž lijevog bočnog nosača, zatim se dijeli na dva dijela pored diferencijala stražnje osovine i izlazi na obje strane stražnjeg dijela karoserije.
Isporučuju se rezervni dijelovi za popravak ispušnog sustava. Udubljenja na stražnjem dijelu između središnjeg i stražnjeg ispušnog lonca pokazuju gdje treba odrezati da biste zamijenili stražnji ispušni lonac ili prednji dio. Rezervni dio je pričvršćen na mjestu rezanja pomoću čahure i dvije stege.
Prednji dio
Oba prednja dijela imaju zavarenu prirubnicu s dvije rupe za vijke za pričvršćivanje na lijevi i desni ispušni razvodnik. Brtvljenje prirubnice koristi stožasto sjedište u prirubnici i konus na ispušnom razvodniku.
Prirubnica je zavarena u kratku, ravnu cijev, koja je pak zavarena u kućište katalizatora. Iznad rupe u cijevi zavaren je nastavak s navojem za montažu prednjeg grijanog senzora za kisik (HO2S).
Izlaz katalizatora u lijevom prednjem dijelu je cijev promjera 55 mm s debljinom stjenke od 1,5 mm zavarena na kućište katalizatora. Stražnji kraj izlazne cijevi umetnut je u utičnicu stražnjeg dijela ispušne cijevi. Stezaljka se koristi za stezanje spoja.
Izlaz katalizatora u desnom prednjem dijelu je cijev promjera 55 mm s debljinom stjenke od 1,5 mm zavarena na kućište katalizatora. Stražnja strana cijevi ispod mjenjača je savijena ulijevo, a zatim se opet savija i ide paralelno s lijevom cijevi. Na stražnji dio ove cijevi zavarena je prirubnica s dvije rupe za svornjake na stražnjem dijelu, na koju je cijev pričvršćena maticama. Za brtvljenje spojeva između prirubnica prednjeg i stražnjeg dijela koristi se metalna brtva.
Ušice s navojem zavarene su preko rupa u izlaznim cijevima desnog i lijevog pretvarača za ugradnju stražnjih grijanih senzora za kisik (HO2S).
Stražnji dio
Stražnji dio ima kratak prošireni otvor od 55 mm promjera 55 mm, debljine stijenke 1,5 mm u koji je umetnut lijevi prednji dio. Cijev je zavarena na sklop kućišta prednjeg prigušivača. Drugi kratki nastavak, promjera 55 mm, s debljinom stjenke od 1,5 mm, ima zavarenu prirubnicu s klinovima za pričvršćivanje prirubnice na desni prednji dio. Cijev je također zavarena na sklop kućišta prednjeg ispušnog lonca.
Prednji ispušni lonac je jednoslojni cilindar s dvije zavarene krajnje ploče i ima zapreminu od 6,4 litre (390,5 in3). Unutar prigušivača nalaze se pregrade i perforirane cijevi koje smanjuju buku pri prolasku ispušnih plinova kroz prigušivač. Na prednji dio prigušivača zavaren je viseći nosač za ugradnju gumenog nosača.
Za spajanje na središnji prigušivač, prednji prigušivač ima dvije kratke izlazne cijevi promjera 55 mm i debljine stijenke 1,5 mm.
Središnji prigušivač zapremine 25,2 litre (1538 inča3) sastoji se od dvije utisnute ljuske od nehrđajućeg čelika zavarene zajedno. Unutar prigušivača nalaze se pregrade i perforirane cijevi koje smanjuju buku pri prolasku ispušnih plinova kroz prigušivač. Na desnu prednju stranu prigušivača zavaren je viseći nosač za postavljanje gumenog nosača.
Prigušivač ima dvije izlazne cijevi promjera 55 mm i debljine stijenke 1,5 mm, savijene da se savijaju oko elemenata stražnjeg ovjesa.
Svaka izlazna cijev je zavarena na stražnji prigušivač. Odvodne cijevi imaju viseće nosače za ugradnju gumenih nosača.
Viseći nosač zavaren je na prednji dio svakog stražnjeg prigušivača za montažu gumenog nosača. Prigušivač je kružni cilindar s cjevastom pregradom obloženom staklenim vlaknima za povećanje učinkovitosti apsorpcije zvuka. Volumen svakog prigušivača je 2,7 litara (165"3).
Svaki prigušivač ima izlaznu cijev promjera 55 mm i debljine stijenke 1,2 mm. Svaki izlaz je preklopljen kako bi usmjerio ispušne plinove dalje od stražnjeg dijela vozila.
Katalizator
Sustav upravljanja motorom osigurava precizno doziranje goriva u komore za izgaranje, što osigurava najučinkovitiju upotrebu goriva i smanjuje emisiju otrovnih tvari.
Kako bi se dodatno smanjio sadržaj ugljičnog monoksida i ugljikovodika u ispušnim plinovima, katalizator je integriran u prednju ispušnu cijev. U katalizatoru ispušni plinovi prolaze kroz saćaste keramičke elemente s posebnom površinskom obradom ("washcoat"). Sloj "washcoat" povećava površinu zidova keramičkih elemenata za oko 7000 puta. po sloju "washcoat" nanosi se premaz koji sadrži metale koji su aktivni sastojci za pretvaranje otrovnih tvari u inertne. Ovi metali oksidiraju ugljični monoksid i ugljikovodike u ispušnim plinovima i tako ih pretvaraju u ugljični dioksid odnosno vodu.
Komentari na ovaj članak