Aktivator kontrole prijenosnog omjera (Range Rover 3)

Demontaža

1. Postavite vozilo na dizalo i odaberite niži stupanj prijenosa u prijenosnom kućištu (niski raspon).

2. Isključite paljenje.

3. Postavite birač automatskog mjenjača u neutralni položaj, provjerite da u utičnici 37 glavne kutije s osiguračima nema osigurača. Ako je osigurač ugrađen, uklonite ga.

4. Podignite auto na lift.

5. Očistite područje rastavljanja od prljavštine.

6. Ugradite spremnik za skupljanje radne tekućine koja curi.



7. Okretanjem bloka u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, otpustite ga i uklonite iz konektora aktuatora kontrole omjera prijenosa.

8. Uklonite tri vijka koji pričvršćuju aktuator na kućište prijenosa.



9. Ne pomičite pogonski vijak, koji mora ostati u kućištu prijenosa. Vrlo pažljivo i polako odvojite sklop aktuatora kontrole omjera od prijenosnog kućišta. Koristite mali odvijač s ravnom oštricom kako biste spriječili pomicanje pogonskog vijka sa sklopom pogona kao što je prikazano na slici. OPREZ: Ako se pogonski vijak okrene ili ukloni s pogonom, može doći do oštećenja mehanizma prijenosnog kućišta.



10. Uklonite i bacite O-prsten.

11. Uklonite ležaj ako se može lako ukloniti.

Skupština

1. Uvjerite se da je prijenosna kutija u nižem stupnju prijenosa tako da do kraja gurnete polugu izbornika u prijenosnu kutiju.

OPREZ: Ako se pogonski vijak okrene ili ukloni s pogonom, može doći do oštećenja mehanizma prijenosnog kućišta.

2. Očistite ležaj i njegovu spojnu površinu.



3. Podmažite ležajeve i postavite ga tako da su njegove izbočine usmjerene prema kućištu prijenosa, kao što je prikazano na slici.

4. Očistite kućište pogona i spojnu površinu kućišta prijenosa.

Članak je kopiran iz izvora [www.LRman.ru]

5. Ugradite novi O-prsten i, uvjerivši se da klinovi odgovaraju, poravnajte pogonski sklop s prijenosnim kućištem. NAPOMENA: Pogonski vijak ima nazubljeni dio.

6. Ugradite vijke koji pričvršćuju pogon na kućište prijenosa i zategnite ih momentom od 28 Nm.

7. Pričvrstite jastučiće na konektore pogona i učvrstite ih.

8. Spustite dizalicu.

9. Za kalibraciju novog pokretača kontrole omjera kućišta prijenosa, slijedite korake u nastavku.

10. Ugradite jedan od rezervnih osigurača u utor 37 glavnog bloka osigurača.



11. S prekidačem automatskog mjenjača u neutralnom položaju, uključite paljenje.

12. Isključite paljenje.

13. Uklonite osigurač iz utičnice 37.

14. Uključite paljenje.

15. Pomoću prekidača prebacite iz višeg u niži stupanj prijenosa u prijenosnom kućištu i natrag u overdrive.

16. Napravite najmanje tri stupnja prijenosa, iz višeg u niži stupanj prijenosa i natrag u overdrive, s vozilom koje se kreće brzinom većom od 10 km/h.