Актуатор за управление на предавателното отношение (Range Rover 3)

Демонтаж

1. Поставете автомобила на асансьор и изберете ниска предавка в раздатъчната кутия (Low Range).

2. Изключете запалването.

3. Поставете селектора на автоматичната трансмисия в неутрално положение, уверете се, че няма поставен предпазител в гнездо 37 на главната кутия с предпазители. Ако предпазителят е монтиран, отстранете го.

4. Повдигнете колата на асансьор.

5. Почистете зоната за разглобяване от мръсотия.

6. Поставете контейнер за събиране на изтичащата работна течност.



7. Като завъртите блока обратно на часовниковата стрелка, освободете го и го извадете от съединителя на задвижващия механизъм за управление на предавателното отношение.

Оригиналният текст е публикуван на уебсайта (LRMAN.RU)

8. Отстранете трите винта, закрепващи задвижващия механизъм към трансферната кутия.



9. Не местете задвижващия винт, който трябва да остане в трансферната кутия. Много внимателно и бавно отделете задвижващия механизъм за контрол на съотношението от трансферната кутия. Използвайте малка плоска отвертка, за да предотвратите движението на задвижващия винт заедно със задвижващия модул, както е показано на илюстрацията. ВНИМАНИЕ: Ако задвижващият винт се завърти или отстрани със задвижването, може да възникне повреда на механизма на трансферната кутия.



10. Отстранете и изхвърлете О-пръстена.

11. Свалете лагера, ако може да се свали лесно.

Сглобяване

1. Уверете се, че разпределителната кутия е на по-ниска предавка, като плъзнете докрай селекторния вал в раздатъчната кутия.

ВНИМАНИЕ: Ако задвижващият винт се завърти или отстрани със задвижването, може да възникне повреда на механизма на трансферната кутия.

2. Почистете лагера и неговата контактна повърхност.



3. Смажете лагерите и го монтирайте така, че издатините му да са насочени към трансферната кутия, както е показано на фигурата.

4. Почистете корпуса на задвижването и свързващата повърхност на трансферната кутия.

5. Инсталирайте нов О-пръстен и като се уверите, че шлиците съвпадат, подравнете задвижващия модул с трансферната кутия. ЗАБЕЛЕЖКА: Задвижващият винт има шлицева част.

6. Инсталирайте винтовете, закрепващи задвижването към трансферната кутия, и ги затегнете с въртящ момент от 28 Nm.

7. Прикрепете подложките към съединителите на устройството и ги закрепете.

8. Спуснете асансьора.

9. За да калибрирате новия задвижващ механизъм за управление на съотношението на трансферната кутия, следвайте стъпките по-долу.



10. Инсталирайте един от резервните предпазители в слот 37 на основния блок с предпазители.

11. При неутрално положение на селектора на автоматичната трансмисия включете запалването.

12. Изключете запалването.

13. Извадете предпазителя от гнездо 37.

14. Включете запалването.

15. С помощта на превключвателя превключете от по-висока на по-ниска предавка в раздатъчната кутия и обратно на ускоряване.

16. Направете поне три смени на раздатъчната кутия, от по-висока на по-ниска предавка и обратно на ускоряване, като автомобилът се движи със скорост над 10 км/ч.