Съдържание: Демонтаж ⇩ Сглобяване ⇩
Демонтаж
1. Поставете автомобила на асансьор и изберете ниска предавка в раздатъчната кутия (Low Range).
2. Изключете запалването.
3. Поставете селектора на автоматичната трансмисия в неутрално положение, уверете се, че няма поставен предпазител в гнездо 37 на главната кутия с предпазители. Ако предпазителят е монтиран, отстранете го.
4. Повдигнете колата на асансьор.
5. Почистете зоната за разглобяване от мръсотия.
Вижте източника на уебсайта [LRman.ru]
6. Поставете контейнер за събиране на изтичащата работна течност.
7. Като завъртите блока обратно на часовниковата стрелка, освободете го и го извадете от съединителя на задвижващия механизъм за управление на предавателното отношение.
8. Отстранете трите винта, закрепващи задвижващия механизъм към трансферната кутия.
9. Не местете задвижващия винт, който трябва да остане в трансферната кутия. Много внимателно и бавно отделете задвижващия механизъм за контрол на съотношението от трансферната кутия. Използвайте малка плоска отвертка, за да предотвратите движението на задвижващия винт заедно със задвижващия модул, както е показано на илюстрацията. ВНИМАНИЕ: Ако задвижващият винт се завърти или отстрани със задвижването, може да възникне повреда на механизма на трансферната кутия.
10. Отстранете и изхвърлете О-пръстена.
11. Свалете лагера, ако може да се свали лесно.
Сглобяване
1. Уверете се, че разпределителната кутия е на по-ниска предавка, като плъзнете докрай селекторния вал в раздатъчната кутия.
ВНИМАНИЕ: Ако задвижващият винт се завърти или отстрани със задвижването, може да възникне повреда на механизма на трансферната кутия.
2. Почистете лагера и неговата контактна повърхност.
3. Смажете лагерите и го монтирайте така, че издатините му да са насочени към трансферната кутия, както е показано на фигурата.
4. Почистете корпуса на задвижването и свързващата повърхност на трансферната кутия.
5. Инсталирайте нов О-пръстен и като се уверите, че шлиците съвпадат, подравнете задвижващия модул с трансферната кутия. ЗАБЕЛЕЖКА: Задвижващият винт има шлицева част.
6. Инсталирайте винтовете, закрепващи задвижването към трансферната кутия, и ги затегнете с въртящ момент от 28 Nm.
7. Прикрепете подложките към съединителите на устройството и ги закрепете.
8. Спуснете асансьора.
9. За да калибрирате новия задвижващ механизъм за управление на съотношението на трансферната кутия, следвайте стъпките по-долу.
10. Инсталирайте един от резервните предпазители в слот 37 на основния блок с предпазители.
11. При неутрално положение на селектора на автоматичната трансмисия включете запалването.
12. Изключете запалването.
13. Извадете предпазителя от гнездо 37.
14. Включете запалването.
15. С помощта на превключвателя превключете от по-висока на по-ниска предавка в раздатъчната кутия и обратно на ускоряване.
16. Направете поне три смени на раздатъчната кутия, от по-висока на по-ниска предавка и обратно на ускоряване, като автомобилът се движи със скорост над 10 км/ч.
Коментари към тази статия