FIGYELMEZTETÉS: A fékellenőrzéseket, beleértve a súlyos körülmények között végzett tesztelést (vészfékezés stb.), nem szabad elvégezni, ha a járműben új fékbetétek/tárcsák vagy fékbetétek/dobok vannak, amelyek még nem törtek be. Az új súrlódó fékelemek nem lesznek teljesen hatékonyak, amíg a betörési folyamat be nem fejeződik. Kérjük, vegye figyelembe, hogy ha új rögzítőfékbetéteket vagy új hátsó fékrotorokat szerelnek be, be kell illeszteni. További információkért olvassa el a következő fejezetet: Rögzítőfékpofa ágyazása (206-05 Rögzítőfék és rögzítőfék működtető, Általános eljárások).
Tesztelje a fékeket több sebességnél a normál működési tartományon belül. Használjon enyhe és éles, erős nyomást a fékpedálra. Figyelje meg a rángatásra, húzásra vagy megfogásra való hajlamot, illetve a fékek behúzásának vagy felengedésének túlzott késedelmét.
Hagyja a járművet kigurulni, és vegye figyelembe a sodródási hajlamokat vagy a fékek betapadásának jeleit.
Az autó leállítása után (de nem közvetlenül a vészfékezés után) gondosan ellenőrizze a fékek hőmérsékletét. Ha az egyik fékrotor észrevehetően melegebb, mint a többi, ez azt jelezheti, hogy az adott fékbetét beszorul.
A vizsgálat befejezése után ellenőrizze a járművet:
- Ellenőrizze az olaj, a motor hűtőfolyadék, a hidraulikafolyadék, a levegő és az üzemanyag szivárgását.
- Bármely mozgó alkatrész vagy alkatrész abnormális hőmérséklete esetén, például: kerékagyak, sebességváltók stb., ami túlfeszített vagy nem kellően olajozott alkatrészekre és alkatrészekre utalhat.
A cikk eredeti forrása a weboldal: LRman.ru
Megjegyzések ehhez a cikkhez