Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Hak holowniczy — demontaż i montaż (Defender 2007+)

 
  • Główna
  • Defender
  • Defender 2007+
  • Karoseria i powłoka
  • Wykończenie zewnętrzne
  • Hak holowniczy — demontaż i montaż
 
        0  
Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩

Wyjmowanie


1. Odkręć cztery śruby mocujące stabilizator do tylnej części dolnej osłony.

2. Wykręć 6 śrub mocujących tylną część dolnej osłony do podwozia.
3. Zdemontuj tylną część dolnej osłony.

4. Odkręcić śruby po obu stronach, zdjąć podkładki i nakrętki mocujące dolne wsporniki belki holowniczej i ucha holowniczego do podwozia.

5. Wykręć cztery śruby i podkładki sprężyste mocujące wspornik środkowy haka holowniczego do podwozia.

6. Wykręcić obie śruby mocujące dwie rury mocujące hak holowniczy do tylnej belki poprzecznej podwozia.

7. Odkręć dwie śruby mocujące górne wsporniki haka holowniczego do podwozia.

8. Wezwij asystenta i zdejmij hak holowniczy z podwozia.

8. Wezwij asystenta i zdejmij hak holowniczy z podwozia.


Instalacja


1. Wezwij asystenta, podnieś hak holowniczy i zamontuj obie rury w tylnej belce poprzecznej podwozia.

2. Przymocuj górne wsporniki haka holowniczego do podwozia, ale nie dokręcaj śrub do końca.

3. Przymocuj rury montażowe haka holowniczego do tylnej części podwozia i dokręć śruby momentem 25 Nm.

4. Przymocuj wspornik środkowy haka holowniczego do spodniej części podwozia i dokręć śruby momentem 25 Nm.



5. Zamontuj zaczepy holownicze na dolnych wspornikach i przymocuj do podwozia. Dokręcić śruby momentem 25 Nm.

6. Dokręcić całkowicie śruby górnego wspornika haka holowniczego momentem 25 Nm.
7. Zamontuj tylną część dolnej osłony i przymocuj ją do podwozia za pomocą śrub.

8. Wkręcić śruby mocujące tylny stabilizator i dokręcić je momentem 30 Nm.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Saveliy Uszakow


 

Poprzednie artykuły
Zewnętrzna belka zabezpieczająca przy przewróceniu
Tylny stopień składany
Kratka chłodnicy — demontaż i montaż

Aktualny artykuł
Hak holowniczy — demontaż i montaż

Kolejne artykuły
Kaptur — demontaż i montaż
Skrzydło — demontaż i montaż
Błotnik skrzydłowy — demontaż i montaż
Nadwozie i rama — informacje o pojeździe i sprawdzenie homologacji
Zabezpieczenie antykorozyjne
Wycieki wody — diagnostyka i kontrole

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Holowniczy samochód Discovery 3 (2004-2009)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 41 + 45 =

       




Defender 2007+ 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Kody identyfikacyjne
  • Silnik i systemy
  • Silnik wysokoprężny ID4 2,4 l
  • Inspekcja silnika
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Zbiornik paliwa
  • Układ wydechowy
  • Napęd akcesoriów
  • Filtracja powietrza
  • Części elektroniczne
  • Mechaniczna skrzynia
  • Sprawa transferu
  • Sprzęgło
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Koła i opony
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Układ hamulcowy
  • Przednia oś napędowa
  • Tylna oś napędowa
  • Wał kardana
  • Karoseria i powłoka
  • Wykończenie wnętrza
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Wykończenie zewnętrzne
  • Zamykane części karoserii
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Bateria
  • Generator i regulator
  • Oświetlenie i reflektory
  • Wciągarka
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Tablica przyrządów
  • Inna elektronika


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪