Przygotowanie panelu do gruntowania (Range Rovera 3)

Informacje ogólne

Części zamienne karoserii dostarczane są ze wstępną powłoką podkładową metodą katoforezy w ramach zabezpieczenia panelu objętego ogólną gwarancją antykorozyjną nadwozia.

NIE usuwaj podkładu przed malowaniem części. W przypadku miejscowego uszkodzenia powierzchni części, przed przystąpieniem do naprawy należy usunąć brud jedynie z niewielkiej powierzchni, niezbędnej do usunięcia wady.

W miarę możliwości napraw wadę panelu poprzez działanie mechaniczne bez podgrzewania. Aby usunąć rdzę lub zacieki z powierzchni zewnętrznych, w razie potrzeby przeszlifuj podkład. Skorzystaj z poniższej procedury:

• 1. Przetrzyj panel szmatką nasączoną rozpuszczalnikiem.
• 2. Wytrawić oczyszczoną powierzchnię metodą fosforanowania.
• 3. Ponowną obróbkę uszkodzonej powierzchni poprzez oddzielne wytrawienie związkiem na bazie kwasu, a następnie dwuskładnikowym podkładem, lub natychmiast nałożenie połączonego związku trawiącego i przygotowawczego. (primer/filler).

Podczas naprawy panelu należy wykonać następujące operacje.

Panele spawane

• 1. Usuń oryginalny podkład ze złącza starego i nowego panelu i wyczyść powierzchnie łączące paneli do metalicznego połysku.
• 2. Jeżeli panele są zgrzewane punktowo, należy je wspawać przez warstwę podkładu cynkowego, łącząc kołnierze obu paneli. Zgrzewanie punktowe należy wykonywać, gdy podkład jest jeszcze mokry lub zgodnie z zaleceniami producenta.
• 3. Jeśli to możliwe, miejsca spawania pokryj środkiem ochronnym.
• 4. Przetrzeć panele szmatką zwilżoną rozpuszczalnikiem.
• 5. Potraktuj gołe powierzchnie metalowe fosforanowaniem.
• 6. Ponownie obrobić łączone powierzchnie.

Części podzielone

Podczas wymiany części lub całej części podstawowe operacje są takie same, jak przy naprawie paneli spawanych, jak omówiono powyżej, z następującymi wyjątkami:

• 1. Usuń podkład z współpracujących powierzchni starych i nowych części, czyszcząc je do metalicznego połysku.
• 2. Jeżeli złącze zakładkowe ma być zgrzewane punktowo, należy je przełożyć przez warstwę podkładu cynkowego, gdy jest jeszcze mokre, lub zgodnie z zaleceniami producenta.
• 3. Jeśli to możliwe, wykonaj spawanie korka w gazie obojętnym.
• 4. Przetrzyj panel szmatką nasączoną rozpuszczalnikiem.
• 5. Potraktuj gołe powierzchnie metalowe fosforanowaniem.
• 6. Ponownie obrobić spawane powierzchnie, tak jak ma to miejsce w przypadku korygowania defektów.
• 7. Posmaruj wewnętrzną powierzchnię złącza wtykowego odpowiednim środkiem do czyszczenia ubytków.

Panele samoprzylepne

• 1. Oczyść podkład na powierzchniach łączących starej i nowej części i przetrzyj szmatką zwilżoną rozpuszczalnikiem.
• 2. Nałóż masę klejącą na czyste powierzchnie metalowe, które mają być połączone, tam gdzie jest to zalecane.
• 3. Jeśli złącze musi być zgrzewane punktowo, należy je przyspawać przez warstwę podkładu cynkowego.
• 4. Jeśli złącze ma być spawane metodą MIG, MIG lub gazowo, nałóż podkład cynkowy na sąsiadujące powierzchnie części, ale pozostaw powierzchnie do spawania bez obróbki.
• 5. Zastosuj odpowiednie zgrzewanie punktowe lub kołkowe, aby zabezpieczyć panele podczas łączenia ich kołnierzy.
• 6. Przetrzyj panel szmatką nasączoną rozpuszczalnikiem.
• 7. Potraktuj gołe powierzchnie metalowe fosforanowaniem.
• 8. Ponownie przetworzyć spawane powierzchnie, tak jak ma to miejsce w przypadku korygowania defektów.

(Artykuł został skopiowany z tego zasobu lrman.ru)