1. Pokryj zewnętrzną i wewnętrzną powierzchnię spoiny zalecaną powłoką ochronną.
2. Napraw uszkodzoną powłokę uszczelniającą podwozia.
Materiały klejące do ram nadwozia.
3. Użyj dwuczęściowego systemu retuszu.
4. Wszystkie niepomalowane, ukryte ubytki pokryj ochronnym związkiem woskowym.
Źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej: LRMAN.RU
Renowacja lakieru
Przed renowacją lakieru należy dokładnie oczyścić powierzchnię strumieniem wody pod ciśnieniem lub za pomocą pary.
Miejsce naprawy umyć wodnym roztworem detergentu i bezpośrednio przed nałożeniem farby przetrzeć szmatką nasączoną rozpuszczalnikiem.
Oczyść powierzchnię zniszczoną farbą do metalicznego połysku, wychwytując obszar nieuszkodzonej farby wokół uszkodzonego obszaru. Wytrawić oczyszczoną powierzchnię roztworem fosforanu w celu usunięcia śladów rdzy i stworzenia pierwszej warstwy pod malowanie. Ponowną obróbkę uszkodzonej powierzchni poprzez oddzielne wytrawienie związkiem na bazie kwasu, a następnie dwuskładnikowym podkładem lub natychmiast nałożenie połączonego środka trawiącego i przygotowawczego (primer/filler), następnie nałóż dwuskładnikową powłokę lakierniczą. Obszary, które nie zostały jeszcze pomalowane, posmaruj ochronnym związkiem woskowym, a następnie popraw farbę.
UWAGA: Przygotowując powierzchnię zderzaka do malowania należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić czujników uderzenia. Jeśli to możliwe, usuń tylko wierzchnią warstwę powłoki. Jeśli konieczne jest pomalowanie powierzchni czujników wstrząsów, nie należy nakładać grubej warstwy farby, ponieważ może to pogorszyć działanie czujników.
a. Dwuskładnikowa powłoka malarska
b. Dwuskładnikowy preparat i podkład
z. Trawienie fosforanowe
UWAGA: Podczas suszenia metodą podgrzewania temperatura suszenia nie powinna przekraczać 65°C. Przekroczenie tej temperatury spowoduje odkształcenie reflektorów i świateł tylnych oraz może spowodować uszkodzenie innych elementów.
Komentarze do tego artykułu