1. Pokryj zewnętrzne i wewnętrzne powierzchnie spoiny zalecaną powłoką ochronną.
2. Napraw uszkodzoną uszczelkę podwozia.
Materiały klejące do ramy nadwozia.
3. Zastosuj dwuskładnikowy system zaprawek.
4. Wszystkie niepomalowane ubytki należy pokryć woskiem ochronnym.
Renowacja lakieru
Przed lakierowaniem dokładnie oczyścić powierzchnię strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem lub parą wodną.
Powierzchnię naprawy spłukać wodnym roztworem detergentu i bezpośrednio przed nałożeniem farby przetrzeć ściereczką nasączoną rozpuszczalnikiem.
Przeszlifuj uszkodzoną powierzchnię lakieru do metalicznego połysku, chwytając nieuszkodzony obszar wokół uszkodzonego obszaru. Wytraw oczyszczoną powierzchnię roztworem fosforanu, aby usunąć wszelkie ślady rdzy i stworzyć pierwszą warstwę do malowania. Napraw uszkodzoną powierzchnię, wytrawiając oddzielnie środkiem na bazie kwasu, a następnie dwuskładnikowym podkładem lub natychmiast nakładając kombinację środka wytrawiającego i preparatu przygotowującego (primer/filler), następnie nałożyć dwuskładnikowy top coat. Potraktuj jeszcze nie pomalowane obszary ochronną kompozycją wosku, a następnie zabarwij.
UWAGA: Przygotowując powierzchnię zderzaka do malowania należy uważać, aby nie uszkodzić czujników wstrząsów. Jeśli to możliwe, usuń tylko wierzchnią warstwę powłoki. W przypadku konieczności pomalowania obszaru czujników uderzeniowych nie należy nakładać grubej warstwy farby, gdyż może to zakłócić działanie czujników.
A. Powłoka malarska dwuskładnikowa
B. Dwuskładnikowy preparat i podkład
Z. Trawienie roztworem fosforanowym
UWAGA: W przypadku suszenia z ogrzewaniem temperatura suszenia nie powinna przekraczać 65°C. Przekroczenie tej temperatury spowoduje odkształcenie reflektorów przednich i tylnych oraz może spowodować uszkodzenie innych elementów.
Komentarze do tego artykułu