1. Obradite vanjsku i unutarnju površinu zavara preporučenim zaštitnim premazom.
2. Obnovite oštećeni brtveni premaz podvozja.
Ljepljivi materijali za okvire tijela.
3. Koristite dvodijelni sustav dotjerivanja.
4. Sve nelakirane skrivene šupljine tretirajte zaštitnim voskom.
Restauracija boja
Prije obnavljanja laka površinu temeljito očistiti mlazom vode pod pritiskom ili parom.
Operite područje popravka vodenom otopinom deterdženta i obrišite neposredno prije nanošenja boje krpom namočenom u otapalo.
Očistite površinu s oštećenom bojom do metalnog sjaja, uhvativši područje neoštećene boje oko oštećenog područja. Nagrizajte očišćenu površinu otopinom fosfata kako biste uklonili tragove hrđe i napravili prvi sloj za bojanje. Ponovno tretirajte neispravnu površinu zasebnim jetkanjem spojem na bazi kiseline i zatim dvokomponentnim temeljnim premazom ili odmah nanesite kombinirani spoj za jetkanje i pripremu (primer/filler), zatim nanesite dvokomponentni premaz boje. Tretirajte područja koja još nisu obojena zaštitnim voskom, a zatim dotjerajte boju.
OPREZ: Kada pripremate površinu branika za lakiranje, pazite da ne oštetite senzore sudara. Ako je moguće, uklonite samo gornji sloj premaza. Ako je potrebno obojiti područje senzora udara, nemojte nanositi debeli sloj boje jer to može narušiti rad senzora.
a. Dvokomponentni lakirani premaz
b. Dvokomponentni preparat i temeljni premaz
s. Jetkanje fosfatom
PAŽNJA: Kod sušenja grijanjem temperatura sušenja ne smije prelaziti 65°C. Prekoračenje ove temperature uzrokovat će deformaciju reflektora prednjih i stražnjih svjetala i može oštetiti ostale komponente.
Komentari na ovaj članak