1. Obradite vanjsku i unutarnju površinu zavara preporučenim zaštitnim premazom.
2. Popravite oštećenu brtvu podvozja.
Ljepljivi materijali za okvir tijela.
3. Koristite dvokomponentni sustav za retuširanje.
4. Sve neobojene šupljine tretirajte zaštitnim voskom.
Restauracija laka
Prije lakiranja temeljito očistite površinu mlazom vode pod visokim pritiskom ili parom.
Isperite područje popravka vodenom otopinom deterdženta i obrišite neposredno prije nanošenja boje krpom namočenom u otapalo.
Ošmirglajte oštećenu površinu boje do metalnog sjaja, uhvativši neprekinuto područje oko oštećenog područja. Nagrizajte očišćenu površinu otopinom fosfata kako biste uklonili sve tragove hrđe i napravili prvi sloj za bojanje. Ponovno prekrijte neispravnu površinu jetkanjem zasebno sa smjesom na bazi kiseline i zatim dvokomponentnim temeljnim premazom ili odmah nanesite kombinaciju jetkanja i pripravne mase (primer/filler), zatim nanesite dvokomponentni završni premaz. Tretirajte još neobojana područja zaštitnim sastavom voska, a zatim obojite.
OPREZ: Kada pripremate površinu branika za lakiranje, pazite da ne oštetite senzore udara. Ako je moguće, uklonite samo gornji sloj premaza. Ako je potrebno obojiti područje senzora udara, nemojte nanositi debeli sloj boje jer to može oštetiti rad senzora.
A. Dvokomponentni lakirani premaz
b. Dvokomponentni preparat i temeljni premaz
S. Jetkanje otopinom fosfata
OPREZ: Kod sušenja grijanjem temperatura sušenja ne smije prelaziti 65°C. Prekoračenje ove temperature uzrokovat će deformaciju reflektora prednjih i stražnjih svjetala i može oštetiti ostale komponente.
Komentari na ovaj članak